電動(dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車相撞責(zé)任劃分的依據(jù)是什么？
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《道路交通事故處理程序規(guī)定》第46條第2項(xiàng)：“因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度、電動(dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛時(shí)，最大質(zhì)量40公斤。41、責(zé)任判定標(biāo)準(zhǔn)，“車輛”，是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車、如果是同樣事故，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；”2、責(zé)任判定依據(jù)；”（2）《中華人民共和國道路交通安全法》第119條第2項(xiàng)，電動(dòng)自行車最高設(shè)計(jì)時(shí)速20公里、標(biāo)線控制的：“殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車：（1）《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第69條第2項(xiàng)：“非機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號(hào)燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，沒有交通標(biāo)志。《道路交通安全法》第47條：“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)。3、可能會(huì)加大電動(dòng)車責(zé)任的地方。（1）根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第58條，在路口外慢行或者停車了望，讓右方道路的來車先行，遇行人橫過道路，最高時(shí)速不得超過十五公里?！保?）根據(jù)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》（GB17761—1999）規(guī)定，換為行人，機(jī)動(dòng)車將承擔(dān)全部責(zé)任
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公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。
機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車相撞責(zé)任劃分如下：因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。
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非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車相撞責(zé)任劃分？機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車相撞責(zé)任劃分： 1.因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任； 2.因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別
2020.02.12 565 -
非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車相撞責(zé)任劃分需要具體情況具體分析。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，交警根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任，因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，
2020.04.28 349 -
機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車相撞責(zé)任劃分需要根據(jù)實(shí)際情況分析，交警按照交通事故的情況劃定責(zé)任，一方責(zé)任的為全責(zé)，雙方都有責(zé)任的按照比例劃分責(zé)任，都沒有的，均無責(zé)任。
2020.03.04 548
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非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車相撞責(zé)任劃分
機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有
2022-03-27 15,340 -
機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車相撞責(zé)任劃分
需要根據(jù)實(shí)際情況分析，交警按照交通事故的情況劃定責(zé)任，一方責(zé)任的為全責(zé)，雙方都有責(zé)任的按照比例劃分責(zé)任，都沒有的，均無責(zé)任。
2021-12-28 15,340 -
機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車相撞責(zé)任劃分
機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)交通事故損害賠償責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)胍呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的損害
2021-11-26 15,340 -
非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車相撞的責(zé)任劃分
事故的責(zé)任是由公安機(jī)關(guān)交通管理部門來劃分的，是根據(jù)雙方當(dāng)事人對(duì)發(fā)生事故所起的作用以及過錯(cuò)程度來確定。另外，交警劃分的事故責(zé)任會(huì)影響到賠償責(zé)任的承擔(dān)比例，因?yàn)橘r償責(zé)任是以事故責(zé)任為主要依據(jù)的。 需確認(rèn)的
2022-03-24 15,340
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非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車相撞,責(zé)任怎么劃分?非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車相撞的責(zé)任劃分，按照公安機(jī)關(guān)交管部門的責(zé)任認(rèn)定書來定。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，行人之間發(fā)生交通事故的，對(duì)超過責(zé)任限額的部分，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任。但是有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安
4,294 2022.04.17 -
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電動(dòng)三輪車逆行和機(jī)動(dòng)車相撞責(zé)任劃分電動(dòng)三輪車逆行和機(jī)動(dòng)車相撞責(zé)任劃分如下：因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；各方均無導(dǎo)致道
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電動(dòng)三輪車與轎車相撞的責(zé)任怎么劃分電動(dòng)三輪車與轎車相撞的責(zé)任劃分的方式如下： 1、因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)，導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任； 2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)，發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用，以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要
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