交通事故主要責(zé)任和次要責(zé)任之間的比例是70%和30%，主次責(zé)任承擔(dān)不同，賠償比例也不同的，法律對(duì)此沒(méi)有明確規(guī)定，但是在實(shí)踐中已經(jīng)是成了一種規(guī)則了。 法院一般參照交警部門(mén)出具的交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)來(lái)判定責(zé)任，目前對(duì)于責(zé)任具體的比例劃分，已經(jīng)沒(méi)有明確的法律依據(jù)了。但在司法實(shí)踐中，大家約定俗成、反復(fù)使用，就形成了一種慣例。我們今天還是可以感受到該慣例的存在。從這個(gè)意義上說(shuō)，確定責(zé)任比例，實(shí)際上成了法官一種酌情確定的情形，從55%至90%，都是有可能的。目前，在司法實(shí)踐中，大部分的判決還是以70%和30%確定主次責(zé)任的承擔(dān)比例。

主要責(zé)任和次要責(zé)任的劃分主要是根據(jù)，違法行為對(duì)損害結(jié)果的貢獻(xiàn)來(lái)確定的。主要責(zé)任就是當(dāng)事人有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛐腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，并且當(dāng)事人已經(jīng)采取必要處置措施的，當(dāng)事人按照主要責(zé)任承擔(dān)賠償，也就是說(shuō)當(dāng)事人有錯(cuò)，但對(duì)方也有過(guò)錯(cuò)，當(dāng)事人為主要責(zé)任，對(duì)方為次要責(zé)任。次要責(zé)任：次要責(zé)任就是自己參與造成的，但是不足以造成全部事故的，承擔(dān)次要責(zé)任。