久久精品免费一区二区喷潮,精品人妻乱码一,二,三区,精品一区二区三区在线成人,久久国产劲暴∨内射,精品久久久久成人码免费动漫

船舶優(yōu)先權(quán)的定義
來源：法律編輯整理 時間： 2023-06-06 08:12:30 349 人看過

何謂船舶優(yōu)先權(quán)(MarineLien)，尚無統(tǒng)一的權(quán)威性定義。通常認為船舶優(yōu)先權(quán)是指以船舶為標的，以擔(dān)保特定的債權(quán)為目的，特定的債權(quán)人通過司法程序扣押和變賣船舶，從變賣船舶所得價款中依法定程序優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。船舶優(yōu)先權(quán)從訴訟原因產(chǎn)生之時起就依附于船舶，并隨著船舶的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移，除非因得到清償、權(quán)利人的懈怠或法律規(guī)定的其他原因使之消滅，否則對該船舶始終具有拘束力。我國的《海商法》回避了對船舶優(yōu)先權(quán)進行直接定義，只是從實際的角度指出：船舶優(yōu)先權(quán)是指海事請求人依照本法第22條的規(guī)定，向船舶所有人、光船經(jīng)營人提出的海事請求，對產(chǎn)生該海事請求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。從形式邏輯角度看，這種列舉式的定義方式可能不周延，它只回答了什么是船舶優(yōu)先權(quán)，而沒有回答船舶優(yōu)先權(quán)是什么。

船舶優(yōu)先權(quán)是海商法賦予某些特定的海事債權(quán)人所享有的一種特權(quán)。船舶優(yōu)先權(quán)是海商法上一種特有的法律制度，其產(chǎn)生和發(fā)展與海上運輸也的特殊性密切相關(guān)。船舶優(yōu)先權(quán)最初是隨著船貨抵押貸款而發(fā)展起來的。隨著船線的不斷增長，船長為了應(yīng)付航行中無法遇見的對資金的需要，保證船舶續(xù)航，而不得不在中途港籌措資金，與貸款人簽定冒險貸款合同。在這種情況下，貸款人很難了解遙遠的船舶所有人的真實情況，于是就漸漸形成了以船舶作為具有真實利益的實體，以其本身價值來確保償還貸款的商業(yè)習(xí)慣。這種習(xí)慣通過法律的形式固定下來，就形成了現(xiàn)在的船舶優(yōu)先權(quán)。

聲明：該文章是網(wǎng)站編輯根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)公開的相關(guān)知識進行歸納整理。如若侵權(quán)或錯誤，請通過反饋渠道提交信息， 我們將及時處理。【點擊反饋】
律師服務(wù)
2025年05月14日 10:08
你好，請問你遇到了什么法律問題？
加密服務(wù)已開啟
0/500
律師普法
換一批
更多優(yōu)先權(quán)相關(guān)文章
  • 船舶優(yōu)先權(quán)與船舶抵押權(quán)競合解析
    海事法領(lǐng)域，基于船舶人格化理論要求，滿足債權(quán)人權(quán)利的一般責(zé)任財產(chǎn)往往限于船舶等海產(chǎn)，且各債權(quán)的受償一般還要受責(zé)任限制制度的約束。因此，若某船之上并存數(shù)個類型不同之擔(dān)保物權(quán)時，如何處理其間關(guān)系，于當事人利益關(guān)系甚巨。雖海商法頒行時曾試圖以明文一概解決這一問題，但時至今日，理論層面的困惑及實務(wù)領(lǐng)域的混亂仍較為普遍，值得吾人研究。一、《海商法》第25條之合理性質(zhì)疑傳統(tǒng)民法中，數(shù)種性質(zhì)不同的擔(dān)保物權(quán)并存一物上時，一般依成立先后定其順位。但一海產(chǎn)上存在數(shù)種海事?lián)Ｎ餀?quán)時，尤其在標的船舶上既有優(yōu)先權(quán)，又有抵押權(quán)時，各自債權(quán)如何受償，是否仍依成立先后以決，各國立法規(guī)定不一。仿效日本等國立法，我國海商法第25條一般性地賦予優(yōu)先權(quán)優(yōu)先于抵押權(quán)的地位，即船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償，船舶抵押權(quán)后于船舶留置權(quán)受償。就本條十幾年來的實施狀況看，立法的超前性技術(shù)特征曾有效的推動我國航運事業(yè)的迅猛拓展。然而，時過境遷
