1、道路等級低。我國現(xiàn)有的180余萬公里道路中，三級及三級以下道路占85％，這些道路路面狹窄、彎多坡陡，缺乏必要的標(biāo)志標(biāo)線和防護(hù)設(shè)施，駕駛?cè)松杂胁簧?，即可釀成特大事故?2、車輛總體構(gòu)成不合理。我國目前擁有的近1.1億輛機(jī)動(dòng)車中，汽車僅占16％，其中還包括7.8％用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)娜喥嚭偷退儇涇?，其余均為摩托車、拖拉機(jī)和其他機(jī)動(dòng)車。在我國大部分農(nóng)村地區(qū)，客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)尚不健全，農(nóng)民出行困難，三輪汽車、低速貨車以及拖拉機(jī)違法載人現(xiàn)象大量存在，這些車輛本身安全性能較差，并且經(jīng)常行駛在路面條件惡劣的農(nóng)村道路上，機(jī)件磨損大，極易因機(jī)械故障引發(fā)特大事故。 3、一些客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)制度不落實(shí)。一些中小型運(yùn)輸企業(yè)不能正確處理安全與效益的關(guān)系，忽視安全生產(chǎn)，對客運(yùn)車輛所有人、駕駛員只收費(fèi)不管理，安全生產(chǎn)制度形同虛設(shè)，存在著嚴(yán)重的安全隱患。 4、駕駛?cè)税踩庾R淡薄。為經(jīng)濟(jì)利益多拉快跑，超員載客、違法載人、超速行駛等交通違法行為十分普遍。 5、交通管理措施不到位。一些基層交警大隊(duì)還沒有充分認(rèn)識到預(yù)防交通事故工作的重要性和緊迫性，沒有把預(yù)防交通事故作為交通管理工作的第一要?jiǎng)?wù)和中心任務(wù)抓緊抓實(shí)，警力配置不合理，路面管理責(zé)任不落實(shí)，勤務(wù)安排缺乏科學(xué)性、針對性；農(nóng)村公路見警率低，失管漏管現(xiàn)象嚴(yán)重。