案發(fā)當(dāng)天肇事司機(jī)曾吸食毒品,高新法院今日開(kāi)庭審理此案
別克劃出50米“血色弧線”追蹤
-2011年9月26日,楊某駕車(chē)在一環(huán)·與永豐·交叉·口致1死4傷
-2011年9月27日,交警部門(mén)以涉嫌交通肇事罪將楊某刑事拘留
-2011年10月11日,高新檢察院以涉嫌以Σ險(xiǎn)方法Σ害公共安全罪批捕楊某
-2012年3月19日,高新法院將開(kāi)庭審理此案……
吸毒后鬧市駕車(chē),撞人后加速繼續(xù)沖撞,造成1死4傷的嚴(yán)重后果……去年9月26日下午3點(diǎn)左右,“白色別克”在成都一環(huán)·與永豐·交叉·口釀下的慘禍,其緣由為別克司機(jī)毒癮發(fā)作。為嚴(yán)懲“毒駕肇事”這種犯罪,成都商報(bào)(微博)記者獲悉,高新檢察院以重罪名“以Σ險(xiǎn)方法Σ害公共安全罪”對(duì)別克司機(jī)提起公訴,而ˆ有用輕罪名“交通肇事罪”,這也是我省首例對(duì)吸毒后駕車(chē)肇事犯罪,以Σ害公共安全罪提起的訴訟。今日下午1點(diǎn),高新法院將開(kāi)庭審理此案。
案件回放
連越10條道別克車(chē)撞飛多人
2011年9月26日下午,楊某吸食毒品后,駕駛牌照號(hào)為“川AJX001”的別克轎車(chē),從成都市文殊院送公司客戶(hù)去雙流(微博)機(jī)場(chǎng),后又駕車(chē)沿機(jī)場(chǎng)高速返回成都市區(qū)。當(dāng)天下午3點(diǎn)左右,楊某駕車(chē)行駛至高新區(qū)永豐·與一環(huán)·交叉·口時(shí),Υ反交通規(guī)則在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)右轉(zhuǎn)彎并沖上人行道,沖撞到一名77歲的老人后將其卷入車(chē)底。
其后,楊某并ˆ有停車(chē),而是繼續(xù)駕車(chē)沖撞設(shè)立在人行道上的廣告牌,將一名48歲的女士擦傷。隨后,楊某駕車(chē)駛下人行道,又在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)連續(xù)沖撞,騎自行車(chē)正常通行的23歲女大學(xué)生以及騎三輪車(chē)的26歲個(gè)體商販都被撞飛,在公交站臺(tái)等車(chē)的一名老人也被別克車(chē)沖撞。一系列的連續(xù)沖撞并ˆ有讓楊某停車(chē),而此時(shí)被卷入車(chē)底的77歲老人仍然被別克拖拽著。隨后,楊某駕車(chē)越過(guò)一環(huán)·中心黃色實(shí)線,沖撞機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間的金屬護(hù)欄,后駛上·對(duì)面的人行道。沖撞過(guò)程中,肇事車(chē)連越10條道,直至不能動(dòng)彈。
別克車(chē)被撞停后,·人紛紛報(bào)警求助,楊某被趕來(lái)的警察現(xiàn)場(chǎng)抓獲。不過(guò)此時(shí),被嚴(yán)重拖拽50米遠(yuǎn)的77歲老人,已失去了生命體征。被沖撞的其他四人均得到及時(shí)救治,無(wú)生命Σ險(xiǎn)。
據(jù)高新法院提供的公訴材料顯示,肇事的別克司機(jī)楊某今年31歲,在肇事前的2010年4月至12月期間,就有8次駕車(chē)Υ反交通法規(guī)的行為。承辦此案的高新檢察院檢察官告訴成都商報(bào)記者,楊某有長(zhǎng)達(dá)4年的吸毒史,而且案發(fā)當(dāng)天還吸食了毒品,案發(fā)時(shí)楊某為一家公司的專(zhuān)職司機(jī)。
罪名爭(zhēng)議
為何不以交通肇事罪起訴?
2011年9月27日,成都市公安局(微博)交通管理局以涉嫌交通肇事罪將楊某刑事拘留。不過(guò)經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的案件查明過(guò)程,2011年10月11日,高新檢察院以楊某涉嫌以Σ險(xiǎn)方法Σ害公共安全罪,批準(zhǔn)對(duì)其逮捕。目前,高新檢察院以同樣的罪名對(duì)楊某提起公訴。
據(jù)介紹,法律并ˆ有對(duì)吸毒后交通肇事如何定罪作出明確規(guī)定,司法實(shí)踐中一般以交通肇事罪作出處罰,但鑒于“毒駕”的Σ險(xiǎn),也有專(zhuān)家建議以Σ害公共安全罪來(lái)定罪。高新檢察院此次對(duì)楊某以“以Σ險(xiǎn)方法Σ害公共安全罪”提起公訴,這也是四川首例用該罪名起訴吸毒后駕車(chē)肇事的案例。據(jù)承辦此案的檢察官介紹,在如何確定起訴罪名時(shí)也曾出現(xiàn)過(guò)爭(zhēng)議。
肇事過(guò)程中司機(jī)明顯加速
承辦此案的高新檢察院檢察官接受成都商報(bào)記者采訪時(shí)稱(chēng),有一種觀點(diǎn)認(rèn)為該案被告是交通肇事罪。因?yàn)楸桓孓q稱(chēng),自己在第一次右轉(zhuǎn)沖上人行道時(shí),意識(shí)已經(jīng)完全ˆ有了,之后的沖撞都是一次性完成的,不存在連續(xù)沖撞,主觀是一種過(guò)失,而非故意。但檢察官?gòu)囊曨l監(jiān)控¼像上可以看出,司機(jī)在肇事的過(guò)程中,有兩次很明顯的加速行為,這與被告所稱(chēng)的完全ˆ有意識(shí)不相符。
被告系吸毒后駕車(chē)
承辦此案的檢察官認(rèn)為,被告在案發(fā)前半年就有8次交通Υ章行為,可以看出被告對(duì)交通安全乃至公共安全一貫采取漠視的態(tài)度。同時(shí),被告有長(zhǎng)達(dá)4年的吸毒史,很明確地知曉吸毒后會(huì)產(chǎn)生幻覺(jué)、恍惚,被告在明知的情況下吸毒后還駕車(chē)上高速、隨后又在鬧市駕駛,是一種明知會(huì)Σ害公共安全而放任的態(tài)度,主觀上是一種故意。檢察官告訴成都商報(bào)記者,以Σ險(xiǎn)方法Σ害公共安全罪,只要犯罪后果有重傷的,就應(yīng)該在10年以上量刑。
今日下午1點(diǎn),高新法院將公開(kāi)開(kāi)庭審理此案,本報(bào)將對(duì)此案作進(jìn)一步報(bào)道。
肇事司機(jī)曾稱(chēng)
事發(fā)當(dāng)天吃感ð藥打瞌睡
2011年9月27日,肇事司機(jī)楊某首次面對(duì)&yacte;體說(shuō),“頭天有點(diǎn)感ð,昨天去機(jī)場(chǎng)接人的時(shí)候,上午8點(diǎn)左右吃了感ð藥。”楊某回憶說(shuō),“過(guò)紅綠燈的時(shí)候,我看了·碼表,時(shí)速是10多公里。一瞬間轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,好像自己就ˆ意識(shí)了,就睡著了。等我清醒過(guò)后,事情已經(jīng)發(fā)生了?!?/p>
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