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客運合同詮釋

來源：法律編輯整理時間： 2023-06-14 20:22:40 479 人看過

客運合同又稱旅客運輸合同，是指承運人將旅客及行李運抵目的地，旅客為此支付票款的合同。

該法第三百零二條還規(guī)定：“承運人應(yīng)當(dāng)對運輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失或者旅客自身健康原因造成的除外。前款規(guī)定適用于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運人許可搭乘的無票旅客?！笨梢钥闯?，承運人對旅客傷亡承擔(dān)無過錯損害賠償責(zé)任，但有權(quán)提出免責(zé)抗辯。其免責(zé)情形有兩種，一是旅客自身健康原因；二是旅客自身存在故意、重大過失等行為。

民法典第八百一十四條規(guī)定：“客運合同自承運人向旅客交付客票時成立，但當(dāng)事人另有約定或另有交易習(xí)慣的除外?！边@就是說，有償?shù)穆每瓦\輸合同通常自承運人向旅客交付客票時成立，客票是旅客運輸合同的書面形式和有效憑證。

該法第八百二十二條規(guī)定：“承運人在運輸過程中，應(yīng)當(dāng)盡力救助患有急病、分娩、遇險的旅客?！背羞\人在運輸過程中，對老人、孕婦、兒童、殘疾人應(yīng)當(dāng)給予必要的幫助，對發(fā)生急病和分娩的旅客應(yīng)當(dāng)給予必要的醫(yī)療和照顧，對遇險的旅客應(yīng)當(dāng)盡力搶救。

如果出現(xiàn)不法侵害，承運人還應(yīng)當(dāng)負有兩項義務(wù)，一種是事先的防止義務(wù)；第二種是事后的積極救助義務(wù)。

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客運合同怎么寫，客運合同的范本是怎樣的

客運合同范本甲方：乙方：甲方因工作需要，擬使用乙方輛中型客車客運，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，現(xiàn)就有關(guān)客運事項達成協(xié)議如下：一、甲方客運使用乙方的五輛中型客車，每臺車輛座位座。乙方的上述車輛證照齊全，符合甲方客運的要求。二、客運期間為：年月日至年月日。三、甲方客運使用乙方車輛的營運區(qū)間為：四、客運費用及其結(jié)算方式：客運費用為元（含路橋費、燃油稅等）。甲方所屬收到乙方開具的稅票后，按內(nèi)部程序上報審核撥付后據(jù)實向乙方一次性支付全部費用。五、甲、乙雙方的權(quán)利與義務(wù)（一）甲方責(zé)任：1、客運使用車輛業(yè)務(wù)符合國家相關(guān)法律、法規(guī)。2、負責(zé)組織的上下地點。3、保證乘車人員愛護車內(nèi)各種設(shè)施。4、配合乙方在符合道路交通安全法的前提下安全行車。（二）乙方責(zé)任：1、向甲方提供符合客運手續(xù)車輛且車內(nèi)各種設(shè)施齊全有效。2、乙方應(yīng)承擔(dān)違反交通法規(guī)給甲方造成的經(jīng)濟損失。3、乙方負責(zé)配置經(jīng)驗豐富的司機，保證在執(zhí)行業(yè)務(wù)中提供準(zhǔn)時、

2024-01-13

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合同成立
客運合同什么時候成立？客運合同的法律特征

一、客運合同什么時候成立？客運合同的成立以承運人向旅客交付客票時間為旅客運輸合同的成立時間。合同本質(zhì)上是當(dāng)事人之間意思自治和意思表示一致的民事法律行為，訂立合同和履行合同也要遵循合同自由原則。因此，如果當(dāng)事人在合同中明確約定合同成立時間的，應(yīng)當(dāng)以當(dāng)事人的約定為準(zhǔn)。在另有交易習(xí)慣的情況下，應(yīng)以交易習(xí)慣確定的時間為客運合同成立的時間。例如，在出租車運輸中，客票的交付時間一般在運輸行為完成后，按出租車運輸?shù)慕灰琢?xí)慣，該運輸合同在旅客登上出租車時就成立。二、客運合同的法律特征客運合同為運輸合同的一種，具有如下法律特征：1.客運合同的標(biāo)的為運輸旅客的行為?？瓦\合同是旅客與承運人關(guān)于運輸旅客的協(xié)議，客運合同的目的是承運人按時將旅客安全送達到目的地，因此，客運合同的標(biāo)的即為運輸旅客的行為。2.客運合同為實踐性合同?？瓦\合同自承運人向旅客交付客票時成立，但當(dāng)事人另有約定或者另有交易習(xí)慣的除外。三、客運合同

