國際鐵路聯(lián)運(yùn)費(fèi)用計(jì)算
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時(shí)間： 2023-06-07 08:55:15
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進(jìn)口貨物國內(nèi)段運(yùn)費(fèi)、國際鐵路聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口貨物在國境站上發(fā)生的雜費(fèi)和國際鐵路聯(lián)運(yùn)過境貨物在國境站的換裝費(fèi)，均在國境站向收貨人(托運(yùn)人)或其在國境站的代理人核收。
●國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物國內(nèi)段的運(yùn)輸費(fèi)用
國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物國內(nèi)段的運(yùn)輸費(fèi)用，除本章規(guī)定外，均適用本規(guī)則一般規(guī)定。
出口貨物按發(fā)站承運(yùn)當(dāng)日實(shí)行的運(yùn)價(jià)率計(jì)算;進(jìn)口貨物按進(jìn)口國境站在運(yùn)單上加蓋日期戳當(dāng)日實(shí)行的運(yùn)價(jià)率計(jì)算。雜費(fèi)按發(fā)生當(dāng)日實(shí)行的費(fèi)率計(jì)算。
進(jìn)、出口貨物的運(yùn)價(jià)里程，應(yīng)將國境站至國境線的里程計(jì)算在內(nèi)。
進(jìn)口貨物在國境站應(yīng)收貨人的代理人要求，受理貨物運(yùn)輸變更時(shí)，運(yùn)費(fèi)按進(jìn)口國境線至新到站的里程通算。
按快運(yùn)辦理的進(jìn)、出口貨物，按鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表規(guī)定的該批貨物適用運(yùn)價(jià)率的30%計(jì)算核收。
●進(jìn)口整車貨物計(jì)費(fèi)重量的規(guī)定
1.以一輛車或數(shù)輛車接運(yùn)一批貨物以及數(shù)輛車套裝接運(yùn)數(shù)批貨物(包括換裝剩余的整車補(bǔ)送貨物)，按接運(yùn)車輛標(biāo)重計(jì)費(fèi)。貨物重量超過標(biāo)重時(shí)，按貨物重量計(jì)費(fèi)。
2.以一輛車接運(yùn)數(shù)批貨物，每批按30噸計(jì)費(fèi)，超過30噸按貨物重量計(jì)費(fèi)。
3.原車過軌不換裝貨物，按車輛標(biāo)重計(jì)費(fèi)，貨物重量超過標(biāo)重時(shí)，按貨物重量計(jì)費(fèi)。
4.汽車按接運(yùn)車輛標(biāo)重計(jì)費(fèi)。發(fā)送路用雙層平車裝運(yùn)的小轎車，換輪直達(dá)到站時(shí)，每車計(jì)費(fèi)重量為90噸。
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一、運(yùn)單的作用國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單是參加國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的鐵路與發(fā)貨人、收貨人之間締結(jié)的運(yùn)輸合同。它體現(xiàn)了參加聯(lián)運(yùn)的各國鐵路和發(fā)貨人、收貨人之間在貨物運(yùn)送上的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任和豁免，對鐵路和發(fā)貨人、收貨人都具有法律效力。二、聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的組成國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單由下列各張組成：；1——運(yùn)單正本；2——運(yùn)行報(bào)單；3——運(yùn)單副本；4——貨物交付單；5——貨物到達(dá)通知單。此外，還有為發(fā)送路和過境路準(zhǔn)備的必要份數(shù)的補(bǔ)充運(yùn)行報(bào)單。三、聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的填寫運(yùn)單正面未劃粗線的各欄由發(fā)貨人填寫，現(xiàn)將發(fā)貨人填寫的各欄說明如下：第1欄，發(fā)貨人及其通信地址填寫發(fā)貨人的名稱及其通信地址。發(fā)貨人只能是一個(gè)自然人或法人。由中國、朝鮮、越南發(fā)貨時(shí)，準(zhǔn)許填寫這些國家規(guī)定的發(fā)貨人及其通信地址的代號。第2欄，合同號碼填寫出口單位和進(jìn)口單位簽訂的供貨合同號碼。第3欄，發(fā)站填寫運(yùn)價(jià)規(guī)程中所載發(fā)站全稱。第4欄，發(fā)貨人的特別聲明發(fā)貨人可在該欄2023-04-24450人看過 -
