《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第一條，從事交通運輸人員或者非交通運輸人員，違反交通運輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故，在分清事故責(zé)任的基礎(chǔ)上，對于構(gòu)成犯罪的，依照刑法第一百三十三條的規(guī)定定罪處罰。
第二條交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：
（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責(zé)任的；
（二）死亡三人以上，負事故同等責(zé)任的；
（三）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。
一、交通肇事罪致人死亡后逃逸怎么處罰
根據(jù)我國《刑法》第133條規(guī)定，發(fā)生重大交通事故構(gòu)成交通肇事罪的，責(zé)任人要承擔(dān)三年以下有期徒刑或拘役的刑事責(zé)任，但交通肇事逃逸的，則要承擔(dān)三年以上七年以下的刑事責(zé)任，因逃逸致人死亡的，承擔(dān)七年以上刑事責(zé)任。
交通事故發(fā)生后，根據(jù)事故責(zé)任人主觀過錯的程度不同，可能要承擔(dān)民事賠償責(zé)任、行政責(zé)任、刑事責(zé)任也就不同。根據(jù)我國《道路交通安全法》的規(guī)定，交通事故的發(fā)生給受害人造成人身、財產(chǎn)損害的，責(zé)任人首先要承擔(dān)賠償受害人損失的民事責(zé)任，這種責(zé)任根據(jù)過錯大小可以分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任。
二、交通肇事罪逃逸致人死亡
交通肇事逃逸致人死亡構(gòu)成條件為：
1、行為人原來的肇事行為已經(jīng)符合基本罪的構(gòu)成要件；
2、交通肇事逃逸行為與死亡之間必須具有因果關(guān)系，因此必須考察死亡結(jié)果是否真的因交通肇事逃逸引起的搶救的不作為而發(fā)生，如果救助行為并不能阻止死亡結(jié)果的發(fā)生，或者死亡結(jié)果的發(fā)生并非交通肇事逃逸引起而是介入了一個獨立的原因等，均不能認為構(gòu)成因交通肇事逃逸致人死亡。
3、雖然行為人的交通肇事逃逸行為是有意而為之，但行為人對交通肇事逃逸致人死亡結(jié)果的主觀方面應(yīng)當(dāng)是過失。需要注意的是，按照有關(guān)解釋規(guī)定，交通肇事后，單位主管人員、機動所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。
4，在交通肇事逃逸過程中，由于逃避追究的動機，而放任了其他人的安全，進而將他人又撞死撞傷的，還又可能構(gòu)成以危險方法危害公共安全罪或者交通肇事罪和故意殺人罪數(shù)罪并罰。
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1、定義不同。發(fā)生交通事故后，發(fā)現(xiàn)被撞者已死亡或經(jīng)醫(yī)療機構(gòu)確認死者當(dāng)場死亡，肇事方逃離現(xiàn)場的屬死亡后逃逸。因肇事方逃逸而導(dǎo)致受傷害者沒得到及時救助而死亡屬于因逃逸致人死亡。2、量刑標(biāo)準(zhǔn)不同。根據(jù)道路交通安全法規(guī)定，致人死亡后逃逸的處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的處七年以上有期徒刑。交通肇事因逃逸致人死亡的幾個觀點《解釋》出臺以后，因把因逃逸致人死亡中的人的范圍限定于原交通肇事中的被害人，使得該問題的罪過形式變的相對簡單起來，但由于司法實踐中的復(fù)雜情形和刑法理論的傳統(tǒng)束縛，其罪過形式仍然是理論研究中的重點。目前國內(nèi)刑法學(xué)界對于因逃逸致人死亡的罪過形式的觀點有以下幾種：一種觀點認為“因逃逸致人死亡”只能由故意構(gòu)成，不能由過失構(gòu)成．該觀點認為肇事人將他人撞傷后，這一行為導(dǎo)致產(chǎn)生救助被害人的法律責(zé)任，因逃跑而不履行此義務(wù)便構(gòu)成了刑法上的不作為，逃跑時置被害人的死活于不顧，使得被害人因得2023-08-16337人看過 -
交通肇事逃逸一、交通事故致死逃逸怎么處罰1、交通事故死人逃逸的最低處罰是拘役。根據(jù)《中華人民共和國刑法》第一百三十三條的規(guī)定：“違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機動車的，處拘役，并處罰金。有前款行為，同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。”2、交通肇事后逃逸屬情節(jié)加重犯，《刑法》將此規(guī)定了較重的量刑。需要提及的是《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第六條“行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰”，交通肇事因逃2023-04-19126人看過 -
