機(jī)動車與行人、非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的,如何處理
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機(jī)動車作為高速運(yùn)輸工具,對行人、非機(jī)動車駕駛?cè)说纳?cái)產(chǎn)安全具有一定危險(xiǎn)性,發(fā)生交通事故時(shí),應(yīng)當(dāng)由機(jī)動車一方承擔(dān)民事責(zé)任;如果能夠證明損害是由受害人故意造成的,不承擔(dān)民事責(zé)任?!兜缆?a target="_blank" href="http://www.cookingeasy.cn/zhishi/jiaotong/jiaotongchangshi_jtaq/">交通安全法》第76條第1款第2項(xiàng)規(guī)定:機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的,由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是,有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī),且機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。從目前各國規(guī)定的發(fā)展趨勢看,有些國家已從過去采用的過錯(cuò)原則、無過錯(cuò)原則,發(fā)展到嚴(yán)格責(zé)任原則,即對機(jī)動車與非機(jī)動車及行人發(fā)生交通事故,由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任。但是,有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī),且機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,可以減輕責(zé)任,以體現(xiàn)對行人、非機(jī)動車駕駛?cè)说谋Wo(hù)。
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非機(jī)動車駕駛?cè)伺c行人之間發(fā)生交通事故的,首先由保險(xiǎn)公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;對超過責(zé)任限額的部分按下列標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)責(zé)任: 1、機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)全部責(zé)任的,承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;負(fù)主要責(zé)任的,承擔(dān)80%的賠償責(zé)任;負(fù)同等責(zé)任的,承擔(dān)60%的賠償責(zé)任;負(fù)次要責(zé)任的,承擔(dān)40%的賠償責(zé)任。 2、機(jī)動車一方無責(zé)任的,承擔(dān)10%的賠償責(zé)任。 3、非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人在禁止非機(jī)動車和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故,機(jī)動車一方無責(zé)任的,承擔(dān)5%的賠償責(zé)任。 4、交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意造成的,機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。
1.機(jī)動車與行人之間發(fā)生交通事故,行人沒有過錯(cuò)的,由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;2.有證據(jù)證明行人有過錯(cuò)的,根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任;3.機(jī)動車一方?jīng)]有過錯(cuò)的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。
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機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)诵腥酥g發(fā)生交通事故賠償比例
機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)酥g發(fā)生交通事故責(zé)任承擔(dān)比例分為以下幾種情況:機(jī)動車一方負(fù)主要責(zé)任,非機(jī)動車、行人一方負(fù)次要責(zé)任的,機(jī)動車一方承擔(dān)70%-90%的賠償責(zé)任;雙方負(fù)同等責(zé)任的,機(jī)動車一方承擔(dān)60%的賠償責(zé)任;機(jī)動車一方負(fù)次要責(zé)任,非機(jī)動
2021.05.07 1,032 -
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機(jī)動車與非機(jī)動車、行人之間發(fā)生交通事故,首先應(yīng)當(dāng)由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)對受害人承擔(dān)賠償責(zé)任。保險(xiǎn)公司不得以非機(jī)動車一方在交通事故中無過錯(cuò)為由要求免除或者減輕其賠償責(zé)任。因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)的目的就是為了分散機(jī)動車的事故風(fēng)險(xiǎn),保護(hù)受害人的權(quán)益
2020.04.12 988
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2022-01-24 15,340 -
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