久久国产精品精品国产色婷婷,精选国产av精选一区二区三区

第三者責(zé)任險(xiǎn)司機(jī)責(zé)任加大，新規(guī)引發(fā)新爭議

來源：法律編輯整理時(shí)間： 2023-06-05 14:07:50 277 人看過

三者險(xiǎn)司機(jī)責(zé)任加大新規(guī)引發(fā)新爭議

如果說去年5月1日起實(shí)行的《道路交通安全法》第76條顛覆了關(guān)于司機(jī)“撞了也白撞”的說法，讓司機(jī)有所忌憚；那么，今年4月1日將在上海施行的新的《上海市機(jī)動(dòng)車道路交通事故賠償責(zé)任若干規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）則規(guī)定了交通事故中機(jī)動(dòng)車沒有事故責(zé)任時(shí)的賠償責(zé)任，提醒行人務(wù)必遵守交通法規(guī)：在事故中機(jī)動(dòng)車一方如果沒有事故責(zé)任，損失超出強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額部分的賠償金額不超過5萬元。同時(shí)該法還明確了上海將依法實(shí)行責(zé)任限額為4萬元的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度（以下簡稱“強(qiáng)制保險(xiǎn)”）。

離4月1日實(shí)施新《規(guī)定》的時(shí)間已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)階段，在這一個(gè)月不到的時(shí)間里，我們要做好太多的事情。

一方面是立法的逐步完善，如外地保單的車輛在上海出險(xiǎn)如何處理仍待明確等；一方面與此同步的保險(xiǎn)、醫(yī)療、交管部門的配套實(shí)施細(xì)則也要同步跟上。伴隨著“道交法”已實(shí)施近一年的背景下出臺(tái)的上海市機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，記者在走訪了平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)部的相關(guān)核損專家后，發(fā)現(xiàn)由此相關(guān)的一系列問題也浮出水面。

司機(jī)保額保費(fèi)雙提高？

在4月1日后市民遭遇交通事故可能面臨的不同處理情況時(shí)，平安車險(xiǎn)部的孫曉強(qiáng)給大家舉了個(gè)例子——

某高速公路發(fā)生車禍司機(jī)處于無責(zé)情況，如果這起事故是在去年5月1日至今年4月1日間發(fā)生的，那么依據(jù)“道交法”這個(gè)無責(zé)司機(jī)仍然要做出一定賠償，這也就是為何司機(jī)打趣自己是交通事故中的“弱勢群體”。而如果這起事故發(fā)生在今年4月1日之后，那么這個(gè)無責(zé)司機(jī)最高的理賠責(zé)任不會(huì)超過5萬元，其購買的第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)則會(huì)提供保額為4萬元的基本保障。

如果說，在去年5月1日前，交通事故中行人處于相對(duì)弱勢，那么在去年5月1日至今年4月1日間，司機(jī)在交通事故中成為相對(duì)弱勢，而今年4月1日以后，新《規(guī)定》將在行人與司機(jī)的賠償責(zé)任起到一個(gè)折衷分?jǐn)偟淖饔?，司機(jī)的地位將有所好轉(zhuǎn)。

但筆者調(diào)查下來發(fā)現(xiàn)，不少車主認(rèn)為區(qū)區(qū)4萬保額的第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)無法“解渴”，駕車族都知道，車輛一旦發(fā)生事故造成人傷或人死，理賠動(dòng)輒就達(dá)幾十萬。因此4月1日后雖然有強(qiáng)制的三者險(xiǎn)，不少司機(jī)為了避免自己的后顧之憂，紛紛表示寧可多花些錢提高自己的保額，由原來最低的10萬轉(zhuǎn)到20萬甚至50萬的保額，徹底避免后顧之憂。而這也導(dǎo)致保險(xiǎn)公司責(zé)任增大費(fèi)率提高。因而有關(guān)專家預(yù)測4月1日后很可能出現(xiàn)車險(xiǎn)保額保費(fèi)“雙高”的現(xiàn)象。

在出租車司機(jī)相對(duì)家用車主是否享有一些“特權(quán)”的問題上，專家表示，雖然出租車司機(jī)可能由于疲勞駕車等原因出險(xiǎn)的概率高于私家車主。但在車險(xiǎn)所受的待遇上是相同的，并沒有特別的優(yōu)惠。

