1、道路等級(jí)低。我國(guó)現(xiàn)有的180余萬(wàn)公里道路中，三級(jí)及三級(jí)以下道路占85％，這些道路路面狹窄、彎多坡陡，缺乏必要的標(biāo)志標(biāo)線和防護(hù)設(shè)施，駕駛?cè)松杂胁簧鳎纯舍劤商卮笫鹿省?2、車輛總體構(gòu)成不合理。我國(guó)目前擁有的近1.1億輛機(jī)動(dòng)車中，汽車僅占16％，其中還包括7.8％用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)娜喥嚭偷退儇涇?，其余均為摩托車、拖拉機(jī)和其他機(jī)動(dòng)車。在我國(guó)大部分農(nóng)村地區(qū)，客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)尚不健全，農(nóng)民出行困難，三輪汽車、低速貨車以及拖拉機(jī)違法載人現(xiàn)象大量存在，這些車輛本身安全性能較差，并且經(jīng)常行駛在路面條件惡劣的農(nóng)村道路上，機(jī)件磨損大，極易因機(jī)械故障引發(fā)特大事故。 3、一些客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)制度不落實(shí)。一些中小型運(yùn)輸企業(yè)不能正確處理安全與效益的關(guān)系，忽視安全生產(chǎn)，對(duì)客運(yùn)車輛所有人、駕駛員只收費(fèi)不管理，安全生產(chǎn)制度形同虛設(shè)，存在著嚴(yán)重的安全隱患。 4、駕駛?cè)税踩庾R(shí)淡薄。為經(jīng)濟(jì)利益多拉快跑，超員載客、違法載人、超速行駛等交通違法行為十分普遍。 5、交通管理措施不到位。一些基層交警大隊(duì)還沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到預(yù)防交通事故工作的重要性和緊迫性，沒(méi)有把預(yù)防交通事故作為交通管理工作的第一要?jiǎng)?wù)和中心任務(wù)抓緊抓實(shí)；警力配置不合理，路面管理責(zé)任不落實(shí)，勤務(wù)安排缺乏科學(xué)性、針對(duì)性；農(nóng)村公路見(jiàn)警率低，失管漏管現(xiàn)象嚴(yán)重。

(一)造成人員死亡、受傷的 (二)發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)或者成因有爭(zhēng)議的，以及雖然對(duì)事實(shí)或者成因無(wú)爭(zhēng)議，但協(xié)商損害賠償未達(dá)成協(xié)議的 (三)機(jī)動(dòng)車無(wú)號(hào)牌、無(wú)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、無(wú)保險(xiǎn)標(biāo)志的 (四)載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險(xiǎn)物品車輛的 (五)碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的 (六)駕駛?cè)藷o(wú)有效機(jī)動(dòng)車駕駛證的 (七)駕駛?cè)擞酗嬀?、服用?guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑的 (八)當(dāng)事人不能自行移動(dòng)車輛的。發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故，并具有前款第二項(xiàng)至第五項(xiàng)情形之一，車輛可以移動(dòng)的，當(dāng)事人可以在報(bào)警后，在確保安全的原則下對(duì)現(xiàn)場(chǎng)拍照或者標(biāo)劃停車位置，將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)等候處理。