國際貿(mào)易國際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)淖饔冒ù龠M(jìn)對外貿(mào)易發(fā)展，加強(qiáng)與歐洲和亞洲各國的貿(mào)易聯(lián)系，有利于開展與港澳地區(qū)的貿(mào)易往來，有助于進(jìn)出口貨物在港口的集散和各省、市之間的商品流通，能夠滿足社會主義現(xiàn)代化建設(shè)和人民生活的需要。國際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)淖饔冒?1.促進(jìn)對外貿(mào)易發(fā)展,加強(qiáng)與歐洲和亞洲各國的貿(mào)易聯(lián)系;2.有利于開展與港澳地區(qū)的貿(mào)易往來;3.有助于進(jìn)出口貨物在港口的集散和各省、市之間的商品流通;4.能夠滿足社會主義現(xiàn)代化建設(shè)和人民生活的需要。 國 際 鐵 路 貨 物 運(yùn) 輸 對 國 際 貿(mào) 易 的 促 進(jìn)國際鐵路貨物運(yùn)輸對國際貿(mào)易的促進(jìn)是一個(gè)重要的話題。根據(jù)《國際鐵路貨物運(yùn)輸合同公約》的規(guī)定，鐵路運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?、迅速、?zhǔn)點(diǎn)。此外，鐵路運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性也是保證貨物運(yùn)輸安全的重要手段。因此，鐵路運(yùn)輸對于國際貿(mào)易的促進(jìn)具有重要作用。國際鐵路貨物運(yùn)輸在促進(jìn)對外貿(mào)易發(fā)展、加強(qiáng)亞洲和歐洲各國貿(mào)易聯(lián)系、開展與2023-09-01205人看過 -
[網(wǎng)友咨詢]幾個(gè)月前，我公司先后通過鐵路向朝鮮運(yùn)送了16車900噸散裝陽極膏，并填寫了國際貨運(yùn)協(xié)會的慢運(yùn)單。然而，當(dāng)這些貨物送到朝鮮客戶那里時(shí)，他們發(fā)現(xiàn)短缺了40多噸。由于這是我公司第一次開展出口業(yè)務(wù)，《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》是我國參加的國際條約，我們對此并不熟悉。我可以要求我們公司直接向法院起訴鐵路承運(yùn)人要求賠償嗎？日前，我公司人員到法院立案。法院怎么說如果他們不立案，就要先履行預(yù)審程序？《國際鐵路貨物聯(lián)合運(yùn)輸協(xié)定》第三十條規(guī)定，任何有權(quán)向鐵路提出賠償請求的人，只有在發(fā)貨人向發(fā)送路線和收貨人向到達(dá)路線提出賠償請求后，才能根據(jù)運(yùn)輸合同提起訴訟寫作。相關(guān)知識：國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物毀損索賠和訴訟的時(shí)效是多久。貨物部分滅失、重量不足、損壞、變質(zhì)或者其他質(zhì)量劣化的索賠，自貨物交付收貨人之日起計(jì)算；貨物全部滅失的索賠，自交貨期限屆滿之日起30日起計(jì)算貨物的重量。同時(shí)，還規(guī)定，上述9個(gè)月的時(shí)效期限自發(fā)貨人2023-05-31418人看過 -
