航班取消賠償怎么算
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航班延誤新規(guī)解讀:超過(guò)15分鐘算航班延誤 三種情況下旅客享受免費(fèi)食宿服務(wù) 那么,飛機(jī)延誤多久算延誤呢《規(guī)定》明確給出的定義是:“航班延誤”是指航班實(shí)際到港擋輪擋時(shí)間晚于計(jì)劃到港時(shí)間超過(guò)15分鐘的情況;“航班出港延誤”是指航班實(shí)際出港撤輪擋時(shí)間晚于計(jì)劃出港時(shí)間超過(guò)15分鐘的情況。 《規(guī)定》明確,只有在由于承運(yùn)人自身原因,造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消,旅客才能享受到免費(fèi)的餐食或者住宿等服務(wù):由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等承運(yùn)人自身原因,造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消;國(guó)內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消;國(guó)內(nèi)航班發(fā)生備降。 對(duì)于以上服務(wù),如果航空公司(承運(yùn)人)不能?chē)?yán)格履行,將面臨民航管理局的處罰。未按規(guī)定為旅客提供食宿服務(wù)的,處4萬(wàn)元以上6萬(wàn)元以下的罰款。在夜間大面積航班延誤期間,機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)協(xié)調(diào)相關(guān)單位延長(zhǎng)機(jī)場(chǎng)巴士運(yùn)營(yíng)時(shí)間。 航班延誤新規(guī)解讀:航班延誤要主動(dòng)發(fā)聲 30分鐘內(nèi)通過(guò)需通過(guò)多種方式告知 很多時(shí)候,乘客匆匆趕到機(jī)場(chǎng)后才發(fā)現(xiàn)航班被延誤。未來(lái),這一情況有望得到改善。 《規(guī)定》要求,航班延誤時(shí),承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在掌握航班狀態(tài)發(fā)生變化之后的30分鐘內(nèi),通過(guò)公共信息平臺(tái)、官方網(wǎng)站、呼叫中心、短信、電話(huà)、廣播等方式,及時(shí)、準(zhǔn)確地向旅客發(fā)布航班出港延誤或者取消信息,包括航班出港延誤或者取消原因及航班動(dòng)態(tài)。 發(fā)生機(jī)上延誤后,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)每30分鐘向旅客通告延誤原因、預(yù)計(jì)延誤時(shí)間等航班動(dòng)態(tài)信息。由于流量控制、軍事活動(dòng)等原因造成機(jī)上延誤的,空管部門(mén)應(yīng)每30分鐘向承運(yùn)人通告航班動(dòng)態(tài)信息。 機(jī)上延誤超過(guò)2小時(shí)(含)的,應(yīng)當(dāng)為機(jī)上旅客提供飲用水和食品。機(jī)上延誤超過(guò)3個(gè)小時(shí)(含)且無(wú)明確起飛時(shí)間的,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在不違反航空安全、安全保衛(wèi)規(guī)定的情況下,安排旅客下飛機(jī)等待。 值得一提的是,承運(yùn)人還應(yīng)制定并公布運(yùn)輸總條件,明確航班出港延誤及取消后的旅客服務(wù)內(nèi)容,并在購(gòu)票環(huán)節(jié)中明確告知旅客。國(guó)內(nèi)承運(yùn)人的運(yùn)輸總條件中應(yīng)當(dāng)包括是否對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償;若給予補(bǔ)償應(yīng)當(dāng)明確補(bǔ)償條件、標(biāo)準(zhǔn)和方式等相關(guān)內(nèi)容。 同時(shí),要求承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)積極探索航班延誤保險(xiǎn)等救濟(jì)途徑,建立航班延誤保險(xiǎn)理賠機(jī)制。 航班延誤或取消怎么辦 出行前查詢(xún)航班動(dòng)態(tài):在惡劣天氣出行前,先通過(guò)登錄官網(wǎng)或通過(guò)手機(jī)APP、致電客服熱線等方式查詢(xún)航班動(dòng)態(tài)。也可致電廣州白云機(jī)場(chǎng)航班查詢(xún)電話(huà)咨詢(xún)航班動(dòng)態(tài)后,再做出行決定。 留下有效聯(lián)系方式:一般來(lái)說(shuō),對(duì)于提前4小時(shí)確定延誤或取消的航班,航空公司會(huì)通過(guò)短信平臺(tái)、電話(huà)、郵件等形式向旅客發(fā)送航延通知。旅客購(gòu)票時(shí)留固定電話(huà)、虛假電話(huà)、他人電話(huà),往往會(huì)造成信息接收不到的情況。