航空郵件及航空快遞運(yùn)輸?shù)囊?/div>
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時間： 2023-04-24 11:12:13
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航空郵件的托運(yùn)和承運(yùn)雙方要相互協(xié)作、密切配合，按公布的航班計(jì)劃和郵件路單安全、迅速、準(zhǔn)確地組織運(yùn)輸。
航空郵件應(yīng)當(dāng)按種類用完好的航空郵袋分袋封裝，加掛"航空"標(biāo)牌。
承運(yùn)人對接收的航空郵政信函應(yīng)當(dāng)優(yōu)先組織運(yùn)輸。
航空郵件內(nèi)不得夾帶危險(xiǎn)品及國家限制運(yùn)輸?shù)奈锲贰?/p>
航空郵件應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全檢查。
航空郵件按運(yùn)輸時限的不同計(jì)收相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)。
承運(yùn)人運(yùn)輸郵件，僅對郵政企業(yè)承擔(dān)責(zé)任。
航空快遞企業(yè)要以本規(guī)則為依據(jù)，使用專用標(biāo)志、包裝。
航空快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)安全、快速、準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)的為貨主提供服務(wù)，并按規(guī)定收取相應(yīng)的服務(wù)費(fèi)。發(fā)生違約行為時應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
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航空快遞業(yè)是一項(xiàng)伴隨國際貿(mào)易和信息全球化的發(fā)展而迅速興起的現(xiàn)代快速運(yùn)輸服務(wù)方式。世界經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的快遞業(yè)發(fā)展迅速，美國的航空快遞與全部航空貨運(yùn)相比，總件數(shù)已占74.7%，總重量已占44.8%，總收入占79%以上。美國幾家大型的航空快遞公司擁有幾百架貨運(yùn)飛機(jī)、幾萬臺地面車輛，其網(wǎng)絡(luò)遍及世界各地。美國、日本、澳大利亞等國的一些航空快遞企業(yè)已進(jìn)入或準(zhǔn)備進(jìn)入中國航空快遞市場。近10年來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和對外開放的不斷擴(kuò)大，我國的航空快遞業(yè)也迅速發(fā)展。一、航空快遞運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)根據(jù)《中國民用航空快遞業(yè)管理規(guī)定》，航空快遞，是指航空快遞企業(yè)利用航空運(yùn)輸，收取發(fā)件人托運(yùn)的快件并按照向發(fā)件人承諾的時間將其送交指定地點(diǎn)或者收件人，掌握運(yùn)送過程的全部情況并能將即時信息提供給有關(guān)人員查詢的門對門速遞服務(wù)。航空快遞作為向社會提供專門的快速優(yōu)質(zhì)服務(wù)方式，得到迅速發(fā)展。它具有與一般的航空貨物運(yùn)輸不同的特點(diǎn)。第一，2023-06-08259人看過 -
法律綜合知識特快專遞與航空快運(yùn)的區(qū)別:特快專遞的時效性高于航空快運(yùn)，運(yùn)價(jià)大于航空快運(yùn)，貨量小于航空快運(yùn)。特快專遞的運(yùn)輸方式是立體式的，可以是航空、鐵路、公路、水路運(yùn)輸，貨物流通派送區(qū)域廣泛，通過二級、三級站中轉(zhuǎn)、分撥。貨物派送可以抵達(dá)鄉(xiāng)村。雖然快件運(yùn)作成本低，貨物也能及時派送完畢，但是由于貨物流通中間環(huán)節(jié)增多，安全系數(shù)低于航空快運(yùn)。航空快運(yùn)的運(yùn)輸方式只能是：航空。貨物流通派送以二點(diǎn)之間的城市區(qū)域?yàn)橹鳌Ｐ瓒?、三級中轉(zhuǎn)、分撥的派送區(qū)域，一般以汽車運(yùn)輸直達(dá)派送為主，不進(jìn)行中轉(zhuǎn)。二程運(yùn)輸成本相對較高。適合大宗貨物、易碎品等運(yùn)作。2023-04-24103人看過 -