以往如果一些出租車公司在保險(xiǎn)公司集體投保，一般是由駕駛員自己支付正常的保費(fèi)，而團(tuán)體折扣下的錢則形成互助基金內(nèi)部消化。所以雖然司機(jī)從某種角度上講是高危人群，但“法外無恩”，他們除了給自己買足保險(xiǎn)，更要特別嚴(yán)格地遵守交通法規(guī)。

保險(xiǎn)公司會(huì)成為替罪羊？

4月1日以后我們還可能面臨一個(gè)奇怪的現(xiàn)象——無責(zé)司機(jī)“自告奮勇”要求承擔(dān)全責(zé)。為什么呢？

在無責(zé)賠償中，司機(jī)享有的是最高限額為4萬元的強(qiáng)制保險(xiǎn)保障，如果按事故總損失10萬計(jì)算，無責(zé)司機(jī)自己還要貼出6萬元。

而若該司機(jī)買足了保險(xiǎn)，那么他寧可處于全責(zé)狀態(tài)，完全承擔(dān)10萬元損失，因?yàn)檫@筆費(fèi)用將全部由保險(xiǎn)公司支付。

這樣一來，保險(xiǎn)公司成了交通事故賠償責(zé)任里的替罪羊。而且保險(xiǎn)公司要擔(dān)憂的還不僅僅是4月1日以后的司機(jī)盲目頂責(zé)，交警的執(zhí)法公正度，墊付制度下醫(yī)院的用藥情況，都將直接影響到保險(xiǎn)公司的賠付，但是偏偏保險(xiǎn)公司在這兩方面幾乎都是無權(quán)進(jìn)行監(jiān)督的。新《規(guī)定》推出以后，的確不排除保險(xiǎn)公司會(huì)有打落門牙肚里咽的難處。

道德風(fēng)險(xiǎn)最終吃虧是哪個(gè)？

保險(xiǎn)公司會(huì)不會(huì)持續(xù)虧損？當(dāng)然不會(huì)。作為有盈利目的的商業(yè)機(jī)構(gòu)，一旦險(xiǎn)種出現(xiàn)虧損直接導(dǎo)致的就是費(fèi)率提高。

道交法規(guī)定強(qiáng)制三者險(xiǎn)業(yè)務(wù)的經(jīng)營原則為“不盈利不虧損”。即使保險(xiǎn)公司把不盈利作為自己的下限，那么也必然有它的上限——不虧損。強(qiáng)制三者險(xiǎn)看起來是社會(huì)保障，但既然是保險(xiǎn)公司經(jīng)營并承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，其實(shí)是賦予了商業(yè)保險(xiǎn)的某些性質(zhì)。

無論是無責(zé)司機(jī)盲目頂責(zé)，還是其它相關(guān)部門在定責(zé)或醫(yī)療時(shí)的松動(dòng)，都會(huì)造成保險(xiǎn)公司賠付成本的攀升。而依據(jù)道交法規(guī)定的強(qiáng)制保險(xiǎn)經(jīng)營原則，保險(xiǎn)費(fèi)率必然上升，從那些經(jīng)常出險(xiǎn)的車主角度看，是損失；從那些安全行車、遵紀(jì)守法的車主角度看，更是覺得冤枉，因?yàn)楸ＹM(fèi)分為基本費(fèi)率和浮動(dòng)費(fèi)率兩部分，一旦基本費(fèi)率提高了，就意味著自己分擔(dān)了那些出險(xiǎn)頗多的車主的責(zé)任，自己的保費(fèi)也提高了。（如圖）

所以雖然道德風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)受損是從保險(xiǎn)公司開始，但最終牽連受損的是車險(xiǎn)相關(guān)的所有人員。

解決之道

加大費(fèi)率獎(jiǎng)懲幅度

4月1日新《規(guī)定》施行以后，我們還可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)是，當(dāng)司機(jī)買足了保險(xiǎn)之后，便沒有了后顧之憂橫行無阻，認(rèn)為只要不觸及司法反正所有的賠付保險(xiǎn)公司都會(huì)承擔(dān)，直接危及自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。

