國際保理業(yè)務(wù)運(yùn)用時(shí)應(yīng)注意的問題
來源：法律編輯整理
時(shí)間： 2023-06-06 02:40:27
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保理業(yè)務(wù)不是萬能的，也存在著缺點(diǎn)，如保理商只承擔(dān)信用額度內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)，對超過的部分不予擔(dān)保;因貨物質(zhì)量、數(shù)量、交貨期不符等違約行為引起的拒付、少付不予擔(dān)保;出口商必須向保理商出售全部、合格的應(yīng)收賬款，沒有選擇的余地等。因此，保理業(yè)務(wù)不可能完全規(guī)避收匯風(fēng)險(xiǎn)，出口商要想減少貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，加快收匯速度，在采用國際保理時(shí)，應(yīng)注意以下幾個(gè)問題：
1.選擇保理商時(shí)，盡量選擇資信好、海外機(jī)構(gòu)較多、賬務(wù)管理嚴(yán)格的國際保理機(jī)構(gòu)，避免出口保理商督促付匯不力、進(jìn)口商無力支付貨款、訴訟時(shí)偏袒進(jìn)口商或自身無力支付破產(chǎn)倒閉的風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)。
2.保理業(yè)務(wù)不同于信用證，必須在商品與合同完全相符時(shí)，保理公司才承擔(dān)付款責(zé)任。如出現(xiàn)因貨物質(zhì)量、數(shù)量及交貨期不相符的違約行為而導(dǎo)致收匯風(fēng)險(xiǎn)，保理公司不予承擔(dān)，因此出口商要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，認(rèn)真履約。
3.嚴(yán)格在進(jìn)口商的信用額度內(nèi)出貨。保理公司只承擔(dān)信用額度內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)，超額度發(fā)貨的發(fā)票金額不予擔(dān)保。
4.嚴(yán)格制定合同的各項(xiàng)條款。在與進(jìn)口商訂立貿(mào)易合同時(shí)，應(yīng)詳細(xì)注明進(jìn)口商提出抗辯時(shí)所需要的法律證明書，以便出口商因?qū)Ψ竭`約而發(fā)生糾紛訴之法律時(shí)能夠處于有利地位。
5.與保理商經(jīng)常聯(lián)系，掌握進(jìn)口商最新消息，以知已知彼。在信用額度即將用盡或合同即將到期時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施保護(hù)自身利益，注意保理業(yè)務(wù)與其它結(jié)算方式的綜合運(yùn)用，以降低收匯風(fēng)險(xiǎn)。
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第一，有相應(yīng)規(guī)定或協(xié)議的企業(yè)，一定要將條款盡量細(xì)化。在條款設(shè)置時(shí)要考慮全面，將所有可能性都考慮進(jìn)去，落實(shí)到紙面上。第二，明確競業(yè)補(bǔ)償金問題。韓智力說，獲得補(bǔ)償是執(zhí)行競業(yè)禁止條款的前提。有部分企業(yè)對于競業(yè)補(bǔ)償金的問題上常與職工產(chǎn)生矛盾，往往在員工離職后不愿支付相應(yīng)的競業(yè)補(bǔ)償金。可一旦發(fā)生糾紛，員工就可以企業(yè)未支付補(bǔ)償金為由自由離職。關(guān)于競業(yè)補(bǔ)償金，法律上并沒有明文規(guī)定支付的具體金額?！吨嘘P(guān)村科技園區(qū)條例》規(guī)定，員工的年競業(yè)補(bǔ)償金不得低于上年工資的1／2。第三，在條款制定時(shí)，要注意注明，一旦員工違反競業(yè)禁止條款合同后該如何處理。一般企業(yè)都沒有將違反后的相應(yīng)處理方法注明在條約中，而是與員工有過口頭協(xié)議，這在法律上是站不住腳的。第四，在員工入職、進(jìn)入核心崗位之前就應(yīng)該與其簽訂競業(yè)禁止合同，而不是在其提出離職后再補(bǔ)簽。2023-06-09256人看過 -