托運(yùn)航空快遞業(yè)務(wù)（AirExpressService）是由快遞公司與航空公司合作，向貨主提供的快遞服務(wù)。其業(yè)務(wù)包括：由快速公司派專人從發(fā)貨人處提取貨物后以最快航班將貨物出運(yùn)，飛抵目的地后，由專人接機(jī)提貨，辦妥進(jìn)關(guān)手續(xù)后直接送達(dá)收貨人，稱為桌到桌運(yùn)輸（DesktoDeskService）。這是一種最為快捷的運(yùn)輸方式，特別適合于各種急需物品和文件資料。外貿(mào)企業(yè)辦理航空運(yùn)輸，需要委托航空運(yùn)輸公司作為代理人，負(fù)責(zé)辦理出口貨物的提貨、制單、報(bào)關(guān)和托運(yùn)工作。委托人應(yīng)填妥國際貨物托運(yùn)單，井將有關(guān)報(bào)關(guān)文件交付航空貨運(yùn)代理、空運(yùn)代理向航空公司辦理托運(yùn)后，取得航空公司簽發(fā)的航空運(yùn)單，即為承運(yùn)開始。航空公司需對貨物在運(yùn)輸途中的完好負(fù)責(zé)。貨到目的地后，收貨人憑航空公司發(fā)出的到貨通知書提貨。2023-04-24411人看過 -
航空貨物運(yùn)輸與其它各種運(yùn)輸方式不同的是，國際航空貨物運(yùn)輸中與運(yùn)費(fèi)的有關(guān)各項(xiàng)規(guī)章制度、運(yùn)費(fèi)水平都是由國際航協(xié)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、制定的。分段在充分考慮了世界上各個不同國家、地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易發(fā)展水平后，國際航協(xié)將全球分成三個區(qū)域，簡稱為航協(xié)區(qū)(IATATrafficConferenceAreas)，每個航協(xié)區(qū)內(nèi)又分成幾個亞區(qū)。由于航協(xié)區(qū)的劃分主要從航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的角度考慮，依據(jù)的是不同地區(qū)不同的經(jīng)濟(jì)、社會以及商業(yè)條件，因此和我們熟悉的世界行政區(qū)劃有所不同。一區(qū)(TC1)：包括北美、中美、南美、格陵蘭、百慕大和夏威夷群島。二區(qū)(TC2)：由整個歐洲大陸(包括俄羅斯的歐洲部分)及毗鄰島嶼，冰島、亞速爾群島，非洲大陸和毗鄰島嶼，亞洲的伊朗及伊朗以西地區(qū)組成。本區(qū)也是和我們所熟知的政治地理區(qū)劃差異最多的一個區(qū)，它主要有三個亞區(qū)：1．非洲區(qū)：含非洲大多數(shù)國家及地區(qū)，但北部非洲的摩洛哥、阿爾及利亞、突尼斯、埃及和蘇丹不包括在2023-04-24261人看過
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國際航空運(yùn)輸空運(yùn)貨物對包裝是很嚴(yán)格的，因此在空運(yùn)時，對貨物的包裝一定要嚴(yán)格執(zhí)行空運(yùn)的相關(guān)規(guī)定，以包裝貨物能夠安全的到達(dá)指定地點(diǎn)。一、貨物包裝的一般規(guī)定1.貨物包裝應(yīng)堅(jiān)固、完好，在運(yùn)輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失;防止因碼放、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質(zhì);防止傷害操作人員或污染飛機(jī)、地面設(shè)備及其他物品。2.包裝內(nèi)的墊付材料(如木屑、紙屑)不能外漏。除紙袋包裝的貨物(如文件、資料等)，托運(yùn)貨物都應(yīng)使用包裝帶捆。嚴(yán)禁使用草袋包裝或草繩捆扎貨物。3.包裝除應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量外，還要便于搬運(yùn)、裝卸和碼放;包裝外表面不能有突出的釘、鉤、刺等;包裝要整潔、干燥、沒有異味和油漬。4.捆扎貨物所用的包裝帶應(yīng)能承受該貨物的全部重量，并保證提起貨物時不致斷開。5.如果貨物的包裝不符合本手冊中的相關(guān)規(guī)定，應(yīng)要求托運(yùn)人改進(jìn)或重新包裝后方可收運(yùn)。二、部分貨物的特殊規(guī)定1.粉狀貨物用袋盛裝的，2023-06-08345人看過 -
