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海上運(yùn)輸合同糾紛案例

2022-03-17 17:33

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專業(yè)分析:

我認(rèn)為,除了王沐昕律師的回答是正確的,其他回答者尚不不知道海上運(yùn)輸合同項(xiàng)下的復(fù)雜的法律關(guān)系。更不知悉船東、船長、雇傭者、勞務(wù)介紹方之間的法律關(guān)系以及相關(guān)的規(guī)范與慣例。 海事海商案件屬于專業(yè)性極強(qiáng)的案件,為此專門設(shè)立海事法院審理海事海商案件,同樣到海事法院參加訴訟的律師,也要求具有與其他在地方法院出庭不一樣的海事專業(yè)知識。因此在這個論壇回答問題的各位律師朋友,務(wù)必慎重。

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羅丹律師

浙江澤大律師事務(wù)所

讓海事法院管轄。對于運(yùn)輸當(dāng)中的合同糾紛,不管是水上、公路、航空運(yùn)輸以及聯(lián)合運(yùn)輸合同的運(yùn)輸。一般都會由運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地、目的地,或者是被告住所地的人民法院去直接進(jìn)行管轄。一般在諸多的運(yùn)輸當(dāng)中,有兩個運(yùn)輸方式而成立的合同是例外的。如果是鐵路運(yùn)輸合同的糾紛,通常情況下,應(yīng)該由鐵路運(yùn)輸法院去進(jìn)行管轄。

張神兵律師

廣東律參律師事務(wù)所

如果是海上運(yùn)輸而產(chǎn)生的糾紛,應(yīng)當(dāng)由海事法院管轄。 1、船舶在裝貨港開航前,托運(yùn)人可以要求解除合同。 2、船舶在裝貨港開航前,因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因致使合同不能履行的,雙方互相不負(fù)賠償責(zé)任; 3、因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因,致使船舶不能在合同約定的目的港卸貨的,船長有權(quán)將貨物在目的港鄰近的安全港口或者地點(diǎn)卸載,視為合同履行完畢。

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