交通事故責(zé)任的劃分依據(jù)主要如下： 1、當(dāng)事人有無違章行為 2、違章行為與事故之間有無因果關(guān)系 3、違章行為在事故中的作用有多大。 如果有違章行為，且行為與事故之間有因果關(guān)系，這時(shí)就應(yīng)根據(jù)當(dāng)事人的違章行為在事故中的作用大小來估定事故責(zé)任。事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。

（一）行為責(zé)任原則 當(dāng)事人對(duì)某一起交通事故負(fù)有責(zé)任，應(yīng)是交通事故因其行為引起，沒有實(shí)施行為的人不負(fù)事故責(zé)任。故認(rèn)定當(dāng)事人的交通事故責(zé)任時(shí)，應(yīng)先考察當(dāng)事人是否實(shí)施了違法行為。 （二）因果關(guān)系原則 當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故起到作用，才能認(rèn)定當(dāng)事人的交通事故責(zé)任。要確定當(dāng)事人的責(zé)任，其行為必須與交通事故有因果關(guān)系。 交通事故中的因果關(guān)系，是指當(dāng)事人行為與交通事故發(fā)生及損害后果之間的合乎規(guī)律的聯(lián)系。在確定行為與事故因果關(guān)系時(shí)，可以借鑒侵權(quán)行為法中的因果關(guān)系理論，采取必要條件規(guī)則。按照必要條件規(guī)則，凡構(gòu)成結(jié)果發(fā)生之必要條件的情況，均為原因。 實(shí)踐中，凡是與交通事故有因果關(guān)系的行為，都應(yīng)該確認(rèn)為是在交通事故中起作用的行為。一般來說，違反道路通行規(guī)則的致險(xiǎn)行為，違反安全注意義務(wù)的避險(xiǎn)行為是與交通事故有因果關(guān)系的行為。 交通事故認(rèn)定不僅要確認(rèn)當(dāng)事人行為在交通事故中有無作用，而且要確認(rèn)其作用大小，因此需要從因果關(guān)系聯(lián)系的緊密程度加以評(píng)判：因果關(guān)系聯(lián)系緊密的，其作用就大因果關(guān)系聯(lián)系松散的，其作用就小。 （三）主觀過錯(cuò)原則 過錯(cuò)是指當(dāng)事人行為在造成交通事故中主觀上的故意或過失。這里的故意是指故意違反交通安全法律法規(guī)，而不是故意造成交通事故，故意造成事故已經(jīng)不是一般意義上的交通事故。在交通事故中當(dāng)事人違法行為是故意還是過失，不是判斷過錯(cuò)嚴(yán)重程度的依據(jù)。因?yàn)檫^錯(cuò)是針對(duì)后果而言的，沒有后果也就談不上過錯(cuò)有了后果就要看行為對(duì)后果的實(shí)際作用，有作用就有過錯(cuò)作用大過錯(cuò)就嚴(yán)重，作用小過錯(cuò)就一般。也就是說作用大小決定過錯(cuò)嚴(yán)重程度。 （四）路權(quán)原則 路權(quán)是指交通參與者依法享有的在一定的空間和時(shí)間內(nèi)使用道路，進(jìn)行交通或與交通有關(guān)活動(dòng)的權(quán)利。 路權(quán)不是一個(gè)法律用語，在現(xiàn)有的法律規(guī)范中找不到其明確定義，《道路交通安全法》及《道路交通安全法實(shí)施條例》中都沒有直接規(guī)定路權(quán)。但交通安全法律法規(guī)給所有的交通參與者規(guī)定了各自的通行路線或使用道路的權(quán)利，因此，路權(quán)在道路交通安全管理，尤其是在道路交通事故處理中被廣泛應(yīng)用。 按照權(quán)利的特點(diǎn)，又可將路權(quán)分為通行權(quán)和占用權(quán)。 通行權(quán)是指交通參與者按照交通安全法律法規(guī)的規(guī)定，在道路上通行的權(quán)利。 交通參與者最經(jīng)常遇到的就是有關(guān)通行的權(quán)利，交通安全法律法規(guī)用了大量的條款來規(guī)定交通參與者通行的規(guī)則。通行權(quán)是路權(quán)的主要權(quán)利，按其性質(zhì)，又可將通行權(quán)分為一般通行權(quán)和優(yōu)先通行權(quán)。一般通行權(quán)是指交通參與者根據(jù)交通法律法規(guī)規(guī)定使用道路通行的權(quán)利，只要各交通參與者遵守規(guī)定，通常不發(fā)生行駛路線交叉，不會(huì)發(fā)生交通事故。一般通行權(quán)也稱為空間路權(quán)或絕對(duì)路權(quán)。優(yōu)先通行權(quán)是指在特定的場合，交通參與者的優(yōu)先通行權(quán)利。如在交叉路口的通行，因?yàn)檫M(jìn)入交叉路口之前的各方，原先都在各自的本道內(nèi)通行，已經(jīng)獲得一般通行權(quán)，由于各交通參與者的行駛路線相交，各自的權(quán)利發(fā)生沖突，產(chǎn)生一個(gè)誰先通行的問題，優(yōu)先通行權(quán)也稱為時(shí)間路權(quán)或相對(duì)路權(quán)。 占用權(quán)是與指交通參與者依照規(guī)定占用道路路面的權(quán)利。 占用權(quán)不是通行權(quán)而是阻塞通行的權(quán)利，包括停車、臨時(shí)停放等，此外修建道路必需適當(dāng)阻斷交通占用道路，也是一種占用權(quán)。 享有路權(quán)的當(dāng)事人對(duì)交通事故一般不承擔(dān)責(zé)任或不承擔(dān)主要責(zé)任。