內(nèi)側(cè)外側(cè)右轉(zhuǎn)彎責(zé)任認(rèn)定
來源：法律編輯整理
時(shí)間： 2023-07-18 08:24:12
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這種情況和兩個(gè)直行的車輛發(fā)生碰撞認(rèn)責(zé)一樣。同時(shí)右轉(zhuǎn)彎各自占的自己的車道，只要都在線內(nèi)是不會(huì)發(fā)生碰撞的。誰壓線了才會(huì)發(fā)生碰撞，壓線一方負(fù)全責(zé)。如果在右拐彎處外側(cè)右轉(zhuǎn)明顯超車，發(fā)生碰撞，外側(cè)右轉(zhuǎn)彎車在內(nèi)側(cè)車沒有壓線的情況下負(fù)全責(zé)。右側(cè)超車是違返交通法的，但如果對(duì)方不承認(rèn)的話，且沒有有力的證據(jù)證明對(duì)方車輛當(dāng)時(shí)的動(dòng)態(tài)的話，一般會(huì)做成主次責(zé)任，也有可能是同等責(zé)任。
直行車輛被右轉(zhuǎn)彎車輛刮蹭誰的責(zé)任
右轉(zhuǎn)車輛與直行車輛刮蹭責(zé)任的劃分，需要具體問題具體分析，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任，因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。
《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條，“公安機(jī)關(guān)交通管理部門經(jīng)過調(diào)查后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任：1、因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任；2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；3、各方均無導(dǎo)致交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任；4、一方當(dāng)事人故意造成交通事故的，他方無責(zé)任?！?/p>
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交通事故處理程序公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。一、逆向行駛兩電動(dòng)車相撞責(zé)任怎么劃分責(zé)任逆向行駛兩電動(dòng)車相撞的責(zé)任：公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。二、汽車追尾怎么認(rèn)定責(zé)任汽車追尾責(zé)任認(rèn)定是由公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任，因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任。《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條第一、二項(xiàng)規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任：（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)2023-02-10212人看過 -
借道超車的車輛全責(zé)。一般情況下，只要前方正在左轉(zhuǎn)彎的車輛駕駛?cè)藳]有其他交通違法行為，那么借道超車的車輛駕駛?cè)司鸵?fù)全部責(zé)任。事故的責(zé)任是由公安機(jī)關(guān)交通管理部門來劃分的，是根據(jù)雙方當(dāng)事人對(duì)發(fā)生事故所起的作用以及過錯(cuò)程度來確定。交警的責(zé)任劃分結(jié)論將會(huì)是下列五種責(zé)任情形之一，即一方負(fù)“全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任、無責(zé)任”。不同的責(zé)任，承擔(dān)的賠償責(zé)任的比例也會(huì)不一樣，因?yàn)橘r償責(zé)任是以承擔(dān)的事故責(zé)任為主要依據(jù)的。機(jī)動(dòng)車撞到路邊停靠車輛誰的責(zé)任案例一：去年8月26日凌晨，山東蓬萊的劉先生上班途中騎著摩托車撞上了路邊停著的貨車，身上多處受傷。不過令人意外的是，貨車司機(jī)把劉先生拖到路邊就走了，交警判定貨車司機(jī)全責(zé)，本來是摩托車的責(zé)任更大，貨車逃跑卻造成自己的全責(zé)。接下來貨車司機(jī)要面對(duì)一系列賠償問題，劉先生的醫(yī)藥費(fèi)、誤工費(fèi)、修理費(fèi)都要由貨車司機(jī)來承擔(dān)。顯然，貨車司機(jī)并沒有認(rèn)清肇事逃逸的定義，因?yàn)?/div>2023-07-07440人看過
車輛在左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候直接進(jìn)輔路要根據(jù)實(shí)際的行車情況,有些路口在左轉(zhuǎn)彎是可以直接進(jìn)入輔路的,但是要看當(dāng)時(shí)的車況,車輛過多沒辦法行駛就只能繼續(xù)行駛不能直接進(jìn)入輔路。一、綠燈左轉(zhuǎn)和直行車相撞誰的責(zé)任綠燈左轉(zhuǎn)和直行車相撞一般雙方都有一定的責(zé)任，左拐的責(zé)任會(huì)大一些。因?yàn)樵谶@種路口雙方都是綠燈的情況下，轉(zhuǎn)彎車輛要讓直行車輛先行。顯然轉(zhuǎn)彎車輛沒有做到。那么就要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。如果直行車輛有違法行為的，直行車輛就是次要責(zé)任。轉(zhuǎn)彎車輛是主要責(zé)任。如果直行車輛沒有責(zé)任，那么，轉(zhuǎn)彎車輛就要承擔(dān)全責(zé)。但可以肯定的是，轉(zhuǎn)彎車輛至少是主要責(zé)任。二、綠燈時(shí)候走到面對(duì)車道的通過度會(huì)不會(huì)會(huì)被拍綠燈走到對(duì)面車道會(huì)被拍，屬于不按規(guī)定車道行駛，要罰款200元車輛行駛前，必須自行規(guī)劃行車路線。在接近路口時(shí)，要注意觀察道路指向箭頭，提前進(jìn)入正確的車道；如果在本來該左拐，但在路上直走車道，請(qǐng)不要左轉(zhuǎn)，請(qǐng)直走下一個(gè)路口選擇掉頭；在通過一些2023-03-28407人看過
