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各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局、委、辦），長(zhǎng)江、珠江航務(wù)管理局：按照交通部、公安部、國(guó)務(wù)院糾風(fēng)辦（關(guān)于禁止在水路上亂設(shè)站亂收費(fèi)亂罰款的通知）（交水發(fā)〔1999〕357號(hào)）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《治理”三亂“通知》”）和《關(guān)于對(duì)水上站點(diǎn)設(shè)置及收費(fèi)情況進(jìn)行調(diào)查的通知》（交水發(fā)〔1999〕567號(hào)）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《調(diào)查通知》”）精神，各地對(duì)水上站點(diǎn)及收費(fèi)項(xiàng)目進(jìn)行了登記和清理，做了一定的工作。但從總體來(lái)看，各地治理水路“三亂”工作進(jìn)展不快，沒(méi)有取得預(yù)期的效果。針對(duì)目前治理水路“三亂”存在的問(wèn)題，為貫徹部紀(jì)檢監(jiān)察工作會(huì)議關(guān)于加大治理水路“三亂”工作力度的精神，現(xiàn)將有關(guān)清理水上站點(diǎn)和收費(fèi)項(xiàng)目工作進(jìn)一步要求如下：一、提高認(rèn)識(shí)，加大治理水上“三亂”工作的力度在治理水路“三亂”工作中，部分?。ㄊ校┙煌ㄖ鞴懿块T(mén)在思想上沒(méi)有給予足夠的重視，措施不力，使得水上站點(diǎn)及收費(fèi)項(xiàng)目清理工作沒(méi)有按照《治理“三亂”通知》的要求如期完成；

直屬及雙重領(lǐng)導(dǎo)港航單位：一九九○年以來(lái)，部直屬水運(yùn)企業(yè)貨物運(yùn)價(jià)和港口收費(fèi)都有適當(dāng)提高，為正確、方便對(duì)客貨班輪快件貨物的運(yùn)價(jià)計(jì)算，尤其是水陸和水水聯(lián)運(yùn)貨物水段運(yùn)費(fèi)的核收工作。根據(jù)交通部、國(guó)家物價(jià)局（89）交運(yùn)字457號(hào)《關(guān)于調(diào)整直屬水運(yùn)企業(yè)客運(yùn)運(yùn)價(jià)的通知》公布的《關(guān)于直屬企業(yè)客貨班輪快件貨物運(yùn)價(jià)及其港口裝卸費(fèi)計(jì)算辦法》規(guī)定的水平，以調(diào)整后的現(xiàn)行運(yùn)價(jià)費(fèi)率為基礎(chǔ)換算出客貨班輪快件貨物運(yùn)價(jià)如下：渤海灣航線(xiàn)（含青島至渤海灣各港的航線(xiàn)）按現(xiàn)行貨物運(yùn)價(jià)加60％；除渤海灣以外的北方沿海航線(xiàn)按現(xiàn)行貨物運(yùn)價(jià)加80％；華南沿海航線(xiàn)按現(xiàn)行貨物運(yùn)價(jià)加60％；南北直達(dá)航線(xiàn)按現(xiàn)行貨物運(yùn)價(jià)加110％；長(zhǎng)江干線(xiàn)各航線(xiàn)按現(xiàn)行貨物運(yùn)價(jià)加30％；港口裝卸費(fèi)沿海港口一般貨物按現(xiàn)行費(fèi)率加240％；集裝箱按現(xiàn)行費(fèi)率加120％；長(zhǎng)江干線(xiàn)港口一般貨物按現(xiàn)行費(fèi)率加220％，集裝箱按現(xiàn)行費(fèi)率加110％?？拓洶噍喅羞\(yùn)的水陸、水水聯(lián)運(yùn)貨物實(shí)行一次