對(duì)此，我們呼吁加大對(duì)次年保險(xiǎn)費(fèi)率的獎(jiǎng)懲幅度。事實(shí)上滬上目前的第三者責(zé)任保險(xiǎn)也已經(jīng)實(shí)行了類似的制度：車主第二年續(xù)保的保費(fèi)費(fèi)率由前一年的交通違章和出險(xiǎn)情況決定，安全行車的費(fèi)率遞減，出險(xiǎn)頗多的則提高費(fèi)率。

各保險(xiǎn)公司數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)

目前第三者責(zé)任險(xiǎn)已經(jīng)處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)，但車損險(xiǎn)的出險(xiǎn)數(shù)據(jù)尚未在各保險(xiǎn)公司間互通，因此保險(xiǎn)公司的數(shù)據(jù)并沒有公安交管部門齊全。這就可能導(dǎo)致一些出險(xiǎn)高又有小聰明的車主為了避開較高的懲罰性費(fèi)率而在次年轉(zhuǎn)投其它保險(xiǎn)公司。

因而呼吁保險(xiǎn)公司不僅進(jìn)行賠付情況的數(shù)據(jù)公布，同時(shí)抓緊實(shí)現(xiàn)不同公司間的數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，避免因數(shù)據(jù)系統(tǒng)不完整而出現(xiàn)的“漏網(wǎng)之魚”。

新法推出后的“三重憂”

4月1日就要開始實(shí)行的《規(guī)定》在一個(gè)月不到的時(shí)間里尚需多方“補(bǔ)課”和協(xié)調(diào)。

第一重：費(fèi)率提高被訴“霸王條款”

“霸王條款”這四個(gè)字在04年上鏡率頗高，也是各家保險(xiǎn)公司避之不及的。但隨著新法實(shí)施以后保險(xiǎn)公司責(zé)任的不斷加重，費(fèi)率提高已是大勢所趨。如果媒體

．．．．．．

聲明：該文章是網(wǎng)站編輯根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)公開的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行歸納整理。如若侵權(quán)或錯(cuò)誤，請(qǐng)通過反饋渠道提交信息，我們將及時(shí)處理。【點(diǎn)擊反饋】

擴(kuò)展閱讀

律師服務(wù)

熱門律師推薦

律師普法

換一批

更多第三者相關(guān)文章

第三者
第三者商業(yè)責(zé)任險(xiǎn)的概念，第三者商業(yè)責(zé)任險(xiǎn)的免責(zé)事由

一、第三者商業(yè)責(zé)任險(xiǎn)的概念第三者商業(yè)責(zé)任險(xiǎn)的概念是指被保險(xiǎn)人或其允許的合法駕駛?cè)藛T在使用被保險(xiǎn)車輛過程中發(fā)生的意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。自從交強(qiáng)險(xiǎn)出臺(tái)后，第三者責(zé)任險(xiǎn)已成為非強(qiáng)制性的保險(xiǎn)，可作為交強(qiáng)險(xiǎn)的補(bǔ)充。在機(jī)動(dòng)車交通強(qiáng)制保險(xiǎn)（簡稱交強(qiáng)險(xiǎn)）出臺(tái)后，第三者責(zé)任險(xiǎn)已成為非強(qiáng)制性的保險(xiǎn)。二、第三者商業(yè)責(zé)任險(xiǎn)的免責(zé)事由第三者商業(yè)責(zé)任險(xiǎn)的免責(zé)事由如下：1.被保險(xiǎn)人及其家庭成員的人身傷亡、所有或代管的財(cái)產(chǎn)的損失；2.本車駕駛?cè)藛T及其家庭成員的人身傷亡、所有或代管的財(cái)產(chǎn)的損失；3.地震、戰(zhàn)爭、軍事沖突、恐怖活動(dòng)、暴亂、扣押、罰沒、政府征用造成的對(duì)第三者損失的；4.競賽、測試，在營業(yè)性維修場所修理、養(yǎng)護(hù)期間造成的對(duì)第三者損失的；5.利用保險(xiǎn)車輛從事違法活動(dòng)；6.駕駛?cè)藛T飲酒、吸食或注射毒品、被藥物麻醉后使用保險(xiǎn)車輛；7.保險(xiǎn)車輛肇事

