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只要酒駕，立扣12分，截至目前，這一針對酒后駕車采取的最新罰則在京已推行1個半月。北京市交管局昨日通報，新罰則實施第一個月(4月整月)，酒后駕車、醉酒駕車人數(shù)均比3月略有下降：酒駕司機減少了6.5%，醉駕司機減少了5%。

市交管局相關(guān)負責人表示，只喝一杯酒，就有可能暫時失去駕駛資格，重新學習交規(guī)，這一針對酒后駕車采取的重罰，使京城酒司機有所忌憚。此外，因醉駕被拘者明顯下降，4月1日至今，571名醉駕司機受到了拘留處罰，比去年同期減少了110人。

酒駕、醉駕雙雙下降，但逃逸、襲警等事件，卻雙雙上升。該負責人表示，酒駕新規(guī)實施后，一線交警發(fā)現(xiàn)，試圖逃逸的司機突然增多。路遇查酒崗，有的司機掉頭、倒車，有的干脆直接沖過去，闖卡。

據(jù)統(tǒng)計，4月1日至今，京城已接連發(fā)生兩起因查處酒駕引發(fā)的襲警事件。上月9日，最牛查酒交警、西城交通支隊交警王橫，在德勝門箭樓東側(cè)夜查酒駕時，被一輛懸掛軍牌的逃逸奧迪撞倒，左腿骨折;本月15日，同樣的一幕又在馬甸橋上演，海淀交通支隊查酒交警袁聰檢查一輛面包車時，被車內(nèi)人員打至鼻骨骨折

只是提高了記分標準，逃逸、闖卡、襲警事件就開始上升，如果真設立危險駕駛罪，暴力抗法、襲警事件恐怕還要上漲，該位負責人說。

■觀點應引入危害安全罪

北京市戎聯(lián)律師事務所律師劉昌松表示，作為提高違法成本的一種方式，酒駕新規(guī)可起到一定的震懾效果。但只提高了記分標準，導致執(zhí)法壓力全部集中到交警身上。根治酒后駕車痼疾，不能單獨依靠交警執(zhí)法，要通過立法形式，提高酒后駕車的違法成本。他建議，關(guān)于交通肇事罪的量刑標準，應引入危害安全罪，規(guī)定一旦醉駕，釀成死亡重大交通事故，可參照危害公共安全罪處罰。

重典未必有好效果

加大酒后駕車的違法成本，施以重典，對此，中國政法大學教授、交通部法律咨詢專家劉莘提出了質(zhì)疑。她認為，歐美、日本等國家，雖然通過重典達到了遏制酒駕的效果，但中國人歷來崇尚酒文化，如果一味推行提高記分標準、乃至于追究嚴厲刑事責任等重典，未必取得如期效果，這是一個循序漸進的過程，不可能一蹴而就，通過某個嚴重罰則，就立竿見影。主管部門還是應該教育為先，飲酒不開車的社會氛圍、整體駕駛員的素質(zhì)，都需要時間培養(yǎng)。