一、最大誠信原則的起源世界各國立法都要求任何一項(xiàng)民事活動，各方當(dāng)事人都應(yīng)當(dāng)遵循誠信原則，保險(xiǎn)合同關(guān)系屬于民商事法律關(guān)系，自然也必須遵循誠信的原則。但是，在保險(xiǎn)活動中對當(dāng)事人誠信的要求比一般民事活動更為嚴(yán)格，要求當(dāng)事人遵循最大誠信。這主要源于保險(xiǎn)合同賠償與給付等）是當(dāng)然的說明內(nèi)容以外，在實(shí)務(wù)中，還有其他一些足以影響投保人利益而需要保險(xiǎn)人加以解釋的內(nèi)容，這些內(nèi)容常成為保險(xiǎn)爭議產(chǎn)生的原因，保險(xiǎn)人有必要在訂立合同時(shí)加以解釋。如合同的生效時(shí)間與條件、投保人和被保險(xiǎn)人通知保險(xiǎn)事故發(fā)生的時(shí)間規(guī)定及未在時(shí)限內(nèi)通知的后果、說明和保證的內(nèi)容和形式等。（三）棄權(quán)與禁止反言棄權(quán)是保險(xiǎn)合同一方當(dāng)事人放棄自己在保險(xiǎn)合同中可以主張的權(quán)利。構(gòu)成棄權(quán)必須具備兩個(gè)條件：第一，當(dāng)事人須有明示或默示的棄權(quán)意思表示，當(dāng)事人的棄權(quán)意思表示，可以從其行為中推斷。第二，當(dāng)事人必須知道有權(quán)利存在，否則其作為或不作為均不得視為棄權(quán)。禁止反言2022-04-19421人看過 -
為了規(guī)范國際海運(yùn)業(yè)的經(jīng)營行為，加強(qiáng)發(fā)票管理，堵塞稅收漏洞，維護(hù)國際海運(yùn)經(jīng)營人（含國際海運(yùn)公司、國際船舶代理公司和外商獨(dú)資船務(wù)公司）、托運(yùn)人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國發(fā)票管理辦法》和國際海運(yùn)管理的有關(guān)規(guī)定，國家稅務(wù)總局、交通部決定從2000年4月1日起，從事國際海運(yùn)經(jīng)營人一律使用《國際海運(yùn)業(yè)運(yùn)輸專用發(fā)票》或《國際海運(yùn)業(yè)船舶代理專用發(fā)票》（以下簡稱《專用發(fā)票》）?，F(xiàn)將有關(guān)問題通知如下：一、經(jīng)交通部批準(zhǔn)，凡從事國際海運(yùn)、國際海運(yùn)船舶代理業(yè)務(wù)的企業(yè)和外商獨(dú)資船務(wù)公司及其分公司，在收取運(yùn)費(fèi)、船舶代理費(fèi)和其他相關(guān)服務(wù)費(fèi)用時(shí)，必須向付款人開具《專用發(fā)票》。國際海運(yùn)公司和外商獨(dú)資船務(wù)公司及其分公司使用《國際海運(yùn)業(yè)運(yùn)輸專用發(fā)票》，國際海運(yùn)船舶代理公司使用《國際海運(yùn)業(yè)船舶代理專用發(fā)票》。二、凡申請領(lǐng)購《專用發(fā)票》的企業(yè)，必須憑稅務(wù)登記證件和交通部的批準(zhǔn)文件（證書），并持省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門出具2023-06-08283人看過 -
債務(wù)人1、出口保理商與進(jìn)口保理商之間簽定國際保理協(xié)議;2、出口保理商與出口商之間簽定國際保理合同;3、出口商向出口保理商申請債務(wù)人(進(jìn)口商)信用額度;4、出口保理商將此申請傳遞給進(jìn)口保理商;5、進(jìn)口保理商對進(jìn)口商進(jìn)行資信調(diào)查評估;6、進(jìn)口保理商將批準(zhǔn)的額度制成信用額度證實(shí)書通知出口保理商，后者將其傳遞給出口商;7、出口商按證實(shí)書上的額度金額發(fā)運(yùn)貨物;8、貨物出運(yùn)后，出口商如需資金融通，則將全套正本單據(jù)寄送出口保理商;如不需要資金融通，則將發(fā)票副本傳送出口保理商;9、出口保理商將上述單據(jù)傳送進(jìn)口保理商;10、出口保理商視出口商需要，提供發(fā)票金額的70%--90%的資金融通;11、進(jìn)口保理商在規(guī)定的時(shí)間按商業(yè)慣例向進(jìn)口商催收貨款;12、在貨款到期日，進(jìn)口商將貨款交給進(jìn)口保理商，后者將其轉(zhuǎn)交出口保理商;13、出口保理商在扣除預(yù)付款、服務(wù)費(fèi)等后，將貨款余額付給出口商。2023-06-12431人看過
