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交通事故車輛貶值是否需要賠償

2022-07-19 16:49

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四川在線咨詢顧問團

2022-07-19回復(fù)

專業(yè)分析:

1、因為損害賠償著重于損害的填補,損害賠償?shù)淖罡咴瓌t為回復(fù)原狀。當(dāng)車輛被撞經(jīng)過修理后,汽車市場上對于有過事故之汽車,估價必較原無事故者為低,這是市場規(guī)則,也是一般人的通常心理(因為一般人對于有過事故的汽車肯定會懷疑其性能和安全性),賠償權(quán)利人所受之損害并未完全獲得賠償,此差額就是車輛貶值費。 2、國外把此差額稱之為“商業(yè)價值差額,賠償權(quán)利人就商業(yè)價值差額是否有權(quán)請求填補,法德判例上有兩種不同見解。法國判例大致認(rèn)為賠償權(quán)利人就商業(yè)價值差額并非悉可請求賠償,其賠償義以賠償權(quán)利人出賣汽車時為限。如其保有汽車自用而不出賣,則該差額不得請求賠償。德國判例認(rèn)為賠償權(quán)利認(rèn)得請求賠償商業(yè)價值差額,縱其并不出賣汽車者亦同,其作法簡單而合理。因此,車輛貶值費應(yīng)當(dāng)予以賠償。

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孟金龍律師

北京市京師律師事務(wù)所

目前我國對該項損失持保守態(tài)度,傾向于原則上不予支持。 主要原因在于: (1)雖然理論上不少觀點認(rèn)為貶值損失具有可賠償性,但仍存有較多爭議,比如因維修導(dǎo)致零部件以舊換新是否存在溢價,從而產(chǎn)生損益相抵的問題等。 (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國,賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負(fù)擔(dān),不利于社會經(jīng)濟發(fā)展。 (3)我國目前鑒定市場尚不規(guī)范,鑒定機構(gòu)在逐利目的驅(qū)動下,對貶值損失的確定具有較大的任意性。 (4)客觀上講,貶值損失幾乎在每輛發(fā)生事故的機動車上都會存在,規(guī)定貶值損失可能導(dǎo)致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院,不利于減少糾紛。 但對受損車輛系運輸中待售的新車,如果請求賠償貶值費,一般會支持。

張神兵律師

廣東律參律師事務(wù)所

交通事故車輛貶值原則上不需要賠。事故車輛因發(fā)生事故而貶值的損失,不屬于受害人獲得賠償?shù)睦碛?,原則上只要把車修好了,那就是對于事故車輛的賠償,貶值賠償缺乏相應(yīng)的理論支持。

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