建議旅客在購(gòu)票時(shí)留下個(gè)人有效的手機(jī)號(hào)碼。 到機(jī)場(chǎng)才知道航班延誤或取消怎么辦 對(duì)于航班取消未接到通知而來(lái)到機(jī)場(chǎng)的旅客,航空公司會(huì)根據(jù)旅客意愿,為旅客安排有可利用座位的南航后續(xù)航班。在征得旅客及有關(guān)承運(yùn)人的同意后,為旅客辦理簽轉(zhuǎn)手續(xù)或開(kāi)具航延證明以便旅客回原出票點(diǎn)辦理退票手續(xù)。 接到航班延誤或取消的信息怎么辦 為核實(shí)信息的準(zhǔn)確性,建議旅客收到此類(lèi)信息后致電航空公司客服熱線核實(shí)航班動(dòng)態(tài)。若航班確實(shí)延誤或取消,航空公司會(huì)根據(jù)旅客意愿,為旅客優(yōu)先安排有可利用座位的后續(xù)航班。旅客也可以通過(guò)航空公司官網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行改簽或者自行聯(lián)系購(gòu)票點(diǎn)做出相應(yīng)的變更。 我在機(jī)場(chǎng)航班延誤應(yīng)該做什么 如在隔離區(qū)外,可到機(jī)場(chǎng)的值班主任柜臺(tái)了解航班延誤的原因、延誤多長(zhǎng)時(shí)間等問(wèn)題。值班主任會(huì)根據(jù)旅客的意愿,為旅客安排有可利用座位的南航后續(xù)航班;或征得旅客及有關(guān)承運(yùn)人的同意后,辦理簽轉(zhuǎn)手續(xù);或開(kāi)具航延證明以便旅客回原出票點(diǎn)辦理退票手續(xù)。如果在隔離區(qū)內(nèi),到就近的柜臺(tái)或者登機(jī)口詢(xún)問(wèn)航班動(dòng)態(tài),了解后續(xù)安排以及是否安排住宿等信息。如需要取消行程,根據(jù)工作人員指引提取行李后,到值班主任柜臺(tái)或者是客票銷(xiāo)售柜臺(tái)進(jìn)行改簽或者退票。 日前,交通部官網(wǎng)發(fā)布公告,《航班正常管理規(guī)定》將于2017年1月1日起執(zhí)行?!兑?guī)定》中對(duì)最為廣大航空旅客和航空公司關(guān)心的“航班延誤如何處理”等問(wèn)題做出了規(guī)定,但卻引發(fā)了各方熱議 從上述文章中我們可以了解到,機(jī)上延誤超過(guò)2小時(shí)(含)的,應(yīng)當(dāng)為機(jī)上旅客提供飲用水和食品。如果已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了延誤險(xiǎn)的旅客是可以要求航空公司賠償相應(yīng)的費(fèi)用的,具體金額是由航空公司決定的。
對(duì)內(nèi)容有疑問(wèn),可立即反饋反饋
根據(jù)是否買(mǎi)延誤險(xiǎn)所定,航班延誤或取消時(shí),航空公司應(yīng)迅速及時(shí)將航班延誤或取消等信息通知旅客,如果購(gòu)買(mǎi)了延誤險(xiǎn),可以直接根據(jù)保險(xiǎn)賠償。如果未購(gòu)買(mǎi)延誤險(xiǎn),可能只能得到購(gòu)票時(shí)所花費(fèi)用。 一、由于航空公司自身原因(工程機(jī)務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)、空勤人員、公司計(jì)劃),造成航班在始發(fā)地延誤或取消,在必要時(shí)航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。 二、由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因,造成航班在始發(fā)地延誤或取消,航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿,費(fèi)用由旅客自理。 三、航班在經(jīng)停地延誤或取消,無(wú)論何種原因,航空公司均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供膳宿服務(wù)。 四、對(duì)于延誤或取消航班的旅客,并沒(méi)有明確的法律要求航空公司必須提供賠償。 但是,為了促使航空運(yùn)輸企業(yè)想方設(shè)法減少因自身原因造成航班延誤,民航總局就國(guó)內(nèi)航班因航空公司自身原因造成延誤(4小時(shí)以上),需要對(duì)旅客予以經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償提出了指導(dǎo)意見(jiàn)。
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航空公司取消航班怎么賠償
履行合同義務(wù)不符合約定的,在履行義務(wù)或者采取補(bǔ)救措施后,對(duì)方還有其他損失的,應(yīng)當(dāng)賠償損失。第一百一十三條,當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定,給對(duì)方造成損失的,損失賠償額應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于因違約所造成的損失,包括合同履行后可以獲得的
2021.02.27 299 -
航空公司取消航班怎么賠償?
