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根據(jù)《最高人民法院關于道路交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。

根據(jù)《民法典》第117條第3款也有規(guī)定，受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人應當賠償損失。因此，交通事故受害人所遭受的間接損失，即車輛停運損失，也有權利要求事故責任人予以賠償。根據(jù)直接財產(chǎn)損失賠償的規(guī)定，這一賠償也應當以車輛停運期間實際發(fā)生的損失為限。其計算方法與直接財產(chǎn)損失的計算方法相同。

一、交強險是否賠償停運損失

對于車輛貶值及停運損失是否屬于保險公司交強險的賠付范圍？有兩種不同意見。

第一種意見認為：《機動車交通事故責任強制保險條款》第十條規(guī)定，下列損失和費用，交強險不負責賠償和墊付。其中第（三）項規(guī)定“被保險機動車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、通訊或者網(wǎng)絡中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成損失以及受害人財產(chǎn)因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低造成的損失等其他各種間接損失?！睋?jù)此，車輛貶值及停運損失屬于間接損失，交強險不負責賠償和墊付。

第二種意見認為：車輛因交通事故造成損壞后，在等待交警部門作出責任認定的時間加上合理的修復期間，所造成的誤工，即為該車輛的停運損失；被損壞車輛經(jīng)修理雖可恢復使用功能，但很難完全恢復到事故前該車所具有的性能、安全性等要求，而且，在汽車交易市場上，對于發(fā)生過交通事故的車輛，顯然估價比無事故車輛要低。在法律上，這一價值的差額就是車輛的直接損失。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條第一款的規(guī)定：機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。故此，車輛貶值及停運損失屬于交強險的賠償范圍。

二、坐出租車被撞有誤工費嗎

（一）誤工費根據(jù)受害人的誤工時間和收入狀況確定。

（二）誤工時間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機構出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。

（三）受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計算。

（四）因此，只有人員受傷才會賠償誤工費。