    2023-06-05
    347人看過
  • 何謂船舶優(yōu)先權(quán)催告？
    船舶優(yōu)先權(quán)催告，就是應(yīng)買船人的申請，海事法院發(fā)布公告，催促船舶優(yōu)先權(quán)人在催告期間(六個月)主張船舶優(yōu)先權(quán)。如果在催告期間內(nèi)無人主張船舶優(yōu)先權(quán)的，海事法院會根據(jù)申請做出判決，宣告該船舶不再附有船舶優(yōu)先權(quán)。船舶優(yōu)先權(quán)催告的申請船舶優(yōu)先權(quán)催告程序是非訴訟特別程序。其立法目的主要有兩個方面：一方面是催促被轉(zhuǎn)讓船舶的優(yōu)先權(quán)人及時主張權(quán)利，以明確船舶上是否附有優(yōu)先權(quán)。這樣可以盡早使船舶的權(quán)利義務(wù)關(guān)系確定化，有利于維護船舶交易安全及買賣雙方的利益;同時也使得船舶優(yōu)先權(quán)人能及時主張權(quán)利，避免因船舶轉(zhuǎn)讓離開原船籍港后面臨不必要的麻煩和遭受無謂損失;另一方面，如果在公告期內(nèi)無人主張船舶優(yōu)先權(quán)，則申請人可申請海事法院作出除權(quán)判決，宣布該船舶附有的船舶優(yōu)先權(quán)消滅。因此，催告程序的作用是清理買賣船舶的優(yōu)先權(quán)，使之成為一艘干凈的無瑕疵船舶。進行船舶優(yōu)先權(quán)催告有以下幾個步驟：(1)申請。船舶優(yōu)先權(quán)催告申請要向轉(zhuǎn)讓船舶交
    2023-06-06
    72人看過
  • 船舶優(yōu)先權(quán)怎樣實現(xiàn)
    依附在船舶上的優(yōu)先權(quán)，必須通過專門程序予以消滅。我國海事訴訟特別程序法第120條規(guī)定：“船舶轉(zhuǎn)讓時，受讓人可以向海事法院申請船舶優(yōu)先權(quán)催告，催促船舶優(yōu)先權(quán)人及時主張權(quán)利，消滅該船舶附有的船舶優(yōu)先權(quán)?！睘榇?，海事法院裁定強制拍賣船舶，也應(yīng)發(fā)布公告，催促與拍賣船舶有關(guān)的債權(quán)人申請債權(quán)登記，以消滅該船舶附有的船舶優(yōu)先權(quán)。根據(jù)海商法第28條的規(guī)定，具有船舶優(yōu)先權(quán)的債權(quán)人行使船舶優(yōu)先權(quán)，應(yīng)當通過法院扣押產(chǎn)生船舶優(yōu)先權(quán)的船舶來行使，并通過拍賣船舶后的債權(quán)分配程序予以實現(xiàn)。而秘密附有的其他船舶優(yōu)先權(quán)，則需要通過債權(quán)登記、確權(quán)訴訟和債權(quán)分配的方式得以實現(xiàn)。因此，債權(quán)登記、確權(quán)訴訟及債權(quán)分配，是實現(xiàn)包括船舶優(yōu)先權(quán)在內(nèi)的船舶擔(dān)保物權(quán)的必經(jīng)程序。這些必經(jīng)程序，決定了船舶擔(dān)保物權(quán)不能通過適用民事訴訟法所規(guī)定的實現(xiàn)擔(dān)保物權(quán)程序，直接拍賣船舶并以船舶變價后所得款項在擔(dān)保范圍內(nèi)優(yōu)先償付給船舶擔(dān)保物權(quán)人。進行船舶優(yōu)先權(quán)催
    2023-08-16
    478人看過
  • 如何行使船舶優(yōu)先權(quán)
    海上貨物留置權(quán)的行使我國海上貨物運輸合同承運人留置權(quán)成立的條件是：留置權(quán)人對留置權(quán)發(fā)生的費用只能保留特定財產(chǎn)，不必詢問財產(chǎn)的所有權(quán)人。同時，特別留置權(quán)不包含債權(quán)人出售標的物的權(quán)利。只有在法律明文規(guī)定的情況下，留置權(quán)才能按照規(guī)定的程序出賣標的物。船舶優(yōu)先權(quán)是一種擔(dān)保物權(quán)，用于保證債務(wù)人履行其義務(wù)。但是，船舶一方要利用它來保護和實現(xiàn)自己的權(quán)利，就必須對這一權(quán)利有充分的認識，不能隨時隨地?zé)o限制地行使這一權(quán)利。根據(jù)我國法律和國際慣例，海上貨物留置權(quán)應(yīng)當符合下列條件：。