交通事故處理程序1、在前車正常駕駛情況下，后車因?yàn)檐囁龠^快、精神不集中等原因，沖上來造成追尾事故的。由后車負(fù)全責(zé)。2、正常行駛道路上倒車3、前車溜車4、在正常行駛的道路上停車，導(dǎo)致追尾事故的由前車負(fù)全責(zé)。關(guān)于路上亂停車的危險(xiǎn)，很多人高速停車后并沒有放置警示牌及打開雙閃警示燈。導(dǎo)致后車閃避不及把人撞飛。大家一定要注意。放置故障警示也有標(biāo)準(zhǔn)，普通城市道路要放置于事故車后50米以上的位置。城市快速及高速公路則要放置于事故車后150米以上的位置。超車、變道、調(diào)頭等事故責(zé)任劃分1、在彎道超車時(shí)造成的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。2、在窄橋上超車時(shí)造成的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。3、在沒有中心線或雙向單車道的路上，從前車右前方超車時(shí)發(fā)生的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。4、變換車道時(shí)，未讓正在該車道行駛內(nèi)的車先行的而造成碰撞事故的，由變道車負(fù)全責(zé)。變換車道時(shí)一定要提前打方向燈，并觀察后車的車速和反應(yīng)，在車距和速度合適的情況下完成變道2023-06-0387人看過-
高速右側(cè)超車責(zé)任認(rèn)定一般是超車人負(fù)全責(zé)。機(jī)動(dòng)車超車時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、變換使用遠(yuǎn)、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號(hào)時(shí)，在條件許可的情況下，應(yīng)當(dāng)降低速度、靠右讓路。后車應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)有充足的安全距離后，從前車的左側(cè)超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。超車的責(zé)任劃分(一)承擔(dān)全部責(zé)任的情形1、逃逸一方承擔(dān)全部賠償責(zé)任根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第92條第l款規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后逃逸又沒有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，承擔(dān)全部責(zé)任，也就是要承擔(dān)全部賠償責(zé)任。2、故意破壞、偽造現(xiàn)場者承擔(dān)全部賠償責(zé)任《道路交通安全法實(shí)施條例》第92條第2款規(guī)定：“當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。”也就是要承擔(dān)全部賠償責(zé)任。3、毀滅證據(jù)者承擔(dān)全部賠償責(zé)任當(dāng)事人毀滅了道路交通事故的證據(jù)，就可能導(dǎo)2023-05-04303人看過 -
法律綜合知識(shí)一、右轉(zhuǎn)被直行的撞了側(cè)面誰的責(zé)任依據(jù)所檢索到的資料顯示，對(duì)于“左轉(zhuǎn)彎被直行車輛撞擊車身側(cè)面時(shí)的責(zé)任判定”這個(gè)問題，我們可明確知曉如下原則：在大部分情況中，當(dāng)左轉(zhuǎn)彎車輛遭受直行車輛撞擊車身側(cè)面時(shí)，左轉(zhuǎn)彎車輛須負(fù)起全責(zé)。這是因?yàn)?，依照我國《道路交通安全法》的相關(guān)法規(guī)制度，直行車輛享有優(yōu)先通行權(quán)，而左轉(zhuǎn)彎車輛需對(duì)直行車輛予以適當(dāng)避讓。因此，若是左轉(zhuǎn)彎車輛未能嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，未對(duì)直行車輛做出必要的讓行措施，并因此引發(fā)碰撞事故，那么左轉(zhuǎn)彎車輛便應(yīng)對(duì)該起事故負(fù)責(zé)。然而，在此過程中，仍有少數(shù)特殊情況值得關(guān)注。例如，若直行車輛在此次事故前已存在違規(guī)駕駛行徑如闖紅燈、超速行駛等情況，則直行車輛亦須承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任比重。另一方面，倘若左轉(zhuǎn)彎車輛已順利完成轉(zhuǎn)彎操作，并遭受到直行車輛的側(cè)面撞擊，那么在這種情況下，責(zé)任劃分可能便不再僅僅針對(duì)左轉(zhuǎn)彎車輛。此時(shí)，可能需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行具體分析和判斷?？偨Y(jié)而言，關(guān)于車輛2024-07-08226人看過
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交通事故責(zé)任認(rèn)定根據(jù)法律規(guī)定，發(fā)生交通事故以后，首先，應(yīng)該及時(shí)報(bào)警，由交警部門及時(shí)處理并做出交通事故責(zé)任認(rèn)定書，對(duì)當(dāng)事人的交通事故責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定劃分(一般來講就三種情形，即同等責(zé)任、主次責(zé)任、一方全部另一方無責(zé)任)如果一方對(duì)事故認(rèn)定書不服，那么可以在三日內(nèi)向上級(jí)交警部門申請(qǐng)復(fù)核，逾期不申請(qǐng)?jiān)撠?zé)任認(rèn)定書就有效了。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。省級(jí)公安機(jī)關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責(zé)任確定細(xì)則或者標(biāo)準(zhǔn)。《中華2023-05-04281人看過 -