2023-05-03

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實踐合同
客運合同是實踐合同嗎

關(guān)于運輸合同是諾成合同還是實踐合同，學(xué)者中有不同的看法。1、《民法典》（2021年1月1日起實施）第八百零九條運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。另一種觀點認為：客運合同為實踐合同，貨運合同為諾成性合同。還有一種觀點認為：運輸合同為諾成合同，但雙方當(dāng)事人另有約定的除外。運輸合同為諾成合同。因為，第一如果認定運輸合同為實踐合同，則承運人在同意托運而未實際交付貨物前，合同并不生效。即使其后對托運人交付的貨物不予接受和托運，也不承擔(dān)違約責(zé)任，這樣對托運人是極不公平的，會嚴(yán)重影響托運人和收貨人的生產(chǎn)經(jīng)營活動。同樣，若托運人不交付貨物，即使承運人已為托運作了準(zhǔn)備，也不能追究托運人的違約責(zé)任，則會影響承運人的營業(yè)。將運輸合同規(guī)定為諾成合同，符合了現(xiàn)代化社會中專業(yè)化的要求，保護了托運方和承運方的共同利益。2、提單和客票并不是合同的標(biāo)的

2023-03-21

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先履行抗辯權(quán)
如何詮釋先履行抗辯權(quán)

先履行抗辯權(quán)理解如下：先履行抗辯權(quán)，是指當(dāng)事人相互承擔(dān)債務(wù)，有履行順序的，履行一方有權(quán)拒絕履行請求，履行一方不符合約定的，履行一方有權(quán)拒絕相應(yīng)的履行請求。本質(zhì)上，先履行抗辯權(quán)是對早期違約的抗辯。早期違約是指一方首先違約，是另一方不履行合同的原因。先履行抗辯權(quán)是對先履行義務(wù)的一方違約的抗辯，即對先履行義務(wù)的一方違約的抗辯。先履行抗辯權(quán)的條件？先履行抗辯權(quán)的適用條件：1、雙方當(dāng)事人因同一雙務(wù)合同而互負債務(wù)；2、合同有先后履行順序；3、應(yīng)當(dāng)先履行債務(wù)一方未履行或者履行不符合約定。根據(jù)《民法典》第五百二十六條規(guī)定，當(dāng)事人互負債務(wù)，有先后履行順序，應(yīng)當(dāng)先履行債務(wù)一方未履行的，后履行一方有權(quán)拒絕其履行請求。先履行一方履行債務(wù)不符合約定的，后履行一方有權(quán)拒絕其相應(yīng)的履行請求?！吨腥A人民共和國民法典》第五百二十六條當(dāng)事人互負債務(wù)，有先后履行順序，應(yīng)當(dāng)先履行債務(wù)一方未履行的，后履行一方有權(quán)拒絕其履行請求。先

2023-07-05

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合同條款
公司法律風(fēng)險防范詮釋

一、我們認為公司首先應(yīng)當(dāng)樹立以事先防范和過程控制為主，以事后救濟為輔的法律風(fēng)險防范理念。(一)事先防范是基礎(chǔ)事先防范與事后救濟相比，事后救濟的成本高、效果差。事后救濟往往是訴訟或者仲裁，由于第三方介入爭議裁決，為第三方裁決投入的成本，自然都超過正常的交易成本。第三方裁決為主的事后救濟，其結(jié)果具有不確定性。法律上是應(yīng)該贏的官司也可能受地方法治環(huán)境的影響結(jié)果輸了;或者官司雖然贏了，但是無法執(zhí)行;或者贏了官司，輸了生意。因此，事后救濟的結(jié)果往往殺敵一萬損兵三千。而有效的事先防范，能夠避免法律風(fēng)險的發(fā)生，也就保障了公司正常、持續(xù)、健康的運轉(zhuǎn)。我們認為，一個公司在事前防范的投入與事后救濟的投入是成反比的。事前防范投入成本大，事后救濟投入的成本就小;事前防范投入成本小，事后救濟投入的成本就大，并且，取得的效果還比較差。這正印證了中國古代關(guān)于扁鵲醫(yī)術(shù)的故事。故事的啟發(fā)魏文王問名醫(yī)扁鵲說：你們家兄弟三人，