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無形資產(chǎn)出資1、如何理解實(shí)際減少的收入，在此，有兩個(gè)問題需明確。第一、該固定收入須有合法證明。第二、該固定收入必須是受害人實(shí)際減少的收入。例如有些受害人在受到損害后，其所在單位并沒有扣發(fā)或全部扣發(fā)其收入；對這部分受害人而言，不存在或不存在全部誤工損失。在此情況下，受害人沒有實(shí)際減少的收入就不能獲得賠償。2、受訴法院所在地，是指受訴法院所在的省、自治區(qū)、直轄市。公司增資應(yīng)注意的問題1、要拿到一個(gè)公司股權(quán)，采權(quán)股權(quán)轉(zhuǎn)讓方式還是增資方式？受讓一個(gè)公司股權(quán)或向一個(gè)公司增資都能達(dá)到持有一個(gè)公司股權(quán)的目的。但是采用哪種方式要看具體情況，股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價(jià)款是支付給了股東，而增資款是向公司增加注冊資本金，是支付給了公司。2、增資可以附生效條件嗎？實(shí)務(wù)中向一個(gè)公司增資往往是與增資方的特定目的相關(guān)聯(lián)的，有時(shí)被增資公司并不一定能達(dá)到增資方的要求，為避免出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，有些增資情況會設(shè)定一定的條件作為增資的生效條件。這方面的操作涉及的2023-07-07115人看過
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1.對出口商而言。首先，它在貿(mào)易融資方面發(fā)揮作用。在保理業(yè)務(wù)中，出口商可以在發(fā)貨后獲得80%的預(yù)付款融資和100%的折扣融資，以便快速收回貨款，并始終為連續(xù)訂單保持充足的營運(yùn)資金。二是壞賬擔(dān)保和信用風(fēng)險(xiǎn)控制。在保理后，出口商可以一次性將其應(yīng)收賬款出售給出口保理代理，無追索權(quán)，這可以將大部分與出口相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，如信用、貨幣和利率轉(zhuǎn)移給保理代理。第三，改善支付條件，增強(qiáng)出口競爭力。保理是進(jìn)口商的一種信用交易，它可以為客戶提供更具競爭力的O/a（開戶）和D/a（承兌交單）付款方式，以拓展海外市場。第四，實(shí)現(xiàn)有效的應(yīng)收賬款管理。出口商可以借助保理了解客戶的信用和銷售狀況，并將跨國管理和應(yīng)收賬款收款等復(fù)雜功能外包給保理，這大大節(jié)省了進(jìn)口商自身的財(cái)務(wù)管理成本。第一，獲得融資便利。由于出口商在賒銷模式下為進(jìn)口商提供1-3個(gè)月的融資，進(jìn)口商可以在轉(zhuǎn)售貨物后付款，從而在現(xiàn)有支付能力下擴(kuò)大其購買力。其次，可以獲2023-05-07470人看過 -
據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易發(fā)展中心的統(tǒng)計(jì)，目前在國際結(jié)算中，L/C(信用證)的使用率已經(jīng)降到15%以下，在發(fā)達(dá)國家甚至降至10%以下。與此同時(shí)，國際保理業(yè)務(wù)則迅速增長，據(jù)FCI(國際保理商聯(lián)合會)的統(tǒng)計(jì)，1996年全球發(fā)生的保理業(yè)務(wù)總額為3506億歐元，到2001年則達(dá)到7202億歐元，平均每年以16%的速度遞增。目前，我國保理業(yè)務(wù)量只占我國出口貿(mào)易結(jié)算額的萬分之幾。在2001年，中國的保理業(yè)務(wù)量為12.38億歐元，占世界總量的0.1719%，而同期英國達(dá)到1398億歐元，占世界總量的19.41%。目前我國的保理業(yè)務(wù)主要存在以下幾個(gè)方面的問題。1.信用交易在我國尚未普遍建立，出口企業(yè)忽視對保理業(yè)務(wù)的應(yīng)用。長期以來，由于受匯款、信用證等傳統(tǒng)結(jié)算模式的限制，我國出口企業(yè)還不能適應(yīng)建立在商業(yè)信用基礎(chǔ)上的保理業(yè)務(wù)，這首先從交易觀念上阻礙了保理業(yè)務(wù)在我國的發(fā)展。另一方面，目前我國的出口貿(mào)易中仍有大量的紡織品、服裝2023-06-1275人看過 -