債權(quán)債務(wù)之間存在著一種關(guān)系：海上貨物留置權(quán)是指在海上運輸或者海上活動中，由于債務(wù)人不履行支付義務(wù)，賦予債權(quán)人留置貨物的權(quán)利。債權(quán)人必須占有留置權(quán)下的貨物，海上貨物的留置權(quán)以占有為基礎(chǔ)。債權(quán)人不占有留置權(quán)貨物的，留置權(quán)不存在。留置物必須屬于債務(wù)人的財產(chǎn)，留置權(quán)是保證債權(quán)實現(xiàn)的債權(quán)的擔(dān)保物權(quán)。債權(quán)作為一種債權(quán)，是對特定債務(wù)人的債權(quán)請求權(quán)，
    2023-05-08
    455人看過
  • 怎樣申請船舶優(yōu)先權(quán)
    海事請求人向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營人提出海事請求，然后對產(chǎn)生該海事請求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。此外，船舶優(yōu)先權(quán)不因船舶的轉(zhuǎn)讓而消滅，權(quán)利人可向人民法院申請實現(xiàn)船舶優(yōu)先權(quán)。一、載運貨物危險貨物的船舶應(yīng)當經(jīng)過哪些認可？載運危險貨物的船舶應(yīng)當經(jīng)國家海事管理機構(gòu)認可的船舶檢驗機構(gòu)檢驗合格，取得相應(yīng)的檢驗證書和文書,并保持良好狀態(tài)。載運危險貨物的船舶，其船體、構(gòu)造、設(shè)備、性能和布置等方面應(yīng)當符合國家船舶檢驗的法規(guī)、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定運危險貨物的國際航行船舶還應(yīng)當符合有關(guān)國際公約的規(guī)定，具備相應(yīng)的適航、適裝條件。二、船舶碰撞糾紛怎么解決1、船舶碰撞，是由于不可抗力或者其他不能歸責(zé)于任何一方或者不能確定的原因造成的，碰撞各方不負賠償責(zé)任。2、在船舶碰撞案件中，除責(zé)任劃分外，當事人之間的糾紛往往是財產(chǎn)損害賠償和人身損害賠償?shù)慕裹c，這關(guān)系到碰撞雙方的切身利益，也是當事人的主要目的。在船舶碰撞中，碰撞
    2023-04-12
    379人看過
  • 什么是船舶優(yōu)先權(quán)，有何規(guī)定
    船舶優(yōu)先權(quán)，是指特定海事債權(quán)人依法享有的、當債務(wù)人不履行或不能履行債務(wù)時，以船舶為標的的對擔(dān)保物優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。海商法賦予海事債權(quán)人的一項特權(quán)。下列各項海事請求具有船舶優(yōu)先權(quán)：（一）船長、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動法律、行政法規(guī)或者勞動合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動報酬、船員遣返費用和社會保險費用的給付請求；（二）在船舶營運中發(fā)生的人身傷亡的賠償請求；（三）船舶噸稅、引航費、港務(wù)費和其他港口規(guī)費的繳付請求；（四）海難救助的救助款項的給付請求；（五）船舶在營運中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財產(chǎn)賠償請求。載運2000噸以上的散裝貨油的船舶，持有有效的證書，證明已經(jīng)進行油污損害民事責(zé)任保險或者具有相應(yīng)的財務(wù)保證的，對其造成的油污損害的賠償請求，不屬于前款第（五）項規(guī)定的范圍。律師補充：船舶留置權(quán)，是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同時，可以留置所占有的船舶，以保證造船費用或者修船費用得以償還的權(quán)
    2023-05-06
    121人看過
  • 船舶轉(zhuǎn)讓受讓人申請船舶優(yōu)先權(quán)的條件