不同的領(lǐng)域索賠時(shí)效和訴訟時(shí)效的規(guī)定是不一樣的，具體看以下：《海商法》第二百五十七條第一款就海上貨物運(yùn)輸向承運(yùn)人要求賠償?shù)恼埱髾?quán)，時(shí)效期間為一年，自承運(yùn)人交付或者應(yīng)當(dāng)交付貨物之日起計(jì)算；在時(shí)效期間內(nèi)或者時(shí)效期間屆滿后，被認(rèn)定為負(fù)有責(zé)任的人向第三人提起追償請求的，時(shí)效期間為九十日，自追償請求人解決原賠償請求之日起或者收到受理對其本人提起訴訟的法院的起訴狀副本之日起計(jì)算?！逗Ｉ谭ā返诙倭畻l有關(guān)海上拖航合同的請求權(quán)，時(shí)效期間為一年，自知道或者應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害之日起計(jì)算?！逗Ｉ谭ā返诙倭龡l有關(guān)共同海損分?jǐn)偟恼埱髾?quán)，時(shí)效期間為一年，自理算結(jié)束之日起計(jì)算?！杜馁u法》第六十一條第三款因拍賣標(biāo)的存在瑕疵未聲明的，請求賠償?shù)脑V訟時(shí)效期間為一年，自當(dāng)事人知道或者應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利受到損害之日起計(jì)算?！睹穹ǖ洹返?88條向人民法院請求保護(hù)民事權(quán)利的訴訟時(shí)效期間為3年，法律另有規(guī)定的除外?！秾＠ā返诹l2023-06-20304人看過
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保險(xiǎn)合同糾紛1992年8月，原告中國人民保險(xiǎn)公司天津市分公司（以下簡稱天津保險(xiǎn)公司）的被保險(xiǎn)人天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)進(jìn)出口公司（以下簡稱進(jìn)出口公司），接受了天津開發(fā)區(qū)商貿(mào)聯(lián)合對外開發(fā)公司（以下簡稱商貿(mào)公司）的委托，為其做貨物出口代理。而后，商貿(mào)公司又找到被告香港華遠(yuǎn)船務(wù)有限公司（以下簡稱華遠(yuǎn)船務(wù)公司），要求該公司通過鐵路將價(jià)值90990美元的222箱共4044件羽絨服，由天津運(yùn)往俄羅斯莫斯科，同時(shí)提供了發(fā)貨人進(jìn)出口公司和收貨人俄港聯(lián)合企業(yè)有限公司莫斯科友誼公司（以下簡稱莫斯科友誼公司）的具體名稱、地址以及所運(yùn)貨物的品名、數(shù)量、規(guī)格、集裝箱運(yùn)輸方式等。被告華遠(yuǎn)船務(wù)公司接受委托后，即會同其協(xié)作單位中國鐵路對外服務(wù)公司（以下簡稱中鐵外服）共同承擔(dān)了該批貨物的國際鐵路運(yùn)輸代辦托運(yùn)業(yè)務(wù)。發(fā)貨人進(jìn)出口公司同時(shí)以自己的名義替商貿(mào)公司與天津保險(xiǎn)公司簽訂了陸運(yùn)一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)合同。之后，商貿(mào)公司與被告中鐵外服、華遠(yuǎn)船務(wù)2023-06-09325人看過 -
法律綜合知識1.涉及面廣：每運(yùn)送一批貨物都要涉及倆個(gè)和兩個(gè)以上國家、幾個(gè)國境站。2.運(yùn)輸條件高：要求每批貨物的運(yùn)輸條件如包裝、轉(zhuǎn)載、票據(jù)的編制、添附文件及車輛使用都要符合有關(guān)國際聯(lián)運(yùn)的規(guī)章、規(guī)定。3.辦理手續(xù)復(fù)雜:貨物必須在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家鐵路參加運(yùn)送，在辦理國際鐵路聯(lián)運(yùn)時(shí)，其運(yùn)輸票據(jù)、貨物、車輛及有關(guān)單證都必須符合有關(guān)規(guī)定和一些國家的正當(dāng)要求。4.使用一份鐵路聯(lián)運(yùn)票據(jù)完成貨物的跨國運(yùn)輸。5.運(yùn)輸責(zé)任方面采用統(tǒng)一責(zé)任制。6.僅使用鐵路一種運(yùn)輸方式。2023-06-07177人看過 -
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保險(xiǎn)費(fèi)(一)簡化托運(yùn)、制單和結(jié)算手續(xù)在國際多式聯(lián)運(yùn)方式下，托運(yùn)人只需辦理一次托運(yùn)、訂立一份運(yùn)輸合同，一次支付費(fèi)用、一次保險(xiǎn)，從而省去托運(yùn)人辦理托運(yùn)手續(xù)的許多不便。而一旦運(yùn)輸過程中發(fā)生貨損貨差，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。由于多式聯(lián)運(yùn)可采用一張貨運(yùn)單證、統(tǒng)一費(fèi)率，因而也可簡化制單和結(jié)算手續(xù)，節(jié)省人力、物力。