如何規(guī)避貨物航空中的運輸風(fēng)險
來源：法律編輯整理
時間： 2023-06-09 08:20:12
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（一）貨物航空運輸保險
為了規(guī)避貨物的航空運輸風(fēng)險，避免因承運人益發(fā)享受免責(zé)或責(zé)任限制而使貨物毀滅、遺失、損壞造成的損失得不到足額賠償，托運認可以為貨物投保航空運輸險。如果托運人已經(jīng)為貨物運輸投保了保險金額不低于貨物價值的航空運輸險，保險公司將根據(jù)貨物的實際損失情況，對保險貨物由于保險合同規(guī)定的原因造成的損失，向受益人致富不超過保險金額的賠償金。然后，在由保險公司向承運人追償。
（二）辦理貨運險保價運輸手續(xù)
為了在貨物損失應(yīng)由承運人賠償?shù)那闆r下，使貨物損失的價值得到足額賠償，托運人可以為其托運的貨物辦理保價運輸手續(xù)。即在交運貨物時就貨物在目的地點交付時的利益（包括貨物在啟運地點的實際價值和到達目的地點交付收貨人時的期到利益），向承運人做出特別聲明，并在航空運但供運輸使用的聲明價值欄中注明聲明的金額，并支付規(guī)定的聲明價值附加費，從而使聲明價值附加費，從而使聲明價值或成為托運人和承運人特別約定的賠償責(zé)任金額。一旦貨物發(fā)生應(yīng)由承運人承擔(dān)責(zé)任的毀滅、遺失、損壞或延誤，承運人將根據(jù)實際損失情況，按照高于打定賠償責(zé)任限額的托運人聲明價值予以全額賠償。
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航空貨物運輸保險保險公司承保通過航空運輸?shù)呢浳铮ｋU責(zé)任是以飛機作為主體來加以規(guī)定的。航空運輸貨物保險也為航空運輸險和航空運輸一切險兩種。航空運輸一切險除包括上述航空運輸?shù)柠惾蝹€，對被呆險貨物在運輸中由于外來原因造成的包括被偷竊、短少等全部中分損失也負賠償之責(zé)。但是，在航空運輸貨物保險的情況下，除外責(zé)任與前節(jié)所述的海洋運輸貨物保險的除外責(zé)任相同。航空運輸貨物保險的責(zé)任起訖期限從被保險貨物運離保險單所載明起運地倉庫或儲存處所開始運輸生效。在正常運輸過程中繼續(xù)有效，直至該項貨物抵運保險單所載明目的地交到收貨人倉庫或儲存處所呆險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌嫣幩鶠橹?。如保險貨物款到達是述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最后卸貨地卸離飛機后30天為止。與上述陸運貨物保險一樣，被保險貨物在投保航空運輸險和航空運輸一切險后，還可經(jīng)協(xié)商加保稚空運輸貨物戰(zhàn)爭險等附加險。2023-05-01442人看過 -
航空貨物運輸保險國內(nèi)航空貨物運輸保險條款第一章總則第一條凡是向民航部門（以下簡稱承運人）托運貨物的單位和個人均可作為被保險人依照本條款規(guī)定，將其空運貨物（鮮、活物品和動物除外）向本公司（以下簡稱保險人）投保本保險。第二章責(zé)任范圍第二條保險貨物在保險期限內(nèi)無論是在運輸或存放過程中，由于下列原因造成的損失，保險人負賠償責(zé)任：一、由于飛機遭受碰撞、傾覆、墜落、失蹤（在三個月以上）、在危難中發(fā)生卸載以及遭遇惡劣氣候或其它危難事故發(fā)生拋棄行為所造成的損失；二、保險貨物本身因遭受火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)暴雨、洪水、海嘯、地震、地陷、崖崩所造成的損失；三、保險貨物因受震動、碰撞或壓力而造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂等損傷以及由此引起包裝破裂而造成的散失；四、凡屬液體半流體或者需要用液體保藏的保險貨物，在運輸途中因受震動碰撞或壓力致使所裝容器（包括封口）損壞發(fā)生滲漏而造成的損失，或用液體保藏的貨物因液體滲漏而致保藏2023-06-09229人看過 -