按理說(shuō),乘客預(yù)定、購(gòu)買(mǎi)了機(jī)票,這就是一個(gè)生效的民事合同。民事合同最大的特征是雙方當(dāng)事人之間的平等性,即使一方是個(gè)自然人,另一方是個(gè)大公司,雙方對(duì)于接受合同效力的約束方面,應(yīng)該是完全平等的。在合同生效后,雙方應(yīng)履行各自的義務(wù),即乘客支付票款、
2021.04.13 437 -
國(guó)航取消航班怎么賠付
根據(jù)我國(guó)法律規(guī)定,行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任;但是,承運(yùn)人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發(fā)生,已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的,不承擔(dān)責(zé)任。
2020.05.23 364
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航班取消賠償怎么計(jì)算
航班延誤新規(guī)則解讀:15分鐘以上計(jì)算航班延誤。三種情況下旅客享受免費(fèi)住宿服務(wù)。那么,飛機(jī)延遲多久,規(guī)定明確的定義是航班延遲是指航班實(shí)際到達(dá)香港的輪班時(shí)間比預(yù)定到達(dá)香港的時(shí)間晚15分鐘以上的情況,航班延
2021-10-23 15,340 -
取消航班賠償怎么計(jì)算
航班延誤新規(guī)則解讀:15分鐘以上計(jì)算航班延誤。三種情況下旅客享受免費(fèi)住宿服務(wù)。那么,飛機(jī)延遲多久,規(guī)定明確的定義是航班延遲是指航班實(shí)際到達(dá)香港的輪班時(shí)間比預(yù)定到達(dá)香港的時(shí)間晚15分鐘以上的情況,航班延
2021-11-11 15,340 -
取消航班怎么賠償
航班延誤新規(guī)則解讀:15分鐘以上計(jì)算航班延誤。三種情況下旅客享受免費(fèi)住宿服務(wù)。那么,飛機(jī)延遲多久,規(guī)定明確的定義是航班延遲是指航班實(shí)際到達(dá)香港的輪班時(shí)間比預(yù)定到達(dá)香港的時(shí)間晚15分鐘以上的情況,航班延
2021-11-11 15,340 -
航班取消賠償怎么賠償
航班延誤新規(guī)則解讀:15分鐘以上計(jì)算航班延誤。三種情況下旅客享受免費(fèi)住宿服務(wù)。那么,飛機(jī)延遲多久,規(guī)定明確的定義是航班延遲是指航班實(shí)際到達(dá)香港的輪班時(shí)間比預(yù)定到達(dá)香港的時(shí)間晚15分鐘以上的情況,航班延
2021-11-11 15,340
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航班取消保險(xiǎn)可以理賠嗎航班取消保險(xiǎn)可以理賠。以下情形航班取消保險(xiǎn)不予理賠: 1、因被保險(xiǎn)人自身原因?qū)е潞桨嘌诱`或者航班取消的; 2、原預(yù)訂航班被取消的; 3、飛機(jī)原定出發(fā)時(shí)間不在保險(xiǎn)期間的; 4、在保險(xiǎn)期間內(nèi)若被保險(xiǎn)人乘坐多個(gè)航班,則不同班次的延誤時(shí)間不累計(jì)計(jì)算
3,256 2022.05.11 -
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下班途中車(chē)禍算工傷嗎怎么賠償下班途中車(chē)禍?zhǔn)欠袼愎鶕?jù)責(zé)任確定。若非受傷者主要責(zé)任,則屬于工傷。具體賠償如下: 1、治療工傷的醫(yī)療費(fèi)用和康復(fù)費(fèi)用; 2、住院伙食補(bǔ)助費(fèi); 3、到統(tǒng)籌地區(qū)以外就醫(yī)的交通食宿費(fèi); 4、安裝配置傷殘輔助器具所需費(fèi)用; 5、生活不能自理的,
3,231 2022.05.11 -
01:16
怎么取消合同我國(guó)法律規(guī)定,解除合同的方式有協(xié)商解除、約定解除和法定解除,這三種情況。 協(xié)商解除,即雙方經(jīng)過(guò)協(xié)商一致之后,自己愿意解除合同,通常采用書(shū)面明示的方式為準(zhǔn),比如,簽訂解除協(xié)議,通過(guò)書(shū)信函件、傳真、電子郵件等方式。 約定解除,就是合同中約定的解
2,776 2022.04.17