托運(yùn)1：航空郵件的托運(yùn)和承運(yùn)雙方要相互協(xié)作、密切配合，按公布的航班計(jì)劃和郵件路單安全、迅速、準(zhǔn)確地組織運(yùn)輸。2：航空郵件應(yīng)當(dāng)按種類用完好的航空郵袋分袋封裝，加掛航空標(biāo)牌。3：承運(yùn)人對接收的航空郵政信函應(yīng)當(dāng)優(yōu)先組織運(yùn)輸。4：航空郵件內(nèi)不得夾帶危險(xiǎn)品及國家限制運(yùn)輸?shù)奈锲贰?：航空郵件應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全檢查。6：航空郵件按運(yùn)輸時限的不同計(jì)收相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)。7：承運(yùn)人運(yùn)輸郵件，僅對郵政企業(yè)承擔(dān)責(zé)任。8：航空快遞企業(yè)要以本規(guī)則為依據(jù)，使用專用標(biāo)志、包裝。9：航空快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)安全、快速、準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)的為貨主提供服務(wù)，并按規(guī)定收取相應(yīng)的服務(wù)費(fèi)。發(fā)生違約行為時應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。2023-04-24461人看過 -
保險(xiǎn)費(fèi)空運(yùn)一般用于以下作業(yè)：成為國際運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ撸瑢τ趯ν忾_外，促進(jìn)國際間技術(shù)，經(jīng)濟(jì)合作與文化交流有重要作用；適用于高附加值，低質(zhì)量小體積的物品運(yùn)輸；大多數(shù)情況下日常的基礎(chǔ)上進(jìn)行作業(yè)的；快捷運(yùn)輸途徑；郵政運(yùn)輸手段；它是實(shí)現(xiàn)鳥式聯(lián)運(yùn)的一種新型運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸常被看作是其他運(yùn)輸方式不能運(yùn)用時，用于緊急服務(wù)的一種極為保險(xiǎn)的方式。它快速及時，價(jià)格昂貴，但對于致力于全球市場的廠商來說，當(dāng)考慮庫存和顧客服務(wù)問題時，空運(yùn)也許是成本最為節(jié)約的運(yùn)輸模式。其主要優(yōu)點(diǎn)有：高速直達(dá)性因?yàn)榭罩休^少受自然地理?xiàng)l件限制，航線一般來取兩點(diǎn)間的最短距離。安全性能高隨科技進(jìn)步，飛機(jī)不斷地進(jìn)行技術(shù)革新，使其安全性能增強(qiáng)，事故率低，保險(xiǎn)費(fèi)率相應(yīng)較低。經(jīng)濟(jì)性良好，使用年限較長。包裝要求低，因?yàn)榭罩泻叫械钠椒€(wěn)性和自動著陸系統(tǒng)減少了貨換的比率，所以可以降低包裝要求。而且在避免貨物滅失和損壞后還有明顯優(yōu)勢。庫存水平低。保持競爭力和2023-04-2466人看過 -
依據(jù)我國相關(guān)法律的規(guī)定，在有關(guān)法律、行政法規(guī)規(guī)定的情況下，公共航空運(yùn)輸企業(yè)是可以優(yōu)先運(yùn)輸郵件的，公共運(yùn)輸企業(yè)可以收取一定費(fèi)用?！吨腥A人民共和國民用航空法》第九十一條公共航空運(yùn)輸企業(yè)，是指以營利為目的，使用民用航空器運(yùn)送旅客、行李、郵件或者貨物的企業(yè)法人。第九十二條企業(yè)從事公共航空運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院民用航空主管部門申請領(lǐng)取經(jīng)營許可證。第一百零四條公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定優(yōu)先運(yùn)輸郵件。民用機(jī)場的用途（l）工業(yè)＊空：包括使用航空器進(jìn)行工礦業(yè)有關(guān)的各種活動，具體的應(yīng)用有航空攝影、航空遙感、航空物探、航空吊裝、石油航空、航空環(huán)境監(jiān)測等。（2）農(nóng)業(yè)＊空：包括為農(nóng)、林、牧、漁各行業(yè)的航空服務(wù)活動。其中如森林防火、滅火、撒播農(nóng)藥，都是其他方式無法比擬的。（3）航空科研和探險(xiǎn)活動：包括新技術(shù)的驗(yàn)證、新飛機(jī)的試飛，以及利用航空器進(jìn)行的氣象天文觀測和探險(xiǎn)活動。（4）飛行訓(xùn)練：除培養(yǎng)空軍駕2023-12-05347人看過