航空貨物運輸一、幾種特殊物品的運輸：1、活體動植物(或動植物制品)----需動植物檢疫站頒發(fā)的動植物檢疫證書。注：南航急件倉不收活體動植物，應(yīng)交至貨臺，由南航開單。2、麻醉藥品----需衛(wèi)生部藥政管理局發(fā)的麻醉品運輸憑證。3、音像制品----需省社會文化管理委員會辦公室發(fā)的音像制品運輸傳遞證明。4、罐裝液體、粉狀物品----需出產(chǎn)廠家的物品性質(zhì)證明。5、海鮮----不同地方需要不同的海鮮包裝箱。南航和白云機場分別要用其指定的專用箱,單用泡沫箱不能裝機，需外加紙箱并打包帶。6、玻璃必須訂封閉木箱，打三角架。7、違禁品----爆炸品(如炸藥)、壓縮氣體和液壓氣體(如煤氣)、易燃易爆液體或固體、氧化劑和有機過氧化物(乒乓球)、毒品和感染性物品(如白粉)、放射性物品、腐蝕品(如硫酸)、磁性物品、麻醉物品、電池等;二、尺寸重量的限制1、根據(jù)航班機型及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站和目的站機場的設(shè)備條件、裝卸能力確定可收運貨的最2023-06-09424人看過 -
航空貨物運輸航空貨運是現(xiàn)代航空物流航空貨運業(yè)務(wù)中的重要組成部分，航空貨運是國際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺的方式。隨著加入WTO，中國就一直在朝著一個更加自由市場體系靠攏。1999年，中美之間簽訂了空中服務(wù)協(xié)議，該協(xié)議要求至2004年，雙方的航班量增加到每周54班，包括客運37班與貨運17班。美國至中國的航線協(xié)議可達5個城市(客運)，貨運無限制，中國至美國的通航點則為12個客運城市，貨運無描述。在2007年，一個更加自由化的協(xié)議草擬了自2010年，周定期航班增加為249班，其中客運121班，貨運128班。關(guān)于航線通航城市則再無限制(見表2)。另外一個重要的讓步，就是中國政府開始允許外資以更大的比例參股國有航空公司。在2002年之前，外資參股比例政策上被限制在至多49%，實際情況是當(dāng)時的外資投資者參股比例大多為30%左右。在當(dāng)時，國航的外資持股比例分別為10%，南航為35%，東航為332023-06-08137人看過
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航空貨物運輸《華沙公約》第11條規(guī)定，貨運單及內(nèi)容是運輸合同、承運人接收貨物、運輸條件及重量、體積和包裝的初步證據(jù)，但是，貨物的數(shù)量、體積和條件并不構(gòu)成對承運人不利的證據(jù)，除非這些內(nèi)容在貨運單中載明由承運人同托運人一道當(dāng)面清點。比利時的一些案例同這條的規(guī)定相一致。1988年6月30日，比利時最高法院在涉及一項鉆石案的判決中作出了前例性的判決。最高法院根據(jù)公約第11條的規(guī)定推定，如果交付的貨物短少的話，貨運單并不包含同貨物數(shù)量、體積和條件相矛盾的決定的因素，貨運單上有關(guān)這些問題的聲明并不構(gòu)成承運人收到所丟失貨物的不利證據(jù)。在這個問題上，承運人沒有義務(wù)在貨運單上對貨物的特點承擔(dān)后果。這條原則被運用于布魯塞爾上訴法院1991年6月27日的一項判決。1985年1月30日，非洲航空公司收運一個箱子從班歸運往比利時，貨運單上寫明箱子內(nèi)裝的是鉆石坯。該箱子交付給收貨人時發(fā)現(xiàn)箱子里裝的是金屬塊而不是鉆石坯.現(xiàn)在還不知2023-06-08300人看過 -
第三者1.接受發(fā)貨人的委托，預(yù)定艙位。從發(fā)貨人取得必要的出口單據(jù)；安排運輸工具取貨或由發(fā)貨人送貨到指定地點，與單證認真核對。2.申報海關(guān)（1）報關(guān)單據(jù)一般為：商業(yè)發(fā)票，裝箱單，商檢證，出口貨物報關(guān)單，有的商品則需要動植物檢疫證書或產(chǎn)地證，出口外匯核銷單，外銷合同等。（2）在海關(guān)驗收完貨物，在報關(guān)單上蓋驗收章后，繕制航空運單。（3）將收貨人提供的貨物隨行單據(jù)訂在運單后面；如果是集中托運的貨物，要制作集中托運清單，并將清單，所有分運單及隨行單據(jù)裝入一個信袋，訂在運單后面。（4）將制作好的運單標(biāo)簽貼在每一件貨物上。如果是集中托運的貨物，還必須有分運單標(biāo)簽。（5）持繕制完的航空運單到海關(guān)報關(guān)放行。（6）將蓋有海關(guān)放行章的運單與貨物一齊交與航空公司，航空公司驗收單貨無誤，在交接單上簽字。（7）集中托運的貨物。需要電傳通知國外代理內(nèi)容：航班號，運單號，品名，件數(shù)，毛重，收貨人等。3.口岸外運公司與內(nèi)地公司出2023-06-0756人看過 -
