機動車輛損失應(yīng)按實際價值賠償
來源：法律編輯整理
時間： 2023-04-23 08:41:56
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由于我國保險業(yè)發(fā)展的歷史比較短,相關(guān)法律法規(guī)尚不完善,保險糾紛和訴訟呈上升趨勢,成為社會關(guān)注的熱點,雖然1995年10月1日頒布的《中華人民共和國保險法》實施已逾10年,但司法實踐中不少法官離對其正確適用還有很大差距，這也是保險訴訟案件中，對相同事實的保險糾紛案件,不同地區(qū)的法院有不同判法;同一地區(qū),不同法院也有各自判法;同一法院不同法官亦有不同判法;甚至于同一法官在不同時間判法亦不相同,局面甚為尷尬!本站律師曾就同一事實的案件收集了六種不同版本的判決書。
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超額保險[案情]1996年1月齊某將自己1間2層木結(jié)構(gòu)老屋以4萬元的保險金額向中保財產(chǎn)險公司某支公司投保保險，保險期為1年。雙方訂立保險合同基于保險公司提出的保險單，其保險單正面注明：本公司收到上開保險費，同意按照背面所載家庭財產(chǎn)保險條款的規(guī)定承擔(dān)責(zé)任。該保險單背面保險金額項中規(guī)定：由被保險人根據(jù)保險財產(chǎn)實際價值自行確定，保險方不負(fù)核證責(zé)任。賠償處理項中規(guī)定：保險財產(chǎn)遭受責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，本公司根據(jù)保險財產(chǎn)的實際損失，并按照當(dāng)天的實際價值計算賠款，但最高賠償不超過保險額為限。齊某接受保險單上的上述條款，與保險公司訂立了保險合同。合同訂立后的同年8月5日。因齊家發(fā)生火災(zāi)，齊某投保房屋全部燒毀。出險后，保險公司確定受損房屋的建筑面積為91平方米，根據(jù)當(dāng)?shù)赝惙课菰靸r、舊物折舊價、市場交易價的綜合分析確定按每平方米300元價格賠償齊某計2.37萬元。而齊某認(rèn)為，自己投保4萬元，應(yīng)賠4萬元。雙方爭執(zhí)不下2023-04-23177人看過 -
法律綜合知識交通事故造成車損后的賠償，系針對車輛本身的賠償，一般車輛修復(fù)后能正常使用即可，即只賠償車輛修理費，不賠償貶值損失。此外，參照《最高人民法院關(guān)于“交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復(fù)》，目前我國不具備完全支持貶值損失的客觀條件，僅在少數(shù)特殊、極端情況下可以考慮適當(dāng)賠償。如果車輛滅失或者無法修復(fù)，應(yīng)當(dāng)賠償為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費用?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十二條因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持：（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；（二）因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費用；（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失；（四）非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，2024-05-09377人看過 -
第三者（1）與侵害人協(xié)商協(xié)商在任何情況下都是平息糾紛的好方法。侵害發(fā)生后，先與對方協(xié)商解決的方法，只要雙方都同意，馬上付款；或簽訂協(xié)議；或以欠條形式，都是解決問題的好辦法。（2）通過法律程序解決協(xié)商不成，就要及時求助與法律。此時應(yīng)抓緊向法院起訴，同時要求委托評估結(jié)構(gòu)對車輛的貶值損失進(jìn)行評估，以確定損失數(shù)額，同時對侵害人的財產(chǎn)進(jìn)行保全，以使將來的賠償金有個保障。一、交強險是否賠償停運損失對于車輛貶值及停運損失是否屬于保險公司交強險的賠付范圍？有兩種不同意見。第一種意見認(rèn)為：《機動車交通事故責(zé)任強制保險條款》第十條規(guī)定，下列損失和費用，交強險不負(fù)責(zé)賠償和墊付。其中第（三）項規(guī)定“被保險機動車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成損失以及受害人財產(chǎn)因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低造成的損失等其他各種間接損失。”據(jù)此，車輛貶值及停運損失2023-02-28399人看過 -