2023-04-14

218人看過
保險(xiǎn)公司
第三者責(zé)任險(xiǎn)責(zé)任限額與保險(xiǎn)公司的賠償責(zé)任研究

責(zé)任限額與保險(xiǎn)公司的賠償責(zé)任研究今年五月一日起施行的《道路交通安全法》第七十六條（以下簡稱七十六條）對(duì)保險(xiǎn)公司在交通事故中的民事賠償責(zé)任作出了與《保險(xiǎn)法》顯著不同的規(guī)定，該條第一款的前半部分規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償”。這一新的規(guī)定引起社會(huì)上很大爭議，也給審判實(shí)務(wù)如何適用法律帶來了極大的困惑。主要表現(xiàn)為：機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（以下簡稱強(qiáng)制三者險(xiǎn)）制度與現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任險(xiǎn)（以下簡稱商業(yè)三者險(xiǎn)）的關(guān)系如何？七十六條規(guī)定的責(zé)任限額應(yīng)當(dāng)如何理解？在《機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》（以下簡稱《強(qiáng)制險(xiǎn)條例》）出臺(tái)前，能否依照該條第一款前半部分判決保險(xiǎn)公司承擔(dān)責(zé)任？《強(qiáng)制險(xiǎn)條例》出臺(tái)后保險(xiǎn)公司的責(zé)任應(yīng)如何承擔(dān)？對(duì)于今年5月1日以后受理的案件，是否必須把保險(xiǎn)公司作為被告？等等。本文對(duì)這些問題作一淺析。一、強(qiáng)制三者

2023-06-05

120人看過
第三者
合同約定第三者責(zé)任險(xiǎn)不明，參照新規(guī)理賠

合同約定不明參照新規(guī)理賠2004年5月1日后，隨著最高法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》（簡稱《解釋》）的正式生效，與交通事故有關(guān)的保險(xiǎn)糾紛陡增，因?yàn)樾屡f法規(guī)在賠償數(shù)額上相差甚遠(yuǎn)。在最新的一起糾紛中，由于保險(xiǎn)合同沒有載明按哪部法規(guī)確定賠償數(shù)額，法院作出了有利于被保險(xiǎn)人的判決。2003年7月10日，上海華星電器公司為自用的一輛解放牌貨車買了保險(xiǎn)，費(fèi)用為1981元，保險(xiǎn)期限一年，險(xiǎn)別包括第三者人身傷害責(zé)任險(xiǎn)，不計(jì)免賠特約險(xiǎn)等，其中第三者人身傷害責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額為50萬元。2004年5月9日，該車發(fā)生交通事故，導(dǎo)致一名行人死亡。交警認(rèn)定司機(jī)負(fù)次要責(zé)任，主要責(zé)任在行人。同年6月，華星公司與受害人家屬簽訂調(diào)解書，賠償對(duì)方死亡補(bǔ)償費(fèi)等27萬余元。隨后，華星向保險(xiǎn)公司提出賠償請(qǐng)求遭拒。公司因此向浦東新區(qū)法院提起訴訟，要求賠付27萬元。保險(xiǎn)公司在法庭上，提出他們的兩個(gè)觀點(diǎn)：一、交警認(rèn)定

2023-06-05

110人看過
保險(xiǎn)責(zé)任
臨沂第三者責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任及責(zé)任免除情況

第三者責(zé)任險(xiǎn)（簡稱三責(zé)險(xiǎn)），全稱：商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)。是指被保險(xiǎn)人允許的合格駕駛員在使用被保險(xiǎn)車輛過程中發(fā)生的意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人支付的賠償金額，保險(xiǎn)人會(huì)按照保險(xiǎn)合同中的有關(guān)規(guī)定給予賠償。一、三者險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任1、被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險(xiǎn)車輛過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。2、經(jīng)保險(xiǎn)人事先書面同意，被保險(xiǎn)人因第四條所列原因給第三者造成損害而被提起仲裁或者訴訟的，對(duì)應(yīng)由被保險(xiǎn)人支付的仲裁或者訴訟費(fèi)用以及其他費(fèi)用，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償；賠償?shù)臄?shù)額在保險(xiǎn)單載明的責(zé)任限額以外另行計(jì)算，最高不超過責(zé)任限額的30%。二、責(zé)任免除情況（一）保險(xiǎn)車輛造成下列人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，不論在法律上是否應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人均不負(fù)責(zé)賠償：1.被保險(xiǎn)人及其家庭成員的人身傷亡、所