管制特種貨物運輸，除應(yīng)當(dāng)符合普通貨物運輸?shù)囊?guī)定外，應(yīng)當(dāng)同時遵守下列相應(yīng)的特殊要求：托運人要求急運的貨物，經(jīng)承運人同意，可以辦理急件運輸，并按規(guī)定收取急件運費。凡對人體、動植物有害的菌種、帶菌培養(yǎng)基等微生物制品，非經(jīng)民航總局特殊批準(zhǔn)不得承運。凡經(jīng)人工制造、提煉，進行無菌處理的疫苗、菌苗、抗菌素、血清等生物制品，如托運人提供無菌、無毒證明可按普貨承運。微生物及有害生物制品的倉儲、運輸應(yīng)當(dāng)遠離食品。植物和植物產(chǎn)品運輸須憑托運人所在地縣級(含)以上的植物檢疫部門出具的有效植物檢疫證書。骨灰應(yīng)當(dāng)裝在封閉的塑料袋或其它密封容器內(nèi)，外加木盒，最外層用布包裝。靈柩托運的條件：(一)托運人應(yīng)當(dāng)憑醫(yī)院出具的死亡證明及有關(guān)部門出具的準(zhǔn)運證明，并事先與承運人聯(lián)系約定;(二)尸體無傳染性;(三)尸體經(jīng)過防腐處理，并在防腐期限以內(nèi);(四)尸體以鐵質(zhì)棺材或木質(zhì)棺材為內(nèi)包裝，外加鐵皮箱和便于裝卸的環(huán)扣。棺內(nèi)敷設(shè)木屑或木炭等吸2023-04-24367人看過 -
航空貨物運輸1、航空貨物運輸中，托運人在履行運輸合同約定義務(wù)的條件下，享有的權(quán)利包括：將貨物提回，或者在途中經(jīng)停時中止運輸，或者在目的地點或者途中要求將貨物交給非航空貨運單上指定的收貨人等。2、法律依據(jù)：《中華人民共和國民用航空法》第一百一十九條規(guī)定，托運人在履行航空貨物運輸合同規(guī)定的義務(wù)的條件下，有權(quán)在出發(fā)地機場或者目的地機場將貨物提回，或者在途中經(jīng)停時中止運輸，或者在目的地點或者途中要求將貨物交給非航空貨運單上指定的收貨人，或者要求將貨物運回出發(fā)地機場；但是，托運人不得因行使此種權(quán)利而使承運人或者其他托運人遭受損失，并應(yīng)當(dāng)償付由此產(chǎn)生的費用。托運人的指示不能執(zhí)行的，承運人應(yīng)當(dāng)立即通知托運人。承運人按照托運人的指示處理貨物，沒有要求托運人出示其所收執(zhí)的航空貨運單，給該航空貨運單的合法持有人造成損失的，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，但是不妨礙承運人向托運人追償。收貨人的權(quán)利依照本法第一百二十條規(guī)定開始時，托運人2023-03-01466人看過
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航空貨物運輸航空運費是指航空公司將一票貨物自始發(fā)地機場運至目的地機場所應(yīng)收取的航空運輸費用。該費用根據(jù)每票貨物(使用同一份航空貨運單的貨物)所適用的運價和貨物的計費重量計算而得。在航空貨物運輸過程中產(chǎn)生的運輸費用是怎么計算的呢?包括哪些費用呢?1、許費重量航空公司規(guī)定，在貨物體積小、重量大時，按實際重量計算;在貨物體積大、重量小時，按體積計算。在集中托運時，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨，也有重貨，其計費重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積計量，按兩者之中較高的一個計算。2、航空公司運價和費用的種類(1)運價(Rates)：承運人為運輸貨物對規(guī)定的重量單位(或體積)收取的費用稱為運價。運價指機場與機場間的空中費用，不包括承運人、代理人或機場收取的其他費用。(2)運費(TransportationCharges)：根據(jù)適用運價計得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運輸費用稱為運費。3)航空公司2023-06-08498人看過 -
