一、判斷車禍責(zé)任的主次要素
1.確定交通事故的主次責(zé)任,是由公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度確定的,因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。
2.法律依據(jù):《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。
(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任;
(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;
(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò),屬于交通意外事故的,各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,他方無責(zé)任。
二、小交通事故主責(zé)和次責(zé)有什么區(qū)別
小交通事故主責(zé)和次責(zé)的區(qū)別具體如下:
1.所占比例不同主要責(zé)任和次要責(zé)任的比例并沒有明確的規(guī)定,需要根據(jù)具體情況來分析,一般主要責(zé)任需要承擔(dān)60%-100%的責(zé)任,次要責(zé)任需要承擔(dān)10%-40的責(zé)任。
2.賠償?shù)谋壤煌?/p>
在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的,機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)主要責(zé)任的,承擔(dān)80%的賠償責(zé)任,機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)次要責(zé)任的,承擔(dān)40%的賠償責(zé)任。
在機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,負(fù)主要責(zé)任的,承擔(dān)70%的賠償責(zé)任,負(fù)次要責(zé)任的,承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。
三、交通事故主次責(zé)任如何理賠
我國法律規(guī)定,機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:
1.機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的,按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。
2.機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的,根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的,機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
《道路交通事故處理程序規(guī)定》:第五章 簡易程序 第二十四條 交通警察適用簡易程序處理道路交通事故時(shí),應(yīng)當(dāng)在固定現(xiàn)場證據(jù)后,責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場,恢復(fù)交通。拒不撤離現(xiàn)場的,予以強(qiáng)制撤離。當(dāng)事人無法及時(shí)移動(dòng)車輛影響通行和交通安全的,交通警察應(yīng)當(dāng)將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)。具有本規(guī)定第十三條第一款第一項(xiàng)、第二項(xiàng)情形之一的,按照《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第一百零四條規(guī)定處理。\n撤離現(xiàn)場后,交通警察應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場固定的證據(jù)和當(dāng)事人、證人陳述等,認(rèn)定并記錄道路交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、天氣、當(dāng)事人姓名、駕駛證號(hào)或者身份證號(hào)、聯(lián)系方式、機(jī)動(dòng)車種類和號(hào)牌號(hào)碼、保險(xiǎn)公司、保險(xiǎn)憑證號(hào)、道路交通事故形態(tài)、碰撞部位等,并根據(jù)本規(guī)定第六十條確定當(dāng)事人的責(zé)任,當(dāng)場制作道路交通事故認(rèn)定書。不具備當(dāng)場制作條件的,交通警察應(yīng)當(dāng)在三日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。\n道路交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事人簽名,并現(xiàn)場送達(dá)當(dāng)事人。當(dāng)事人拒絕簽名或者接收的,交通警察應(yīng)當(dāng)在道路交通事故認(rèn)定書上注明情況。
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法律綜合知識(shí)是指涵蓋法律領(lǐng)域各個(gè)方面的基礎(chǔ)知識(shí)和應(yīng)用技能。它包括法律理論、法律制度、法律實(shí)務(wù)等方面的內(nèi)容,涉及憲法、刑法、民法、商法、經(jīng)濟(jì)法、行政法等多個(gè)法律領(lǐng)域。... 更多>
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車禍小車主要責(zé)任,電動(dòng)車次要責(zé)任,主次責(zé)任化分是多少湖北在線咨詢 2022-10-05如果電動(dòng)車被認(rèn)定為非機(jī)動(dòng)車,則小車承擔(dān)80%比例。如果電動(dòng)車被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車,則小車承擔(dān)70%比例。
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車禍主次責(zé)任對(duì)車主有沒有責(zé)任山東在線咨詢 2022-10-26r車禍分主次責(zé)任對(duì)車主有沒有責(zé)任。有連帶事故賠償責(zé)任,先由車主承擔(dān)賠償責(zé)任,但是在保險(xiǎn)賠付后車主可以向肇事司機(jī)進(jìn)行追償,就是車主叫肇事司機(jī)還事故中由車賠的錢。如果這起交通事有人員傷亡,故肇事司機(jī)不光要岀錢還要負(fù)傷人的刑事責(zé)任。rr最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》r第九條規(guī)定:雇員在從事雇傭活動(dòng)中致人損害的,雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任;雇員因故意或者重大過失致人損害的,應(yīng)當(dāng)與
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主要責(zé)任車禍賠償2021年,次要責(zé)任呢?吉林省在線咨詢 2022-07-13你可以讓交警部門通知雙方,讓交警主持調(diào)解,如果調(diào)解不成功的話,可以等治療完畢后起訴;雖然現(xiàn)在也可以起訴,但是并不能馬上解決醫(yī)藥費(fèi)的問題,而且只能主張已經(jīng)發(fā)生的費(fèi)用,另外這時(shí)能夠收集到的證據(jù)對(duì)你起訴不利;如果沒錢治療的話只能找對(duì)方的保險(xiǎn)公司、找交通事故救助基金,盡快起訴申請(qǐng)先予執(zhí)行。因?yàn)槟闾峁┑氖鹿市畔⒉皇呛苋?,我還需要了解幾個(gè)重要的信息,所以需要向你確認(rèn)幾個(gè)問題。需確認(rèn)的問題:事故是什么時(shí)候發(fā)生
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汽車出車禍后判定主要責(zé)任后還能和次要責(zé)任的要賠償嗎遼寧在線咨詢 2022-10-061.這樣判決是否正確是不是因?yàn)槲曳菣C(jī)動(dòng)車帶了人,就必須承擔(dān)事故的責(zé)任了呢如果沒帶人就無責(zé)任了吧r:按你介紹,則如果排除超速等情況,你的責(zé)任很小。如果是次要責(zé)任,可要求對(duì)方賠償80%。r2.因?yàn)樗嚨谋kU(xiǎn)杠也有一點(diǎn)損壞.是否賠償?shù)臅r(shí)候,把他車損壞的維修費(fèi)+我車損壞的維修費(fèi)+女同事醫(yī)療費(fèi)+120出車費(fèi).這些一起加起來,再按二八開或者三七開.這樣的分擔(dān)費(fèi)用嗎那如果他的車修一下需要5000的話,再加上我方
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交通事故如何判斷主要責(zé)任與次要責(zé)任的比例河北在線咨詢 2022-07-201、交通事故主要責(zé)任和次要責(zé)任之間的比例是70%和30%,主次責(zé)任承擔(dān)不同,賠償比例也不同的,法律對(duì)此沒有明確規(guī)定,但是在實(shí)踐中已經(jīng)是成了一種規(guī)則了。 2、法院一般參照交警部門出具的交通事故責(zé)任認(rèn)定書來判定責(zé)任,目前對(duì)于責(zé)任具體的比例劃分,已經(jīng)沒有明確的法律依據(jù)了。 3、但在司法實(shí)踐中,大家約定俗成、反復(fù)使用,就形成了一種慣例。我們今天還是可以感受到該慣例的存在。從這個(gè)意義上說,確定責(zé)任比例,實(shí)際