交通肇事逃逸什么叫肇事逃逸？交通肇事逃逸是指車輛的駕駛?cè)藛T在發(fā)生交通事故之后，為了躲避法律的刑事追究，而逃離事故現(xiàn)場的違法行為。簡單來說就是在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為【交通肇事罪】根據(jù)刑法第一百三十三條的規(guī)定，交通肇事罪是指違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生了重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為?！耙婪ㄗ肪啃淌仑?zé)任”，主要也是指依照刑法第一百三十三條規(guī)定的刑罰追究刑事責(zé)任，對構(gòu)成交通肇事罪的，處三年以上有期徒刑或者拘役；交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。“并由公安機關(guān)交通管理部門吊銷其機動車駕駛證”，是指對構(gòu)成交通肇事犯罪的，在司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任的同時，公安機關(guān)交通管理部門還應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N其機動車駕駛證?！窘煌ㄕ厥潞筇右荨恳勒铡兜缆方煌ò踩ā返?0條規(guī)定及其實施條例第86、87、88條規(guī)定，發(fā)生2023-06-04327人看過 -
刑事責(zé)任能力一、未成年人肇事逃逸致人死亡涉嫌犯交通肇事罪嗎?未成年人肇事逃逸致人死亡不一定涉嫌犯交通肇事罪。1、未成年還未滿十二周歲，那么交通肇事罪的罪名一定不成立。《刑法》第十七條已滿十六周歲的人犯罪，應(yīng)當(dāng)負刑事責(zé)任。已滿十四周歲不滿十六周歲的人，犯故意殺人、故意傷害致人重傷或者死亡、強奸、搶劫、販賣毒品、放火、爆炸、投放危險物質(zhì)罪的，應(yīng)當(dāng)負刑事責(zé)任。已滿十二周歲不滿十四周歲的人，犯故意殺人、故意傷害罪，致人死亡或者以特別殘忍手段致人重傷造成嚴(yán)重殘疾，情節(jié)惡劣，經(jīng)最高人民檢察院核準(zhǔn)追訴的，應(yīng)當(dāng)負刑事責(zé)任。對依照前三款規(guī)定追究刑事責(zé)任的不滿十八周歲的人，應(yīng)當(dāng)從輕或者減輕處罰。因不滿十六周歲不予刑事處罰的，責(zé)令其父母或者其他監(jiān)護人加以管教;在必要的時候，依法進行專門矯治教育。2、未成年若是雖然滿十二周歲、但是不滿16周歲，交通肇事罪的罪名也不成立。交通肇事罪的主體為一般主體。即凡年滿16周歲、具有刑事責(zé)2023-06-17303人看過
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刑事犯罪交通肇事致人死亡逃逸的，處三年以上七年以下有期徒刑。構(gòu)成包庇罪的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制；情節(jié)嚴(yán)重的，處三年以上十年以下有期徒刑。一、頂替交通事故如何處罰一般事故前提下，被頂替者按肇事逃逸定性處理;頂替者按妨礙公務(wù)行為看待。重特大事故情況下，被頂替者按肇事逃逸定性處理;頂替這按包庇罪、妨礙公務(wù)罪定性。處三年以下有期徒刑、拘役或者管制;情節(jié)嚴(yán)重的，處三年以上十年以下有期徒刑。二、窩藏罪判幾年?窩藏罪判幾年應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體案情來判斷。犯該罪的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制；情節(jié)嚴(yán)重的，處三年以上十年以下有期徒刑。情節(jié)嚴(yán)重，主要指窩藏、包庇多人的；多次實施窩藏、包庇行為的；窩藏、包庇罪行極其嚴(yán)重刑事犯罪分子的等。《刑法》第三百一十條規(guī)定，明知是犯罪的人而為其提供隱藏處所、財物，幫助其逃匿或者作假證明包庇的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制；情節(jié)嚴(yán)重的，處三年以上十年以下有期徒刑。犯前款2023-03-2079人看過 -
有期徒刑交通肇事致人死亡逃逸的不一定會判刑，只有逃逸一方負事故主要或者全部責(zé)任的情況下才會被判刑，此時會構(gòu)成交通肇事罪，犯罪分子會被處三年以上七年以下有期徒刑。交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。交通肇事致人死亡逃逸自首怎么處理《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規(guī)定違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》規(guī)定交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責(zé)任的；（二）死亡三人以上，負事故同等責(zé)任的；（三2023-07-3053人看過 -
