(一)剎車不及三車追尾的責(zé)任認(rèn)定一般的汽車追尾事故都由駕駛?cè)擞^察不當(dāng)，沒有保持合理車距造成。在處理這一類較為簡單的連環(huán)追尾事故時(shí)，交警首先會到場進(jìn)行勘查，隨后根據(jù)當(dāng)事人的陳述進(jìn)行多方取證。在進(jìn)行事故認(rèn)定時(shí)，當(dāng)事人陳述基本一致的連環(huán)追尾一般以“撞幾下來定責(zé)”。 (二)高速路上五車追尾責(zé)任認(rèn)定汽車發(fā)生連環(huán)追尾，需要具體問題具體分析，尤其是高速路面上的連環(huán)追尾。一般情況下，五車以上連環(huán)追尾，第一輛車通常情況下沒有責(zé)任，最后一輛車基本會被判定負(fù)主要責(zé)任。當(dāng)然，這并不是“鐵律”，如果追尾事故由第一輛車違章駕駛，比如：高速違規(guī)倒車、強(qiáng)行變道等原因造成，那么第一輛車也會被判定有責(zé)。連環(huán)追尾事故在5輛以上的事故，事故可以分割成單一事故就按雙車事故進(jìn)行判定;如果多方陳述有出入，則通常按照“后車賠償前車車尾、同時(shí)賠償自己車頭”的原則進(jìn)行賠償認(rèn)定。如果出現(xiàn)復(fù)雜情況，則按照實(shí)際情況認(rèn)定追尾責(zé)任。 (三)變道引發(fā)追尾的責(zé)任認(rèn)定一般情況下，車輛變道要給變道后后方的車輛留夠足夠的安全距離，如果前車變道未給后車留夠足夠的安全距離，導(dǎo)致追尾事故的發(fā)生，那么前車將要負(fù)主要以上的責(zé)任。簡單來說，交警在執(zhí)法的過程中，判斷的標(biāo)準(zhǔn)就是，前車到底有無過錯(cuò)。如果前車正常變道，并無違法行為，后車車速過快，或者沒有保證安全距離，導(dǎo)致追尾，那么后車肯定是負(fù)有主要責(zé)任甚至是全責(zé)的。在實(shí)際追尾事故的判斷中，現(xiàn)場處理事故的交警，會根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場勘查情況，剎車痕跡等，進(jìn)行一個(gè)判斷。如果是前車強(qiáng)行變道，并沒有給后方車輛留出安全距離，導(dǎo)致車輛追尾，那么距離越近責(zé)任越大。如果是地面道路，在虛線的情況下，可以正常變道，但是要給后車留夠安全距離;在白實(shí)線的情況下，禁止變道，如果在白實(shí)線強(qiáng)行變道，導(dǎo)致后車追尾，那么前車就會負(fù)主要以上的責(zé)任。當(dāng)然，多車連環(huán)追尾事故，在交警勘查現(xiàn)場和當(dāng)事人陳述后仍然無法明確主次責(zé)任認(rèn)定的，交警部門會進(jìn)行特殊認(rèn)定，就是直接不認(rèn)定，直接由事故當(dāng)事人前往各自保險(xiǎn)公司理賠。 (四)追尾責(zé)任認(rèn)定沒有定律可循建議車主買商業(yè)三者險(xiǎn)車輛連環(huán)追尾事故沒有“一刀切”的事故判定法則，都需要交警現(xiàn)場勘查后進(jìn)行主次責(zé)任的認(rèn)定。

連續(xù)追尾的責(zé)任： 1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任; 2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任; 3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任; 4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任; 5、前車超長且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任; 6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故全部責(zé)任。