    船舶轉(zhuǎn)讓時，受讓人應(yīng)依以下程序申請船舶優(yōu)先權(quán)催告：（一）申請，向轉(zhuǎn)讓船舶交付地或者受讓人住所地海事法院提出；（二）優(yōu)先權(quán)催告，通過報紙或者其他新聞媒體發(fā)布公告進行催促；（三）申請除權(quán)，無人主張的申請法院做出除權(quán)判決；（四）除權(quán)判決并公告，法院判決并在有關(guān)媒體上公告。一、補發(fā)商標轉(zhuǎn)讓證明注意事項有哪些補發(fā)商標轉(zhuǎn)讓證明注意事項有：1、補發(fā)證書申請書填寫的申請人名稱和地址應(yīng)與現(xiàn)有商標注冊人一致，商標注冊號和類別應(yīng)與原商標注冊證書一致；2、補發(fā)證明與變更商標注冊人名稱同時辦理的，以變更前商標注冊人名義申請補發(fā)證明；3、原商標注冊人印章無效的，變更后的商標注冊人印章應(yīng)當在補發(fā)證標注冊人印章，并提交工商行政管理部門出具的證明?！吨腥A人民共和國商標法》規(guī)定，轉(zhuǎn)讓注冊商標的，轉(zhuǎn)讓人和受讓人應(yīng)當簽訂轉(zhuǎn)讓協(xié)議，并共同向商標局提出申請。受讓人應(yīng)當保證使用該注冊商標的商品質(zhì)量。轉(zhuǎn)讓注冊商標的，商標注冊人對其在同一
    2023-03-29
    197人看過
  • 哪些權(quán)利屬于船舶優(yōu)先權(quán)
    依據(jù)《海商法》對船舶優(yōu)先權(quán)的解釋，向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營人提出海事請求，對產(chǎn)生該海事請求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利的屬于船舶優(yōu)先權(quán)?！逗Ｉ谭ā返诙粭l船舶優(yōu)先權(quán)，是指海事請求人依照本法第二十二條的規(guī)定，向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營人提出海事請求，對產(chǎn)生該海事請求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。
    2024-04-24
    258人看過
  • 船舶優(yōu)先權(quán)的幾個相關(guān)問題
    根據(jù)我國《海商法》第21條之規(guī)定，船舶優(yōu)先權(quán)，是指海事請求人依照法律規(guī)定，向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營人提出海事請求，對產(chǎn)生該海事請求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。船舶優(yōu)先權(quán)是海商法所特有的一種制度。一、船舶優(yōu)先權(quán)的內(nèi)容船舶優(yōu)先權(quán)具有優(yōu)先受償權(quán)的效力。我國《海商法》第23條規(guī)定為下列幾項：1、船長、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動法律、行政法規(guī)或者勞動合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動報酬、船員遣返費用和社會保險費用的給付請求。2、在船舶營運中發(fā)生的人身傷亡的賠償請求。這主要是指船舶營運中發(fā)生的合同或侵權(quán)所導(dǎo)致的人身傷亡。3、船舶噸稅、引航費、港務(wù)費和其他港口規(guī)費的繳付請求，不包括使用服務(wù)費如裝卸費等。4、海難救助的救助款項的給付請求，包括救助報酬和特別補償。5、舶在營運中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財產(chǎn)賠償請求，是指因船舶營運中的侵權(quán)行為所產(chǎn)生的，而不是由于違約所產(chǎn)生的船載貨物或旅客行李的滅失或損壞
    2023-06-06
    51人看過
  • 船舶優(yōu)先權(quán)沖突的解決途徑
