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騎電三輪被豪華轎車追尾，電三輪上一死兩傷

來(lái)源：法律編輯整理時(shí)間： 2023-07-03 08:41:20 463 人看過(guò)

后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任。根據(jù)交警出具的交通事故責(zé)任認(rèn)定書進(jìn)行賠償。如果事故認(rèn)定追尾車輛負(fù)全責(zé)的話，可以憑借認(rèn)定書和車損維修費(fèi)用單據(jù)發(fā)票以及以及拿交警出具的事故責(zé)任認(rèn)定書直接找對(duì)方保險(xiǎn)公司理賠，交強(qiáng)險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)損失的賠償。

電三輪撞到汽車了怎么處理

一、電三輪撞到汽車了怎么處理

1、電三輪撞到汽車了處理如下：

（1）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；

（2）有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任。

2、法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條

機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

二、出現(xiàn)交通事故處理流程是什么

1、應(yīng)及時(shí)報(bào)警；

2、交通部門現(xiàn)場(chǎng)勘查；

3、交通部門交通事故責(zé)任認(rèn)定；

4、交通部門組織賠償調(diào)解；

5、調(diào)解不成的，由法院依法判決。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

第七十五條醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用；搶救費(fèi)用超過(guò)責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。

第七十六條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

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第三者
最新：三輪車追尾電動(dòng)車責(zé)任劃分規(guī)定

追尾一般是后車全責(zé)。1、根據(jù)交通法規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。2、交通法同時(shí)規(guī)定，同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。因此，追尾事故交警一般都會(huì)判定后車負(fù)事故全部責(zé)任。電動(dòng)三輪車交通事故責(zé)任怎么劃分一、電動(dòng)三輪車交通事故責(zé)任怎么劃分1、電動(dòng)三輪車交通事故責(zé)任按照以下標(biāo)準(zhǔn)劃分：（1）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（2）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（3）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。2、法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十三條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒

2023-07-07

269人看過(guò)
酒駕
騎電三輪喝酒是酒駕嗎?

屬于。酒后駕駛電動(dòng)三輪車同樣算酒駕，根據(jù)中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：機(jī)動(dòng)車是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。所以電動(dòng)三、四輪車均屬機(jī)動(dòng)車，依法辦理牌、證后方可上路行駛。一、酒后騎自行車是否構(gòu)成醉駕酒后騎車是醉駕。在道路上駕駛自行車、三輪車、電動(dòng)自行車和殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：1、駕駛自行車，三輪車必須年滿12歲；2、駕駛電動(dòng)自行車和殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅必須年滿16周歲；3、不得醉酒駕駛；4、轉(zhuǎn)彎前減速，伸手示意，不得突然猛轉(zhuǎn)，超車時(shí)不得妨礙超車行駛；5、不得牽引、攀爬車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離開(kāi)手柄或者手中持有物品；6、不得扶身并行，相互追逐或曲折競(jìng)爭(zhēng)；7、不得在道路上騎獨(dú)輪自行車或者兩人以上的自行車；8、非下肢殘疾人不得駕駛殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車；9、自行車、三輪車不得安裝動(dòng)力裝置；10、不得在路上學(xué)習(xí)駕駛非機(jī)動(dòng)車。二、

2023-02-23

272人看過(guò)
鑒定結(jié)論
車被三輪追尾了怎么處理

一、車被三輪追尾了怎么處理1、在道路上發(fā)生追尾事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。2、在道路上發(fā)生追尾事故，若未造成人身傷亡，當(dāng)事人可自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜;若造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。3、車輛發(fā)生交通事故后逃逸的，事故現(xiàn)場(chǎng)目擊人員和其他知情人員應(yīng)當(dāng)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者交通警察舉報(bào)。4、發(fā)生事故后應(yīng)當(dāng)持續(xù)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來(lái)車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時(shí)迅速報(bào)警。5、事故當(dāng)事人之間對(duì)事故事實(shí)無(wú)爭(zhēng)議時(shí)，在記錄交通事故的時(shí)間、地點(diǎn)、對(duì)方當(dāng)事人的姓名和聯(lián)系方式、機(jī)動(dòng)車牌號(hào)、駕駛證號(hào)、保險(xiǎn)憑證號(hào)、碰撞部位，并共同簽名后，撤離現(xiàn)場(chǎng)，自行協(xié)商損害賠償事宜。當(dāng)事人對(duì)交通事故事實(shí)及成因有爭(zhēng)議的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)警?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤畻l在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的

2023-06-03

326人看過(guò)

法律綜合知識(shí)
我騎三輪車被轎車撞了，三輪車報(bào)廢，人無(wú)事，對(duì)方全責(zé)，怎么賠

一、我騎三輪車被轎車撞了，三輪車報(bào)廢，人無(wú)事，對(duì)方全責(zé)，怎么賠機(jī)動(dòng)車與三輪車發(fā)生碰撞，具體處理方案如下：若無(wú)三輪車責(zé)任，則由機(jī)動(dòng)車負(fù)責(zé)；如有證據(jù)表明三輪車司機(jī)有錯(cuò)，可視情況減輕賠償責(zé)任；再者，如機(jī)動(dòng)車能證明自身沒(méi)責(zé)，只需擔(dān)責(zé)不超百分之十；最后，若事故屬三輪車故意引發(fā)，機(jī)動(dòng)車將無(wú)需負(fù)任何責(zé)任。《道路交通安全法》第七十六條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的

2024-07-07

204人看過(guò)
法律綜合知識(shí)
油電兩用三輪車交警抓嗎

一、油電兩用三輪車交警抓嗎交警會(huì)嚴(yán)格查處電動(dòng)三輪車上路情況。根據(jù)我國(guó)相關(guān)法律規(guī)定，機(jī)動(dòng)車須遵守以登記制度為基礎(chǔ)的監(jiān)管法規(guī)。唯有經(jīng)過(guò)公安機(jī)關(guān)交通管理部門的詳細(xì)登記之后，車輛才被批準(zhǔn)合法地上路行駛。對(duì)于尚未完成登記注冊(cè)手續(xù)的機(jī)動(dòng)車輛，如需臨時(shí)在公共道路上行駛，必須獲得臨時(shí)通行許可證明（即所謂“臨時(shí)牌照”）。自2009年6月25日公布并于2010年1月1日起正式實(shí)施的《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》國(guó)家質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)明確指出，將總重超過(guò)40公斤且不超過(guò)400公斤、最高時(shí)速介于20公里至50公里之間的非人力驅(qū)動(dòng)二輪或者三輪車輛統(tǒng)稱為輕型電動(dòng)摩托車或者電動(dòng)摩托車，此種車型被納入機(jī)動(dòng)車的龐大分類群體之中。總重超過(guò)40公斤且不超過(guò)400公斤、最高時(shí)速介于20公里至50公里之間的非人力驅(qū)動(dòng)三輪車亦同樣被劃分至輕型電動(dòng)摩托車或者電動(dòng)摩托車的類別之下，嚴(yán)格意義上說(shuō)，這類電動(dòng)車已經(jīng)被歸類為機(jī)動(dòng)車輛，因而

2024-04-05

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