十五、十六世紀(jì),西歐各國(guó)不斷在海上探尋和開辟新的航線,歐洲商人的貿(mào)易范圍空間擴(kuò)大,海上保險(xiǎn)得到迅速發(fā)展,隨之而來保險(xiǎn)糾紛也相應(yīng)增多,于是出現(xiàn)了國(guó)家或地方保險(xiǎn)法規(guī)。1435年,西班牙的巴塞羅那頒布了世界上最早的海上保險(xiǎn)法典,1468年在威尼斯訂立了關(guān)于法院如何保證保單實(shí)施及防止欺詐的法令。
1532年在佛羅倫薩總結(jié)了以往海上保險(xiǎn)的做法,制訂了一部比較完整的條例并規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)保單格式。在美洲新大陸發(fā)現(xiàn)后,貿(mào)易中心逐漸地從地中海區(qū)域移至大西洋彼岸,1556年西班牙國(guó)王腓力二世頒布法令對(duì)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人加以管理,確定了經(jīng)紀(jì)人制度。1563年西班牙的安特衛(wèi)普法令對(duì)航海以及海上保險(xiǎn)辦法和保單格式作了較明確的規(guī)定,這一法令以及安特衛(wèi)普交易所的習(xí)慣后來為歐洲各國(guó)普遍采用保險(xiǎn)制度趨于成熟和完善。
十七世紀(jì)中葉英國(guó)逐步發(fā)展成為世界貿(mào)易和航運(yùn)業(yè)壟斷優(yōu)勢(shì)的殖民帝國(guó),這給英國(guó)商人開展世界上的海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)提供了有利條件。1720年,經(jīng)英國(guó)女王特許,按照公司組織、創(chuàng)立了倫敦保險(xiǎn)公司和英國(guó)皇家交易保險(xiǎn)公司,專營(yíng)海上保險(xiǎn),規(guī)定其他公司或合伙組織不得經(jīng)營(yíng)海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。十八世紀(jì)后期,英國(guó)成為世界海上保險(xiǎn)的中心,占據(jù)了海上保險(xiǎn)的統(tǒng)治地位,英國(guó)對(duì)海上保險(xiǎn)的貢獻(xiàn)主要有兩方面:
1、制訂海上通用保單,提供全球航運(yùn)資料并成為世界保險(xiǎn)中心。
2、在保險(xiǎn)立法方面,開始編制了海上保險(xiǎn)法典,在此基礎(chǔ)上,英國(guó)國(guó)會(huì)于1906年通過了海上保險(xiǎn)法,這部法典將多年來所遵循的海上保險(xiǎn)的作法、慣例、案例和解釋等用成文法形式固定下來,這個(gè)法的原則至今仍為許多國(guó)家采納或仿效,在世界保險(xiǎn)立法方面有相當(dāng)大的影響。
在英國(guó)以及世界海上保險(xiǎn)史上,勞合社占有重要地位。十七世紀(jì)中后期,橫跨泰晤士河的倫敦已成為一個(gè)規(guī)模很大的商埠。河畔開設(shè)有許多咖啡館,1683年英國(guó)人愛德華·勞埃德開設(shè)的咖啡館就是其中之一。在其附近有海關(guān)、海軍部等與航海貿(mào)易有關(guān)的單位,這里成為商人、高利貸者、經(jīng)紀(jì)人、船東和海員經(jīng)常會(huì)晤的場(chǎng)所。他們經(jīng)常對(duì)船舶出海的命運(yùn)進(jìn)行猜測(cè)、打賭,進(jìn)而產(chǎn)生了對(duì)船只和貨物的保險(xiǎn)交易。當(dāng)時(shí)的海上保險(xiǎn)交易只是列明保險(xiǎn)的船舶和貨物以及保險(xiǎn)金額,由咖啡館里的承保人接受保險(xiǎn)份額并署名。為了招攬顧客,1696年,勞埃德還把顧客感興趣的船舶航行和海事消息編成一張小報(bào)——《勞埃德新聞》,定期發(fā)行,后來又改名為《勞合動(dòng)態(tài)》發(fā)行,使勞埃德咖啡館成為航運(yùn)消息的傳播中心。勞埃德死于1713年,隨著咖啡館的不斷發(fā)展他后來成為海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)中的名人。1769年勞埃德咖啡館的顧客們組成了海上保險(xiǎn)團(tuán)體;1774年,勞合社誕生,成為當(dāng)時(shí)英國(guó)海上保險(xiǎn)的中心,1871年,勞合社向政府申請(qǐng)注冊(cè),經(jīng)議會(huì)通過法案承認(rèn)勞合社正式成為一個(gè)具有法人資格的社團(tuán)組織。1911年的法令允許其成員經(jīng)營(yíng)一切保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。
