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追尾是前車一半后車一半有交通事故誰(shuí)的責(zé)任

2023-01-16 18:02

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在這幾種情況下,追尾事故中,并非都是后車全責(zé) 一、坡道溜車或者倒車 這種很顯然是“被動(dòng)追尾”,如果這樣都要后車負(fù)責(zé)豈不是太冤。只要有目擊證人或者行車記錄儀作為證據(jù),很輕松就可以讓前車賠償自身?yè)p失,當(dāng)然在沒(méi)有這些證據(jù)的情況下,雙方各執(zhí)一詞就比較難辦了,但好在現(xiàn)在的路面監(jiān)控還比較完善,交警叔叔還是會(huì)給到一個(gè)交代的。 二、連環(huán)追尾 連環(huán)追尾其實(shí)基本還是按照后車負(fù)責(zé)的原則,但是要具體分析,比如前面兩輛車都及時(shí)停住了,第三輛追尾第二輛導(dǎo)致前輛車再次追尾,那么第三輛車負(fù)責(zé),如果后面還有車子追尾,那么就看是誰(shuí)沒(méi)剎住車造成的,總之就是拼剎車性能。 三、右側(cè)超車 右側(cè)超車本來(lái)就是不允許的,這里要說(shuō)明一個(gè)概念,超車應(yīng)該是超越后并回到車道上才算完成一整套動(dòng)作,如果只是在右邊速度趕超過(guò)去,并沒(méi)有變線,不能算是超車。如果在超車的時(shí)候發(fā)生了追尾事故,那么前車負(fù)責(zé),因?yàn)榍败囘`章在先,這里同樣適用于惡意加塞的情況。 四、壓線變道 壓線變道同樣是違章在先,原本按照地面指示線行駛并不會(huì)發(fā)生追尾事故,所以前車不但要負(fù)起碰撞責(zé)任,還要扣分罰款。后車在這種情況下千萬(wàn)不能因?yàn)榕鲎簿瓦`規(guī)行駛,要保持原車道,否則責(zé)任或許就很難分清了。 五、彎道追尾 如果左邊的車在轉(zhuǎn)彎時(shí)沒(méi)有讓你先行,因此發(fā)生的追尾,這是前車也只要負(fù)責(zé)的,這里再普及一個(gè)小知識(shí),彎道讓行的時(shí)候,要讓右側(cè)的車輛先行,這是一個(gè)基本原則,如果違反的時(shí)候發(fā)生任何交通事故,違反原則一方負(fù)責(zé)。

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后車追尾全責(zé),可以先由對(duì)方承保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足部分,由承保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)合同的約定予以賠償;仍然不足或者沒(méi)有投保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的,由對(duì)方賠償??梢砸蟮馁r償為:維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用;因車輛滅失或者無(wú)法修復(fù),為購(gòu)買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用;依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車輛,因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失;非經(jīng)營(yíng)性車輛因無(wú)法繼續(xù)使用,所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。

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追尾交通事故的責(zé)任劃分,主要內(nèi)容如下: 1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故,后車承擔(dān)全部責(zé)任; 2、夜間前車沒(méi)有尾燈,形成的追尾交通事故,前車承擔(dān)事故次要責(zé)任,后車承擔(dān)事故主要責(zé)任; 3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志,形成的追尾交通事故,前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任,后車承擔(dān)事故主要責(zé)任; 4、前車在道路上停車后按規(guī)定開(kāi)啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志,形成的追尾交通事故,后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任; 5、前車超長(zhǎng)且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志,形成的追尾交通事故,前車承擔(dān)事故次要責(zé)任,后車承擔(dān)事故主要責(zé)任; 6、前車倒車或溜車搜索撞后車形成的追尾交通事故,前車承擔(dān)事故全部責(zé)任。

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