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一、中國航空運(yùn)輸創(chuàng)新的現(xiàn)狀“中國民航”自1950年11月成立以來，已經(jīng)走過了50年的歷程。在這50年中，“中國民航”取得了巨大成績，尤其是自中國改革開放以來，發(fā)展速度更是舉世矚目。除國內(nèi)航線外，截止到2000年6月，我國空運(yùn)企業(yè)飛達(dá)世界30多個國家的約60個城市，經(jīng)營100多條國際航線和20多條至香港、澳門的地區(qū)航線，基本上形成了中國連接除南美洲以外的世界各地的直達(dá)國際航線網(wǎng)絡(luò)。在運(yùn)輸方式上，除了定期航班外，還有包機(jī)運(yùn)輸；運(yùn)輸市場上，逐步形成了競爭的航空運(yùn)輸市場；管理體制的創(chuàng)新方面，形成了以中國民航總局為領(lǐng)導(dǎo)、以航空公司和機(jī)場為主體的分工協(xié)作的航空運(yùn)輸體系。從1995年中美簽訂修改中美航空運(yùn)輸協(xié)定的諒解備忘錄開始，我國開始在雙邊航空協(xié)定中增列代碼共享的內(nèi)容。如中國國際航空公司與美國西北航空公司1996年簽署的諒解備忘錄規(guī)定，兩公司之間的合作包括代碼共享、航班時刻協(xié)調(diào)、電腦系統(tǒng)連接、常旅客系2023-06-08386人看過 -
跨國公司所謂班機(jī)運(yùn)輸是指在固定航線上定期航行的航班。班機(jī)運(yùn)輸一般有固定的始發(fā)站、到達(dá)站和經(jīng)停站。按照業(yè)務(wù)的對象不同班機(jī)運(yùn)輸可分為客運(yùn)航班和貨運(yùn)航班。顧名思義，后者只承攬貨物運(yùn)輸，大多使用全貨機(jī)。但由于到目前為止國際貿(mào)易中經(jīng)由航空運(yùn)輸所承運(yùn)的貨量有限，所以貨運(yùn)航班只是由某些規(guī)模較大的專門的航空貨運(yùn)公司或一些業(yè)務(wù)范圍較廣的綜合性航空公司在貨運(yùn)量較為集中的航線開辟。對于前者，一般航空公司通常采用客貨混合型飛機(jī)，在搭乘旅客的同時也承攬小批量貨物的運(yùn)輸。由于班機(jī)運(yùn)輸有固定的航線、掛靠港、固定的航期，并在一定時間內(nèi)有相對固定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對進(jìn)出口商來講可以在貿(mào)易合同簽署之前預(yù)期貨物的起運(yùn)和到達(dá)時間，核算運(yùn)費(fèi)成本，合同的履行也較有保障，因此成為多數(shù)貿(mào)易商的首選航空貨運(yùn)形式。特別是近年來貨運(yùn)業(yè)競爭加劇，航空公司為體現(xiàn)航空貨運(yùn)的快速、準(zhǔn)確的特點(diǎn)，不斷加強(qiáng)航班的準(zhǔn)班率(航班按時到達(dá)的比率)，強(qiáng)調(diào)快捷的地面服務(wù)，在吸引傳2023-04-24181人看過 -
托運(yùn)一、寵物航空運(yùn)輸?shù)姆绞?、貨運(yùn)渠道是指沒有人乘飛機(jī)去目的地，而只是讓小狗小貓回去時，就只能走貨運(yùn)渠道，但常常有人會誤認(rèn)為走貨運(yùn)渠道就是讓小家伙上貨運(yùn)飛機(jī)，很擔(dān)心小家伙的安全，實(shí)際上這是一個錯誤的認(rèn)識。走貨運(yùn)渠道也是乘坐客機(jī)，小家伙是放在行李艙里，只不過操作時是在航空公司的貨運(yùn)處，每個航空公司都有自己的貨運(yùn)處的。同樣是有氧的飛機(jī)，所以不用擔(dān)心愛寵的安全問題，另外，純粹的貨運(yùn)飛機(jī)是不運(yùn)寵物等活物，除非有人包機(jī)。2、隨機(jī)托運(yùn)這種方式是指主人剛好也乘坐飛機(jī)回去，這樣就可以辦理隨機(jī)的方式，隨機(jī)的方式是在航站樓辦理手續(xù)，小家伙就跟隨身攜帶的行李一樣辦理手續(xù)。所以稱為隨機(jī)托運(yùn)。二、寵物航空托運(yùn)兩種方法的利弊比較：1、貨運(yùn)渠道優(yōu)點(diǎn):ａ、價(jià)格相對來單價(jià)要便宜些。ｂ、可以更自由靈活，隨時可以安排出行時間。ｃ、全程不用自己操心，寵物托運(yùn)公司一站式服務(wù)！缺點(diǎn)：ａ、愛寵可能需要在航空箱里呆上更長的時間，因?yàn)樨涍\(yùn)公司2023-06-08163人看過 -