國際航空運輸空運貨物對包裝是很嚴(yán)格的，因此在空運時，對貨物的包裝一定要嚴(yán)格執(zhí)行空運的相關(guān)規(guī)定，以包裝貨物能夠安全的到達指定地點。一、貨物包裝的一般規(guī)定1.貨物包裝應(yīng)堅固、完好，在運輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失;防止因碼放、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質(zhì);防止傷害操作人員或污染飛機、地面設(shè)備及其他物品。2.包裝內(nèi)的墊付材料(如木屑、紙屑)不能外漏。除紙袋包裝的貨物(如文件、資料等)，托運貨物都應(yīng)使用包裝帶捆。嚴(yán)禁使用草袋包裝或草繩捆扎貨物。3.包裝除應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量外，還要便于搬運、裝卸和碼放;包裝外表面不能有突出的釘、鉤、刺等;包裝要整潔、干燥、沒有異味和油漬。4.捆扎貨物所用的包裝帶應(yīng)能承受該貨物的全部重量，并保證提起貨物時不致斷開。5.如果貨物的包裝不符合本手冊中的相關(guān)規(guī)定，應(yīng)要求托運人改進或重新包裝后方可收運。二、部分貨物的特殊規(guī)定1.粉狀貨物用袋盛裝的，2023-06-08345人看過 -
航空貨物運輸航空貨運，也叫航空運輸，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。擁有高效率和能提供綜合性物流服務(wù)的機場在降低商品生產(chǎn)和經(jīng)營成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、保護生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉(zhuǎn)等方面將發(fā)揮重要作用。培養(yǎng)了一支經(jīng)驗豐富、專業(yè)敬業(yè)的員工隊伍，可以為各類特殊貨物提供專業(yè)、可靠的運輸方案。航空貨運應(yīng)該辦理的手續(xù)如下：1.托運人托運貨物應(yīng)向承運人填交貨物托運單，并根據(jù)國家主管部門規(guī)定隨附必要的有效證明文件。托運人應(yīng)對托運單填寫內(nèi)容的真實性和正確性負責(zé)。托運人填交的貨物托運單經(jīng)承運人接受，并由承運人填發(fā)貨運單后，航空貨物運輸合同即告成立。2.托運人要求包用飛機運輸貨物，應(yīng)填交包機申請書，經(jīng)承運人同意接受并簽訂包機運輸協(xié)議書以后，航空包機貨物運輸合同即告成立，簽訂協(xié)議書的當(dāng)個人，均應(yīng)遵守民航主管機關(guān)有關(guān)包機運輸?shù)囊?guī)定。3.托運人對托運的貨物，應(yīng)當(dāng)按照國家主管部門規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝;沒2023-04-24373人看過 -
一九八一年一月一日修訂一、責(zé)任范圍本保險分為航空運輸險和航空運輸一切險二種。被保險貨物遭受損失時，本保險按保險單上訂明承保險別的條款負賠償責(zé)任。(一)航空運輸險本保險負責(zé)賠償：1.被保險貨物在運輸途中遭受雷電、火災(zāi)、爆炸或由于飛機遭受惡劣氣候或其它危難事故而被拋棄，或由于飛機遭碰撞、傾復(fù)、墜落或失蹤意外事故所造成全部或部分損失。2.被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。(二)航空運輸一切險除包括上列航空運輸險責(zé)任外，本保險還負責(zé)被保險貨物由于外來原因所致的全部或部分損失。二、除外責(zé)任本保險對下列損失不負賠償責(zé)任：(一)被保險人的故意行為或過失所造成的損失。(二)屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。(三)保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。(四)被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌2023-06-09404人看過