2023-05-29

216人看過

第三者
買第三者責(zé)任險(xiǎn)：警惕“四大陷阱”

買車險(xiǎn)要有足額第三者責(zé)任險(xiǎn)油價(jià)的上漲似乎沒有阻擋人們購車的熱情，最近嘉誠亞洲汽車和基礎(chǔ)建設(shè)分析師葉林的一份報(bào)告指出，中國汽車行業(yè)今年整體前景中性，2008年整體行業(yè)銷售量增長將達(dá)到20%。家住北京的孫先生就是這些熱情高漲的購車族中的一員，在買到愛車興奮之余，讓孫感到迷惑的是如何選擇諸多的汽車保險(xiǎn)。和孫先生一樣，很多新購車者甚至是老司機(jī)都對(duì)鋪天蓋地的汽車保險(xiǎn)無所適從，最后只得聽任代理人擺布。投保車險(xiǎn)實(shí)用原則購買汽車保險(xiǎn)的目的是為了保障事故發(fā)生時(shí)，自己有充足的資金來支付可能的賠償損失，同時(shí)也保障了家庭的資金穩(wěn)定，不至于造成家庭財(cái)務(wù)的負(fù)擔(dān)，影響家庭的幸福生活。在保險(xiǎn)公司從事保險(xiǎn)理賠工作9年有余的谷先生說。9年理賠工作期間，谷先生親歷無數(shù)大大小小的汽車保險(xiǎn)理賠案件，遇上很多這樣那樣的汽車保險(xiǎn)事故。對(duì)于一些重大事故，由于保險(xiǎn)沒有買好，保險(xiǎn)險(xiǎn)種沒有搭配科學(xué)，在發(fā)生巨大損失時(shí)，車主更多的是后悔與埋怨，但

2023-06-05

154人看過
第三者
處理第三者責(zé)任險(xiǎn)第三者責(zé)任時(shí)的五點(diǎn)注意事項(xiàng)

在處理第三者責(zé)任時(shí)，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：①第三者的范圍。第三者是指被保險(xiǎn)人及其財(cái)產(chǎn)和保險(xiǎn)車輛上所有人員與財(cái)產(chǎn)以外的他人、他物。所謂“所有人員“，即指車上的駕駛員、售票員、裝卸工、乘客、搭客等，這些人不屬于第三者，但下車后除駕駛員外，均可視為第三者。私人車輛的被保險(xiǎn)人及其家屬成員都不屬于第三者。至于保險(xiǎn)車輛上的財(cái)產(chǎn)，是指被保險(xiǎn)人及其駕駛員所有或其代管的財(cái)產(chǎn)，這些財(cái)產(chǎn)均不屬于第三者責(zé)任。②保險(xiǎn)車輛。第三者責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)車輛種類不受限制，即各種機(jī)動(dòng)車輛或?qū)I(yè)用途車輛均可投保，但無照駕駛汽車除外。保險(xiǎn)車輛的使用包括車輛行駛和停放的過程。③碰撞責(zé)任。保險(xiǎn)車輛與未保險(xiǎn)車輛相撞，致使未保險(xiǎn)車輛上的司機(jī)、乘客傷亡或車上裝載的貨物損壞，屬第三者賠償責(zé)任。如果相撞雙方均屬保險(xiǎn)責(zé)任，那么雙方的損失均按第三者責(zé)任險(xiǎn)處理。如果保險(xiǎn)車輛撞毀第三者的車輛或其它財(cái)產(chǎn)時(shí)，一般需經(jīng)保險(xiǎn)人進(jìn)行查勘、拍照、鑒定經(jīng)濟(jì)損失價(jià)值后，方予處理