各有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局、委、辦），部直屬和雙重領(lǐng)導(dǎo)港務(wù)局，有關(guān)航運(yùn)公司，長(zhǎng)江、珠江、黑龍江航務(wù)（運(yùn)）局：近年來(lái)，國(guó)內(nèi)水路標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸迅猛發(fā)展，年平均以150%以上的速度增長(zhǎng)，1999年已達(dá)184萬(wàn)TEU，成為運(yùn)輸領(lǐng)域最為顯著的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，并有著廣闊的發(fā)展前景。但是，國(guó)內(nèi)水路集裝箱運(yùn)輸在發(fā)展過(guò)程中，集裝箱超重問(wèn)題十分嚴(yán)重，不僅損害了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸單位的利益，而且造成了許多安全事故，今年已出現(xiàn)了多起損壞運(yùn)輸工具、翻車(chē)、砸箱等安全事故，對(duì)人民生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成了損失，不利于國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸?shù)慕】蛋l(fā)展。為了維護(hù)集裝箱運(yùn)輸秩序，保障運(yùn)輸安全，促進(jìn)國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸?shù)慕】蛋l(fā)展，嚴(yán)禁各有關(guān)單位運(yùn)輸、裝卸超重集裝箱，現(xiàn)將有關(guān)問(wèn)題通知如下：一、明確超重集裝箱概念?？傊爻^(guò)24噸的20英尺重箱，總重超過(guò)30.5噸的40英尺重箱為超重集裝箱。因此，20英尺集裝箱裝貨重量應(yīng)控制在20噸以?xún)?nèi)，最多不得超過(guò)2

各省、自治區(qū)、直轄市及計(jì)劃單列市交通廳（局）、物價(jià)局（委員會(huì)），長(zhǎng)江、珠江航務(wù)管理局，黑龍江航運(yùn)管理局，部直屬及雙重領(lǐng)導(dǎo)港航單位：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革的深化，港口外貿(mào)運(yùn)輸正逐步走向市場(chǎng)。在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌的過(guò)程中，港口外貿(mào)費(fèi)收在執(zhí)行中出現(xiàn)了一些不正常的現(xiàn)象：諸如為爭(zhēng)奪貨源竟相殺價(jià)；不嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)國(guó)務(wù)院價(jià)格主管部門(mén)批準(zhǔn)交通部頒布的《港口費(fèi)收規(guī)則》（外貿(mào)部分）；任意更動(dòng)國(guó)家規(guī)定的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)等。一方面嚴(yán)重?cái)_亂了港口對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸生產(chǎn)的正常進(jìn)行；另一方面損害了國(guó)家改革開(kāi)放的形象，導(dǎo)致國(guó)家外匯收入的流失。為嚴(yán)肅物價(jià)紀(jì)律，保證港口外貿(mào)生產(chǎn)正常秩序，現(xiàn)將有關(guān)問(wèn)題明確如下：一、外貿(mào)港口費(fèi)收屬?lài)?guó)家定價(jià)范疇，生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)單位都必須嚴(yán)格執(zhí)行。未經(jīng)國(guó)家計(jì)委和交通部批準(zhǔn)，任何地區(qū)、部門(mén)、單位和個(gè)人無(wú)權(quán)擅自變動(dòng)，無(wú)權(quán)解釋《港口費(fèi)收規(guī)則》（外貿(mào)部分）并變通。二、各地交通主管部門(mén)和價(jià)格主管部門(mén)接本通知后，應(yīng)對(duì)各港口外貿(mào)港口費(fèi)收?qǐng)?zhí)行情況進(jìn)

