久久精品免费一区二区喷潮,精品人妻乱码一,二,三区,精品一区二区三区在线成人,久久国产劲暴∨内射,精品久久久久成人码免费动漫

一、坐出租車開門撞到人出租車逃逸責(zé)任怎樣劃分

若存在交通糾紛，首先應(yīng)當(dāng)采取適當(dāng)措施進(jìn)行報警處理，并依據(jù)相關(guān)法規(guī)由當(dāng)?shù)?a target="_blank" href="http://www.cookingeasy.cn/cjh/547252177383178739.html">交通管理部門對責(zé)任進(jìn)行明確劃分。

責(zé)任的分配主要考察的因素包括車輛停放位置、駕駛?cè)藛T在打開車門前對周圍環(huán)境的觀察以及出租車駕駛員是否履行了必要的提示義務(wù)等方面。

根據(jù)現(xiàn)行交通規(guī)則的規(guī)定，以下幾點值得關(guān)注：

1．若駕駛員未能按照指定地點停車，那么乘客所承擔(dān)的責(zé)任不應(yīng)超過總責(zé)任的10％或者無需承擔(dān)任何責(zé)任。

這是因為在涉及人身傷害賠償的糾紛案件中，責(zé)任的分配通常取決于各方是否存在過錯及其過錯程度。

在這種情況下，我們需要先確定各方是否存在違法行為，然后再考慮特定職業(yè)所要求的義務(wù)。

2．如果出租車駕駛員已充分履行了其職責(zé)，那么被撞者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

例如，如果摩托車或電動自行車等非機動車違規(guī)駛?cè)胫付ǖ某鲎廛囃＼噮^(qū)域，從而引發(fā)事故，那么乘客便無須承擔(dān)責(zé)任。

3．當(dāng)出租車停車時，駕駛員通常會通過后視鏡觀察后方來車情況，以提醒乘客在開門時要注意安全。

對于老年人和兒童，駕駛員還會特別留意并親自下車幫助乘客開門。

如果駕駛員已經(jīng)盡職盡責(zé)，但由于乘客開門不當(dāng)導(dǎo)致他人受傷，駕駛員則無需承擔(dān)任何責(zé)任。

4．乘客本人作為成年人，即便出于自身安全考慮，也應(yīng)當(dāng)盡到足夠的安全防范義務(wù)。

在出租車駕駛員已盡到自身義務(wù)的前提下，若發(fā)生事故，乘客與被撞者均需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

5．作為乘客，同樣應(yīng)當(dāng)盡到足夠的安全注意義務(wù)。

乘客作為完全民事行為能力人，具備對自身及他人安全的判斷力。

無論是為了避免碰撞到自己還是他人，乘客都有責(zé)任確保自身安全。

在駕駛員已經(jīng)盡到安全防范義務(wù)的情況下，若乘客未能做到，則應(yīng)由乘客自行承擔(dān)責(zé)任，或者在后車（如后車亦負(fù)有責(zé)任）的情況下共同承擔(dān)責(zé)任。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條

公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

二、不知情離開現(xiàn)場是否認(rèn)定逃逸

面對同樣“不知情離開現(xiàn)場”這一情況，是否應(yīng)歸類于“肇事逃逸”的判定，需依據(jù)特定事態(tài)環(huán)境進(jìn)行深層次剖析。

在現(xiàn)實生活中的交通事故案例中，若車輛所有者或駕駛員實際上并不清楚事故已發(fā)生且在不知情的狀況下離開現(xiàn)場，那么此種情況通常將不會被視為嚴(yán)格意義上的“肇事逃逸”。

根據(jù)相關(guān)法律條文對肇事逃逸概念的明確解釋，其核心在于，在特定時間段內(nèi)，由于發(fā)生了交通事故，為了規(guī)避法律責(zé)任，當(dāng)事人故意逃離現(xiàn)場。

倘若車輛所有者或駕駛員在事故發(fā)生之際并未意識到事故已經(jīng)發(fā)生，那么便不存在刻意逃避法律責(zé)任的主觀意圖，因此無法構(gòu)成逃逸行為。

值得我們關(guān)注的是，對于“不知情”這一情況，交通管理部門需要綜合考慮事故發(fā)生當(dāng)時的實際情況，以做出準(zhǔn)確的判斷。

假如交通管理部門認(rèn)為車輛所有者或駕駛員本應(yīng)知曉事故的發(fā)生，但因疏忽大意或其他原因未能察覺，那么仍有可能被判定為逃逸行為。

即便車輛所有者或駕駛員在不知情的情況下離開現(xiàn)場，并未被認(rèn)定為逃逸行為，他們依然需要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

如果他們的行為觸犯了道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，并引發(fā)了嚴(yán)重的交通事故，那么他們可能會面臨刑事責(zé)任以及行政處罰。

無論作為車輛所有者還是駕駛員，當(dāng)交通事故發(fā)生之后，應(yīng)當(dāng)立即停車、積極救助傷員、妥善保護(hù)現(xiàn)場，并且第一時間向警方報案。

如此一來，既能保證事故得到及時有效的處理，又可避免因離開現(xiàn)場而被誤解為逃逸行為，進(jìn)而承擔(dān)不必要的法律責(zé)任。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條