自然人國籍是自然人隸屬于一個(gè)國家的法律資格與身份,是連結(jié)國內(nèi)法與國際法的紐帶.近年來,在全球化的驅(qū)動下,國際社會逐漸對雙重國籍采取寬容的態(tài)度,很多國家和地區(qū)紛紛修改完善國籍法,核心是承認(rèn)或接受雙重國籍,開始松動擁有國籍即享有公民權(quán)原則,以追求和實(shí)現(xiàn)本國利益的最大化。第一條中華人民共和國國籍的取得、喪失和恢復(fù)，都適用本法。第二條中華人民共和國是統(tǒng)一的多民族的國家，各民族的人都具有中國國籍。第三條中華人民共和國不承認(rèn)中國公民具有雙重國籍。第四條父母雙方或一方為中國公民，本人出生在中國，具有中國國籍。第五條父母雙方或一方為中國公民，本人出生在外國，具有中國國籍;但父母雙方或一方為中國公民并定居在外國，本人出生時(shí)即具有外國國籍的，不具有中國國籍。第六條父母無國籍或國籍不明，定居在中國，本人出生在中國，具有中國國籍。第七條外國人或無國籍人，愿意遵守中國憲法和法律，并具有下列條件之一的，可以經(jīng)申請批準(zhǔn)加入中2023-04-2860人看過
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資產(chǎn)收購注重協(xié)同效應(yīng)的發(fā)揮。從企業(yè)價(jià)值的角度分析，決定并購對企業(yè)價(jià)值影響的因素有兩個(gè)，一個(gè)是資產(chǎn)收購所帶來的協(xié)同效應(yīng)，另一個(gè)是不考慮協(xié)同效應(yīng)時(shí)收購方支付的對價(jià)。這兩個(gè)因素反映了資產(chǎn)收購對企業(yè)價(jià)值的兩種影響機(jī)制：價(jià)值創(chuàng)造和價(jià)值轉(zhuǎn)移。前者是指新資產(chǎn)和原有資產(chǎn)作為一個(gè)整體的價(jià)值大于兩類資產(chǎn)單獨(dú)運(yùn)營所具有的價(jià)值之和。此時(shí)資產(chǎn)收購的雙方可以共享這部分新增的價(jià)值，從而實(shí)現(xiàn)雙贏的局面。后者則稱之為價(jià)值轉(zhuǎn)移，因?yàn)闊o論哪一方獲得的利益都來自交易另一方的損失。因此，在產(chǎn)業(yè)并購中應(yīng)注重協(xié)同效應(yīng)的發(fā)揮，首先，通過并購企業(yè)與目標(biāo)企業(yè)核心能力的交互延伸，實(shí)現(xiàn)范圍經(jīng)濟(jì);其次，合并后產(chǎn)品單位成本隨著采購、生產(chǎn)、營銷等規(guī)模的擴(kuò)大而下降，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì);最后，通過減少重復(fù)的崗位、重復(fù)的設(shè)備、廠房等實(shí)現(xiàn)流程、業(yè)務(wù)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和重組。注重并購后的整合管理。并購為整合資源而起，但并購?fù)瓿删嚯x并購成功還是相距甚遠(yuǎn)的。因?yàn)椴①徍竽繕?biāo)公司與收購公司2023-06-05206人看過 -
美國簽證B-1身份適用于臨時(shí)進(jìn)行商務(wù)考察的人士。在美國以外的企業(yè)的雇員可以申請B-1身份進(jìn)入美國,以便能繼續(xù)為外國雇主進(jìn)行工作。商務(wù)活動本身不一定是臨時(shí)的,但訪問的基本條件必須是臨時(shí)的。領(lǐng)事館有權(quán)簽發(fā)最長為期一年的B類多次往返簽證。美國簽證持有人可在簽證有效期內(nèi)進(jìn)入美國。簽證的有效期與邊境檢查官批準(zhǔn)的在美國的停留時(shí)間無關(guān)。如簽證持有人出示有效簽證,則CBP最長可允許其入境一年，盡管更常見的是最長半年。簽證有效期與批準(zhǔn)進(jìn)入美國的期限之間的區(qū)別是十分重要的。如果簽證持有人出示的簽證還有1天就要失效,CBP官員有權(quán)批準(zhǔn)其最長可停留一年。我們希望客戶避免發(fā)生這樣的情況,確保入境期限現(xiàn)實(shí)并合理,從而完成與行程有關(guān)的任務(wù)。有了美國簽證B-1身份可合法地從事商業(yè)或?qū)I(yè)活動,但不得被美國公司雇傭。B-1類適用的活動包括合同談判、與企業(yè)合作伙伴進(jìn)行洽談、參加會議或研討會。美國簽證B-1身份一般不適用建筑工人2023-05-30404人看過 -
