刑法第一百三十三條規(guī)定，違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。 不難看出，刑法規(guī)定的精神并非鼓勵肇事人逃逸，而是鼓勵逃逸者積極投案。確切地說就是，在交通肇事后，首先鼓勵肇事人保護現(xiàn)場、搶救傷者，并向公安機關(guān)報告，從而獲得認定為自首并在較大程度上從寬處罰的“寬大處理”，這是法律給肇事人提供的第一次“機會”。 如果肇事人逃逸，浪費了這次“機會”，法律就鼓勵逃逸的肇事人自首，雖然以較重法定刑為基準進行處罰，但仍可通過自首獲得一定程度的“寬大處理”，這是法律提供的第二次“機會”。如果肇事人再次錯失良機，仍沒有自動投案，那么，在被查獲歸案后就沒有“自首”這一法定從寬處罰情節(jié);如果案件存在“因逃逸致人死亡”的情節(jié)，那等待肇事人的將是更嚴厲的懲罰。 所以即便肇事人系酒后駕車，在肇事后最有利的選擇仍是及時自首，而并非先逃逸、待酒精濃度下降到無法測出之后再自首，因為酒后駕車是酌定從重處罰情節(jié)，逃逸是法定加重處罰情節(jié)，酌定情節(jié)對量刑的影響一般小于法定情節(jié)，肇事人為了逃避“酒后駕車”的酌定從重情節(jié)而造成“逃逸”的法定加重情節(jié)，可謂“得不償失”。況且，即便肇事人逃逸，仍可根據(jù)其他證據(jù)認定其為酒后駕車，這樣一來，量刑時既要考慮逃逸情節(jié)，又要考慮酒后駕車情節(jié)，對肇事人自然會判處更重的刑罰。