2023-06-09

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吊銷營業(yè)執(zhí)照
如何詮釋“一事不再罰原則”？

“一事不再罰”原則是為了防止同一違法行為多次受到行政處罰,保護行政相對人的合法權(quán)益。具體來說,同一行政機關(guān)不得在同一行為人上給予兩次或以上的處罰,不同機關(guān)也不得在同一行為人上給予兩次或以上的同種類的行政處罰。如果違法行為已經(jīng)受到刑罰,除非法律規(guī)定或存在特殊情況,否則不得再次對行為人給予行政處罰。有以下三個方面的涵義,可以理解為對于同一違法行為:1.同一行政機關(guān)不得在同一行為人上給予兩次或以上的處罰;2.不同機關(guān)不得在同一行為人上給予兩次或以上的同種類的行政處罰;3.如果違法行為已經(jīng)受到刑罰,除非法律規(guī)定或存在特殊情況,否則不得再次對行為人給予行政處罰。一事不再罰作為行政處罰的原則，目的在于防止重復(fù)處罰，體現(xiàn)過罰相當(dāng)?shù)姆稍瓌t，以保護行政相對人的合法權(quán)益。涵義一標(biāo)題：關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)廣告的法律法規(guī)分析隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，廣告已成為人們獲取信息、服務(wù)和娛樂產(chǎn)品的重要途徑。然而，互聯(lián)網(wǎng)廣告的濫用問題

2023-11-20

340人看過
保險費
運營承包合同（貨客運汽車）

甲方：________________乙方：_________________經(jīng)雙方平等協(xié)商，協(xié)議如下：1．甲方將__________________號_______牌，荷載_______噸（座）貨客運汽車承包給乙方，期限自_______年_______月至_______年_______月止。2．甲方負責(zé)辦理該車輛的一切營業(yè)運輸手續(xù)，并向乙方提供運輸市場信息、動向。3．乙方必須服從甲方管理，維護甲方的信譽，遵守公安、交通及公路運輸管理部門一切規(guī)章制度。加強職業(yè)道德修養(yǎng)，積極參加甲方組織的會議和活動。安全行車，嚴(yán)禁哄抬運價。乙方車輛若需報停，必須甲方同意批準(zhǔn)方可。4．甲方為乙方代辦車輛保險、司乘人員保險、第三責(zé)任保險（保險額為________元整），旅客安全保險費，費用由乙方承擔(dān)。5．甲方向乙方收取服務(wù)費每月_______元。無論乙方車輛是否報停，一年均以十二個月計算，按月交納。稅收、規(guī)費等

2023-06-09

271人看過
不可抗力
如何撰寫客運合同

客運示范合同甲方：乙方：由于工作需要，甲方計劃使用乙方的中型客車進行客運。甲乙雙方經(jīng)協(xié)商，就有關(guān)客運事宜達成如下協(xié)議：一、甲方使用乙方的五輛中型客車進行客運，每輛車配備座椅。乙方上述車輛牌照齊全，符合甲方客運要求?？瓦\期限：自年月日至年月日III.甲方使用乙方車輛進行客運的經(jīng)營范圍為：IV.客運成本及其結(jié)算方式：客運成本為元（含路橋費、燃油稅等）甲方收到乙方開具的稅務(wù)發(fā)票后，應(yīng)按內(nèi)部程序報驗，并根據(jù)事實一次性向乙方支付所有費用。甲、乙雙方的權(quán)利和義務(wù)（一）甲方的責(zé)任：?？瓦\車輛的使用符合國家相關(guān)法律法規(guī)2。組織的上下位置3。確保乘客愛護車內(nèi)的各種設(shè)施4。在遵守《道路交通安全法》的前提下，配合乙方安全駕駛（二）乙方的責(zé)任：。為甲方提供符合客運手續(xù)的車輛，車內(nèi)各種設(shè)施齊全有效因違反交通規(guī)則給甲方造成的經(jīng)濟損失。乙方負責(zé)配置經(jīng)驗豐富的司機，以確保在業(yè)務(wù)執(zhí)行過程中提供準(zhǔn)時、安全和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。乙方應(yīng)