各省、自治區(qū)、直轄市和計(jì)劃單列市地方稅務(wù)局：為了加強(qiáng)對從事國際海運(yùn)無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的稅源監(jiān)控，規(guī)范其所使用發(fā)票的管理，根據(jù)《中華人民共和國發(fā)票管理辦法》和《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》的有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營人使用發(fā)票的有關(guān)問題明確如下：一、根據(jù)《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》的有關(guān)規(guī)定，無船承運(yùn)業(yè)務(wù)是指：以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者完成國際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的國際海上運(yùn)輸經(jīng)營活動。二、在中國境內(nèi)注冊，并依法取得交通部《無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營資格登記證》的企業(yè)，可向稅務(wù)機(jī)關(guān)申請辦理領(lǐng)購、使用《國際海運(yùn)業(yè)運(yùn)輸專用發(fā)票》事宜。三、無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營人應(yīng)按照《國家稅務(wù)總局交通部關(guān)于啟用〈國際海運(yùn)業(yè)運(yùn)輸專用發(fā)票〉和〈國際海運(yùn)業(yè)船舶代理專用發(fā)票〉有關(guān)問題的通知》（國稅發(fā)〔2000〕9號）的規(guī)定，領(lǐng)購、使用《國際海運(yùn)業(yè)運(yùn)輸專2023-06-08422人看過 -
國際航空運(yùn)輸各省、自治區(qū)、直轄市稅務(wù)局，各計(jì)劃單列市稅務(wù)局：為加強(qiáng)對經(jīng)營國際航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的外商投資企業(yè)、外國航空公司及其駐華辦事處人員的稅收管理工作，經(jīng)研究，現(xiàn)對有關(guān)問題明確如下：一、關(guān)于國際航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入、利潤及駐華辦事處人員報(bào)酬征免稅的問題外商投資企業(yè)、外國航空公司從事國際航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)從我國取得的收入、利潤，以及外國航空公司駐華辦事處人員的工資、薪金和其他類似報(bào)酬，應(yīng)按我國現(xiàn)行稅法及有關(guān)規(guī)定納稅。凡我國對外簽署的協(xié)議已明確減稅、免稅的，應(yīng)按協(xié)議規(guī)定執(zhí)行。本條所稱協(xié)議，是指避免雙重征稅協(xié)定、互免航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入稅收協(xié)定和民用航空運(yùn)輸協(xié)定及其他有關(guān)的協(xié)定、換文等。二、關(guān)于國際航空運(yùn)輸收入的確定問題外商投資企業(yè)、外國航空公司經(jīng)營國際航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，僅就從我國境內(nèi)始發(fā)旅客、貨物、郵件的收入總額（以下稱“航空運(yùn)輸收入”）征收工商統(tǒng)一稅及其附加。對于不組成企業(yè)法人的中外合作經(jīng)營企業(yè)或外國航空公司經(jīng)營聯(lián)程航空運(yùn)2023-06-08409人看過