機(jī)動(dòng)車一、右轉(zhuǎn)被右側(cè)車輛超車剮蹭需要交警根據(jù)現(xiàn)場的勘察情況進(jìn)行確定，看對(duì)方是否存在違章行為，由交警劃分責(zé)任?！兜缆方煌ò踩ā返谒氖龡l同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：（一）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；（二）與對(duì)面來車有會(huì)車可能的；（三）前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的；（四）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。二、右側(cè)超車被刮誰的責(zé)任按照道交法規(guī)定嚴(yán)禁從右側(cè)超車，如果后車是從右側(cè)超車發(fā)生交通事故，由后車負(fù)全責(zé)。基本含義概述超車，粵語稱爬頭，是指在道路上駕車超過一輛較慢的車輛而行駛至其前方的行為。用于超車的車道一般為內(nèi)側(cè)車道，即較接近道路中心而離路肩較遠(yuǎn)的車道。在靠右行駛的地區(qū)，超車道為靠左的車道;在靠左行駛的地區(qū)，超車道為靠右的車道?；疽I(lǐng)一、2023-03-1552人看過
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醫(yī)療機(jī)構(gòu)車輛右側(cè)被撞責(zé)任認(rèn)定如下：1、因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；3、各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。車輛被撞誤工費(fèi)怎么賠償一、公司車被撞有沒有誤工費(fèi)1、車輛被撞，誤工費(fèi)根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收入狀況進(jìn)行賠償。具體是：（1）受害人有固定收入的，誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收入計(jì)算；（2）受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計(jì)算。2、法律依據(jù)：《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第七條誤工費(fèi)根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收入狀況確定。誤工時(shí)間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一天。受2023-07-1275人看過 -
交通事故處理程序主要根據(jù)行為人是否存在過錯(cuò)，是否遵守道路通行條件認(rèn)定責(zé)任，交警會(huì)根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況出具交通事故認(rèn)定書，依此認(rèn)定雙方的責(zé)任大小。一、電瓶車撞了出租車怎么賠發(fā)生電動(dòng)車撞人的交通事故后，如果當(dāng)事人對(duì)于事故發(fā)生的原因沒有爭議的，應(yīng)該及時(shí)撤離現(xiàn)場，防止影響交通。之后，可由雙方就賠償問題自行協(xié)商，如果協(xié)商不成的，則應(yīng)及時(shí)報(bào)警，由交警按簡易程序來出具事故責(zé)任認(rèn)定書。如果雙方對(duì)事故成因有爭議的，則應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場并及時(shí)報(bào)警，由交警進(jìn)行事故調(diào)查，并根據(jù)調(diào)查情況來認(rèn)定事故責(zé)任。在交警認(rèn)定責(zé)任后，雙方可以在交警的組織下就賠償問題進(jìn)行協(xié)商。如果協(xié)商不成，或有一方不愿協(xié)商的，則可以向法院提起民事訴訟要求賠償。二、電動(dòng)車發(fā)生撞人的交通事故怎么處理發(fā)生電動(dòng)車撞人的交通事故后，如果當(dāng)事人對(duì)于事故發(fā)生的原因沒有異議的，應(yīng)該及時(shí)撤離現(xiàn)場，防止影響交通。之后，可由雙方就賠償問題自行協(xié)商，如果協(xié)商不成的，則應(yīng)及時(shí)報(bào)警，由交警按簡易程序來2023-03-27394人看過 -
一、右側(cè)超車追尾誰的責(zé)任右側(cè)超車追尾屬于超車人的責(zé)任。《道路交通安全法》第七十六條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。二、左側(cè)超車剮蹭責(zé)任怎么劃分交通事故責(zé)任劃分應(yīng)該由交警根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根2023-03-08353人看過 -
法律綜合知識(shí)在車輛實(shí)施右側(cè)超車過程中所產(chǎn)生的刮蹭責(zé)任通常應(yīng)由后車承擔(dān)。根據(jù)相關(guān)交通法規(guī)規(guī)定，當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行超車行為之時(shí)，必須預(yù)先開啟左側(cè)的轉(zhuǎn)向燈，合理切換遠(yuǎn)、近光燈或者發(fā)出相應(yīng)的喇叭聲響以提示其他車輛。特別是在沒有設(shè)定道路中央分界線或僅設(shè)有一條機(jī)動(dòng)車道同行的道路環(huán)境中，若前車接收到來自后車的超車信號(hào)，并且在實(shí)際條件允許的前提下，前車應(yīng)當(dāng)適度降低行駛速度，并主動(dòng)向右側(cè)讓出通道。而作為緊隨其后的后車，當(dāng)它確認(rèn)自身擁有足夠的安全間距之后，則應(yīng)當(dāng)從前車的左側(cè)跨過，并在與被超車輛保持必需的安全距離之后，打開右側(cè)的轉(zhuǎn)向燈，最終返回原始車道?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生2024-08-06328人看過
