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汽車與電動車發(fā)生碰撞,是否需要承擔(dān)刑事責(zé)任?

2024-12-11 11:12

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機(jī)動車全責(zé)的情況下,應(yīng)當(dāng)先確認(rèn)騎行者是否受傷。若受傷嚴(yán)重,請立即撥打急救電話120并同步撥打交通事故報(bào)案電話122。 應(yīng)盡快聯(lián)系保險(xiǎn)公司,以便安排定損和理賠事宜。 反之,若是電動自行車全責(zé),交警部門需對該車輛的屬性進(jìn)行鑒定。第一步,立即向警方報(bào)案。即使電動自行車車主受傷,仍需堅(jiān)守法律規(guī)定維護(hù)自身權(quán)益。 對電動自行車的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行鑒定。倘若其設(shè)計(jì)速度超過20千米每小時,重量超過40公斤,續(xù)駛里程超過25公里,額定連續(xù)輸出功率大于240瓦,則將被判定為機(jī)動車,按照機(jī)動車事故的相關(guān)程序處理。對于違規(guī)車輛,同樣被視為機(jī)動車對待。若駕駛者未持有駕照,將面臨300元至2000元不等的罰款處罰,并處以最長不超過15天的行政拘留;如已持有駕照,將被扣除12分。假如對方對此結(jié)果表示異議,電動自行車將會被暫時扣押。基于此,大部分電動車車主都會非常謹(jǐn)慎。聯(lián)系保險(xiǎn)公司安排財(cái)產(chǎn)損失理賠工作。

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劉偉長律師

廣東天穗律師事務(wù)所

乘客下車開門發(fā)生交通事故,如何承擔(dān)責(zé)任要根據(jù)具體情況判斷。 首先,作為乘客在下車前,應(yīng)當(dāng)注意觀察附近路況,做到謹(jǐn)慎開門下車。如果因開車門不慎傷人,乘客需承擔(dān)一定責(zé)任。 其次,車主作為營運(yùn)車輛的駕駛員,應(yīng)當(dāng)將車輛停靠在安全的位置,在乘客下車前要注意觀察并提醒乘客注意安全,駕駛員沒有做到前述的注意義務(wù),對損害的發(fā)生同樣具有一定的過錯,也需要承擔(dān)一定的賠償責(zé)任。 最后,受害人在騎電瓶車時,應(yīng)當(dāng)注意觀察路面情況,發(fā)現(xiàn)前方有停靠車輛時,應(yīng)當(dāng)減速慢行,以免碰撞。如果受害人沒有做到安全行駛的義務(wù),對損害的發(fā)生也具有一定的過錯。 《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十三條規(guī)定,車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下人員,開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行。如果是在車輛違規(guī)停車的情況下開車門引發(fā)事故的,或是在車輛還沒有停穩(wěn)就開車門引發(fā)事故的,司機(jī)和開門乘客應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。 若有不顧駕駛?cè)藙褡鑿?qiáng)行開門發(fā)生意外的,乘客承擔(dān)主要責(zé)任。

王煥坤律師

廣東天穗律師事務(wù)所

汽車和電瓶車發(fā)生交通事故時應(yīng)當(dāng)由機(jī)動車一方承擔(dān)民事責(zé)任。如果能夠證明損害是由受害人故意造成的,不承擔(dān)民事責(zé)任。機(jī)動車作為高速運(yùn)輸工具,對行人、非機(jī)動車駕駛?cè)说纳?cái)產(chǎn)安全具有一定危險(xiǎn)性。

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