攝像頭被超速行駛的車拍了不知道誰的責任
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超速只是一種違法行為，如果發(fā)生交通事故，一般是造成：汽車制動距離過長，駕駛員避險反應時間過短，或者是無法控制車輛。 但超速這個行為，不能一概而論滴定性為該承擔交通事故責任的多少？ 舉兩個案例。 你和另外一輛車相對方向行駛，對方忽然左轉彎，你超速踩剎車來不及，兩車相撞。在這期事故中，雖然超速對于事故的發(fā)生起了一定作用，但前提是對方車輛左轉彎未避讓直行車而引起的，所以超速的話，最多承擔一個次要責任或者無責。 案例二：你超速，發(fā)現(xiàn)前方有行人橫過公路，你踩剎車來不及，撞到了行人，在這起事故中，行人橫過公路車輛必須避讓，那么你的超速就是造成此次事故的主要原因，就可能因此承擔全責或者主責。 所以說，超速有可能是造成全責的因素，也有可能不承擔責任，關鍵是交通事故中起作用的違法行為看是哪些。
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超載是不會被攝像頭拍到的，攝像頭是用來來監(jiān)測車輛闖紅燈、不按導向行駛、違法變道、壓線、逆行、機動車占用非機動車道等違法行為的。車輛超載一般可分為三種情況：1.重量超載;2.體積超載;3.駕駛室人員超載。重量超載：不同型號貨車從輪胎的品牌(質量分析)、輪胎新舊(承重能力分析)、輪胎數(shù)量(分攤重量比例分析)、輪胎承重后形狀等方面全方位分析。車在行使中速度、狀態(tài)都能表現(xiàn)出來。超在超重不多的情況下較難差別。另一方面從貨品質地分析。貨品分輕拋貨重拋貨。要有足夠的經(jīng)驗就很輕松從數(shù)量上判斷出大概重量。體積超載：箱式貨車，一般車箱有特制加長、加寬、加高情況，這類車形必然在某種程度會超出標準;平板貨車&開頂車，一般從外觀可直接觀測貨品長、寬、高判斷。 駕駛室人員超載：從車型規(guī)定直接看出。
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掉頭被直行超速撞誰的責任一般來說都是一方車輛轉彎，另一方直行形成的側面相撞交通事故，轉彎一方承擔事故的全部責任，也就是轉彎車輛，掉頭車輛要讓直行車輛，如果發(fā)生碰撞，一般都是轉彎車輛負全責。
2020.02.24 1,021 -
高速高清攝像頭可以拍到超載嗎目前道路上的電子眼是無法抓拍車上超載，因為電子眼的抓拍范圍是有限的，并不是什么違法行為都可以抓拍，常見抓拍的行為是闖紅燈、壓線行駛、逆行、違反禁令、不系安全帶等違法行為。
2020.03.25 1,883
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車輛行駛速度超速，對方?jīng)]有攝像頭，被拍到，責任是誰
超速只是一種違法行為，如果發(fā)生交通事故，一般是造成：汽車制動距離過長，駕駛員避險反應時間過短，或者是無法控制車輛。 但超速這個行為，不能一概而論滴定性為該承擔交通事故責任的多少？ 舉兩個案例。 你和另
2022-04-25 15,340 -
超速行駛時直行的沒有攝像頭的行車中了交通事故是誰的責任？
超速只是一種違法行為，如果發(fā)生交通事故，一般是造成：汽車制動距離過長，駕駛員避險反應時間過短，或者是無法控制車輛。 但超速這個行為，不能一概而論滴定性為該承擔交通事故責任的多少？ 舉兩個案例。 你和另
2022-05-05 15,340 -
超速被攝像頭拍到會扣分嗎
具體情況要看拍照的那個攝像頭是否是查超速的。如果是就會扣分。
2022-07-25 15,340 -
車輛超速、但是對方直行但又沒有攝像頭拍到，發(fā)生了事故，誰的責任
超速只是一種違法行為，如果發(fā)生交通事故，一般是造成：汽車制動距離過長，駕駛員避險反應時間過短，或者是無法控制車輛。 但超速這個行為，不能一概而論滴定性為該承擔交通事故責任的多少？ 舉兩個案例。 你和另
2022-04-09 15,340
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變道車輛被直行車輛撞了誰的責任變道車輛被直行車輛撞了，具體責任承擔者要根據(jù)相關證據(jù)確定。確定責任原則如下： 1、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任； 2、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別
9,900 2022.05.11 -
00:55
掉頭被后車撞誰的責任車輛掉頭被撞責任的判定，一般需要根據(jù)實際情況來確認。 1、調頭車輛通常需要先負責路面情況觀察，再轉彎，掉頭時需要讓著直行車； 2、如果機動車是正常行駛，但是掉頭車輛沒有仔細審視路況就完成掉頭動作，那么應該是調頭車輛承擔全部的責任； 3、如果
4,869 2022.11.21 -
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強行變道被撞誰的責任強行變道被撞，一般為強行變道方的責任，最終的責任承擔以道路交通事故責任認定書為準。公安機關交通管理部門應當根據(jù)，交通事故當事人的行為，對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。道路交通事故認定書應當由當事人簽名，并現(xiàn)場送
1,534 2022.04.17