非機動車和行人非故意是否應(yīng)賠償肇事機動車輛損失案例簡介：非機動車和行人非故意造成交通事故2012年，喻某駕車與騎自行車的金某相撞致金某一級傷殘，交警認(rèn)定事故成因無法查清。2013年，法院以雙方違法行為和過錯基本相當(dāng)，判決保險公司承擔(dān)交強險、商業(yè)三者險外，喻某承擔(dān)65％賠償責(zé)任。保險公司另賠償喻某車輛損失10萬余元后，以金某應(yīng)承擔(dān)其中35％責(zé)任向金某行使代位追償權(quán)。法院判決：非機動車和行人非故意，不賠償肇事機動車輛損失法院經(jīng)審理認(rèn)為，根據(jù)法律規(guī)定，機動車一方為交通事故損害賠償義務(wù)人，非機動車非賠償義務(wù)人。依該規(guī)定，在機動車與非機動車、行人的交通事故中，機動車一方具游法定賠償義務(wù)，而非機動車和行人不具有法定賠償義務(wù)。根據(jù)“優(yōu)者危險負(fù)擔(dān)”原則，非機動車不應(yīng)賠償機動車的車輛損失。機動車無論在速度、硬度、重量及對他人的危險性上，均遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于非機動車和行人，應(yīng)負(fù)更高的避險義務(wù)。本案中，金某并不存在故意，2023-12-06311人看過
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法律綜合知識一、車輛被撞導(dǎo)致的車輛貶值損失如何賠償在眾多交通事故中，由于車輛遭受損害導(dǎo)致的價值淪落是常事，然而這類賠償費用往往無法向保險公司申請索償。只有當(dāng)車主已購買車損險時，相關(guān)的賠償責(zé)任便會由保險公司負(fù)責(zé)承擔(dān)。在這種情況下，如果遭遇交通事故導(dǎo)致車輛受損，您有權(quán)利要求進(jìn)行索賠，其中包括修復(fù)受損車輛所需的各種必要開支、車輛內(nèi)在財物、財產(chǎn)以及道路救援等相關(guān)費用。《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持：（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；（二）因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費用；（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失；（四）非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替2024-07-15201人看過 -
可以主張賠償。車輛雖然已經(jīng)得到修復(fù)，但損失客觀存在，車輛的使用壽命、安全性能、舒適性、駕駛性能等都會由此受到影響，表現(xiàn)在交易市場上價格要比無事故的車輛顯得更低，這一價格差的損失，受害人的權(quán)益應(yīng)該得到救濟。新車貶值損失如何計算車輛貶值損失的具體數(shù)額，應(yīng)委托有資質(zhì)的鑒定機構(gòu)（如各地物價部門價格認(rèn)證中心）進(jìn)行評估；一般情況下貶值損失數(shù)額與購車時間、車價、修理部位、修理費用有關(guān)。車越新、車價越高、修理費越大、大件更換越多車輛貶值率越高。《機動車交通事故責(zé)任強制保險條款》第10條第3款規(guī)定，被保險機動車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失；電壓變化等造成的損失以及受害人財產(chǎn)因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低造成的損失等其他各種間接損失。《最高院道路交通事故司法解釋》第十五條因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持2023-07-05399人看過 -
