事故強(qiáng)行超車是如何劃分責(zé)任
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強(qiáng)行超車事故責(zé)任劃分——根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十三條:同車道行駛的機(jī)動(dòng)車,后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的,不得超車: (一)前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的; (二)與對(duì)面來車有會(huì)車可能的; (三)前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的; (四)行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。
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越線超車事故責(zé)任的劃分是: 1.在彎道超車時(shí)造成的碰撞事故,由后車負(fù)全責(zé); 2.窄橋上超車時(shí)造成的碰撞事故,由后車負(fù)全責(zé); 3.在沒有中心線或雙向單車道的路上,從前車右前方超車時(shí)發(fā)生的碰撞事故,由后車負(fù)全責(zé); 4.變換車道時(shí),未讓正在該車道行駛內(nèi)的車先行的而造成碰撞事故的,由變道車負(fù)全責(zé); 5.超越前方左轉(zhuǎn)彎車輛時(shí)發(fā)生的碰撞事故,由后車負(fù)全責(zé)。
根據(jù)不同情況下的超車,發(fā)生車禍?zhǔn)秦?zé)任劃分有所不同。 在彎道超車時(shí)造成的碰撞事故,由后車負(fù)全責(zé)。大部分的彎道相對(duì)來說都會(huì)較窄甚至只有單車道,即使寬度合適也會(huì)因?yàn)槌掷m(xù)彎道的原因,而導(dǎo)致駕駛員無法穩(wěn)定地保持在一個(gè)車道內(nèi)行駛。如果這時(shí)候超車,就非常容易發(fā)生碰撞事故。所以如果不急于一時(shí),等過了彎道后再超車也不遲。在窄橋上超車時(shí)造成的碰撞事故,由后車負(fù)全責(zé)。在沒有中心線或雙向單車道的路上,從前車右前方超車時(shí)發(fā)生的碰撞事故,由后車負(fù)全責(zé)。國(guó)內(nèi)的駕駛位是設(shè)置在左邊,所以右邊相對(duì)來說是視線盲區(qū)或者弱區(qū),從右側(cè)超車前車會(huì)因?yàn)榭床灰姸鴮?dǎo)致碰撞事故。所以如要超車從左側(cè),如果前方占著左側(cè)道路,可以通過轉(zhuǎn)向燈和閃大燈提示對(duì)方讓道。變換車道時(shí),未讓正在該車道行駛內(nèi)的車先行的而造成碰撞事故的,由變道車負(fù)全責(zé)。變換車道時(shí)一定要提前打方向燈,并觀察后車的車速和反應(yīng),在車距和速度合適的情況下完成變道。超越前方左轉(zhuǎn)彎車輛時(shí)發(fā)生的碰撞事故,由后車負(fù)全責(zé)。前方車輛已經(jīng)在左轉(zhuǎn)的時(shí)候,如果還硬要超車,這明顯的就是找撞的行為。超越前方正在調(diào)頭車輛時(shí)發(fā)生的碰撞事故,由后車負(fù)全責(zé)。前方車輛在調(diào)頭過程中,已經(jīng)把前進(jìn)道路的大部分占用,這時(shí)如果要強(qiáng)行超車必定容易造成碰撞事故。超越前方正在超車的車輛時(shí),發(fā)生的碰撞事故由后車負(fù)全責(zé)。超車時(shí)往往需要兩個(gè)條件: 1、車速瞬間大幅提升; 2、超車道空閑且與后車距離較大。如果想要超越前面正在超車的車輛,那就必須車速更高、占用更寬的道路,那就非常容易出事故了。與對(duì)面來車有可能會(huì)車時(shí)超車,造成的碰撞事故由后車負(fù)全責(zé)。在一些雙向單車道上,需要借用對(duì)向車道完成超車時(shí),一定要注意對(duì)向來車的車距和車速。
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