2023-06-05

64人看過
機(jī)動(dòng)車
機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)糾紛激增

記者從中國保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)獲悉，2004年全國保險(xiǎn)監(jiān)管系統(tǒng)收到的5247起書面信訪件中，合同糾紛類投訴有2403起，占45.8%，比上年提高5.8%個(gè)百分點(diǎn)，仍是投訴最多事項(xiàng)。統(tǒng)計(jì)還顯示，去年，向各級(jí)保險(xiǎn)信訪機(jī)構(gòu)反映違規(guī)類問題的書面投訴為1254起，占23.9%;反映保險(xiǎn)公司內(nèi)部管理問題的書面投訴為864起，占16.46%。上述兩項(xiàng)分別比上年下降了6.1%和10.7%。保監(jiān)會(huì)分析2004年保險(xiǎn)監(jiān)管系統(tǒng)信訪情況認(rèn)為，在財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)方面，由于新道交法配套強(qiáng)制保險(xiǎn)條例沒有銜接，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)糾紛急劇增加。在壽險(xiǎn)方面，保險(xiǎn)業(yè)務(wù)員在展業(yè)過程中誤導(dǎo)、欺詐消費(fèi)者依然是投訴的主要問題。有些業(yè)務(wù)員為了提高營業(yè)額肆意夸大保險(xiǎn)產(chǎn)品功能和回報(bào)，不向客戶提示風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任免除條款，由此引發(fā)較多糾紛。

2023-06-05

485人看過
機(jī)動(dòng)車
機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任應(yīng)為商業(yè)險(xiǎn)

《中華人民共和國道路交通安全法》實(shí)施后，道路交通事故受害人在要求賠償?shù)陌讣?，將承保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司作為共同被告起訴，要求保險(xiǎn)公司承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)的直接賠付責(zé)任，已有法院判決保險(xiǎn)公司在第三者責(zé)任險(xiǎn)的責(zé)任限額內(nèi)直接賠償?shù)缆方煌ㄊ鹿适芎θ巳松頁p害的各項(xiàng)費(fèi)用。此類案件有很大的代表性，目前法院對(duì)此類案件的處理也有不同的意見，最高人民法院也尚未就此作出明確的司法解釋。筆者認(rèn)為，從現(xiàn)有法律規(guī)定及法律適用原則分析，對(duì)《道路交通安全法》所稱的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)按照國務(wù)院規(guī)定的辦法實(shí)行以前，依投保人與保險(xiǎn)人保險(xiǎn)合同約定而產(chǎn)生的保險(xiǎn)事故理賠案件，法院判決由保險(xiǎn)公司在第三者責(zé)任險(xiǎn)的責(zé)任限額內(nèi)直接賠償?shù)缆方煌ㄊ鹿适芎θ巳松頁p害的各項(xiàng)費(fèi)用，與法律原意不符，訴訟程序有欠適當(dāng)。筆者認(rèn)為，有關(guān)《道路交通安全法》實(shí)施后第三者責(zé)任險(xiǎn)賠付的法律問題，有以下幾個(gè)方面應(yīng)予澄清：1、應(yīng)堅(jiān)持不同的法律關(guān)系作為不同的

2023-06-05

199人看過

法律綜合知識(shí)
新車第三責(zé)任險(xiǎn)價(jià)格多少元

第三者責(zé)任保險(xiǎn)，是一種主要承保由于意外事故所導(dǎo)致的第三方人身傷害或者財(cái)產(chǎn)損失的商業(yè)保險(xiǎn)產(chǎn)品。關(guān)于該類保險(xiǎn)產(chǎn)品的價(jià)格，因其參保的保險(xiǎn)公司不同以及投保的渠道途徑各異而有所差異，因此無法給出明確的答案。然而，我們可以告訴您，商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)的保費(fèi)高低取決于其對(duì)應(yīng)的最高賠償限額共相應(yīng)的檔次，具體金額需通過計(jì)算得出。舉例來說，對(duì)于普通家庭汽車（座位數(shù)在六座以下）而言，若選擇投保五十萬元的第三者責(zé)任險(xiǎn)，那么每年所需支付的固定費(fèi)用為人民幣1721元。在此基礎(chǔ)上，再根據(jù)保險(xiǎn)公司提供的折扣幅度進(jìn)行計(jì)算，即可得出最終的保費(fèi)數(shù)額。需要注意的是，第三者責(zé)任險(xiǎn)的每次事故責(zé)任限額，是由投保人與保險(xiǎn)人在簽署保險(xiǎn)合同之時(shí)，按照五萬元、十萬元、十五萬元、二十萬元、三十萬元、五十萬元、一百萬元及一百萬元以上但不超過一千萬元的檔次進(jìn)行協(xié)商并確定的。此外，第三者責(zé)任險(xiǎn)的保費(fèi)計(jì)算并不涉及車輛購置價(jià)值，車主只需依據(jù)費(fèi)率表，便可獲得固定費(fèi)率

