事故按等級分可為以下等級:
1、輕微事故,是指一次造成輕傷1至2人,或者財產(chǎn)損失機動車事故不足1000元,非機動車事故不足200元的事故;
2、一般事故,是指一次造成重傷1至2人,或者輕傷3人以上,或者財產(chǎn)損失不足3萬元的事故;
3、重大事故,是指一次造成死亡1至2人,或者重傷3人以上10人以下,或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故;
4、特大事故,是指一次造成死亡3人以上,或者重傷11人以上,或者死亡1人,同時重傷8人以上,或者死亡2人,同時重傷5人以上,或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故。
在道路上發(fā)生交通事故,車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車,保護(hù)現(xiàn)場,造成人身傷亡的,車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員,并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。
市政道路工程質(zhì)量事故等級分類有哪些?
按事故造成損失程度分為4個等級,特別重大事故,重大事故,較大事故,一般事故。
按事故造成損失程度分
(一)特別重大事故
是指造成30人以上死亡,或者100人以上重傷,或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故
(二)重大事故
是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重傷,或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故
(三)較大事故
是指造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重傷,或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故
(四)一般事故
是指造成3人以下死亡,或者10人以下重傷,或者100萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
市政工程包括哪些
1、道路交通工程。如道路、立交、廣場、交通設(shè)施、鐵路及地鐵等軌道交通設(shè)施。
2、河湖水系工程。如河道、橋梁、引(排)水渠、排灌泵站、閘橋等水工構(gòu)筑物。
3、地下管線工程。為常見的供水、排水(包括排雨、污水)供電、通信、供煤氣、供熱的管線部分及特殊用途的地下管線和人防通道等。
4、架空桿線工程。不同電壓等級的供電桿線、通信桿線、無軌桿線及架空管線。
5、街道綠化工程。行道樹、灌木、草坪、綠化小品(如街道綠化中的假山石、游廊、畫架、水池、噴泉等)建筑物、構(gòu)筑物占主要部分的各市政專業(yè)工程場(廠)、站、點。
工程質(zhì)量的分級管理
為加強建設(shè)工程質(zhì)量管理,實現(xiàn)對施工質(zhì)量全方位、全過程的有效控制,打造建設(shè)精品工程,按建設(shè)工程指揮權(quán)限,建立工程質(zhì)量分級管理。
1.工程質(zhì)量分級管理制度實施范疇為:
1)建設(shè)指揮部領(lǐng)導(dǎo):指揮、副指揮。
2)建設(shè)指揮部部門負(fù)責(zé)人:工程、安質(zhì)、計財、綜合部各部室正副主任。
3)建設(shè)指揮部專業(yè)工程師:工程、安質(zhì)、計財部各專業(yè)工程師。
2.工程參建各施工、監(jiān)理單位及設(shè)計院現(xiàn)場指揮部的各級管理人員。
凡納入質(zhì)量分級管理制度范疇的各級建設(shè)管理人員,必須以科學(xué)的管理標(biāo)準(zhǔn),完善的崗位工作要求,認(rèn)真按照規(guī)定的分級管理范圍實施重點質(zhì)量管理,使全部工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)范的要求。
綜合上面所說的,質(zhì)量的好壞對于一個工程來說特別的重要的,好的質(zhì)量是危害不到他人的生命安全,如果在發(fā)生質(zhì)量事故之后,那么作為開發(fā)商或者承包人是需要承擔(dān)責(zé)任的,質(zhì)量事故也會按照等級來劃分,不同的事故賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)就會不一樣。
《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條在道路上發(fā)生交通事故,車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車,保護(hù)現(xiàn)場,造成人身傷亡的,車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員,并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。
因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的,應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位,乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。