    船舶優(yōu)先權(quán)作為一種具有很高受償位次的擔(dān)保物權(quán),各國海商法對此均有規(guī)定,但從各國有關(guān)船舶優(yōu)先權(quán)的立法或司法實踐來看,卻有許多不同之處。各國海商法與有關(guān)的國際公約對可以成立船舶優(yōu)先權(quán)的財產(chǎn)的種類及范圍的規(guī)定不盡相同。英國、德國的船舶優(yōu)先權(quán)客體包含貨物;而從其他國家立法看,則以船舶、屬具、運費及附屬利益(accessaries)作為優(yōu)先權(quán)的客體?！?926統(tǒng)一船舶優(yōu)先權(quán)和抵押權(quán)若干法律規(guī)定的國際公約》規(guī)定的船舶優(yōu)先權(quán)的客體包括船舶、運費及附屬利益,然而《1993年船舶優(yōu)先權(quán)和抵押權(quán)國際公約》將船舶優(yōu)先權(quán)的客體限定為船舶本身,不包括船舶的孳息,也不包括船舶的代位物。海商法規(guī)定船舶優(yōu)先權(quán)的目的,是給一些需要特別保護的海事債權(quán)提供更加充分的保障,使其得以實現(xiàn)。各國規(guī)定優(yōu)先權(quán)的項目及原因不外乎以下幾種:為保護經(jīng)濟上弱者利益而設(shè)立船員工資優(yōu)先權(quán);為獎勵保存船舶價值而設(shè)立海難救助及共同海損優(yōu)先權(quán);為保護公益
    2023-06-06
    496人看過
  • 船舶優(yōu)先權(quán)是程序上的權(quán)利嗎?
    法律的分類有很多種，其中最基本的分類之一是把法律分為實體法和程序法。實體法規(guī)定人們的權(quán)利及人們應(yīng)有的行為。程序法規(guī)定實施實體法所用的方式、方法。法律是與權(quán)利聯(lián)系在一起的，因此，與實體權(quán)利和程序權(quán)利的劃分相對應(yīng)的是實體權(quán)利和程序權(quán)利的劃分。實體權(quán)利為權(quán)利主體依法所享有的一些具有實質(zhì)內(nèi)容的權(quán)利，而程序權(quán)利則為為實現(xiàn)實體權(quán)利而享有的一些諸如起訴、上訴、申請回避之類的權(quán)利。我們認為，船舶優(yōu)先權(quán)是一種實體權(quán)利，因為船舶優(yōu)先權(quán)有著自己獨立的實質(zhì)內(nèi)容，那就是在債務(wù)人不履行債務(wù)或不提供擔(dān)保時就債務(wù)人的特定財產(chǎn)優(yōu)先于其他債權(quán)人受償。有的學(xué)者認為，優(yōu)先請求權(quán)是對所有人的船舶實現(xiàn)索賠的訴訟中的一個步驟，或者是對其的補償或部分補償，或者說是保護索賠優(yōu)先順序的一種手段。優(yōu)先請求權(quán)本身并不是實質(zhì)性的權(quán)利，而只是實質(zhì)性權(quán)利得以實現(xiàn)的一種手段。因而是程序性權(quán)利。我們認為，這一觀點是值得商榷的，因為船舶優(yōu)先權(quán)所具有的保護索
    2023-06-06
    340人看過
  • 船舶優(yōu)先權(quán)是物權(quán)還是債權(quán)
    船舶優(yōu)先權(quán)不是物權(quán)，其屬于債權(quán)。船舶優(yōu)先權(quán)，是指海事請求人依照海商法第二十二條的規(guī)定，向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營人提出海事請求，對產(chǎn)生該海事請求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利?！吨腥A人民共和國海商法》第二十二條規(guī)定，下列各項海事請求具有船舶優(yōu)先權(quán)：（一）船長、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動法律、行政法規(guī)或者勞動合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動報酬、船員遣返費用和社會保險費用的給付請求；（二）在船舶營運中發(fā)生的人身傷亡的賠償請求；（三）船舶噸稅、引航費、港務(wù)費和其他港口規(guī)費的繳付請求；（四）海難救助的救助款項的給付請求；（五）船舶在營運中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財產(chǎn)賠償請求。載運2000噸以上的散裝貨油的船舶，持有有效的證書，證明已經(jīng)進行油污損害民事責(zé)任保險或者具有相應(yīng)的財務(wù)保證的，對其造成的油污損害的賠償請求，不屬于前款第（五）項規(guī)定的范圍。一、船舶優(yōu)先權(quán)有哪些特點1、法定性。船舶優(yōu)先權(quán)的產(chǎn)生