2024-04-24

176人看過
第三者
第三者責(zé)任險(xiǎn)中的第三者指的是誰

第三者責(zé)任險(xiǎn)是指被保險(xiǎn)人及其財(cái)產(chǎn)和保險(xiǎn)車輛上所有人員與財(cái)產(chǎn)以外的他人、他物。所謂“所有人員”，車上的駕駛員、售票員、裝卸工、乘客、搭客等，這些人不屬于第三者，但下車后除駕駛員外，均可視為第三者。私人車輛的被保險(xiǎn)人及其家屬成員都不屬于第三者。至于保險(xiǎn)車輛上的財(cái)產(chǎn)，是指被保險(xiǎn)人及其駕駛員所有或其代管的財(cái)產(chǎn)，這些財(cái)產(chǎn)均不屬于第三者責(zé)任。下面是第三者責(zé)任險(xiǎn)中“第三者”在有關(guān)法律法規(guī)中的規(guī)定：保險(xiǎn)可分為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和人身保險(xiǎn)。責(zé)任保險(xiǎn)是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中的一種，根據(jù)《保險(xiǎn)法》第五十條第二款，責(zé)任保險(xiǎn)是指以被保險(xiǎn)人對(duì)第三者依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)?！吨袊ｋU(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)關(guān)于印發(fā)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款解釋和機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)費(fèi)率解釋的通知》，將第三者責(zé)任險(xiǎn)定義為：保險(xiǎn)車輛因意外事故，致使他人遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損失，保險(xiǎn)人依照保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償?！吨袊嗣癖ｋU(xiǎn)公司機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任保險(xiǎn)條款》第三條規(guī)定，本保

2023-08-12

265人看過
法律綜合知識(shí)
汽車保險(xiǎn)第三者責(zé)任險(xiǎn)最高多少，汽車保險(xiǎn)第三者責(zé)任險(xiǎn)的免責(zé)事由

一、汽車保險(xiǎn)第三者責(zé)任險(xiǎn)最高多少汽車保險(xiǎn)第三者責(zé)任險(xiǎn)最高多少應(yīng)根據(jù)不同車輛種類選擇確定，摩托車、拖拉機(jī)的最高賠償限額分為四個(gè)檔次：2萬元、5萬元、10萬元和20萬元；其他車輛的最高賠償限額分為六個(gè)檔次：5萬元、10萬元，20萬元、50萬元、100萬元和100萬元以上，且最高不超過1000萬元。賠償最高額與地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平也有關(guān)系。二、汽車保險(xiǎn)第三者責(zé)任險(xiǎn)的免責(zé)事由汽車保險(xiǎn)第三者責(zé)任險(xiǎn)的免責(zé)事由如下：1．被保險(xiǎn)人及其家庭成員的人身傷亡、所有或代管的財(cái)產(chǎn)的損失；2．本車駕駛?cè)藛T及其家庭成員的人身傷亡、所有或代管的財(cái)產(chǎn)的損失；3．地震、戰(zhàn)爭、軍事沖突、恐怖活動(dòng)、暴亂、扣押、罰沒、政府征用造成的對(duì)第三者損失的；4．競賽、測試，在營業(yè)性維修場所修理、養(yǎng)護(hù)期間造成的對(duì)第三者損失的；5．利用保險(xiǎn)車輛從事違法活動(dòng)；6．駕駛?cè)藛T飲酒、吸食或注射毒品、被藥物麻醉后使用保險(xiǎn)車輛；7．保險(xiǎn)車輛肇事逃逸；8．駕駛?cè)藛T

