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開車撞死親屬保險(xiǎn)公司也是會(huì)進(jìn)行賠償?shù)摹?/p>

一、交通事故保險(xiǎn)公司理賠流程

1、通常一起交通事故發(fā)生后，車輛方不僅要向當(dāng)?shù)氐慕煌ü芾聿块T報(bào)案，同時(shí)要在事故發(fā)生后的48小時(shí)內(nèi)向保險(xiǎn)公司報(bào)案。

2、事故現(xiàn)場(chǎng)勘查、檢驗(yàn)。保險(xiǎn)公司接到出險(xiǎn)報(bào)案后，應(yīng)當(dāng)立即安排公司理賠人員或委托的公估機(jī)構(gòu)、技術(shù)鑒定機(jī)構(gòu)、海外代理人到事故現(xiàn)場(chǎng)勘查事故經(jīng)過，了解涉及的損失情況，查閱和初步收集與事故性質(zhì)、原因和損失情況等有關(guān)的證據(jù)和資料，確認(rèn)事故是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任，必要時(shí)委托專門的技術(shù)鑒定部門或科研機(jī)構(gòu)提供專業(yè)技術(shù)支持。

3、定損估價(jià)。保險(xiǎn)公司相關(guān)人員對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查、檢驗(yàn)后，就應(yīng)該對(duì)此次事故造成的損失估價(jià)。如果被保險(xiǎn)人認(rèn)為保險(xiǎn)公司的定損估價(jià)有問題時(shí)，被保險(xiǎn)人也可以向保險(xiǎn)公司提出異議，同時(shí)自己委托相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)損失作出估價(jià)。保險(xiǎn)公司與被保險(xiǎn)人對(duì)損失估計(jì)達(dá)成一致，就進(jìn)行下一步流程。

4、提交索賠材料。權(quán)利雖然被賦予了，但是如果自己不懂得主張的話，那權(quán)利很可能就是白費(fèi)的。所以，當(dāng)確定了損失以后，被保險(xiǎn)人就可以向保險(xiǎn)公司索賠了。通常，被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司索賠的時(shí)候，要提交如保險(xiǎn)單、索賠申請(qǐng)等與該起事故有關(guān)的單證材料，方便保險(xiǎn)公司核實(shí)。

5、賠款的計(jì)算和審核。保險(xiǎn)公司審核了被保險(xiǎn)人所提交的索賠材料以后，如果真實(shí)可靠，保險(xiǎn)公司就應(yīng)該按照保險(xiǎn)合同的約定承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任，確定具體的賠償款數(shù)額。

6、領(lǐng)取保險(xiǎn)金。保險(xiǎn)公司作出了賠償決定后，就可以通知被保險(xiǎn)人在規(guī)定的期限內(nèi)到保險(xiǎn)公司領(lǐng)取保險(xiǎn)金。

7、協(xié)助追償。在很多情況下，保險(xiǎn)公司在賠付了被保險(xiǎn)人的損失后，法律還賦予了保險(xiǎn)公司向真正的肇事方索賠。此時(shí)，被保險(xiǎn)人不能認(rèn)為反正自己已經(jīng)獲得了賠償，就拒絕幫助甚至阻礙保險(xiǎn)公司向真正的肇事方索賠。

二、交通事故引發(fā)因素

1、客觀因素

道路、氣象等原因，也可引起事故發(fā)生。

2、車況不佳

車輛技術(shù)狀況不良，尤其是制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前橋、后橋有故障，沒有及時(shí)檢查、維修。

3、疏忽大意

當(dāng)事人由于心理或者生理方面的原因，沒有正確觀察和判斷外界事物而造成精力分散、反應(yīng)遲鈍，表現(xiàn)為觀望不周、措施不及或者不當(dāng)。還有當(dāng)事人依靠自己的主觀想象判斷事務(wù)或者過高估計(jì)自己的技術(shù)，過分自信，對(duì)前方、左右車輛、行人形態(tài)、道路情況等，未判斷清楚就盲目通行。

4、操作失誤

駕駛車輛的人員技術(shù)不熟練，經(jīng)驗(yàn)不足，缺乏安全行車常識(shí)，未掌握復(fù)雜道路行車的特點(diǎn)，遇有突然情況驚慌失措，發(fā)生操作錯(cuò)誤。

5、違反規(guī)定

當(dāng)事人由于不按交通法規(guī)和其他交通安全規(guī)定行車或者走路，致使交通事故發(fā)生。如酒后開車、非駕駛?cè)藛T開車、超速行駛、爭(zhēng)道搶行、違章裝載、超員、疲勞駕駛、行人不走人行橫道等原因造成交通違法的交通事故。