法律綜合知識對于因交通事故導(dǎo)致車輛受損而產(chǎn)生的賠付，其主要目的在于對汽車本身進(jìn)行賠償．通常來講，只要所涉及到的車輛在經(jīng)過適當(dāng)維修之后能夠順利投入日常使用，那么就應(yīng)僅僅賠償相應(yīng)的修繕費用，而并不包含貶值損失部分．除了以上論點之外，我們還可以參照《最高人民法院關(guān)于“交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復(fù)》這一權(quán)威文件中明確指出：在當(dāng)前國內(nèi)環(huán)境下，尚不存在足夠成熟的制度和法律法規(guī)來全面支撐貶值損失賠償?shù)母拍睿畠H僅在極個別特殊且極端的情況下可以適當(dāng)考慮給予貶值損失予以適當(dāng)賠償．當(dāng)車輛遭受徹底損毀或無法恢復(fù)至事故發(fā)生前狀態(tài)的時候，賠償方應(yīng)該支付被賠償方重新購置相同品牌及型號的新車所需的費用，以盡可能確保被損害方的直接經(jīng)濟損失降至最低。《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十二條因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持：（一）維修被損壞車輛所支2024-08-04174人看過 -
就承運人具體的損害賠償原則而言，《華沙公約》確定了三項基本原則。即：限制損害賠償原則;以聲明價值金額為根據(jù)損害賠償原則;無限制損害賠償原則。對托運時旅客已就其行李或貨物運抵目的地的利益，向承運人作出特別聲明，并支付附加費用的物品損害，除非經(jīng)承運人證明物品的聲明的金額高于實際價值，否則，承運人應(yīng)以聲明的金額為根據(jù)，承擔(dān)損害賠償責(zé)任。對經(jīng)原告人舉證，承運人具有故意行為，或相當(dāng)于該故意行為的過失行為;或者承運人具有違反航空運輸憑證規(guī)則的行為并且這些行為與損害之間存在因果關(guān)系，承運人應(yīng)承擔(dān)無限制損害賠償責(zé)任。一、航空運輸損害賠償違約金根據(jù)《國內(nèi)航空運輸承運人賠償責(zé)任限額規(guī)定》第三條國內(nèi)航空運輸承運人(以下簡稱承運人)應(yīng)當(dāng)在下列規(guī)定的賠償責(zé)任限額內(nèi)按照實際損害承擔(dān)賠償責(zé)任，但是《民用航空法》另有規(guī)定的除外：(一)對每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40萬元;(二)對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人2023-04-01109人看過
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財產(chǎn)損害賠償發(fā)生過交通事故的車輛，估價顯然比原先無事故的車輛要低，這一價值的差額應(yīng)該屬于民法的損失范疇，受害人的權(quán)益應(yīng)該得到救濟。由于車輛貶值損失只是評估所得，并沒有實際體現(xiàn)，所以又有觀點主張只有在車輛發(fā)生交易后，車輛貶值損失才能反映出來，那么受害車主只能在交易后實際發(fā)生車輛減值損失時才能提出賠償主張。根據(jù)我國的相關(guān)規(guī)定損壞國家的、集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。同時，恢復(fù)原狀作為財產(chǎn)損害賠償?shù)淖罡咴瓌t，不僅包含財物外觀使用功能的修復(fù)，還應(yīng)當(dāng)包含其內(nèi)在價值和性能的復(fù)原。一、交通事故賠償中交通費如何計算交轉(zhuǎn)院治療或到醫(yī)院就診的，其本人和陪護(hù)人員的交通費及參加事故處理人員有關(guān)的交通費，一般按照實際必需的普通工具的票據(jù)。值得注意的是，受害人主張交通費的時候，必須說明用途并出具交通費的正式票據(jù)。正式票據(jù)，不應(yīng)該僅僅理解為正式的稅務(wù)發(fā)票，汽車2023-04-10381人看過 -