【發(fā)布日期】2001-3-23【實(shí)施日期】2001-3-23【發(fā)布單位】國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、建設(shè)部、質(zhì)量技監(jiān)局【文號(hào)】國(guó)經(jīng)貿(mào)運(yùn)行[2001]288號(hào)文各省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)經(jīng)貿(mào)委（經(jīng)委）、建委（建設(shè)廳）、質(zhì)量技監(jiān)局，有關(guān)省建材行業(yè)主管部門(mén)：2001年4月1日起，六大通用水泥將實(shí)施新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，即GB175－1999《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》、GB1344－1999《礦渣硅鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥》、GB12958－1999《復(fù)合硅酸鹽水泥》，為確保水泥新標(biāo)準(zhǔn)的順利實(shí)施，現(xiàn)就有關(guān)問(wèn)題通知如下：一、水泥產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)是強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，所有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和使用單位都必須嚴(yán)格執(zhí)行。各級(jí)經(jīng)貿(mào)主管部門(mén)（建材主管部門(mén)）、建設(shè)行政主管部門(mén)、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，在各自職能范圍內(nèi)監(jiān)督指導(dǎo)并幫助生產(chǎn)、施工企業(yè)和質(zhì)檢機(jī)構(gòu)做好實(shí)施水泥新標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)工作。各有關(guān)單位要對(duì)實(shí)施新標(biāo)

隨著鐵路部門(mén)對(duì)鐵路貨物裝卸費(fèi)率的改革，運(yùn)費(fèi)與裝卸費(fèi)分別開(kāi)單核收，給商業(yè)、供銷(xiāo)發(fā)、收貨單位的商品運(yùn)輸費(fèi)用如何分?jǐn)値?lái)一些新問(wèn)題。現(xiàn)根據(jù)實(shí)際工作的需要，作如下規(guī)定：一、對(duì)實(shí)行送貨制的商品，送貨到要貨單位的運(yùn)費(fèi)和裝卸費(fèi)用，均由發(fā)貨業(yè)務(wù)單位承擔(dān)；對(duì)有些商品負(fù)責(zé)送到收貨單位所在地或鄰近車(chē)站交貨的，其卸車(chē)費(fèi)由收貨單位承付。二、對(duì)集中辦理運(yùn)輸單位或幾個(gè)業(yè)務(wù)單位，采取多品種合裝整車(chē)的裝卸費(fèi)，可按照收取運(yùn)費(fèi)的方式，開(kāi)具運(yùn)雜費(fèi)分割單，向收貨單位結(jié)算。三、供貨合同交接辦法中對(duì)運(yùn)雜費(fèi)用有明確規(guī)定的，按原有關(guān)規(guī)定辦理；如購(gòu)銷(xiāo)雙方在簽訂合同或協(xié)議時(shí)，對(duì)運(yùn)雜費(fèi)用的負(fù)擔(dān)有明確劃分的，按購(gòu)銷(xiāo)雙方的規(guī)定辦理。

各省、自治區(qū)、直轄市及計(jì)劃單列市交通、水產(chǎn)主管廳（局），交通系統(tǒng)各港務(wù)監(jiān)督、港航監(jiān)督、船舶檢驗(yàn)部門(mén)，水產(chǎn)系統(tǒng)各漁港監(jiān)督、船舶檢驗(yàn)部門(mén)：為了理順部門(mén)之間的業(yè)務(wù)交叉，明確各部門(mén)的職責(zé)分工，交通部和農(nóng)業(yè)部就港航監(jiān)督、船舶檢驗(yàn)等水上交通安全管理問(wèn)題進(jìn)行了協(xié)商，并就其分工達(dá)成一致意見(jiàn)，規(guī)定如下：一、關(guān)于漁業(yè)船舶的安全監(jiān)督管理1、凡在國(guó)內(nèi)（包括內(nèi)陸水域和海洋）航行、作業(yè)的漁業(yè)船舶，其船舶登記、檢驗(yàn)、船員考試等安全監(jiān)督管理工作由漁港監(jiān)督、漁船檢驗(yàn)部門(mén)負(fù)責(zé)。2、漁業(yè)船舶從事?tīng)I(yíng)業(yè)性運(yùn)輸生產(chǎn)，須按《中華人民共和國(guó)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》的規(guī)定辦理運(yùn)輸許可證。長(zhǎng)期從事?tīng)I(yíng)業(yè)性運(yùn)輸?shù)臐O業(yè)船舶，改變了為漁業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的性質(zhì)，應(yīng)經(jīng)其經(jīng)營(yíng)單位上級(jí)主管部門(mén)批準(zhǔn)并向漁港監(jiān)督部門(mén)申請(qǐng)辦理船舶注銷(xiāo)登記手續(xù)，交回有關(guān)證書(shū)后，改由交通部門(mén)負(fù)責(zé)其船舶登記、檢驗(yàn)、船員考試等水上交通安全管理工作。漁業(yè)船舶臨時(shí)從事?tīng)I(yíng)業(yè)性運(yùn)輸（系指該船既從事漁業(yè)生產(chǎn)

