司機(jī)撞人后未報(bào)警,未保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),將傷者送到醫(yī)院可以認(rèn)定交通肇事嗎,法律責(zé)任是什么
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全國(guó)人大常委會(huì)始審議道路交通安全法對(duì)道路交通安全法第76條第1款第2項(xiàng)的規(guī)定進(jìn)行了修改,在維持過錯(cuò)推定原則的同時(shí),明確了非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)情形下機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任的比例。 修正案草案將道路交通安全法第76條第1款第2項(xiàng)修改為:機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是,有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的,按照下列規(guī)定減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任: 1.非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人一方?fù)次要責(zé)任的,機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)80%的賠償責(zé)任; 2.非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人一方?fù)同等責(zé)任的,機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)60%的賠償責(zé)任; 3.非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥艘环截?fù)主要責(zé)任的,機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)40%的賠償責(zé)任; 4.非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥艘环截?fù)全部責(zé)任的,機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。 公安部副部長(zhǎng)白景富表示,修正案草案在維持過錯(cuò)推定原則的同時(shí),明確了非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)情形下機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任的比例,既能側(cè)重保護(hù)道路交通事故受害人的合法權(quán)益,又能較好地體現(xiàn)公平原則,進(jìn)一步增強(qiáng)了可操作性。 依照上述標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定責(zé)任后可以依法請(qǐng)求進(jìn)行賠償。
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行為人在交通肇事后,只要有逃離現(xiàn)場(chǎng)(作為)或者拒絕履行救助義務(wù)(不作為)行為之一的,均應(yīng)當(dāng)被認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”,如果被害人系由于肇事者不履行救助義務(wù)而死亡的,就應(yīng)當(dāng)被認(rèn)定為“因逃逸致人死亡”。肇事者的不作為與死亡結(jié)果具有刑法上的因果關(guān)系。
在交通事故中,至少產(chǎn)生兩個(gè)義務(wù),一是報(bào)告義務(wù),要如實(shí)向司法機(jī)關(guān)報(bào)告,二是救助義務(wù),如果因?yàn)闆]有履行報(bào)告義務(wù),導(dǎo)致救助義務(wù)無(wú)法履行。你履行了救助義務(wù)。
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交通事故將傷者送到醫(yī)院走了
此行為違法。交通肇事逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后,為逃避法律追究而逃跑的行為。行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現(xiàn)場(chǎng),但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時(shí)畏罪逃跑,雖然無(wú)論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的,也應(yīng)
2020.02.26 572 -
交通事故未見現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任怎么認(rèn)定
交通事故按下列標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定責(zé)任: (一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任; (二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任; (三)各
2020.11.22 158 -
交通事故未出現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任如何認(rèn)定
交通事故按下列標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定責(zé)任: (一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任; (二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任; (三)各
2020.11.20 146
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交通肇事后報(bào)警后保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并未在現(xiàn)場(chǎng)等待受害者是否可以認(rèn)定自首?
1、交通肇事后,當(dāng)場(chǎng)報(bào)警,并在現(xiàn)場(chǎng)等待接受處理。到案后,如實(shí)供述交通肇事事實(shí)的,才構(gòu)成自首。 2、交通肇事后,當(dāng)場(chǎng)報(bào)警,并積極保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、救助傷者。到案后,如實(shí)供述交通肇事事實(shí)的,也可構(gòu)成自首。 3、如
2022-04-09 15,340 -
交通肇事后報(bào)警后保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并未在現(xiàn)場(chǎng)等待受害者是否可以認(rèn)定自首呢?
1、交通肇事后,當(dāng)場(chǎng)報(bào)警,并在現(xiàn)場(chǎng)等待接受處理。到案后,如實(shí)供述交通肇事事實(shí)的,才構(gòu)成自首。 2、交通肇事后,當(dāng)場(chǎng)報(bào)警,并積極保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、救助傷者。到案后,如實(shí)供述交通肇事事實(shí)的,也可構(gòu)成自首。 3、如
2022-04-23 15,340 -
交通肇事后報(bào)警后保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并未在現(xiàn)場(chǎng)等待受害者是否能認(rèn)定自首?
1、交通肇事后,當(dāng)場(chǎng)報(bào)警,并在現(xiàn)場(chǎng)等待接受處理。到案后,如實(shí)供述交通肇事事實(shí)的,才構(gòu)成自首。 2、交通肇事后,當(dāng)場(chǎng)報(bào)警,并積極保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、救助傷者。到案后,如實(shí)供述交通肇事事實(shí)的,也可構(gòu)成自首。 3、如
2022-04-17 15,340 -
交通肇事報(bào)警后保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并未在現(xiàn)場(chǎng)等待受害者是否能認(rèn)定自首?
1、交通肇事后,當(dāng)場(chǎng)報(bào)警,并在現(xiàn)場(chǎng)等待接受處理。到案后,如實(shí)供述交通肇事事實(shí)的,才構(gòu)成自首。 2、交通肇事后,當(dāng)場(chǎng)報(bào)警,并積極保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、救助傷者。到案后,如實(shí)供述交通肇事事實(shí)的,也可構(gòu)成自首。 3、如
2022-04-22 15,340
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01:26
交通事故責(zé)任認(rèn)定程序是什么根據(jù)交通事故法律的相關(guān)規(guī)定,交通事故責(zé)任認(rèn)定程序?yàn)椋?1、發(fā)生交通事故后,當(dāng)事人及時(shí)報(bào)警,警方到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查。一方當(dāng)事人主觀上故意造成交通事故的,當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)負(fù)全部違法責(zé)任; 2、交警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理對(duì)于受傷者及時(shí)送至醫(yī)院治療,肇事者
1,282 2022.04.15 -
01:22
交通事故發(fā)生后的責(zé)任認(rèn)定交通事故發(fā)生后責(zé)任的認(rèn)定如下: 1、一方當(dāng)事人主觀上故意造成交通事故的,當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)負(fù)全部違法責(zé)任;各方當(dāng)事人均無(wú)導(dǎo)致交通事故的過錯(cuò)行為,屬于意外交通事故的,各方均無(wú)責(zé)任;由兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)行為導(dǎo)致發(fā)生交通事故的,根據(jù)其行為的嚴(yán)重
1,209 2022.04.17 -
02:03
交通事故責(zé)任認(rèn)定有什么原則交通事故責(zé)任認(rèn)定的原則有: 1、行為責(zé)任原則,如果當(dāng)事人對(duì)某起交通事故負(fù)有責(zé)任,則必定是因其的相關(guān)行為導(dǎo)致,而沒有實(shí)施行為的當(dāng)事人則無(wú)需不負(fù)事故責(zé)任。 2、因果關(guān)系原則,需要確認(rèn)交通事故當(dāng)事人的責(zé)任,其相關(guān)的行為必須與交通事故存在因果關(guān)系。
1,146 2022.04.15