    2023-02-21
    160人看過
  • 船舶優(yōu)先權(quán)的相關(guān)法律知識
    1、什么是船舶優(yōu)先權(quán)?船舶優(yōu)先權(quán)是指海事請求人依照《海商法》第二十二條的規(guī)定，向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營人提出海事請求，對產(chǎn)生該海事請求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。2、船舶優(yōu)先權(quán)的法律特征(1)法定性：船舶優(yōu)先權(quán)的產(chǎn)生基于法律規(guī)定，而非當事人約定，因此其實現(xiàn)也需要通過法院依法行使職權(quán)進行。(2)秘密性：船舶優(yōu)先權(quán)不必登記就可以對抗第三人。(3)追及性：船舶優(yōu)先權(quán)不因船舶的所有權(quán)轉(zhuǎn)移而消滅。但是船舶轉(zhuǎn)讓時，船舶優(yōu)先權(quán)自法院應(yīng)受讓人申請予以公告之日起滿60天不行使而消滅。(4)優(yōu)先性：船舶優(yōu)先權(quán)應(yīng)優(yōu)于其他請求賠償。3、船舶優(yōu)先權(quán)的受償順序(1)船長和船員的工資、其他勞動報酬、船員遣返費用和社會保險費用的給付請求;(2)在船舶營運中發(fā)生的人身傷亡的賠償請求;(3)船舶噸稅、引航費、港務(wù)費和其他港口規(guī)費的繳付請求;(4)海難救助的救助款項的給付請求;(5)船舶在經(jīng)營中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財產(chǎn)賠償
    2023-06-06
    240人看過
  • 關(guān)于船舶優(yōu)先權(quán)性質(zhì)的認識
    我國海商法并沒有明確規(guī)定出船舶優(yōu)先權(quán)的性質(zhì)，但是就法理學(xué)和民法的基礎(chǔ)理論而言，在此認為將船舶優(yōu)先權(quán)認定為擔(dān)保物權(quán)比較合適。理由如下：(1)船舶優(yōu)先權(quán)是一種實體性的權(quán)利。雖然船舶優(yōu)先權(quán)在實踐中需要一定的程序性權(quán)利予以保證，但是，這并不是說其就是程序性權(quán)利。程序性權(quán)利的目的在于實現(xiàn)公正。但是船舶優(yōu)先權(quán)有其實質(zhì)內(nèi)容，即債務(wù)人不履行債務(wù)或不提供擔(dān)保時就其特定財產(chǎn)有權(quán)優(yōu)先受償。(2)由于船舶優(yōu)先權(quán)與物權(quán)兩者在特點上相一致，所以船舶優(yōu)先權(quán)具有物權(quán)性質(zhì)。①在權(quán)利產(chǎn)生的方式來說，物權(quán)最基本的特點是權(quán)利法定，不以當事人的約定而發(fā)生變化。海商法對船舶優(yōu)先權(quán)的內(nèi)容、項目、受償順序、效力等都有明確規(guī)定，當事人不能任意約定、創(chuàng)設(shè)、變更。②從權(quán)利義務(wù)主體上來看，物權(quán)和船舶優(yōu)先權(quán)的主體都是特定的，物權(quán)作為絕對權(quán)，主體只能是特定的，同樣船舶優(yōu)先權(quán)的主體也是特定的債權(quán)人。義務(wù)主體上，兩者都是不特定的。所以，船舶優(yōu)先權(quán)符合物
    2023-06-06
    377人看過
換一批
#抵押擔(dān)保
北京
律師推薦
    展開

    優(yōu)先權(quán)是法律上基于特殊政策性考慮而賦予某些特種債權(quán)或其他權(quán)利的一種特殊效力，以保障該項權(quán)利能夠較之普通債權(quán)而優(yōu)先實現(xiàn)。被法律賦予優(yōu)先受償效力的特種債權(quán)雖具有物權(quán)的某些效力特點，但其與抵押權(quán)、質(zhì)權(quán)等典型擔(dān)保物權(quán)在立法目的、特性、成立要件、基本... 更多>

    #優(yōu)先權(quán)
