車輛折損費法律沒有明確規(guī)定，如果你有正當理由和證據法院會支持。依據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條的規(guī)定，在交通事故中維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用，當事人可以請求侵權人賠償。

對于交通事故的折舊費賠償，法律持謹慎態(tài)度，傾向于原則上不予支持。當然，在少數特殊、極端情形下，也可以考慮予以適當賠償，但必須慎重考量，嚴格把握。 一、根據《最高人民法院關于“交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復》，任何一部法律法規(guī)以及司法解釋的出臺，均要考慮當時的社會經濟發(fā)展情況綜合予以判斷，目前我們尚不具備完全支持貶值損失的客觀條件： （1）雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭議，比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價，從而產生損益相抵的問題等； （2）貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國，賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔，不利于社會經濟發(fā)展； （3）我國目前鑒定市場尚不規(guī)范，鑒定機構在逐利目的驅動下，對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數額確定的不科學，導致可能出現案件實質上的不公正，加重侵權人的負擔； （4）客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發(fā)生事故的機動車上都會存在，規(guī)定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院，不利于減少糾紛。 綜合以上考慮，目前，我們對該項損失的賠償持謹慎態(tài)度，傾向于原則上不予支持。當然，在少數特殊、極端情形下，也可以考慮予以適當賠償，但必須慎重考量，嚴格把握。 二、目前法院只在少數特殊、極端情形下，考慮予以適當補償。 如判決補償，一般須同時滿足以下五個條件： 1、請求賠償一方，在交通事故中無過錯或過錯較低； 2、受損車輛應屬于車齡較低的新車，一般不超1-2年； 3、事故造成的車輛損壞程度要非常嚴重，必須是關鍵部位受損； 4、損失必須經過相關物價或評估機構的鑒定，折舊率和數額確定的； 5、最好有出售意向或已經善意出售的。 三、法律規(guī)定的財產損失并不包括折舊費。 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十二條，法律支持的交通事故財產損失賠償有： 1、維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用； 2、因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用； 3、依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失； 4、非經營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。