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運(yùn)載危險(xiǎn)物品的船舶須經(jīng)過(guò)國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)審批。根據(jù)法律規(guī)定，載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶，必須經(jīng)中華人民共和國(guó)海事局認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，取得相應(yīng)的檢驗(yàn)證書和文書，并保持良好狀態(tài)。一、什么是國(guó)際商事仲裁中國(guó)海事仲裁委員會(huì)仲裁范圍國(guó)際商事仲裁，是指解決對(duì)外經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、運(yùn)輸和海事中爭(zhēng)議的方式之一。通常是在爭(zhēng)議發(fā)生時(shí)，雙方當(dāng)事人通過(guò)自己訂立的仲裁協(xié)議(或雖未訂立仲裁協(xié)議但雙方均同意采取仲裁方式解決爭(zhēng)議)；將爭(zhēng)議提交仲裁協(xié)議中規(guī)定的仲裁機(jī)構(gòu)(或雙方一致選擇的仲裁機(jī)構(gòu))進(jìn)行仲裁。中國(guó)海事仲裁委員會(huì)仲裁范圍:1、租船合同、多式聯(lián)運(yùn)合同或者提單、運(yùn)單等運(yùn)輸單證所涉及的海上貨物運(yùn)輸、水上貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸爭(zhēng)議；2、船舶、其他海上移動(dòng)式裝置的買賣、建造、修理、租賃、融資、拖帶、碰撞、救助、打撈，或集裝箱的買賣、建造、租賃、融資等業(yè)務(wù)所發(fā)生的爭(zhēng)議；3、海上保險(xiǎn)、共同海損及船舶保賠業(yè)務(wù)所發(fā)生的爭(zhēng)議；4、船上物料及燃

一、辦理?xiàng)l件依據(jù)及條件描述國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理規(guī)定第七條（一）與水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)范圍相適應(yīng)。從事旅客運(yùn)輸?shù)?，?yīng)當(dāng)使用普通客船、客貨船和滾裝客船（統(tǒng)稱為客船）運(yùn)輸；從事散裝液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)當(dāng)使用液化氣體船、化學(xué)品船、成品油船和原油船（統(tǒng)稱為危險(xiǎn)品船）運(yùn)輸；從事普通貨物運(yùn)輸、包裝危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸和散裝固體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)模梢允褂闷胀ㄘ洿\(yùn)輸。（二）持有有效的船舶所有權(quán)登記證書、船舶國(guó)籍證書、船舶檢驗(yàn)證書以及按照相關(guān)法律、行政法規(guī)規(guī)定證明船舶符合安全與防污染和入級(jí)檢驗(yàn)要求的其他證書。（三）符合交通運(yùn)輸部關(guān)于船型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、船齡以及節(jié)能減排的要求。二、辦理材料序號(hào)材料名稱材料要求材料來(lái)源法定依據(jù)及描述1新增運(yùn)力申請(qǐng)書？原件1份服務(wù)對(duì)象（客戶）《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸輔助業(yè)管理規(guī)定》第七條申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)務(wù)或者變更船舶管理業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍，應(yīng)當(dāng)向其所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府水路運(yùn)輸管理部門提交申請(qǐng)書和證明申請(qǐng)人符

第一條為加強(qiáng)高速客船營(yíng)運(yùn)管理，規(guī)范營(yíng)運(yùn)行為，保障旅客運(yùn)輸安全，促進(jìn)高速客船運(yùn)輸健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國(guó)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》及其《實(shí)施細(xì)則》和《高速客船安全管理規(guī)則》等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本省水路客運(yùn)實(shí)際，特制定本規(guī)定。第二條本規(guī)定適用在本省通航水域內(nèi)航行的高速客船及其停靠港（站、點(diǎn)）、碼頭和船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人及相關(guān)人員。第三條本規(guī)定所稱的高速客船，系指載客12人及以上，設(shè)計(jì)靜水時(shí)速在沿海水域?yàn)?5海里及以上，在內(nèi)河水域?yàn)?5里及以上的排水型船舶和動(dòng)力支承船舶。設(shè)計(jì)靜水時(shí)速20￣24海里的沿海客船的營(yíng)運(yùn)管理參照本規(guī)定執(zhí)行。第四條申請(qǐng)從事高速客船運(yùn)輸?shù)模仨毦邆湟?guī)定的水路客運(yùn)企業(yè)籌建、開業(yè)條件和經(jīng)營(yíng)條件外，還必須具備下列條件：（一）建立適合高速客船營(yíng)運(yùn)特性的客運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)章制度。安全管理制度和機(jī)務(wù)管理制度并有相應(yīng)的落實(shí)措施。（二）設(shè)置與經(jīng)營(yíng)規(guī)模、范圍相適應(yīng)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)、安全、機(jī)務(wù)等部門并配齊規(guī)定的專