    相關(guān)咨詢
    • 船舶抵押權(quán)與船舶優(yōu)先權(quán)之間的差異
      香港在線咨詢 2025-01-01
      船舶優(yōu)先權(quán)與船舶抵押權(quán)的區(qū)別如下： 1. 權(quán)利產(chǎn)生：船舶優(yōu)先權(quán)依據(jù)法律規(guī)定產(chǎn)生，屬于法定擔(dān)保物權(quán)；船舶抵押權(quán)則依據(jù)當事人簽訂的船舶抵押合同產(chǎn)生，屬于協(xié)議擔(dān)保物權(quán)。 2. 擔(dān)保債權(quán)：船舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的是法定的特殊海事債權(quán)，如船員工資、人身傷亡、港口規(guī)費、救助報酬及侵權(quán)行為造成的財產(chǎn)損失等債權(quán)；船舶抵押權(quán)擔(dān)保的是借貸之債。 3. 效力產(chǎn)生：船舶抵押權(quán)的效力產(chǎn)生于登記；船舶優(yōu)先權(quán)效力的產(chǎn)生既不需要占
    • 商業(yè)船舶的優(yōu)先權(quán)和債權(quán)
      河南在線咨詢 2022-07-11
      船舶優(yōu)先權(quán)屬于債權(quán)。船舶優(yōu)先權(quán)，是指海事請求人依照海商法第二十二條的規(guī)定，向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營人提出海事請求，對產(chǎn)生該海事請求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。
    • 船舶優(yōu)先權(quán)和船舶抵押權(quán)有什么區(qū)別?
      河南在線咨詢 2023-02-15
      船舶優(yōu)先權(quán)與船舶抵押權(quán)的區(qū)別如下： (1)權(quán)利的產(chǎn)生不同。船舶優(yōu)先權(quán)是根據(jù)法律的規(guī)定產(chǎn)生的，屬于法定擔(dān)保物權(quán);而船舶抵押權(quán)是根據(jù)當事人簽訂的船舶抵押合同產(chǎn)生的，屬于協(xié)議擔(dān)保物權(quán)。 (2)擔(dān)保的債權(quán)不同。船舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的是法定的特殊海事債權(quán)，如船員工資、人身傷亡、港口規(guī)費、救助報酬及侵權(quán)行為造成的財產(chǎn)損失等債權(quán);船舶抵押權(quán)擔(dān)保的是借貸之債。 (3)效力的產(chǎn)生不同。船舶抵押權(quán)的效力產(chǎn)生于登記;而船舶優(yōu)
    • 船舶優(yōu)先權(quán)催告程序
      湖南在線咨詢 2023-01-14
      船舶轉(zhuǎn)讓時，受讓人可以向海事法院申請船舶優(yōu)先權(quán)催告，催促船舶優(yōu)先權(quán)人及時主張權(quán)利，消滅該船舶附有的船舶優(yōu)先權(quán)。 受讓人申請船舶優(yōu)先權(quán)催告的，應(yīng)當向轉(zhuǎn)讓船舶交付地或者受讓人住所地海事法院提出。
    • 如何申請船舶優(yōu)先權(quán)
      臺灣在線咨詢 2022-11-02
      船舶優(yōu)先權(quán)由海事請求人向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營人提出海事請求，繼而產(chǎn)生該海事請求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。 根據(jù)《海商法》規(guī)定，下列各項海事請求具有船舶優(yōu)先權(quán)： (一)船長、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動法律、行政法規(guī)或者勞動合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動報酬、船員遣返費用和社會保險費用的給付請求; (二)在船舶營運中發(fā)生的人身傷亡的賠償請求; (三)船舶噸稅、引航費、港務(wù)費和其他港