(二)減少中間環(huán)節(jié)，縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，減少貨損貨差事故，提高貨運(yùn)質(zhì)量多式聯(lián)運(yùn)通過集裝箱進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸，途中換裝時(shí)無須拆箱、裝箱，從而減少了中間環(huán)節(jié)。盡管貨物途中需多次換裝，但由于使用專業(yè)機(jī)械裝卸，且又不涉及箱內(nèi)的貨物，因而貨損貨差事故，貨物被竊現(xiàn)象大為減少，從而在一定程度上提高了貨運(yùn)質(zhì)量。此外，由于各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)和各種運(yùn)輸工具之間配合密切，銜接緊湊，貨物所到之處中轉(zhuǎn)迅速及時(shí)，大大減少貨物停留時(shí)間。因此，從根本上保證了貨物安全、迅速、準(zhǔn)確、及時(shí)地運(yùn)抵目的地。(三)降低運(yùn)輸成本，節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用由于多式2023-06-12481人看過
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財(cái)務(wù)會計(jì)第1條鐵路各單位（不包括各工程局和鐵路局所屬的基建工程單位）為下列目的使用的非運(yùn)用車，不收非運(yùn)用車使用費(fèi)，掛運(yùn)時(shí)也不核收運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)（其中客車核收使用費(fèi)的條件另行規(guī)定）。一、技術(shù)檢定和技術(shù)試驗(yàn)用的車輛。如：動力試驗(yàn)車、橋梁檢定車、線路檢查車、線路震動試驗(yàn)車、線路強(qiáng)度試驗(yàn)車、電氣試驗(yàn)車、油脂試驗(yàn)車、檢衡車等。二、線路、通訊設(shè)備遭受災(zāi)害及列車發(fā)生事故時(shí)復(fù)救用的車輛。如：護(hù)路裝甲車、救援用車、坍方救援車、除雪車、消防車、電線路修復(fù)車、電氣通訊車、發(fā)電車等。注：防洪備料車不能比照救援用車或坍方救援車辦理，應(yīng)按章收費(fèi)。（1962年6月21日鐵道部鐵貨條線62字第1804號）。三、經(jīng)常流動修理機(jī)械的車輛。如：衡器修理車、給水設(shè)備修理車，機(jī)車檢修車、機(jī)械檢修車等。四、軌道機(jī)械裝備用及其附屬的車輛。如：軌道起重機(jī)及其附屬車、軌道架橋機(jī)及其附屬車、施工鋪軌機(jī)及其附屬車、軌道上煤機(jī)及其附屬車等。五、站段日常作業(yè)2023-06-08214人看過 -
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《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》是1980年5月24日在日內(nèi)瓦舉行的聯(lián)合國國際聯(lián)運(yùn)會議第二次會議上，經(jīng)與會的84個(gè)貿(mào)發(fā)會議成員國一致通過的?！堵?lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》全文共40條和一個(gè)附件。該公約在結(jié)構(gòu)上分為總則、單據(jù)、聯(lián)運(yùn)人的賠償責(zé)任、發(fā)貨人的賠償責(zé)任、索賠和訴訟、補(bǔ)充規(guī)定、海關(guān)事項(xiàng)和最后條款等8個(gè)部分。該公約的主要內(nèi)容是：1、多式聯(lián)運(yùn)合同雙方當(dāng)事人的法律地位。多式聯(lián)運(yùn)合同的雙方當(dāng)事人分別為聯(lián)運(yùn)人和發(fā)貨人。根據(jù)公約第1條的規(guī)定，聯(lián)運(yùn)人是以本人的身份同發(fā)貨人簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人，他不是發(fā)貨人的代理人或代表，也不是參與多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人或代表。聯(lián)運(yùn)人負(fù)有履行整個(gè)聯(lián)運(yùn)合同的責(zé)任，并以本人的身份對聯(lián)運(yùn)的全過程負(fù)責(zé)。因此，在發(fā)貨人將貨物交由聯(lián)運(yùn)人收管后，不論貨物在運(yùn)輸過程中的哪個(gè)運(yùn)輸階段發(fā)生滅失或損壞，聯(lián)運(yùn)人均須以本人的身份直接賠償責(zé)任。2、多式聯(lián)運(yùn)合同和多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。按照公約的有關(guān)規(guī)2023-06-06104人看過