有期徒刑2000年11月10日最高人民法院審判委員會第1136次會議通過的《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》的第5條規(guī)定“因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。這界定了逃逸致人死亡的具體范圍。司法實踐中一般有以下幾種情況：1、未介入肇事者本人其他加害行為即交通肇事后單純逃逸致人死亡的情況。3、行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，按照《解釋》第六條規(guī)定應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。4、行為人交通肇事后逃逸，在逃逸過程中介入肇事者的“加害”行為，如拖著傷者逃逸故意到車軋人，將受害人拋入水中，致人重傷或死亡的，對此行為應(yīng)當(dāng)認定為故意傷害罪或故意殺人罪，對肇事者應(yīng)當(dāng)以故意傷害罪或故意殺2023-08-05392人看過
有期徒刑是我國刑法規(guī)定的刑罰的一種，指在一定期限內(nèi)剝奪犯罪人的自由，實行強制勞動改造的刑罰方法。有期徒刑是我國適用面最廣的刑罰方法。 對于判處有期徒刑的罪犯，最高減刑數(shù)額為原判刑期的一半。判刑十五年，最多減刑七年六個月。... 更多>
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交通肇事罪因逃逸致人死亡和交通肇事致人死亡后逃逸的區(qū)別山西在線咨詢 2024-08-23根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第五條第一款規(guī)定：因“逃逸致人死亡”是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人無法得到救助而死亡的情形。根據(jù)刑法“謙抑原則”及“罪刑法定原則”，在有關(guān)法律沒有明確規(guī)定的前提下，將交通肇事人逃逸后因其他外力作用而導(dǎo)致受害人死亡的情形也認定為因“逃逸致人死亡”的情形是不符合刑法的本質(zhì)精神。 -
因逃逸致人死亡的行為，如何認定，交通肇事逃逸致人死亡的行為效力江蘇在線咨詢 2022-03-061、行為人的逃逸行為必須發(fā)生在交通肇事后，并且要求行為人主觀上認識到已經(jīng)發(fā)生了交通事故且撞了人。如果行為人有證據(jù)證明并不知道自己撞了人，且經(jīng)查證屬實，則不能以“因逃逸而致人死亡”的情節(jié)予以量刑。是否有證據(jù)證明，既不能以肇事者本人所述為依據(jù)，也不能由辦案人員盲目判斷為標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)當(dāng)周密調(diào)查，綜合判斷，在把握上應(yīng)有嚴(yán)格的尺度和標(biāo)準(zhǔn)。 2、被害人的死亡與行為人的逃逸行為之間存在著刑法上的因果關(guān)系。即被害人 -
交通事故逃逸致人死亡屬于肇事逃逸罪嗎上海在線咨詢 2022-03-26交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰，處三年以下有期徒刑或者拘役： （一）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的； （二）無駕駛資格駕駛機動車輛的； （三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的； （四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的； （五）嚴(yán)重超載駕駛的； （六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。 -
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怎么認定肇事逃逸致人死亡？廣東在線咨詢 2024-11-10如果以下情況符合肇事逃逸致人死亡的條件,則將認定肇事者構(gòu)成該罪行: 1. 肇事者在事故發(fā)生后為了逃避法律追究而實施了逃逸行為。 2. 由于肇事者的逃逸行為,導(dǎo)致被害人無法得到救助而死亡。如果是受害者死亡后肇事者才逃逸的,則不構(gòu)成逃逸致人死亡。 根據(jù)《刑法》第133條,違反交通運輸管理法規(guī),導(dǎo)致重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的,將被判處三年以下有期徒刑或者拘役。如果肇事者逃
