交通事故認(rèn)定復(fù)核工作對(duì)象是交通事故認(rèn)定書(shū)，是對(duì)交通事故認(rèn)定的具體內(nèi)容即交通事故事實(shí)、交通事故成因、交通事故當(dāng)事人責(zé)任的正確性進(jìn)行核實(shí)，審核的主要方式為書(shū)面審查。上級(jí)公安機(jī)關(guān)在復(fù)核過(guò)程中不僅注重下級(jí)公安機(jī)關(guān)提供的證據(jù)材料，也要重視當(dāng)事人提供的證據(jù)材料和意見(jiàn)。上級(jí)公安交通管理部門經(jīng)復(fù)核可形成責(zé)令原辦案單位重新調(diào)查、認(rèn)定的結(jié)論和維持原道路交通事故認(rèn)定的結(jié)論。交通事故認(rèn)定復(fù)核是在交通事故認(rèn)定制度確立后一項(xiàng)重大制度安排。道路交通安全法及配套的法律法規(guī)確立了我國(guó)當(dāng)前的交通事故處理的體制，一項(xiàng)重大變革就是取消了交通事故責(zé)任重新認(rèn)定制度，也將交通事故認(rèn)定書(shū)確定為證據(jù)使用。作為證據(jù)，檢察機(jī)關(guān)在審查起訴時(shí)、法院在法庭審理時(shí)均可進(jìn)行審查，從而將交通事故認(rèn)定納入訴訟證據(jù)審查的范疇。實(shí)施四年來(lái)，交通事故認(rèn)定書(shū)審核工作不盡人意，當(dāng)事人怨聲載道，客觀上也影響了交通事故的公正處理。其中原因既有制度的缺陷，也有體制的不暢。主要表現(xiàn)在三個(gè)方面： (一)不經(jīng)過(guò)訴訟程序的交通肇事案件缺乏對(duì)交通事故認(rèn)定書(shū)的審查機(jī)制，當(dāng)事人對(duì)交通事故認(rèn)定有疑義沒(méi)有救濟(jì)途徑，導(dǎo)致有瑕疵的交通事故認(rèn)定書(shū)作為行政程序的證據(jù)使用，損害了當(dāng)事人的合法權(quán)益。 (二)進(jìn)入訴訟程序的交通肇事案件，雖然檢察院和人民法院有權(quán)進(jìn)行審查，但是由于交通事故的特殊性，檢察機(jī)關(guān)和人民法院對(duì)交通事故認(rèn)定審查力度明顯偏弱。由于交通行業(yè)的特殊性，檢察官或法官對(duì)交通事故涉及的大量專業(yè)技術(shù)性知識(shí)比較欠缺，審查質(zhì)量難以保障。在某些地方，甚至出現(xiàn)了根本不審查或根本沒(méi)有能力審查而直接適用公安交通管理機(jī)關(guān)的認(rèn)定的情況，導(dǎo)致審查機(jī)制形同虛設(shè). (三)交通事故認(rèn)定書(shū)作為一種特殊的證據(jù)，由于其形成過(guò)程的特殊性，使得檢察機(jī)關(guān)和法院在審查時(shí)具有先天的障礙。交通事故認(rèn)定復(fù)核結(jié)論對(duì)于下級(jí)公安交通管理機(jī)關(guān)來(lái)說(shuō)具有執(zhí)行力，對(duì)下級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門拒不執(zhí)行上級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門復(fù)核決定的，可以按照《人民警察法》第43條規(guī)定予以處理，還可以按照《公安機(jī)關(guān)內(nèi)部執(zhí)法監(jiān)督規(guī)定》辦理，必要時(shí)依據(jù)《公安機(jī)關(guān)執(zhí)法過(guò)錯(cuò)責(zé)任追究規(guī)定》追究相關(guān)人員的責(zé)任。以上是整理的交通事故復(fù)核的主要內(nèi)容和交通事故認(rèn)定復(fù)核的效力認(rèn)定!

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第七十一條 當(dāng)事人對(duì)道路交通事故認(rèn)定或者出具道路交通事故證明有異議的，可以自道路交通事故認(rèn)定書(shū)或者道路交通事故證明送達(dá)之日起三日內(nèi)提出書(shū)面復(fù)核申請(qǐng)。當(dāng)事人逾期提交復(fù)核申請(qǐng)的，不予受理，并書(shū)面通知申請(qǐng)人。復(fù)核申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)載明復(fù)核請(qǐng)求及其理由和主要證據(jù)。同一事故的復(fù)核以一次為限。