在道路上發(fā)生交通事故,未造成人身傷亡,當(dāng)事人對事實及成因無爭議的,可以即行撤離現(xiàn)場,恢復(fù)交通,自行協(xié)商處理損害賠償事宜,不即行撤離現(xiàn)場的,應(yīng)當(dāng)迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。在道路上發(fā)生交通事故,僅造成輕微財產(chǎn)損失,并且基本事實清楚的,當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再進(jìn)行協(xié)商處理。
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機動車是指使用發(fā)動機作為動力來源的車輛,通常包括汽車、摩托車、拖拉機、農(nóng)用車等各種車輛。機動車具有速度快、操作靈活、舒適性高等優(yōu)點,但同時也需要遵守交通規(guī)則和安全駕駛。 在道路上行駛的機動車必須符合相關(guān)的安全和排放標(biāo)準(zhǔn),并取得相應(yīng)的行駛證和... 更多>
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評估傷殘等級是到哪里評估吉林省在線咨詢 2021-12-271.假如是做司法鑒定,應(yīng)當(dāng)?shù)骄哂邢嚓P(guān)資質(zhì)的當(dāng)?shù)厮痉ㄨb定所,如果是工傷勞動能力鑒定應(yīng)當(dāng)?shù)疆?dāng)?shù)厝松缇郑ㄔ瓌趧泳趾腿耸戮郑┥暾垺?2.傷殘等級鑒定包括工傷、交通事故、醫(yī)療事故、人身損害、犯罪等傷殘等級鑒定。 3.工傷殘等級鑒定由勞動保障部門下屬的工傷殘等級鑒定委員會負(fù)責(zé);其余傷殘等級鑒定由司法部門頒發(fā)資質(zhì)的機構(gòu)負(fù)責(zé)。
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交通事故等級劃分及評估西藏在線咨詢 2024-11-23鐵路交通事故等級劃分:事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。特別重大事故指造成30人以上死亡、100人以上重傷、1億元以上直接經(jīng)濟損失、繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上、繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時以上、客運列車脫軌2輛以上18輛以下并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上、貨運列車脫軌6輛以上60
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交通事故殘等級按照等級賠償澳門在線咨詢 2023-07-04因交通事故致殘,受害人有權(quán)向賠償義務(wù)人索賠醫(yī)療費、住院伙食補助費、護(hù)理費、誤工費、營養(yǎng)費、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、交通費、精神損害賠償金等損失。 受害人的傷殘級別直接影響殘疾賠償金、精神損害撫恤金的計算。比如在深圳,精神損害撫慰金最高可獲賠10萬,按照傷殘級別劃分,一級傷殘可獲賠10萬,二級傷殘可獲賠9萬,一次類推。如果是一個八級一個兩個十級傷殘,精神損害撫慰金應(yīng)該可以獲賠 3、2萬。當(dāng)然不同
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商業(yè)秘密有哪些是按照等級進(jìn)行劃分的吉林省在線咨詢 2023-11-05商業(yè)秘密分為三個等級,分為絕密級、機密級和秘密級;商業(yè)秘密的構(gòu)成要件包括秘密性、保密性、實用性以及經(jīng)濟性。 根據(jù)《關(guān)于禁止侵犯商業(yè)秘密行為的若干規(guī)定》第二條:”第一、第二、第三、第四款的規(guī)定,本規(guī)定所稱商業(yè)秘密,是指不為公眾所知悉、能為權(quán)利人帶來經(jīng)濟利益、具有實用性并經(jīng)權(quán)利人采取保密措施的技術(shù)信息和經(jīng)營信息。 本規(guī)定所稱不為公眾所知悉,是指該信息是不能從公開渠道直接獲取的。 本規(guī)定所稱能為權(quán)利人帶
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評標(biāo)工作一般按照哪些程序進(jìn)行遼寧在線咨詢 2022-03-22評標(biāo)工作一般按照以下程序進(jìn)行:(一)招標(biāo)人宣布評標(biāo)委員會成員名單并確定主任委員;(二)招標(biāo)人宣布有關(guān)評標(biāo)紀(jì)律;(三)在主任委員的主持下,根據(jù)需要,討論通過成立有關(guān)專業(yè)組和工作組;(四)聽取招標(biāo)人介紹招標(biāo)文件;(五)組織評標(biāo)人員學(xué)習(xí)評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)與方法;(六)評標(biāo)委員會對投標(biāo)文件進(jìn)行符合性和響應(yīng)性評定;(七)評標(biāo)委員會對投標(biāo)文件中的算術(shù)錯誤進(jìn)行更正;(八)評標(biāo)委員會根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定的評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)與方法對有效投