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合同內(nèi)容一、出國勞務(wù)合同應(yīng)注意哪些問題按照我國國家法律規(guī)定，只有經(jīng)過國家勞動部門、外事部門等相關(guān)部門的嚴(yán)格審查和批準(zhǔn)，才有權(quán)代理出國勞務(wù)的業(yè)務(wù)，否則，就是非法勞務(wù)中介，這種公司無法保證勞動者的利益。要在合同中明確勞務(wù)輸出方在出國勞務(wù)合同中的違約責(zé)任及勞動保障條款。要對若因勞務(wù)輸出方原因?qū)е潞炞C不合要求或者在國外無法工作的違約責(zé)任進(jìn)行明確約定，否則勞務(wù)人員通常會被勞務(wù)目的地遣送回國，或者淪落當(dāng)?shù)亍按蚝诠ぁ薄６?、勞?wù)合同怎么簽才合法根據(jù)《民法典》首先是合同內(nèi)容合法，最好使用制式條款；是簽訂雙方身份合法，這個(gè)不多解釋；是雙方都有簽字或蓋章，要本人，別人代替簽不行。企業(yè)一方最好是法定代表人，如果不是，負(fù)責(zé)人也可以，或者由法定代表人授權(quán)的人（要有授權(quán)書）。被雇傭者最好按個(gè)手印上去，企業(yè)必須用合同章或者公章，就是帶數(shù)字的那種，否則無效。三、出國勞務(wù)合同范本甲方：________________________2023-06-05196人看過 -
托運(yùn)一、國際多式聯(lián)運(yùn)的定義與特征國際多式聯(lián)運(yùn)是一種以實(shí)現(xiàn)貨物整體運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)化效益為目標(biāo)的聯(lián)運(yùn)組織形式。它通常以集裝箱為運(yùn)輸單元，將不同的運(yùn)輸方式有機(jī)組合在一起，構(gòu)成連續(xù)的、綜合性的一體化貨物運(yùn)輸。通過一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一份單證、一次保險(xiǎn)，由各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人共同完成貨物的全程運(yùn)輸，即將貨物的全程運(yùn)輸作為一個(gè)完整的單一運(yùn)輸過程來安排。論文百事通它率先采用于北美、歐洲和遠(yuǎn)東地區(qū)的貨物運(yùn)輸，隨后逐步在全球?qū)嵭?。國際多式聯(lián)運(yùn)很大程度上不同于傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸方式。根據(jù)1980年《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》以及1997年我國交通部和鐵道部共同頒布的《國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則》的定義，國際多式聯(lián)運(yùn)是指“按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定地點(diǎn)交付的貨物運(yùn)輸”。根據(jù)定義，結(jié)合國際實(shí)際做法，可以得出，國際多式聯(lián)運(yùn)具備以下特征：(1)必須2023-04-29215人看過
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法律綜合知識是指涵蓋法律領(lǐng)域各個(gè)方面的基礎(chǔ)知識和應(yīng)用技能。它包括法律理論、法律制度、法律實(shí)務(wù)等方面的內(nèi)容，涉及憲法、刑法、民法、商法、經(jīng)濟(jì)法、行政法等多個(gè)法律領(lǐng)域。... 更多>
