兩車相撞是誰的責任
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《自撤辦法》第二條對事故責任認定作了比較明確的規(guī)定，一方負全責的情形：交會車發(fā)生事故，由跨壓中心線一方負全部責任;追尾事故由后車方負全部責任;違反車輛通行管理規(guī)定，由明顯交通違法行為的一方負全部責任。雙方同責的情形：雙方都有明顯或無明顯交通違法行為的屬同責，在交強險限額內實行互賠，超出交強險限額的各承擔50%。 《自撤辦法》第二條對事故責任認定作了比較明確的規(guī)定，一方負全責的情形：交會車發(fā)生事故，由跨壓中心線一方負全部責任;追尾事故由后車方負全部責任;違反車輛通行管理規(guī)定，由明顯交通違法行為的一方負全部責任。雙方同責的情形：雙方都有明顯或無明顯交通違法行為的屬同責，在交強險限額內實行互賠，超出交強險限額的各承擔50%。 兩車同時掉頭相撞適用《自撤辦法》。在事故中，車禍發(fā)生時雙方均處于跨線調頭，都有違規(guī)行為，適合雙方同責的情形，屬同責實行互賠。
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兩車直行發(fā)生交通事故相撞的，由交通管理部門根據(jù)雙方對事故發(fā)生所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。如果一方違法交通法規(guī)導致事故發(fā)生的，則由其承擔全部責任;雙方均存在過錯的，則根據(jù)過錯大小分別承擔相應的責任;如果雙方對事故發(fā)生均無過錯的，則屬于交通意外事故，各方均無責任。具體還要由公安機關交通管理部門根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論確定雙方的責任劃分。
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跟兩車同車相撞是誰的責任兩輛汽車直行相撞，如果都屬于正常行車的情況下，雙方負同等責任。公安交管機關是根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度來劃分責任的。
2020.08.28 534 -
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兩車對向相撞誰的責任根據(jù)具體情況確定責任。任何拐彎，過十字路口，干道車輛必須要避讓主干道直行車輛，確認無危險車輛后才能拐彎或通過，出現(xiàn)交通事故無責方是主道直行者。
2020.01.13 249
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兩車相撞誰的責任
《自撤辦法》第二條對事故責任認定作了比較明確的規(guī)定，一方負全責的情形：交會車發(fā)生事故，由跨壓中心線一方負全部責任;追尾事故由后車方負全部責任;違反車輛通行管理規(guī)定，由明顯交通違法行為的一方負全部責任。
2022-03-29 15,340 -
兩車相撞責任誰的
兩車相撞的責任具體要由交警部門出具《交通事故責任認定書》進行認定。 機動車與非機動車相撞后交通責任劃分，非機動車沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據(jù)過錯程
2022-04-21 15,340 -
兩車相撞誰的責任？
《自撤辦法》第二條對事故責任認定作了比較明確的規(guī)定，一方負全責的情形：交會車發(fā)生事故，由跨壓中心線一方負全部責任；追尾事故由后車方負全部責任；違反車輛通行管理規(guī)定，由明顯交通違法行為的一方負全部責任。
2021-10-14 15,340 -
兩車相撞是誰的責任大
兩車相撞誰的責任大，一、兩車相撞誰的責任大《自撤辦法》第二條對事故責任認定作了比較明確的規(guī)定，一方負全責的情形：交會車發(fā)生事故，由跨壓中心線一方負全部責任;追尾事故由后車方負全部責任;違反車輛通行管理
2022-04-08 15,340
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電車撞到汽車是誰的責任電車撞到汽車是誰的責任，要根據(jù)交警劃分的責任確定。交警劃分責任的原則如下：1、因一方當事人的過錯，導致道路交通事故的，承擔全部責任；2、因兩方或者兩方以上當事人的過錯，發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承
2,865 2022.05.11 -
00:57
開車門被電動車撞了是誰的責任?開車門被電動車撞了，是誰的責任，要具體分析： 1、停車開門，后面來的電動車不防備，撞到打開的車門上了，這種情況，停車的負全責； 2、車停在那里，車門早就打開了的，而電動車沒注意撞上了，這個里面還有以下情況：要看這個車停在哪里，如果停在人行道
10,851 2022.05.11 -
00:55
掉頭被后車撞誰的責任車輛掉頭被撞責任的判定，一般需要根據(jù)實際情況來確認。 1、調頭車輛通常需要先負責路面情況觀察，再轉彎，掉頭時需要讓著直行車； 2、如果機動車是正常行駛，但是掉頭車輛沒有仔細審視路況就完成掉頭動作，那么應該是調頭車輛承擔全部的責任； 3、如果
4,867 2022.11.21