2001年交通部第8號(hào)令《內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定》第四條規(guī)定：任何組織和個(gè)人不得新建、改建水泥質(zhì)船舶從事內(nèi)河運(yùn)輸。為貫徹實(shí)施8號(hào)令的上述規(guī)定，決定：原部船舶檢驗(yàn)局于1984年制定實(shí)施的《內(nèi)河小型鋼絲網(wǎng)水泥船建造規(guī)范》停止使用。自2002年7月30日起，各有關(guān)單位不再使用《內(nèi)河小型鋼絲網(wǎng)水泥船建造規(guī)范》執(zhí)行建造檢驗(yàn)工作，并停止對(duì)新造鋼絲網(wǎng)水泥船的建造檢驗(yàn)和發(fā)證。特此通知。交通部二00二年六月十一日

為了加強(qiáng)水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理，保障運(yùn)輸安全，防止事故發(fā)生，根據(jù)交通部1996年第10號(hào)令發(fā)布的《水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，現(xiàn)對(duì)長(zhǎng)江沿線(xiàn)港口裝卸危險(xiǎn)貨物的碼頭、設(shè)施作業(yè)審批有關(guān)問(wèn)題通知如下：一、長(zhǎng)江沿線(xiàn)港口裝卸危險(xiǎn)貨物的碼頭、設(shè)施（站、點(diǎn)）自本通知發(fā)布之日起由各港務(wù)管理機(jī)構(gòu)會(huì)同港務(wù)監(jiān)督部門(mén)按照10號(hào)令的規(guī)定共同審批，并報(bào)交通部備案。本通知發(fā)布前的有關(guān)規(guī)定與本通知相抵觸的，以本通知為準(zhǔn)。二、在港務(wù)管理機(jī)構(gòu)轄區(qū)范圍以外的碼頭（站、點(diǎn)）和軍用碼頭危險(xiǎn)貨物的裝卸作業(yè)，可由港務(wù)監(jiān)督部門(mén)單獨(dú)審批。三、各港務(wù)管理機(jī)構(gòu)和港務(wù)監(jiān)督部門(mén)要密切配合，加強(qiáng)合作，在長(zhǎng)江航務(wù)管理局統(tǒng)一協(xié)調(diào)下做好長(zhǎng)江沿線(xiàn)危險(xiǎn)貨物碼頭、設(shè)施的審批工作。各港口管理機(jī)構(gòu)對(duì)在此文發(fā)布之前已由各港監(jiān)部門(mén)審批的碼頭和設(shè)施所頒發(fā)的“許可證”要補(bǔ)蓋公章。四、審批過(guò)程中，要認(rèn)真察看現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格把關(guān)，確保危險(xiǎn)品裝卸碼頭、設(shè)施符合要求，從而保障船舶、碼頭和