第三者要注意貶值的部分并不屬于可以索賠的。機動車本身就是消耗品，而且基本上從4s店購買出來了以后就已經(jīng)有所貶值，所以，如果機動車所有者要求樓上住戶，承擔(dān)貶值部分，這肯定是一種無理的索求。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，從建筑物中拋擲或者從建筑物上脫落、墜落的物品致人損害的賠償問題，受害人應(yīng)該向發(fā)生物體墜落的建筑物所有人、管理人或使用人要求索賠。不能確定具體侵權(quán)人的，由該建筑物的全體使用人承擔(dān)責(zé)任，但使用人能證明自己不是具體侵權(quán)人的除外?！熬秃闻康那闆r，如果確認(rèn)為高空墜物，但是無法找到具體哪一家，應(yīng)由樓上所有住戶承擔(dān)賠償責(zé)任。”“拋擲物致人損害的糾紛中，建筑物使用人并非實際侵權(quán)人，但難以確定具體侵權(quán)人時，要求建筑使用人擔(dān)責(zé)，一方面是出于公平角度，從補償原則考量，對受害人進(jìn)行一定救濟的需要。另一方面，這樣的規(guī)定還有助于督促建筑物使用人在日常生活中提高警惕，針對存在的風(fēng)險防微杜漸，履行相應(yīng)的保管、維護(hù)和注意義務(wù)，2023-02-2673人看過 -
相關(guān)法律可參考：《民法典》第五百七十七條當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。第五百八十四條當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定，給對方造成損失的，損失賠償額應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于因違約所造成的損失，包括合同履行后可以獲得的利益，但不得超過違反合同一方訂立合同時預(yù)見到或者應(yīng)當(dāng)預(yù)見到的因違反合同可能造成的損失。經(jīng)營者對消費者提供商品或者服務(wù)有欺詐行為的，依照《中華人民共和國消費者權(quán)益保護(hù)法》的規(guī)定承擔(dān)損害賠償責(zé)任。第八百三十二條承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。第八百三十三條貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定;沒有約定或者約定不明確，依照本法第五百一十條的規(guī)定仍不2023-06-14179人看過 -
法律綜合知識一、追尾車輛應(yīng)賠償哪些損失追尾車輛應(yīng)賠償損失可以主張人身損害和財產(chǎn)損害賠償。其中人身損害包括醫(yī)療費、護(hù)理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復(fù)支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費和死亡賠償金。二、追尾汽車?yán)碣r流程追尾汽車?yán)碣r流程如下：1．報案，同時要向交通管理部門報警。在理賠部填寫車輛出險登記表、出險通知書。2．定損。檢查車輛外觀，拍照定損。帶車輛出險登記表找理賠部定損員以確定修理項目和費用，出具一張定損單。3．修車。將車、定損單一起交修理廠。修理廠按定損單修車，并開具提車單作提車證明。車修好后，憑提車單支付修理費后提車，并向修理廠索要：修車發(fā)票、托修單、施工單、材料單（均須蓋修理廠公章）。4．開事故證明。修完車后，帶對方車的修車發(fā)票和對方車主一起去交通隊結(jié)案。5．遞交單證，領(lǐng)賠款。三、汽車被追尾責(zé)任怎么2023-07-27125人看過
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法律綜合知識案例：高某駕駛其名下的轎車在正常行駛中，被龍某駕駛的某公司所有的吉普車撞至路邊電線桿上，高某受傷，其駕駛車輛遭到嚴(yán)重?fù)p壞。經(jīng)交通管理部門認(rèn)定，龍某對此事故負(fù)全部責(zé)任，高某不負(fù)責(zé)任。高某為此支付了醫(yī)藥費800元，并將受損車輛送至汽車修理廠修理，修車費為5萬元。高某委托某價格認(rèn)證中心對受損車輛進(jìn)行減值損失評估，評定該車減值為3萬元，為此高某又支付評估費1000元。高某請求法院要求龍某就車輛減值損失進(jìn)行賠償。在法院審理中，龍某主張車輛修復(fù)后不存在減值問題，所以不同意賠償減值損失。律師解答：對于高某受損車輛的減值損失應(yīng)否予以支持，法院在審理中存在不同觀點。支持賠償車輛減值損失的觀點認(rèn)為：由于交通事故的發(fā)生，車輛受到損害，雖然已經(jīng)得到修理，但是很難完全回復(fù)到原來車輛的使用壽命、安全性能、舒適性、駕駛操控性等要求，且在汽車交易市場上對于發(fā)生過交通事故的車輛，顯然估價比原先無事故的車輛要低。這一價值的差2023-06-1376人看過 -
