長途客車超員可以通過道路運(yùn)輸管理部門或110舉報,由交通管理部門處理。客車超員對人員和財產(chǎn)都造成極大的危害。首先,超員會加重車身,降低車輛安全性;其次,車內(nèi)人員擁擠,通風(fēng)通氣存在問題,發(fā)生事故時加大乘客逃生難度;最后,車輛自身的機(jī)械性能也會因?yàn)槌瑔T而增加損耗?？蛙嚦瑔T是嚴(yán)重的交通違法行為,容易引發(fā)群死群傷的嚴(yán)重后果。 道路運(yùn)輸管理部門的主要職責(zé)是貫徹執(zhí)行國家有關(guān)道路運(yùn)輸?shù)姆结?、政策和法?guī),并具體實(shí)施。按照管理權(quán)限,對道路運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行行政許可,并對道路運(yùn)輸管理行業(yè)實(shí)施行業(yè)管理,維護(hù)運(yùn)輸行業(yè)安全和市場秩序,監(jiān)管道路客貨運(yùn)輸、運(yùn)輸站場、汽車維修以及運(yùn)輸服務(wù),負(fù)責(zé)道路運(yùn)輸行政執(zhí)法工作。 超載對汽車的危害非常大。首先,超載會縮短汽車使用壽命和加速零部件的老化。汽車的制造是根據(jù)技術(shù)數(shù)據(jù)確定下來的,載重限量也不例外,一旦超載就會使原來的設(shè)計數(shù)據(jù)發(fā)生改變。比如:鉚釘松動,緊固螺絲脫落,焊接點(diǎn)脫焊斷裂和整體車架變形等。超載縮短了車輛的使用壽命,加速了橡膠、塑料新件的老化。 其次,超載會加縮輪胎的磨損和變化。汽車輪胎是根據(jù)汽車總重量設(shè)計生產(chǎn)的,并留有相當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)。但當(dāng)汽車超重時,就會使輪胎吃重而產(chǎn)生變形。同時加大摩擦,也會導(dǎo)致輪胎壽命縮短。據(jù)測定,超載20%時,輪胎壽命減少30%;超載40%時,輪胎壽命則縮短50%。 第三,超載會加速發(fā)動機(jī)損壞。汽車超載后給發(fā)動機(jī)帶來很大的損壞。首先是負(fù)荷加大,動力不足。長時間的低速行駛,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱,加劇零部件的損壞。同時也加大了耗油量,增加了運(yùn)輸成本。 第四,超載會造成轉(zhuǎn)向沉重,離心力增加,影響汽車的操縱性能。超載會造成轉(zhuǎn)彎時離心力增大而影響到汽車行駛的穩(wěn)定性減小而引發(fā)事故。 第五,超載會降低制動性能,增長非安全區(qū)距離。影響汽車制動距離的因素很多,其中汽車載荷的變化會直接影響到制動距離的長短。載荷汽車在制動時,載荷物前傾,前輪載荷增加,后輪相反。這樣就使得地面附著力改變而連帶改變制動距離。滿載時的汽車速度小于空載車的汽車減速度。實(shí)驗(yàn)證明;時速在30公里時,重量大于3噸的載重汽車,每增加一噸的重量,制動距離則要延長0.5-1.0米,至于超載汽車由于慣性加大,制動距離更長一些。非安全區(qū)距離的延長,往往給駕駛員造成始料不及的心理壓力,從而招致車禍的發(fā)生。 最后,超載還會縮短彈簧鋼板的壽命,減少車輛的通過力。由于超載運(yùn)行,彈簧鋼板受力過重,運(yùn)行中連續(xù)反彈,反而縮短了壽命。由于載荷過重,使車體整體下沉,縮小與地面的距離,減小汽車的通行能力。

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十九條機(jī)動車載人不得超過核定的人數(shù)，客運(yùn)機(jī)動車不得違反規(guī)定載貨。 《中華人民共和國道路交通安全法》第四十八條機(jī)動車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運(yùn)物。 機(jī)動車運(yùn)載超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標(biāo)志。在公路上運(yùn)載超限的不可解體的物品，并應(yīng)當(dāng)依照公路法的規(guī)定執(zhí)行。 機(jī)動車載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及劇毒、放射性等危險物品，應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標(biāo)志并采取必要的安全措施。