2023-05-07

145人看過

要約
客運合同歸責(zé)原則

一、客運合同歸責(zé)原則承運人應(yīng)當(dāng)對運輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。前款規(guī)定適用于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運人許可搭乘的無票旅客?！吨腥A人民共和國民法典》第八百二十三條規(guī)定，承運人應(yīng)當(dāng)對運輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任；但是，傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。前款規(guī)定適用于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運人許可搭乘的無票旅客?！吨腥A人民共和國民法典》第八百二十四條規(guī)定，在運輸過程中旅客隨身攜帶物品毀損、滅失，承運人有過錯的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。旅客托運的行李毀損、滅失的，適用貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。二、客運合同訂立有什么原則要遵守第一，客運合同的主體存在雙方當(dāng)事人。即旅客與承運人，他們是合同關(guān)系的當(dāng)事人，實際享受合同權(quán)利并承擔(dān)合同義務(wù)。第二，客運合同必須是當(dāng)事人意思

2023-06-15

97人看過
合同條款
客運包車合同范本

甲方：乙方：甲方因企業(yè)需要，向乙方租用客運包車，由乙方提供車輛和司機接送甲方員工上、下班，雙方經(jīng)友好協(xié)商，就包車租賃有關(guān)事宜，訂立合同條款如下：第一條承運人要求乙方必須具備履行本合同所要求的營運資質(zhì)和相應(yīng)設(shè)備、設(shè)施、人員等條件。第二條承運車輛乙方向甲方提供(廠牌車輛類型等級)輛廠包車，車號為，載客數(shù)座，車輛每日運行圈次為圈。車輛附屬設(shè)施配制要求。甲方需要增加使用其他車輛的，乙方應(yīng)盡力配合，雙方另行簽訂合同。第三條包車期限包車期限為年(月)，自年月日起至年月日止。第四條司機人員配備1、乙方應(yīng)指定名身體健康并持有營運車輛從業(yè)資格證的司機駕駛車輛。2、乙方應(yīng)將司機詳細情況列表交甲方，須經(jīng)甲方認可。3、乙方需調(diào)整司機人員或調(diào)整司機對應(yīng)車輛安排的，應(yīng)提前日告知甲方，并提供調(diào)整后的司機詳細情況。4、乙方司機必須服從甲方管理人員的管理，同時保證工作期間服裝統(tǒng)一、禮貌待人、語言文明，有較強的服務(wù)意識，熟練

2023-04-29

427人看過
招標(biāo)文件
"廢標(biāo)詮釋的范圍是什么"

廢標(biāo)后需要向供應(yīng)商詳細解釋廢標(biāo)的概念以及廢標(biāo)對采購過程的影響，以幫助供應(yīng)商更好地了解招投標(biāo)的相關(guān)知識、規(guī)則等，保障供應(yīng)商的知情權(quán)。這樣做可以促進供應(yīng)商更積極地參與招投標(biāo)采購活動，提高采購過程的透明度和公正性。在廢標(biāo)之后,需要向供應(yīng)商詳細解釋廢標(biāo)的概念以及廢標(biāo)對采購過程的影響,幫助供應(yīng)商更好地了解招投標(biāo)的相關(guān)知識、規(guī)則等,保障供應(yīng)商的知情權(quán)。這樣,供應(yīng)商就能更積極地參與招投標(biāo)采購活動,提高采購過程的透明度和公正性。招投標(biāo) 廢標(biāo) 原因及影響招投標(biāo)是市場經(jīng)濟中的一種常見競爭方式。然而,在實際的招投標(biāo)過程中,可能會發(fā)生廢標(biāo)的情況。廢標(biāo)原因有很多,其中一些可能包括:1. 投標(biāo)文件未按照要求提交或內(nèi)容不完整。2. 投標(biāo)文件中存在抄襲或剽竊行為。3. 投標(biāo)人的資格不符合要求。4. 投標(biāo)報價過低或過高,不符合市場行情。5. 投標(biāo)方案缺乏創(chuàng)新或不符合項目需求。這些廢標(biāo)原因可能會導(dǎo)致投標(biāo)人不