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸必須經(jīng)中國(guó)海事局認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后才能在船上使用。運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的船舶、船體、結(jié)構(gòu)、設(shè)備、性能和配置等應(yīng)符合國(guó)家船舶檢驗(yàn)的法規(guī)、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的國(guó)際航行船舶應(yīng)符合國(guó)際公約的規(guī)定，具備適當(dāng)?shù)暮叫?、適當(dāng)?shù)臈l件。辦理網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)許可證需要的材料有哪些網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)許可證全稱是中國(guó)增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證。從事經(jīng)營(yíng)性互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)，應(yīng)當(dāng)向省、自治區(qū)、直轄市電信管理機(jī)構(gòu)或者國(guó)務(wù)院信息產(chǎn)業(yè)主管部門申請(qǐng)辦理互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證（以下簡(jiǎn)稱經(jīng)營(yíng)許可證）。申請(qǐng)?jiān)鲋惦娦艠I(yè)務(wù)許可證除一般性要求外，還要求：有業(yè)務(wù)發(fā)展計(jì)劃及相關(guān)技術(shù)方案；有健全的網(wǎng)絡(luò)與信息安全保障措施，包括網(wǎng)站安全保障措施、信息安全保密管理制度、用戶信息安全管理制度；服務(wù)項(xiàng)目屬于本辦法第五條規(guī)定范圍的，已取得有關(guān)主管部門同意的文件。《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》第六條

第一章總則第二章申請(qǐng)運(yùn)力的基礎(chǔ)條件第三章申請(qǐng)運(yùn)力的評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)及計(jì)分辦法第四章附則第一章總則第一條為實(shí)現(xiàn)運(yùn)力與運(yùn)量基本平衡，維護(hù)水運(yùn)市場(chǎng)秩序，保障水運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益，實(shí)現(xiàn)液化氣船舶運(yùn)力的科學(xué)合理有序發(fā)展。根據(jù)交通部交人勞（2000）351號(hào)和交水發(fā)（2000）494號(hào)文件精神，按照《中華人民共和國(guó)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》的規(guī)定，特制定本辦法。第二條本辦法適用于在中華人民共和國(guó)沿海、江河、湖泊及其他通航水域內(nèi)，從事液化氣船舶運(yùn)輸?shù)乃愤\(yùn)輸企業(yè)新增液化氣船舶運(yùn)力。新增是指申報(bào)運(yùn)力的企業(yè)，在原有運(yùn)力的基礎(chǔ)上增加新的運(yùn)力，含新造船和購(gòu)置的二手船。第三條本辦法遵循公開、公平、公正的原則，鼓勵(lì)新造船舶，加快運(yùn)力更新，優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，提高船舶技術(shù)水平。防止和打擊違規(guī)經(jīng)營(yíng)，確保液化氣運(yùn)輸安全。第四條本辦法由中國(guó)船東協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)實(shí)施。為開展好這項(xiàng)工作，特設(shè)立新增運(yùn)力評(píng)審委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱評(píng)審委員會(huì)），該委員會(huì)由中國(guó)船東協(xié)會(huì)

