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在發(fā)生交通事故的情況下，保險公司是如何界定車輛是否已經(jīng)達到需要報廢處理的標準呢？其核定原則主要包括以下幾個方面：

首先，當車輛的維修費用高于其原始價值的百分之八十甚至更高的時候，這輛車通常就被視為達到報廢標準；其次，盡管經(jīng)過了維修，但如果這輛車仍然無法滿足我國機動車安全法規(guī)的要求，同樣被認為到達了報廢的邊緣；最后，對于經(jīng)過維修以后，但排放出的尾氣仍然不能符合相關國家標準的車輛，也同樣會被評估為達到報廢標準。

在實際操作過程中，保險公司對于判定一輛車是否應當報廢的具體流程如下：

首先，當車輛受到損傷之后，保險公司會首先嘗試進行初步的預估，以確認該車輛修復所需的大致成本；接著，針對那些維修金額相對比較高昂的情況，保險公司會根據(jù)相關數(shù)據(jù)資料來估算出車身殘余的價值，這種價值往往來自于二手車市場上同類車型的對比；

然后，通過將修復費用與車輛殘余價值相比較，只要結果呈現(xiàn)出修復費用高于殘值的情形，便可判斷車輛已經(jīng)失去修復的價值，從而確認這輛車已經(jīng)達到報廢標準；最后，保險公司也可能考慮對那些維修費用于殘值的車輛進行收購和拍賣，并在此基礎上，擬定一個合理的價格給予事故車車主。

《機動車強制報廢標準規(guī)定》第五條

各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發(fā)動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業(yè)車使用15年，無載貨功能的專項作業(yè)車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴于上述使用年限的規(guī)定，但小、微型出租客運汽車不得低于6年，正三輪摩托車不得低于10年，其他摩托車不得低于11年。

小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續(xù)的，按照出廠日期計算。