車(chē)輛與非機(jī)動(dòng)車(chē)撞毀人員傷亡如何認(rèn)定責(zé)任
該咨詢?yōu)橛脩舫R?jiàn)問(wèn)題,經(jīng)整理發(fā)布,僅供參考學(xué)習(xí)!
我也有類(lèi)似問(wèn)題!點(diǎn)擊提問(wèn)
公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。以下十六種情形通常將被確定為全部責(zé)任: 1、追尾碰撞前車(chē)的;2、變更車(chē)道發(fā)生事故的;3、倒車(chē)、溜后發(fā)生交通事故的;4、從路外或非機(jī)動(dòng)車(chē)道駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道發(fā)生碰刮的;5、綠燈放行或沒(méi)有信號(hào)燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車(chē)未讓直行車(chē)的;6、進(jìn)入環(huán)行路口的車(chē)未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車(chē)輛的;7、跨越道路中心實(shí)線或者隔離實(shí)線發(fā)生事故的;8、逆向行駛的;9、右側(cè)超車(chē)發(fā)生交通事故的;10、超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車(chē)的車(chē)輛時(shí)發(fā)生碰刮的;11、沖紅燈發(fā)生交通事故的;12、有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的;13、碰撞依法可以暫停、停放的車(chē)輛的;14、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)造成交通事故的;15、機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)或停車(chē)泊位時(shí)與正常行駛的車(chē)輛發(fā)生事故的;16、單方發(fā)生交通事故。
對(duì)內(nèi)容有疑問(wèn),可立即反饋反饋
責(zé)任如何劃分應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度。如果雙方都存在違反交通規(guī)則的行為,雙方都需要負(fù)責(zé)任,交警劃分責(zé)任,雙方依據(jù)責(zé)任比例進(jìn)行賠償,如果機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有責(zé)任,正常行駛,車(chē)禍?zhǔn)怯捎诜菣C(jī)動(dòng)車(chē)導(dǎo)致的,責(zé)任屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)。機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的,也需要承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。如果機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛過(guò)程中也存在違法行為,雙方都需要承擔(dān)責(zé)任。但如果交通事故是由非機(jī)動(dòng)車(chē)故意碰撞造成的,不需要承擔(dān)賠償責(zé)任。
行人與機(jī)動(dòng)車(chē)相撞責(zé)任認(rèn)定要視情況而定,具體情況如下: 1、行人橫過(guò)道路與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生事故的特殊原則的使用僅限于規(guī)定的情形,即行人在沒(méi)有交通信號(hào)的路面上橫過(guò)道路與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生事故的情形,并非適用于所有行人與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生的事故。機(jī)動(dòng)車(chē)與行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故后所承擔(dān)的責(zé)任,僅限于民事責(zé)任,并非交通事故責(zé)任; 2、客觀對(duì)待不同交通參與者的交通特性。著重保護(hù)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)等交通環(huán)境中的弱者,同樣也強(qiáng)調(diào)交通參與者遵守交通法律法規(guī)。在分析機(jī)動(dòng)車(chē)與行人發(fā)生的交通事故時(shí),不但要立足于法律法規(guī),還要客觀、具體地分析機(jī)動(dòng)車(chē)與行人的交通特性。駕駛員在行車(chē)過(guò)程中如遇險(xiǎn)情,控制能力低。行人在橫過(guò)道路時(shí),其觀察交通環(huán)境的能力強(qiáng)于機(jī)動(dòng)車(chē)在運(yùn)行中觀察行人動(dòng)態(tài)的能力,在認(rèn)定機(jī)動(dòng)車(chē)與行人的交通事故時(shí),不能一味強(qiáng)調(diào)法律條文而忽視機(jī)動(dòng)車(chē)和行人的交通特性。既不能要求機(jī)動(dòng)車(chē)象行人那樣靈活控制,也不能要求行人象機(jī)動(dòng)車(chē)那樣行動(dòng)迅速。
-
非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)相撞責(zé)任怎么認(rèn)定
發(fā)生交通事故之后,應(yīng)當(dāng)有交警根據(jù)當(dāng)事人在事故中有無(wú)過(guò)錯(cuò)和過(guò)錯(cuò)的程度劃分責(zé)任??梢苑譃閹追N情況;1.機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任;2.有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)
2020.04.11 348 -
機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)同向超車(chē)責(zé)任如何認(rèn)定
交通事故責(zé)任,是公安交管部門(mén)根據(jù)交通事故當(dāng)事人是否具有交通違法行為、其交通違法行為與交通事故后果之間是否存在因果關(guān)系等客觀情況認(rèn)定當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)責(zé)任。
2020.04.10 928 -
非機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)相撞責(zé)任如何劃分
機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)相撞的,交警會(huì)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。其原則為: (一)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任; (二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,
2020.10.19 1,226
-
車(chē)輛與非機(jī)動(dòng)車(chē)追尾車(chē)輛如何認(rèn)定責(zé)任
追尾是指同車(chē)道行駛的車(chē)輛尾隨而行時(shí),后車(chē)車(chē)頭與前車(chē)車(chē)尾相撞的行為。主要由于跟進(jìn)間距小于最小安全間距和駕駛員反應(yīng)遲緩或制動(dòng)系統(tǒng)性能不良所致。那么,非機(jī)動(dòng)車(chē)3車(chē)追尾如何判定責(zé)任,一、非機(jī)動(dòng)車(chē)3車(chē)追尾如何判
2022-04-16 15,340 -
非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)相撞責(zé)任認(rèn)定如何做?
責(zé)任由交警部門(mén)根據(jù)雙方的過(guò)錯(cuò)情況進(jìn)行劃分,交警部門(mén)的責(zé)任劃分影響雙方損失的賠償比例,而損失既有物質(zhì)損失也有人員傷亡損失。責(zé)任由交警來(lái)進(jìn)行劃分,所以你關(guān)心的問(wèn)題應(yīng)該是責(zé)任劃分以后自己或?qū)Ψ剿枰袚?dān)的賠
2022-04-12 15,340 -
非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)相撞責(zé)任認(rèn)定
交通事故應(yīng)當(dāng)由交警部門(mén)認(rèn)定事故責(zé)任,并出具《事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)》。 但從你介紹的情況上看,責(zé)任認(rèn)定很可能對(duì)你表弟不利。理由如下: 1、“在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上正常行駛,車(chē)速大約有40馬”————車(chē)速太快。 2、“
2022-02-06 15,340 -
機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)相撞責(zé)任認(rèn)定
(二)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的,根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車(chē)一
2022-02-03 15,340
-
01:00
非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)相撞,責(zé)任怎么劃分?非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)相撞的責(zé)任劃分,按照公安機(jī)關(guān)交管部門(mén)的責(zé)任認(rèn)定書(shū)來(lái)定。機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故,機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?,行人之間發(fā)生交通事故的,對(duì)超過(guò)責(zé)任限額的部分,由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任。但是有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安
4,298 2022.04.17 -
01:01
電動(dòng)三輪車(chē)逆行和機(jī)動(dòng)車(chē)相撞責(zé)任劃分電動(dòng)三輪車(chē)逆行和機(jī)動(dòng)車(chē)相撞責(zé)任劃分如下:因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任;因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;各方均無(wú)導(dǎo)致道
7,597 2022.05.11