31日，一艘漁船在福建泉州湄洲灣海域失去動(dòng)力，險(xiǎn)些遭遇正在進(jìn)港的大型LNG(天然液化氣船)清潔能源輪，泉州海事部門緊急救助，將漁船拖到安全水域，漁船上3名船員安全上岸。清潔能源輪裝載近15萬(wàn)立方米天然液化氣，船長(zhǎng)288.18米，寬44.20米，相當(dāng)于兩個(gè)足球場(chǎng)大小，泉州海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鑒于這艘超大型危險(xiǎn)品船舶的高危險(xiǎn)特性和排他性，保障其安全進(jìn)港，泉州海事部門對(duì)湄洲灣水域?qū)嵤┝私煌ü苤?，管制時(shí)間為31日上午6點(diǎn)30分至9點(diǎn)30分。據(jù)介紹，上午7時(shí)許，泉州海事局海巡艇在執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)漁船閩肖漁6807在湄洲灣十萬(wàn)噸主航道附近失去動(dòng)力，漂泊在航道中間，漁船上有3名船員。此時(shí)大型LNG清潔能源輪已經(jīng)過(guò)湄洲灣報(bào)告線進(jìn)港，駛向漁船漂泊水域。情況緊急，為保障漁船和船員安全，確保LNG船順利通過(guò)航道，泉州泉港海事處執(zhí)法人員乘海巡艇及時(shí)將該漁船拖到安全水域。由于救助及時(shí)，措施得當(dāng)，不僅確保

UKPICLUB最近因美國(guó)法院一件關(guān)于船東對(duì)危險(xiǎn)貨物責(zé)任的判決案，提醒承運(yùn)人，如果承運(yùn)人了解危險(xiǎn)貨物的一般性質(zhì)，即使他不知道此種風(fēng)險(xiǎn)的確切性質(zhì)，但卻使自己暴露于可能的危險(xiǎn)的處境中，則承運(yùn)人將無(wú)法援引《海上貨物運(yùn)輸法》關(guān)于嚴(yán)格責(zé)任的規(guī)定，而會(huì)被要求證明托運(yùn)人就貨物和/或在履行其提醒承運(yùn)人注意貨物的具體危險(xiǎn)性質(zhì)方面存在著過(guò)失。該協(xié)會(huì)從駐紐約的BlankRome律師事務(wù)所收到了以下信息：“2008年3月3日，美國(guó)上訴法院第二巡回法庭在涉及‘DGHARMONY’輪的對(duì)物訴訟案中，作出了一項(xiàng)重要判決，澄清了托運(yùn)人和承運(yùn)人在美國(guó)《海上貨物運(yùn)輸法》下對(duì)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)呢?zé)任的裁判標(biāo)準(zhǔn)”。根據(jù)上述判決，如果托運(yùn)人和承運(yùn)人在貨物裝運(yùn)前均知悉貨物的危險(xiǎn)性質(zhì)，即使承運(yùn)人不知道貨物確切的性質(zhì)及危險(xiǎn)，則此種情況下托運(yùn)人對(duì)于因危險(xiǎn)貨物所造成的損失無(wú)需承擔(dān)嚴(yán)格責(zé)任。在此種情況下，托運(yùn)人的責(zé)任將根據(jù)過(guò)失原則決定。如果承運(yùn)人

1、誰(shuí)負(fù)責(zé)航次租船船舶的運(yùn)營(yíng)和管理船東負(fù)責(zé)航次租船船舶的運(yùn)營(yíng)和管理，承租人負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)和管理，《中華人民共和國(guó)海商法》第九十二條航次租船合同，是指出租人向承租人提供船舶或者部分艙位，將約定的貨物從一個(gè)港口運(yùn)往另一個(gè)港口的合同，第一百零一條出租人應(yīng)當(dāng)在合同約定的卸貨港卸貨。如果合同中有關(guān)于租船人選擇卸貨港的條款，如果租船人沒(méi)有按照合同規(guī)定及時(shí)通知確定的卸貨港，船長(zhǎng)可以選擇約定的卸貨港之一卸貨。承租人未按照合同約定及時(shí)通知確定的卸貨港，給出租人造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。第一百四十七條在光船租賃期間，出租人應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)船舶的維護(hù)和修理。誰(shuí)負(fù)責(zé)維護(hù)和檢查租船人的著陸？在實(shí)踐中，如果租船合同被確定，承租人可能對(duì)下列情況負(fù)責(zé)：1。租船本身可能造成的責(zé)任2。承租人的雇員或代理人對(duì)船舶造成的損害。燃油使用不當(dāng)對(duì)船舶造成的損壞。運(yùn)輸貨物可能產(chǎn)生的責(zé)任5。貨物索賠責(zé)任。承租人裝載、積載和卸載的責(zé)任。承租人的安全港