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人民幣國內(nèi)航空貨物的運價分為三類，分別是普通貨物、等級貨物、指定商品三種運價。普通貨物的運價代碼為Ｎ。民航總局統(tǒng)一規(guī)定各航段貨物的基礎(chǔ)運價，基礎(chǔ)運價為45公斤以下普通貨物運價，金額以角為單位。等級貨物的運價代碼是S。急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、活體動物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、貴重物品、槍械、彈藥、押運貨物等特種貨物實行等級貨物運價，按照基礎(chǔ)運價的150％計收指定商品運價代碼是C。一些批量大、季節(jié)性強、單位價值低的貨物，航空公司可申請建立指定商品運價。另外，國內(nèi)航空貨物每票最低運費為人民幣30元，代碼是M。簡單介紹空運價格計算方法和特點本文簡單的介紹下空運價格計算方法和特點，以方便一些客戶使用，另外，如果你需要投空運保險，請直接打我們的客服400－678－8628電話。（一）空運價格計費重量航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時，按實際重量計算；在貨物體積大，重量小時，按體積計算。在集中2023-08-1774人看過 -
航空貨物運輸一、聲明價值費(ValationCharges)與海運或鐵路運輸?shù)某羞\人相似，航空承運人也要求將自己對貨方的責(zé)任限制在一定的范圍內(nèi)，以限制經(jīng)營風(fēng)險?！度A沙公約》中對由于承運人自身的疏忽或故意造成的貨物的滅失、損壞或延遲規(guī)定了最高賠償責(zé)任限額，這一金額一般被理解為每公斤20美元或每磅9.07英鎊或其他等值貨幣。如果貨物的價值超過了上述值，即增加了承運人的責(zé)任，承運人要收取聲明價值費。否則即使出現(xiàn)更多的損失，承運人對超出的部分也不承擔(dān)賠償責(zé)任。貨物的聲明價值是針對整件貨物而言，不允許對貨物的某部份聲明價值。聲明價值費的收取依據(jù)貨物的實際毛重，計算公式為：聲明價值費=(貨物價值-貨物毛重×20美元/公斤)×聲明價值費費率聲明價值費的費率通常為0.5%。大多數(shù)的航空公司在規(guī)定聲明價值費率的同時還要規(guī)定聲明價值費的最低收費標(biāo)準(zhǔn)。如果根據(jù)上述公式計算出來的聲明價值費低于航空公司的最低標(biāo)準(zhǔn)，則托運人要按2023-06-07124人看過
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航空貨物運輸行業(yè)的保險責(zé)任有哪些？四川在線咨詢 2022-10-28由于下列保險事故造成保險貨物的損失，保險人應(yīng)該負航空貨物保險賠償責(zé)任： 1、火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、海嘯、地陷、崖崩; 2、因飛機遭受碰撞、傾覆、墜落、失蹤(在三個月以上)，在危難中發(fā)生卸載以及遭受惡劣氣候或其它危難事故發(fā)生拋棄行為所造成的損失; 3、因受震動、碰撞或壓力而造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂的損失; 4、因包裝破裂致使貨物散失的損失; 5、凡屬液體、半流體或者需要用 -
航空貨物運輸合同糾紛解決需要請律師嗎(航空貨物運輸合同糾紛)吉林省在線咨詢 2023-07-29國內(nèi)航空貨物運輸合同糾紛的賠償限額根據(jù)中國民航局1996年制定的《中國民用航空貨物》國內(nèi)運輸規(guī)則第45條規(guī)定， 第四十五條 由于承運人的原因造成貨物丟失、短缺、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)按照下列規(guī)定賠償； （一）貨物沒有辦理聲明價值的，承運人按照實際損失的價值進行賠償，但賠償最高限額為毛重每公斤人民幣20元。 （二）已向承運人辦理貨物聲明價值的貨物，按聲明的價值賠償；如承運人證明托運人的聲明價值高于貨物 -
航空運輸公司貨物損壞賠償江西在線咨詢 2022-03-271、你們的地位是貨運代理人，不是承運人，所以你們公司的責(zé)任是將貨物交與承運人或承運人指定地點即可。2、航空中發(fā)生的貨損按照民用航空法有一個限制賠償?shù)囊?guī)定?；谏鲜鍪聦崳銈兛梢云鹪V該公司要求給付未結(jié)的運費。對方會提出反訴，但是，對方必須對于此節(jié)貨損負舉證責(zé)任。從基本理論而言，貴公司予以賠償?shù)臄?shù)額很小。你們沒有理由現(xiàn)在起訴西安代理，因為你們目前還沒有形成損失。 這個案件并不復(fù)雜，這是法律關(guān)系比較繁多