發(fā)布部門(mén):對(duì)外貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)合作部發(fā)布文號(hào):＜89＞外經(jīng)貿(mào)進(jìn)出資字第1462號(hào)各省、自治區(qū)、直轄市及計(jì)劃單列市經(jīng)貿(mào)廳委、外貿(mào)局，貿(mào)促會(huì)，各總公司，工貿(mào)公司，各進(jìn)出口商會(huì)，各駐外使館、商務(wù)機(jī)構(gòu)：近幾年來(lái)，各地區(qū)、各部門(mén)出國(guó)舉辦經(jīng)濟(jì)貿(mào)易展覽日益增加，且有繼續(xù)發(fā)展的勢(shì)頭。展覽重復(fù)、商品質(zhì)量不高，展出時(shí)間、地點(diǎn)過(guò)于集中，人數(shù)過(guò)多等問(wèn)題屢有發(fā)生，且經(jīng)濟(jì)效益也不好。為了加強(qiáng)對(duì)出國(guó)展覽的協(xié)調(diào)管理和監(jiān)督檢查工作，制止在出國(guó)展覽中出現(xiàn)的混亂現(xiàn)象，我部根據(jù)中辦發(fā)＜1988＞14號(hào)文件的要求，于一九八九年三月修訂了《關(guān)于在國(guó)外舉辦經(jīng)濟(jì)貿(mào)易展覽會(huì)的審批管理辦法》，規(guī)定赴北美、西歐、澳大利亞、日本、泰國(guó)、新加坡、港澳地區(qū)、蘇聯(lián)、古巴和東歐等熱點(diǎn)國(guó)家（地區(qū)）舉辦展覽會(huì)、或參加在上述國(guó)家（地區(qū)）舉辦的國(guó)際博覽會(huì)由經(jīng)貿(mào)部審批，經(jīng)批準(zhǔn)后方能辦理有關(guān)出展手續(xù)?，F(xiàn)就有關(guān)問(wèn)題補(bǔ)充通知如下：一、出展舉辦單位和分工1．貿(mào)促系統(tǒng)（包括各省

關(guān)于中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)和地方貿(mào)促機(jī)構(gòu)行政事業(yè)性收費(fèi)征收管理有關(guān)問(wèn)題的通知財(cái)綜〔2011〕17號(hào)中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)，各省、自治區(qū)、直轄市財(cái)政廳(局)：根據(jù)《財(cái)政部國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)行政事業(yè)性收費(fèi)項(xiàng)目的通知》(財(cái)綜〔2011〕11號(hào))的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)貿(mào)促會(huì))和地方貿(mào)促機(jī)構(gòu)行政事業(yè)性收費(fèi)征收管理有關(guān)問(wèn)題通知如下：一、貿(mào)促會(huì)收取的貨物原產(chǎn)地證明書(shū)費(fèi)，應(yīng)全額上繳中央國(guó)庫(kù)，納入中央財(cái)政預(yù)算管理，具體收繳方式，按照《財(cái)政部關(guān)于確認(rèn)中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)收入收繳管理制度改革試點(diǎn)有關(guān)事宜的通知》(財(cái)庫(kù)〔2003〕41號(hào))有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。地方貿(mào)促機(jī)構(gòu)收取的貨物原產(chǎn)地證書(shū)費(fèi)，實(shí)行中央和地方分成，其中15%上繳中央國(guó)庫(kù)，85%按照財(cái)務(wù)隸屬關(guān)系繳入同級(jí)國(guó)庫(kù)，具體收繳方式按照省級(jí)財(cái)政部門(mén)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。收入上繳時(shí)，填列《政府收支分類(lèi)科目》第103類(lèi)非稅收入

長(zhǎng)江航務(wù)管理局、重慶市交通委員會(huì)、湖北省交通廳：隨著西部大開(kāi)發(fā)的不斷深入，進(jìn)出西部地區(qū)通過(guò)川江運(yùn)輸?shù)奈镔Y增長(zhǎng)很快。川江運(yùn)輸使用汽車(chē)滾裝船，不僅有利于內(nèi)河運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整，而且可以方便貨主，提高運(yùn)輸效率，節(jié)約運(yùn)輸成本。但川江滾裝運(yùn)輸在迅速發(fā)展的同時(shí)，由于起點(diǎn)較低，在運(yùn)輸組織。安全生產(chǎn)、船舶技術(shù)狀況、船員素質(zhì)等方面都存在一些問(wèn)題。為加強(qiáng)川江汽車(chē)滾裝船運(yùn)輸管理，確保人民生命財(cái)產(chǎn)的安全和社會(huì)穩(wěn)定，促進(jìn)川江汽車(chē)滾裝運(yùn)輸健康、有序地發(fā)展。我部決定制定川江汽車(chē)滾裝船運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入資質(zhì)條件和準(zhǔn)入管理程序，建立符合市場(chǎng)機(jī)制的運(yùn)力準(zhǔn)入管理辦法。在辦法公布之前，將有關(guān)問(wèn)題通知如下：一、川江汽車(chē)滾裝運(yùn)輸，事關(guān)人民生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)定，事關(guān)該地區(qū)這一新興運(yùn)輸方式的健康有序發(fā)展。長(zhǎng)江航務(wù)管理局、湖北、重慶兩地交通主管部門(mén)以及有關(guān)海事、船舶檢驗(yàn)部門(mén)要按照本通知的精神和要求，顧全大局，各司其職，各負(fù)其責(zé)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，密切配合