第三者1.接受發(fā)貨人的委托，預(yù)定艙位。從發(fā)貨人取得必要的出口單據(jù);安排運(yùn)輸工具取貨或由發(fā)貨人送貨到指定地點(diǎn)，與單證認(rèn)真核對。2.申報(bào)海關(guān)(1)報(bào)關(guān)單據(jù)一般為：商業(yè)發(fā)票，裝箱單，商檢證，出口貨物報(bào)關(guān)單，有的商品則需要動植物檢疫證書或產(chǎn)地證，出口外匯核銷單，外銷合同等。(2)在海關(guān)驗(yàn)收完貨物，在報(bào)關(guān)單上蓋驗(yàn)收章后，繕制航空運(yùn)單。(3)將收貨人提供的貨物隨行單據(jù)訂在運(yùn)單后面;如果是集中托運(yùn)的貨物，要制作集中托運(yùn)清單，并將清單，所有分運(yùn)單及隨行單據(jù)裝入一個信袋，訂在運(yùn)單后面。(4)將制作好的運(yùn)單標(biāo)簽貼在每一件貨物上。如果是集中托運(yùn)的貨物，還必須有分運(yùn)單標(biāo)簽。(5)持繕制完的航空運(yùn)單到海關(guān)報(bào)關(guān)放行。(6)將蓋有海關(guān)放行章的運(yùn)單與貨物一齊交與航空公司，航空公司驗(yàn)收單貨無誤，在交接單上簽字。(7)集中托運(yùn)的貨物。需要電傳通知國外代理內(nèi)容：航班號，運(yùn)單號，品名，件數(shù)，毛重，收貨人等。3.口岸外運(yùn)公司與內(nèi)地公司出2023-06-06148人看過
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托運(yùn)航空運(yùn)輸是使用飛機(jī)或其他航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。航空運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀竞芨?，因此，主要適合運(yùn)載價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物或緊急需要的物資等。航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是速度快，不受地形的限制。一、航空運(yùn)輸?shù)幕局R（一）貨物托運(yùn)條件1、填寫航空貨物托運(yùn)委托書。2、提供有效證明文件3、托運(yùn)的貨物不準(zhǔn)夾帶禁止運(yùn)輸和限制運(yùn)輸?shù)奈锲?、活體動物等必須提前辦理訂妥艙位，并配直達(dá)航班且到達(dá)時間避開周末或節(jié)假日。（二）包裝的要求（略）（三）航空貨物的重量和尺碼計(jì)算1、航空貨物的重量有毛重、體積重量、計(jì)費(fèi)重量等，計(jì)算單位為公斤或磅。2、當(dāng)貨物為輕泡貨時，則應(yīng)該按每6000立方厘米或365立方英寸折合1公斤的原則將總體積數(shù)折算成體積重量。按0.5進(jìn)位。例：100.00lkg-100.5kg100.501kg-101.0kg貨物的尺寸：46cm×51cm×72cm體積重量：46cm×51cm×72cm÷6000cm2023-04-2489人看過 -
不建議作為托運(yùn)行李或夾入行李內(nèi)托運(yùn)的物品現(xiàn)金、有價(jià)票證、珠寶、貴重金屬及其制品、古玩字畫、電腦、個人電子設(shè)備、樣品等貴重物品、重要文件和資料、旅行證件等物品以及個人需定時服用的處方藥。需征得國航同意方可運(yùn)輸?shù)奈锲肪軆x器、電子產(chǎn)品及精密設(shè)備音響、洗衣機(jī)、電冰箱、計(jì)算機(jī)、錄音機(jī)等應(yīng)作為托運(yùn)行李托運(yùn)，在托運(yùn)時應(yīng)具有出廠包裝或符合國航要求的包裝。上述物品不在免費(fèi)托運(yùn)行李之列，應(yīng)作為超重行李收取費(fèi)用。國航將根據(jù)托運(yùn)行李的政策規(guī)定對此類物品承擔(dān)責(zé)任。體育運(yùn)動設(shè)施育用槍支與彈藥應(yīng)作為托運(yùn)行李托運(yùn)，托運(yùn)時必須出具有關(guān)部門發(fā)放的運(yùn)輸證明并與證明一起托運(yùn)。此類物品應(yīng)上鎖并分別包裝，并在托運(yùn)前獲得國航的托運(yùn)批準(zhǔn)。每乘客可托運(yùn)彈藥限額為5公斤(11磅)(毛重)。團(tuán)體旅行的乘客應(yīng)將其彈藥分別包裝。此類物品不在免費(fèi)托運(yùn)行李之列，應(yīng)作為超重行李收取費(fèi)用。運(yùn)輸槍支與彈藥的乘客應(yīng)在啟程前90分鐘內(nèi)完成所有檢查手續(xù)。動物需2023-04-24468人看過
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#托運(yùn)