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實(shí)踐中運(yùn)用實(shí)際履行應(yīng)注意的問題有哪些?上海在線咨詢 2022-11-02實(shí)踐中可能會遇到這種情況，履約方選擇要求違約方實(shí)際履行，但違約方實(shí)際履行后，履約方的損失仍然不能得到彌補(bǔ)，履約方仍然可以要求違約方賠償損失。 1、實(shí)際履行與損害賠償實(shí)踐中可能會遇到這種情況，履約方選擇要求違約方實(shí)際履行，但違約方實(shí)際履行后，履約方的損失仍然不能得到彌補(bǔ)，履約方仍然可以要求違約方賠償損失。這符合法律的基本原則，充分保護(hù)受害人的合法利益，切實(shí)地懲罰違約當(dāng)事人，以此維護(hù)交易安全與交易秩序 -
國際運(yùn)輸保險(xiǎn)理賠注意事項(xiàng)上海在線咨詢 2022-03-30國際運(yùn)輸保險(xiǎn)理賠注意事項(xiàng)如下: 應(yīng)注意國際運(yùn)輸保險(xiǎn)提示中有關(guān)要求外，被保險(xiǎn)人還應(yīng)特別注意：貨物到達(dá)后，被保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)提貨； 發(fā)現(xiàn)貨物缺損后，被保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)要求有關(guān)部門驗(yàn)貨并出據(jù)相關(guān)證明；對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物，被保險(xiǎn)人應(yīng)迅速采取合理的搶救措施，防止或減少貨物的損失； 在獲悉有關(guān)運(yùn)輸契約中“船舶互撞責(zé)任”條款的實(shí)際責(zé)任后，應(yīng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人。
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企業(yè)采用勞務(wù)派遣用工形式時(shí)應(yīng)注意哪些問題浙江在線咨詢 2022-10-14企業(yè)要想充分利用勞務(wù)派遣用工形式，就應(yīng)該注意以下方面的問題： 第 一、用工單位要選擇合法設(shè)立的勞務(wù)派遣單位。 第 二、用工單位與勞務(wù)派遣單位簽訂勞務(wù)派遣合同時(shí)應(yīng)注意： 1、明確規(guī)定派遣公司簽訂與勞動者簽訂書面勞動合同的義務(wù)，防止派遣公司不簽、遲簽勞動合同；如果未簽訂勞動合同，就無從證明勞動者與派遣單位的關(guān)系，司法實(shí)踐中，一般會認(rèn)定勞動者與實(shí)際用人單位形成事實(shí)勞動關(guān)系； 2、明確規(guī)定繳納社會保險(xiǎn)(一 -
銀行開展最高額保證業(yè)務(wù)時(shí)應(yīng)注意哪些問題？天津在線咨詢 2022-04-08銀行開展最高額保證業(yè)務(wù)中應(yīng)注意的問題 1、關(guān)于最高額保證中最高債權(quán)額的確定 鑒于目前司法實(shí)踐對上述情形尚無統(tǒng)一作法，為防范風(fēng)險(xiǎn)，銀行在根據(jù)最高額擔(dān)保合同（包括最高額保證和最高額抵押）發(fā)放貸款或提供綜合授信時(shí)，應(yīng)根據(jù)最高額擔(dān)保合同中約定的最高額來控制銀行對債務(wù)人提供的授信總額，即銀行貸款及其他授信債權(quán)到期后的授信總額與相應(yīng)利息、實(shí)現(xiàn)債權(quán)費(fèi)用之和不應(yīng)超過在最高額擔(dān)保合同中約定的最高額。 2、關(guān)于最高額 -
如何規(guī)定規(guī)定裝運(yùn)港（地）時(shí)應(yīng)注意什么，當(dāng)前國際貿(mào)易中的哪些問題北京在線咨詢 2022-03-14(1)規(guī)定裝運(yùn)港（地）時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)①規(guī)定裝運(yùn)港（地）時(shí)，應(yīng)考慮到貨源所在地、港口的裝運(yùn)情況，盡可能明確裝運(yùn)港（地），并且對重名的港口應(yīng)注明國別或地區(qū)，以免引起誤解。如維多利亞（Victoria）港，共12個(gè)：悉尼（Sydey）港有兩個(gè)等。②應(yīng)選擇交通方便、費(fèi)用低、儲存方便的裝運(yùn)港（地）。其中，以海輪能直接到達(dá)的港口為宜。內(nèi)河或海輪不能到達(dá)的港口，需要允許轉(zhuǎn)運(yùn)。③盡量減少運(yùn)輸成本。一般情況下，產(chǎn)品