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鐵道部《關(guān)于調(diào)整國際鐵路聯(lián)運(yùn)出國工作人員境外伙食費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的函》（鐵財(cái)函[2001]276號）收悉，經(jīng)研究，現(xiàn)函復(fù)如下：一、隨著國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢的變化，物價(jià)水平的提高，國際鐵路聯(lián)運(yùn)出國工作人員境外伙食費(fèi)、零用費(fèi)、境外國境站工作津貼標(biāo)準(zhǔn)可酌情適當(dāng)提高。二、根據(jù)國際鐵路聯(lián)運(yùn)出國工作人員的工作性質(zhì)和環(huán)境等具體情況，現(xiàn)將赴相關(guān)國家或地區(qū)的國際旅客列車乘務(wù)員的境外伙食費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為：俄羅斯、哈薩克斯坦每人每天15美元；朝鮮每人每天12美元；蒙古、越南每人每天11美元；香港每人每天100港元。國際旅客列車乘務(wù)員赴上述國家或地區(qū)的境外零用費(fèi)每人每天3美元。三、對赴境外國境站工作人員，仍按境外工作日給予一定的津貼，津貼標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為：俄羅斯、哈薩克斯坦每人每天10美元；朝鮮、越南每人每天8美元。四、新的境外伙食費(fèi)、零用費(fèi)、津貼標(biāo)準(zhǔn)自2002年1月1日起執(zhí)行，原標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)廢止。2002年1月22日2023-06-08462人看過 -
國際貨物運(yùn)輸國際多式聯(lián)運(yùn)極少由一個(gè)經(jīng)營人承擔(dān)全部運(yùn)輸。往往是接受貨主的委托后，聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人自己辦理一部分運(yùn)輸工作，而將其余各段的運(yùn)輸工作再委托其他的承運(yùn)人。但這又不同于單一的運(yùn)輸方式，這些接受多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)托的承運(yùn)人，只是依照運(yùn)輸合同關(guān)系對聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)，與貨主不發(fā)生任何業(yè)務(wù)關(guān)系。因此，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人可以是實(shí)際承運(yùn)人，也可是“無船承運(yùn)人”(Non—VesselOperatingCarrier，簡稱NVOC)。國際多式聯(lián)運(yùn)與一般國際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕煌c(diǎn)有以下幾個(gè)方面：(1)貨運(yùn)單證的內(nèi)容與制作方法不同。國際多式聯(lián)運(yùn)大都為“門到門”運(yùn)輸，故貨物于裝船或裝車或裝機(jī)后應(yīng)同時(shí)由實(shí)際承運(yùn)人簽發(fā)提單或運(yùn)單，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，這是多式聯(lián)運(yùn)與任何一種單一的國際貨運(yùn)方式的根本不同之處。在此情況下，海運(yùn)提單或運(yùn)單上的發(fā)貨人應(yīng)為多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營人，收貨人及通知方一般應(yīng)為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的國外分支機(jī)構(gòu)或其代理;多2023-06-12446人看過