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托運(yùn)是物流的一種形式，指托運(yùn)人委托具有托運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，交給指定收貨人的服務(wù)。根據(jù)托運(yùn)方式不同，可分為海運(yùn)托運(yùn)、陸路托運(yùn)、空運(yùn)托運(yùn)。托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)當(dāng)妥善包裝，并向承運(yùn)人保證，貨物裝船時所提供的貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者... 更多>
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航空快遞運(yùn)輸合同具有哪些法律特征, 航空快遞運(yùn)輸合同是怎樣訂立的上海在線咨詢 2022-03-14一、航空快遞運(yùn)輸合同的法律特征航空快遞運(yùn)輸合同，從法律特征上看，有以下幾點(diǎn)：第一，航空快遞運(yùn)輸合同的標(biāo)的是使用民用航空器運(yùn)輸快件這樣一種服務(wù)性的行為，所以，航空快遞運(yùn)輸合同在本質(zhì)上屬于提供勞務(wù)的合同。第二，航空快遞運(yùn)輸合同是雙務(wù)、有償?shù)暮贤?。合同雙方互負(fù)義務(wù)，并且其義務(wù)有對應(yīng)性，這體現(xiàn)了它的雙務(wù)性。同時，發(fā)件人需為其得到的運(yùn)輸服務(wù)支付報(bào)酬，這體現(xiàn)了它的有償性。第三，航空快遞運(yùn)輸合同中包含有大量格式 -
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航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有哪些西藏在線咨詢 2023-04-12一、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)介紹 和其它出行工具相比，航空運(yùn)輸雖然起步較晚，但發(fā)展異常迅速，特別是受到現(xiàn)代化企業(yè)管理者的青睞，原因之一就在于它具有許多其他運(yùn)輸方式所不能比擬的優(yōu)越性。航空運(yùn)輸比較適宜于500ｋｍ以上的長途客運(yùn)，以及時間性強(qiáng)的鮮活易腐和價(jià)值高的貨物的中長途運(yùn)輸。 （一）、航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)： （1）速度快。＂快＂是航空運(yùn)輸?shù)淖畲筇攸c(diǎn)和優(yōu)勢。現(xiàn)代噴氣式客機(jī)，巡航速度為800～900ｋ -
航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的分類西藏在線咨詢 2022-11-01【運(yùn)輸合同知識】航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的分類運(yùn)輸合同又稱運(yùn)送合同，是指承運(yùn)人將旅客或貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。保險(xiǎn)公司承保通過航空運(yùn)輸?shù)呢浳铮ｋU(xiǎn)責(zé)任是以飛機(jī)作為主體來加以規(guī)定的。航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)也為航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)兩種。航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)除包括上述航空運(yùn)輸?shù)柠惾蝹€，對被呆險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸中由于外來原因造成的包括被偷竊、短少等全部中分損失也負(fù)賠償之
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航空運(yùn)輸合同撰寫指南上海在線咨詢 2025-01-02尊敬的托運(yùn)人（姓名）和承運(yùn)人（公司名稱）: 在中華人民共和國民用航空行業(yè)法規(guī)的監(jiān)督下，托運(yùn)人（姓名）與中國民用航空（公司名稱）航空公司（以下簡稱承運(yùn)人）就空運(yùn)（貨物名稱）到（目的地地名）一事，特簽訂本合同，并共同遵守下列條款： 第一條 托運(yùn)人（姓名）自（出發(fā)日期）日起需用（飛機(jī)型號）飛機(jī)（班次）運(yùn)送（貨物名稱），其航程如下： （出發(fā)日期）至（到達(dá)日期），停留（停留日期）； （到達(dá)日期）至（