2015年8月29日，第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十六次會(huì)議通過(guò)刑法修正案(九)，其中將營(yíng)運(yùn)客車嚴(yán)重超員納入危險(xiǎn)駕駛罪，11月1日正式實(shí)施。刑法修正案(九)將刑法第一百三十三條之一的危險(xiǎn)駕駛罪修改為：“在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：“(一)追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣的;“(二)醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的;“(三)從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過(guò)額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過(guò)規(guī)定時(shí)速行駛的;“(四)違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，危及公共安全的?！皺C(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)前款第三項(xiàng)、第四項(xiàng)行為負(fù)有直接責(zé)任的，依照前款的規(guī)定處罰?！坝星皟煽钚袨椋瑫r(shí)構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰?！薄靶路ú粌H約束司機(jī)，還同時(shí)約束了客車實(shí)際所有人和管理人，亂來(lái)都是要受到刑罰處罰的?！笔」矎d高速交警總隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人同時(shí)提到，對(duì)于刑法修正案(九)中超員、超速多少算是“嚴(yán)重”，達(dá)到入

一、航次租船由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)管理航次租租船與光船租賃不同，光船租賃只出租船舶給承租人，船員由租賃人雇用，而航次租賃由出租人負(fù)責(zé)船舶的運(yùn)營(yíng)管理?！吨腥A人民共和國(guó)海商法》第九十三條航次租船合同的內(nèi)容，主要包括出租人和承租人的名稱、船名、船籍、載貨重量、容積、貨名、裝貨港和目的港、受載期限、裝卸期限、運(yùn)費(fèi)、滯期費(fèi)、速遣費(fèi)以及其他有關(guān)事項(xiàng)。第一百零一條出租人應(yīng)當(dāng)在合同約定的卸貨港卸貨。合同訂有承租人選擇卸貨港條款的，在承租人未按照合同約定及時(shí)通知確定的卸貨港時(shí)，船長(zhǎng)可以從約定的選卸港中自行選定一港卸貨。承租人未按照合同約定及時(shí)通知確定的卸貨港，致使出租人遭受損失的，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。出租人未按照合同約定，擅自選定港口卸貨致使承租人遭受損失的，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。二、定期租船合同的特點(diǎn)(1)出租人負(fù)責(zé)提供配備船員的船舶。這一點(diǎn)是定期租船合同與光船租賃合同主要相區(qū)別的地方。(2)承租人在約定的租期內(nèi)取得約

大連海運(yùn)（集團(tuán)）公司：你公司《關(guān)于提高渤海灣客滾船高速船旅客票價(jià)的請(qǐng)示》（連海集船〔1996〕第240號(hào)）收悉。經(jīng)研究，批復(fù)如下：鑒于船用燃物料價(jià)格上漲，成本上升，為保證旅客運(yùn)輸船舶正常經(jīng)營(yíng)，同意你公司調(diào)整渤海灣客滾船、高速船旅客票價(jià)（詳見附表）。請(qǐng)認(rèn)真做好調(diào)價(jià)準(zhǔn)備工作，做好宣傳，進(jìn)一步改進(jìn)旅客服務(wù)工作，提高服務(wù)質(zhì)量，讓旅客滿意。執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)部。調(diào)價(jià)時(shí)間從1997年1月18日零時(shí)起實(shí)行。渤海灣客滾船、高速船旅客票價(jià)表單位：元－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜票｜一等｜二等｜三等Ａ｜｜｜－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜｜航價(jià)｜｜｜｜現(xiàn)票｜調(diào)整后票價(jià)｜｜｜｜｜｜｜－－－－－－－｜｜行｜｜｜｜行價(jià)｜全票｜半票｜｜－－－－－｜－－－－－｜－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－－｜｜大連—煙臺(tái)｜｜｜｜94｜108｜55｜｜－－－－－｜－－－－－｜－－｜

