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交通肇事逃逸后自首的條件是什么, 交通肇事逃逸后自首能否構(gòu)成自首

2023-03-06 14:41

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可以構(gòu)成自首的條件;(1)、肇事者在履行了和搶救傷員、財產(chǎn)的義務(wù)后,雖然自己沒有報警,但已知他人報警,并沒有逃離現(xiàn)場,而是在場等候交警部門處理,這實(shí)際上也是一種自動投案,應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為自首。至于留在現(xiàn)場是否出與自愿,還是出與目擊者眾多、被害人堵截等被迫原因,筆者認(rèn)為都不影響自首的成立。投案的動機(jī)不論是真心悔悟,還是被逼無奈,均不影響自動投案的成立。 (2)、如果肇事者在履行了保護(hù)現(xiàn)場、搶救傷員和財產(chǎn)的義務(wù)后,逃離了現(xiàn)場,后被抓捕歸案的,即使能如實(shí)供述自己的罪行,也不能成立自首,因?yàn)槠淙鄙僮詣油栋傅淖允讞l件。 (3)、肇事者在履行了保護(hù)現(xiàn)場、搶救傷員和財產(chǎn)的義務(wù)的同時,想報警而不具備報警條件的,如無通訊設(shè)備、無他人可委托代為報警,只要沒有逃逸,應(yīng)視為原地等候處理的自動投案,成立自首。 (4)、肇事者在履行了保護(hù)現(xiàn)場、搶救傷員和財產(chǎn)的義務(wù),來不及報警就被及時發(fā)現(xiàn)而能承認(rèn)自己是肇事者的,可以成立自首。 (5)、肇事者肇事后報警或委托他人報警(經(jīng)證實(shí)的)但并未履行其他義務(wù)。不管肇事者當(dāng)時的思想狀態(tài)如何,他的行為確已使自己處于公安機(jī)關(guān)的控制之下,只要他能如實(shí)供述自己的行為,即應(yīng)認(rèn)定為自首。 (6)、肇事后逃逸,又能自動投案,如實(shí)供述自己罪行的,是自首。 (7)、肇事后報警,又因懼怕承擔(dān)責(zé)任而離開現(xiàn)場,后被抓獲的(含當(dāng)場抓獲),不能認(rèn)定為自首。因?yàn)檫@種情形肇事者主觀狀態(tài)已經(jīng)發(fā)生了變化,不愿意擔(dān)罪責(zé),客觀行為又印證了其主觀心態(tài)。但如果肇事者離開現(xiàn)場后又自動投案并如實(shí)供述自己罪行的,應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為自首。 (8)、肇事后雖未報警或委托他人報警,但有證據(jù)表明肇事者已準(zhǔn)備去投案或正在投案途中,被公安機(jī)關(guān)抓獲的,應(yīng)當(dāng)視為自動投案。又能如實(shí)供述案情,接受審判的,成立自首。

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交通肇事逃逸后自首的,人民法院考慮到自首情節(jié),對其減輕處罰應(yīng)該根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定,對于自首的犯罪分子,可以從輕或者減輕處罰;對于犯罪較輕的,可以免除處罰。具體確定從輕、減輕還是免除處罰,應(yīng)當(dāng)根據(jù)犯罪輕重,并考慮自首的具體情節(jié)。

張麗麗律師

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一般行為人交通運(yùn)輸肇事后逃逸的,存在自首,即行為人交通運(yùn)輸肇事后,為逃避法律追究而離開現(xiàn)場,經(jīng)過一段時間后,又投案如實(shí)講述交通肇事及逃逸情況的。構(gòu)成交通肇事罪的,一般處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。

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