2023-09-08

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合同形式
客運合同中旅客的權(quán)益一覽

旅客在客運合同中有以下權(quán)利：1、根據(jù)客票上規(guī)定的時間、班車次座位號，乘坐規(guī)定的交通工具到達客票上指定的目的地；2、有權(quán)按規(guī)定數(shù)量攜帶免費行李；3、按規(guī)定攜帶高度以下兒童；4、享受承運人提供的必要服務(wù)；5、在旅途中，有權(quán)在規(guī)定期限內(nèi)變更運輸工具和座位號。實名制客運合同的旅客丟失客票的，可以請求承運人掛失補辦，承運人不得再次收取票款和其他不合理費用。17鐵路旅客運輸合同的起止時間如何規(guī)定鐵路旅客運輸合同從售出車票時起成立，至按票面運輸結(jié)束旅客出站時止，為合同履行完畢。旅客運輸?shù)倪\送期間自檢票進站起至到站出站時止計算。旅客運輸合同，是指承運人將旅客及其行李運送到約定地點，而旅客須給付規(guī)定報酬的協(xié)議。它又包括鐵路客運合同、公路客運合同、水路客運合同和航空客運合同等多種。旅客運輸合同多采取標(biāo)準(zhǔn)合同形式；其中客票和有關(guān)行李單據(jù)是客運合同的簡化形式，承運人在營運場所公示確定的其他標(biāo)準(zhǔn)條款也應(yīng)視為客運合同

2023-07-02

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特殊防衛(wèi)
特殊防衛(wèi)權(quán)的理解與詮釋

[內(nèi)容提要]：特殊防衛(wèi)權(quán)作為正當(dāng)防衛(wèi)制度的一項重要內(nèi)容一直是學(xué)者爭議的焦點，褒貶不一。本文試圖通過對特殊防衛(wèi)權(quán)的理論意義與立法價值進行分析，以論證其存在的合理性與可存在性。[關(guān)鍵詞]：特殊防衛(wèi)權(quán)，正義性，適當(dāng)性，個人防衛(wèi)，社會防衛(wèi)一、特殊防衛(wèi)權(quán)概述特殊防衛(wèi)權(quán)是指公民在某些特定條件下可以實施的法律給予特殊規(guī)定的防衛(wèi)行為。因為對該防衛(wèi)行為沒有強度限制，故又有的學(xué)者稱之為無限防衛(wèi)、無過當(dāng)防衛(wèi)等。如我國《刑法》第20條第3款：“對正在進行行兇、殺人、搶劫、強奸、綁架以及其他嚴(yán)重危及人身安全的暴力犯罪，采取防衛(wèi)行為造成不法侵害人傷亡的，不屬于防衛(wèi)過當(dāng)，不負刑事責(zé)任?！狈佬l(wèi)權(quán)是一種天賦的與生俱來的自然權(quán)利，被現(xiàn)代文明社會以國家意志的形式確認并保護之。防衛(wèi)權(quán)的本質(zhì)是生存權(quán)，是任何個體或群體存在與發(fā)展所具備的絕對權(quán)利。作為社會的每一成員都平等地享有生存的權(quán)利，平等地享有自由、機會、財富、收入和自尊，除非對

2023-05-31

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遺贈
遺贈人無動于衷，如何詮釋？

受遺贈人應(yīng)當(dāng)在知道受遺贈兩個月內(nèi)做出接受或者放棄受遺贈的表示，到期沒有表示的視為放棄受遺贈。所為到期沒有表示是受遺贈人在知道受遺贈的兩個月內(nèi)既沒有對其他繼承人和遺囑執(zhí)行人說愿意接受遺贈，也沒有說不愿意接受遺贈。在這種情況下，法律里做一個推定，既不表示接受也不表示不接受視為放棄接受遺贈。怎樣理解放棄繼承繼承是繼承人的權(quán)利，繼承人可以選擇繼承，也可以選擇放棄。如果繼承人放棄繼承，應(yīng)當(dāng)在遺產(chǎn)處理前，以書面形式作出放棄繼承的表示，如果沒表示，則視為接受繼承。法律規(guī)定代位繼承人一般只能繼承被代位繼承人有權(quán)繼承的遺產(chǎn)份額?！吨腥A人民共和國民法典》第一千一百二十四條繼承開始后，繼承人放棄繼承的，應(yīng)當(dāng)在遺產(chǎn)處理前，以書面形式作出放棄繼承的表示；沒有表示的，視為接受繼承。受遺贈人應(yīng)當(dāng)在知道受遺贈后六十日內(nèi)，作出接受或者放棄受遺贈的表示；到期沒有表示的，視為放棄受遺贈。

2023-07-20

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