各省、自治區(qū)、直轄市，計(jì)劃單列市外經(jīng)貿(mào)委（廳），各總公司，各工貿(mào)總公司：隨著我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的快速發(fā)展，外貿(mào)貨運(yùn)量有了較大的增長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)多年的努力，我國(guó)的交通運(yùn)輸能力有了很大的提高，交通運(yùn)輸條件不斷改善。但總體運(yùn)輸能力還不能適應(yīng)外貿(mào)發(fā)展的需要。外貿(mào)運(yùn)輸計(jì)劃仍是組織外貿(mào)運(yùn)輸生產(chǎn)，使有限的運(yùn)力發(fā)揮最大效益的必要手段和保障。外貿(mào)出口貨物運(yùn)輸涉及多部門(mén)、多種運(yùn)輸方式，只有進(jìn)行周密計(jì)劃，協(xié)調(diào)組織，才能確保出口貨物順利出運(yùn)。隨著外貿(mào)經(jīng)營(yíng)體制的改革，外貿(mào)運(yùn)輸計(jì)劃工作面臨著貨源分散，運(yùn)輸渠道多，難于管理的困難。為加強(qiáng)外貿(mào)貨物運(yùn)輸計(jì)劃的管理，我部于今年3月，下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)“對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)量計(jì)劃編報(bào)辦法”的通知》。從目前的執(zhí)行情況看，部分省市未按我部要求上報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃，特別是海運(yùn)出口貨物月度裝船計(jì)劃的編報(bào)較差，影響了港口、鐵路等部門(mén)的運(yùn)輸生產(chǎn)安排，不利于出口貨物運(yùn)輸?shù)你暯?。為加?qiáng)海運(yùn)出口貨物月度裝船計(jì)劃的管理，現(xiàn)就

各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）交通廳（局、委、辦），長(zhǎng)江、珠江、黑龍江航運(yùn)（務(wù)）管理局：改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)水運(yùn)事業(yè)發(fā)展很快，有力地促進(jìn)了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為此，我部于1996年和1997年先后發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)我國(guó)水運(yùn)市場(chǎng)管理的通知》（交水發(fā)〔1996〕575號(hào)）和《關(guān)于繼續(xù)加強(qiáng)我國(guó)水運(yùn)市場(chǎng)管理的通知》（交水發(fā)〔1997〕344號(hào)）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），對(duì)全國(guó)水運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行了為期兩年的清理整頓。經(jīng)過(guò)我部和各級(jí)交通主管部門(mén)的共同努力，初步緩解了運(yùn)力供大于求的矛盾，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為得到進(jìn)一步規(guī)范，整頓工作取得了明顯的效果。清理整頓工作雖已結(jié)束，但由于水運(yùn)市場(chǎng)中的一些問(wèn)題未能徹底解決，市場(chǎng)管理是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的工作。因此，《通知》中的有些規(guī)定和精神需要繼續(xù)貫徹執(zhí)行。為此，現(xiàn)將國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸有關(guān)問(wèn)題進(jìn)一步明確如下，請(qǐng)各級(jí)交通主管部門(mén)貫徹執(zhí)行。一、加強(qiáng)船公司的管理，重點(diǎn)加強(qiáng)規(guī)模小、管理差的航運(yùn)公司和單船公司的管理，