鑒定結(jié)論事故發(fā)生后，楊女士對自己受損的車輛進(jìn)行修復(fù)，花費了8863元。2月20日楊女士又支付2000元評估費委托某資產(chǎn)評估公司對自己的車輛貶值情況進(jìn)行評估，結(jié)果認(rèn)定其車貶值價格為8600元，該資產(chǎn)評估公司出具了評估鑒定結(jié)論和鑒定費票據(jù)。另外，楊女士在修車期間還花費了2000元的租車費。為此，楊女士將羅女士及其所駕車輛投保的保險公司告上法庭，要求賠償汽車維修費、汽車貶值損額、評估費、租車費，共計21463元。肇事者賠償貶值損失庭審中，當(dāng)事雙方的矛盾主要集中在汽車貶值損額、評估費、租車費是否應(yīng)該賠付。對于楊女士主張的汽車貶值損額、評估費、租車費，羅女士聲稱，這些費用無法律依據(jù)，不同意賠償。保險公司也認(rèn)為，汽車貶值損失、評估費以及租車費不在保險范圍內(nèi)，不予認(rèn)可。法院經(jīng)審理后認(rèn)為，楊女士主張的車輛貶值費及評估費，有評估鑒定結(jié)論和鑒定費票據(jù)的證據(jù)證明，法院予以支持。關(guān)于其主張的租車費，因請求被告予以賠償無法2023-04-23138人看過
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機動車是指使用發(fā)動機作為動力來源的車輛，通常包括汽車、摩托車、拖拉機、農(nóng)用車等各種車輛。機動車具有速度快、操作靈活、舒適性高等優(yōu)點，但同時也需要遵守交通規(guī)則和安全駕駛。 在道路上行駛的機動車必須符合相關(guān)的安全和排放標(biāo)準(zhǔn)，并取得相應(yīng)的行駛證和... 更多>
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商標(biāo)侵權(quán)是否按實際損失賠償？澳門在線咨詢 2022-11-271、侵犯商標(biāo)專用權(quán)的賠償數(shù)額，按照權(quán)利人因被侵權(quán)所受到的實際損失確定; 2、實際損失難以確定的，可以按照侵權(quán)人因侵權(quán)所獲得的利益確定; 權(quán)利人的損失或者侵權(quán)人獲得的利益難以確定的，參照該商標(biāo)許可使用費的倍數(shù)合理確定。 3、對惡意侵犯商標(biāo)專用權(quán)，情節(jié)嚴(yán)重的，可以在按照上述方法確定數(shù)額的一倍以上五倍以下確定賠償數(shù)額。賠償數(shù)額應(yīng)當(dāng)包括權(quán)利人為制止侵權(quán)行為所支付的合理開支。 4、權(quán)利人因被侵權(quán)所受到的實際 -
如何確定車輛損失的價值云南在線咨詢 2024-11-09損害國家、集體或他人財產(chǎn)的行為,應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或折價賠償。若受害人因此遭受其他重大損失,侵害人則需賠償。車輛碰撞和修復(fù)后,確實存在價值減損的問題。這些減損的直接原因是交通事故,而非自然使用和磨損。因此,這些減損應(yīng)屬于賠償?shù)奈镔|(zhì)損失范圍之內(nèi)。 要想獲得賠償,關(guān)鍵是要獲得減損的明確證據(jù)。這就需要獲得減損數(shù)額的證明,實踐中一般是到專業(yè)的評估機構(gòu)進(jìn)行價格評估。 事故后車輛的減值損失是普遍存在的,不僅限于 -
證明車輛損失價值的方法廣東在線咨詢 2024-11-15損害國家、集體或他人財產(chǎn)的行為,應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或折價賠償。若受害人因此遭受其他重大損失,侵害人則需賠償。車輛碰撞和修復(fù)后,確實存在價值減損的問題。這些減損的直接原因是交通事故,而非自然使用和磨損。因此,這些減損應(yīng)屬于賠償?shù)奈镔|(zhì)損失范圍之內(nèi)。 要想獲得賠償,關(guān)鍵是要獲得減損的明確證據(jù)。這就需要獲得減損數(shù)額的證明,實踐中一般是到專業(yè)的評估機構(gòu)進(jìn)行價格評估。 事故后車輛的減值損失是普遍存在的,不僅限于