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托運(yùn)是物流的一種形式，指托運(yùn)人委托具有托運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，交給指定收貨人的服務(wù)。根據(jù)托運(yùn)方式不同，可分為海運(yùn)托運(yùn)、陸路托運(yùn)、空運(yùn)托運(yùn)。托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)當(dāng)妥善包裝，并向承運(yùn)人保證，貨物裝船時(shí)所提供的貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者... 更多>
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國際鐵路聯(lián)運(yùn)發(fā)生的貨損能直接起訴嗎？甘肅在線咨詢 2022-10-23《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》第30條規(guī)定：凡有權(quán)向鐵路提出賠償請求的人，只有以書面方式由發(fā)貨人向發(fā)送路、收貨人向到達(dá)路提出賠償請求后，才可根據(jù)運(yùn)輸合同提起訴訟。這在法律上被稱作前置程序。你公司若想就短少的四十幾噸陽極糊進(jìn)行索賠，應(yīng)首先以書面方式向鐵路發(fā)站提出賠償請求，并收集好送達(dá)書面賠償請求材料的證據(jù)。完成這一前置程序后，再拿著相應(yīng)的證據(jù)材料向法院起訴。如果沒有前置程序，直接去法院起訴，法院當(dāng)然會對起 -
國際鐵路運(yùn)輸合同如何寫?陜西在線咨詢 2023-09-03具備下列條件寫的合同就是有效的： 1、訂立合同當(dāng)事人具有相應(yīng)的民事行為能力； 2、合同內(nèi)容是合同訂立當(dāng)事人的真實(shí)意思表示； 3、內(nèi)容不違反法律或社會公共利益； 4、是在平等協(xié)商的情況下訂立的合同，不存在欺詐、脅迫等情形 -
國際鐵路聯(lián)運(yùn)合同糾紛訴訟時(shí)效期限如何規(guī)定臺灣在線咨詢 2023-10-17合同糾紛的訴訟時(shí)效一般是三年。 根據(jù)《民法典》第一百八十八條規(guī)定，向人民法院請求保護(hù)民事權(quán)利的訴訟時(shí)效期間為三年。法律另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。 訴訟時(shí)效期間自權(quán)利人知道或者應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利受到損害以及義務(wù)人之日起計(jì)算。法律另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。但是，自權(quán)利受到損害之日起超過二十年的，人民法院不予保護(hù)，有特殊情況的，人民法院可以根據(jù)權(quán)利人的申請決定延長。 -
國際鐵路聯(lián)運(yùn)合同糾紛打官司訴訟時(shí)效多長時(shí)間重慶在線咨詢 2023-09-07合同糾紛訴訟時(shí)效是三年。一般的合同糾紛按照民法典的規(guī)定，訴訟時(shí)效為三年。其他法律規(guī)定特別時(shí)效的，依照其規(guī)定，如海商法規(guī)定的貨運(yùn)賠償請求權(quán)的時(shí)效為一年，因國際貨物買賣合同和技術(shù)進(jìn)出口合同爭議提起訴訟的時(shí)效為四年。 -
國際鐵路聯(lián)運(yùn)合同糾紛打官司訴訟狀怎么寫能立案寧夏在線咨詢 2023-10-141、原告人的姓名及其他基礎(chǔ)信息;常住地址;身份證號碼;聯(lián)系電話; 2、被告人的姓名及其他基礎(chǔ)信息;常住地址;身份證號碼;聯(lián)系電話; 3、訴訟請求:即希望法庭的判決結(jié)果，例如借貸合同的起訴狀中:被告需馬上償還原告借款金額元，利息元; 4、訴訟費(fèi)用由被告人承擔(dān); 5、訴訟的原因:寫明起訴的理由，例如:被告人拒絕償還借款或者下落不明等等 6、其他需要寫明的事項(xiàng); 寫完起訴狀之后就可以拿著起訴狀和相關(guān)的資