2022-07-12

161人看過
第三者
如何確定第三者責(zé)任險(xiǎn)的賠償責(zé)任

第三者責(zé)任險(xiǎn)的賠償流程：被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故，被保險(xiǎn)人或者受害人通知保險(xiǎn)公司申請(qǐng)賠償保險(xiǎn)金，并提交相關(guān)資料證明，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)對(duì)是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任作出核定，并將結(jié)果通知被保險(xiǎn)人；對(duì)不屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)書面說明理由；對(duì)屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，在與被保險(xiǎn)人達(dá)成賠償保險(xiǎn)金的協(xié)議后10日內(nèi)，賠償保險(xiǎn)金。機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)的歷史演變機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（以下簡稱機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)制度），是指以被保險(xiǎn)人對(duì)機(jī)動(dòng)車道路交通事故中的第三者所遭受的損失依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的法定保險(xiǎn)。建立科學(xué)的機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，有利于構(gòu)建系統(tǒng)完整的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移機(jī)制，增強(qiáng)肇事人的基本賠償能力，為受害人提供基本保障。改革開放后，特別是在1991年《道路交通處理辦法》頒布后，我國部分地區(qū)通過地方性立法的方式推行了機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。截至2004年，已有24個(gè)省、自治區(qū)、直轄市實(shí)行了機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。隨著改革開放的深入發(fā)

2023-07-29

153人看過

機(jī)動(dòng)車
機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任險(xiǎn)中“第三者”、“車上人員”的司法判定

鄭克寶訴徐偉良、中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司長興支公司道路交通事故人身損害賠償糾紛案(判決時(shí)間：∞06年9月18日，二審法院：湖州市中級(jí)人民法院)。裁判摘要：一、根據(jù)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同的約定．機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任險(xiǎn)中的第三者，是指除投保人、被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)人以外的。因保險(xiǎn)車輛發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的保險(xiǎn)車輛下的受害者；車上人員責(zé)任險(xiǎn)中的車上人員。是指發(fā)生意外事故時(shí)身處保險(xiǎn)車輛之上的人員。據(jù)此，判斷因保險(xiǎn)車輛發(fā)生意外事故而受害的人屬于第三者還是屬于車上人員，必須以該人在事故發(fā)生當(dāng)時(shí)這一特定的時(shí)間是否身處保險(xiǎn)車輛之上為依據(jù)，在車上即為車上人員，在車下即為第三者。二、由于機(jī)動(dòng)車輛是一種交通工具。任何人都不可能永久地置身于機(jī)動(dòng)車輛之上。故機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同中所涉及的第三者和車上人員均為在特定時(shí)空條件下的臨時(shí)性身份，即第三者與車上人員均不是永久的、固定不變的身份，二者可以因特定時(shí)空條

2023-06-09

332人看過
保險(xiǎn)公司
保險(xiǎn)公司承擔(dān)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)的條件

機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)分為兩類：商業(yè)保險(xiǎn)性質(zhì)的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)和機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。在商業(yè)性質(zhì)的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)種，保險(xiǎn)公司是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任、賠償責(zé)任的范圍及大小，取決于被保險(xiǎn)人對(duì)受害第三人應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的責(zé)任絕不可能超過被保險(xiǎn)人所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，此時(shí)保險(xiǎn)公司承擔(dān)責(zé)任的前提是：1、被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)艘蝰{駛車輛而發(fā)生交通事故。2、被保險(xiǎn)人對(duì)事故損害應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)中保險(xiǎn)公司對(duì)第三人承擔(dān)賠償責(zé)任，不需要考慮車輛駕駛?cè)耸欠駷楸槐ｋU(xiǎn)人，不需要考慮機(jī)動(dòng)車方是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任或有無減輕機(jī)動(dòng)車方責(zé)任的情形，即使機(jī)動(dòng)車方在事故中沒有任何責(zé)任保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)也須無條件地承擔(dān)全部賠償責(zé)任。在強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任的前提條件只有一個(gè)，即保險(xiǎn)公司所承包的機(jī)動(dòng)車與事故損害后果之間存在因果關(guān)系。一、交通事故致人昏迷無責(zé)任咋處理？《道路交通安全

2023-06-23

195人看過