歷史上沿襲下來的勞合社是一個(gè)保險(xiǎn)市場(chǎng)而并非一個(gè)保險(xiǎn)公司?,F(xiàn)在,勞合社已擁有三萬多成員,并組成四百多個(gè)水險(xiǎn)、非水險(xiǎn)、航空險(xiǎn)、汽車險(xiǎn)和人身險(xiǎn)組合,經(jīng)營(yíng)包括海上保險(xiǎn)在內(nèi)的各種保險(xiǎn)業(yè)務(wù),成為當(dāng)今世界上最大的保險(xiǎn)壟斷組織之一,在國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)上具有舉足輕重的地位。
隨著貿(mào)易和運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,特別是海上資源開發(fā)的發(fā)展,作為古老的海上保險(xiǎn),其內(nèi)容和形式有了以下幾種明顯的變化:
(1)海上保險(xiǎn)的種類以由傳統(tǒng)的承保船舶、貨物、運(yùn)輸三種逐步擴(kuò)展到承保建造船舶、海上作業(yè)和海上資源開發(fā)以及與之有關(guān)的財(cái)產(chǎn)、責(zé)任、利益等;
(2)海上保險(xiǎn)所承保的危險(xiǎn)不僅限于原先的海上固有的危險(xiǎn),還包括與航海貿(mào)易有關(guān)的內(nèi)河、陸上以及航空運(yùn)輸?shù)奈kU(xiǎn)和各種聯(lián)運(yùn)工具引起的責(zé)任;
(3)海上保險(xiǎn)承保的標(biāo)的已由物質(zhì)的財(cái)產(chǎn),逐步擴(kuò)展到負(fù)責(zé)與之有關(guān)的非物質(zhì)的利益、責(zé)任等。
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- 壟斷協(xié)議
- 不當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為
- 限制競(jìng)爭(zhēng)行為
- 欺騙性交易
- 反向假冒
- 商業(yè)賄賂行為
- 虛假宣傳行為
- 侵犯商業(yè)秘密行為
- 低價(jià)傾銷行為
- 不當(dāng)有獎(jiǎng)銷售行為
- 詆毀商譽(yù)行為
- 公益訴訟
- 商業(yè)混同
- 搭售
- 附加不合理?xiàng)l件行為
- 串通投標(biāo)行為
- 完全競(jìng)爭(zhēng)
- 反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)管轄
- 傳銷
- 假冒仿冒
- 壟斷
- 反壟斷委員會(huì)
- 反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)
- 反價(jià)格壟斷
- 國(guó)際反壟斷
- 壟斷行為
- 壟斷競(jìng)爭(zhēng)糾紛
- 濫用市場(chǎng)支配地位
- 經(jīng)營(yíng)者集中
- 壟斷審查
- 公用企業(yè)
- 濫用行政權(quán)力
- 自然壟斷
- 寡頭壟斷
- 壟斷競(jìng)爭(zhēng)
- 完全壟斷
- 壟斷組織
壟斷組織是指在資本主義社會(huì)的一個(gè)或幾個(gè)經(jīng)濟(jì)部門中居于重要地位的大企業(yè)之間的聯(lián)合。它們憑借這種聯(lián)合所建立的統(tǒng)治地位,控制相應(yīng)部門的商品生產(chǎn),瓜分銷售市場(chǎng)、原料產(chǎn)地和投資場(chǎng)所,規(guī)定壟斷價(jià)格,攫取高額利潤(rùn)。壟斷組織在本質(zhì)上是資本主義生產(chǎn)關(guān)系的局部... 更多>
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