第六條運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)當(dāng)經(jīng)國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，取得相應(yīng)的檢驗(yàn)證書和文件，并保持良好狀態(tài)。運(yùn)載危險(xiǎn)貨物的船舶，其船體、結(jié)構(gòu)、設(shè)備、性能和布置應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家船舶檢驗(yàn)法規(guī)和技術(shù)規(guī)范的規(guī)定；運(yùn)載危險(xiǎn)貨物的國(guó)際航行船舶也應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定，并具備相應(yīng)的適航和適裝條件。載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)當(dāng)經(jīng)誰(shuí)認(rèn)可的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)合格載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)當(dāng)經(jīng)國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格。從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)拇八腥嘶蛘咂浣?jīng)營(yíng)人或者管理人，應(yīng)當(dāng)根據(jù)國(guó)家水上交通安全和防治船舶污染環(huán)境的管理規(guī)定，建立和實(shí)施船舶安全營(yíng)運(yùn)和防污染管理體系?！洞拜d運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》第六條

船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證(以下簡(jiǎn)稱船舶營(yíng)運(yùn)證)，是船舶合法經(jīng)營(yíng)資格的隨船證明文書。《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》明確規(guī)定：從事水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的船舶應(yīng)當(dāng)隨船攜帶船舶營(yíng)運(yùn)證件。海事管理機(jī)構(gòu)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)從事水路運(yùn)輸?shù)拇安荒芴峁┯行У拇盃I(yíng)運(yùn)證件的，應(yīng)當(dāng)通知有關(guān)主管部門依法處理。從事水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的船舶未隨船攜帶船舶營(yíng)運(yùn)證件的，責(zé)令改正，可以處1000元以下的罰款。交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管工作的通知》，其中明確規(guī)定：1、《船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證》到期后失效，證書未經(jīng)國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者申請(qǐng)換發(fā)的，相應(yīng)船舶不得從事國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸。2、國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者申請(qǐng)換發(fā)《船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證》時(shí)，各有關(guān)水路運(yùn)輸管理部門應(yīng)嚴(yán)格審查船舶相關(guān)登記、檢驗(yàn)、安全管理等證書和委托管理協(xié)議的有效性，否則不得換發(fā)新證。換發(fā)、注銷《船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證》時(shí)，水路運(yùn)輸管理部門應(yīng)當(dāng)收回原《船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證》。3、《船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證》過(guò)期后申請(qǐng)換發(fā)

1、對(duì)車輛凈噸位尾數(shù)在半噸以下的按半噸計(jì)算，超過(guò)半噸的按1噸計(jì)算；2、從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)的拖拉機(jī)所掛的拖車，均按載重汽車的凈噸位的5折計(jì)征車船使用稅；3、機(jī)動(dòng)車掛車，按照貨車稅額的50％計(jì)算；4、客貨兩用汽車，按載貨汽車的計(jì)稅單位和稅額標(biāo)準(zhǔn)計(jì)征車船稅；5、船舶不論凈噸位或載重噸位，其尾數(shù)在半噸以下的不計(jì)算，超過(guò)半噸的按1噸計(jì)算；6、不及1噸的小型船只，一律按1噸計(jì)算；7、拖輪計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)可按每馬力折合凈噸位的5折計(jì)算。8、拖船、非機(jī)動(dòng)駁船分別按照機(jī)動(dòng)船舶稅額的50％計(jì)算。一、車船稅是什么意思以車船為課征對(duì)象，向車輛、船舶（以下簡(jiǎn)稱車船）的所有人或者管理人征收的一種稅。此處所稱車船是指依法應(yīng)當(dāng)在車船管理部門登記的車船。在中國(guó)其適用稅額，依照《車船稅稅目稅額表》執(zhí)行。中國(guó)國(guó)務(wù)院財(cái)政部門、稅務(wù)主管部門可以根據(jù)實(shí)際情況，在規(guī)定的稅目范圍和稅額幅度內(nèi)，劃分子稅目，并明確車輛的子稅目稅額幅度和船舶的具體適用稅額