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交通事故責(zé)任劃分嚴(yán)格來說右側(cè)超車是不可以的，要是右側(cè)超車，一般都是超車人負(fù)全責(zé)。機(jī)動(dòng)車在超車時(shí)應(yīng)當(dāng)提前應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、變換使用遠(yuǎn)、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號(hào)時(shí)，在條件許可的情況下，應(yīng)當(dāng)降低速度、靠右讓路。一、交通逆行有什么后果交通逆行的可能會(huì)造成嚴(yán)重的交通事故，導(dǎo)致人身損失和財(cái)產(chǎn)損失，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)靠右側(cè)通行，不得逆行，否則將會(huì)被扣分，并可以罰款。根據(jù)規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定超車、讓行的，或者逆向行駛的，一次記3分；駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的，一次記12分。二、交通法中變道有什么規(guī)定前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的;與對(duì)面來車有會(huì)車可能的等情形，同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離，不得超車。機(jī)動(dòng)車遇有前方車輛停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，不得借道超車或者占用對(duì)面車道，2023-04-10140人看過 -
交通事故處理程序嚴(yán)格來說右側(cè)超車是不可以的，要是右側(cè)超車，一般都是超車人負(fù)全責(zé)。機(jī)動(dòng)車在超車時(shí)應(yīng)當(dāng)提前應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、變換使用遠(yuǎn)、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號(hào)時(shí)，在條件許可的情況下，應(yīng)當(dāng)降低速度、靠右讓路。電動(dòng)車同向行駛超車事故責(zé)任如何劃分一、電動(dòng)車同向行駛超車事故責(zé)任如何劃分1、電動(dòng)車同向行駛超車事故責(zé)任的劃分如下：（1）公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)道路交通事故的作用和過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。因一方過錯(cuò)造成道路交通事故的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任；（2）因雙方以上過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)其行為對(duì)事故的作用和過錯(cuò)的嚴(yán)重程度分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（3）各方無道路交通事故過錯(cuò)，屬于交通事故的，各方無責(zé)任。2、法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條公安機(jī)關(guān)交通管理部門查獲交通肇事逃逸車輛或者交2023-07-04349人看過
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交通事故處理的程序如下： 1、立即停車、保護(hù)現(xiàn)場。 2、搶救傷員并報(bào)警處理。如果因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。 3、接到當(dāng)事人或其他人的報(bào)案之后，按照管轄范圍予以立案。 4、交管部門受理案件后，立即派員趕赴現(xiàn)場，搶救傷者和財(cái)產(chǎn)，勘... 更多>
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內(nèi)側(cè)貨車,右側(cè)駕駛,左側(cè)駕駛。誰的責(zé)任山東在線咨詢 2022-10-16事故責(zé)任以交警出具的事故責(zé)任認(rèn)定書為準(zhǔn)，對(duì)事故責(zé)任認(rèn)定書不服的，應(yīng)在收到之日起三日內(nèi)向上一級(jí)交警部門申請(qǐng)復(fù)核。車輛在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)先予賠償，剩余部分，按事故責(zé)任劃分進(jìn)行分擔(dān)，對(duì)方第三者責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)公司應(yīng)在責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)責(zé)任 -
車輛右側(cè)被撞責(zé)任認(rèn)定廣東在線咨詢 2024-04-27車輛右側(cè)被撞責(zé)任認(rèn)定如下：1、因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；3、各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。 -
彎道右側(cè)超車什么人的責(zé)任？貴州在線咨詢 2023-09-01彎道右側(cè)超車，屬于超車者的責(zé)任。彎道是不能超車的，并且右側(cè)超車是違法的危險(xiǎn)行為。 行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的，不得超車。
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