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引言

如果說,火車的變遷是屬于鐵路的“硬件升級”,那么開始試行的實(shí)名制則是鐵路的“軟件升級”

歷年來,“買票難”一直是困擾旅客和鐵路部門的難題。歷經(jīng)多年呼吁,2010年春-運(yùn)期間火車票試行“實(shí)名制”,節(jié)前在廣東試行,節(jié)后在湖南試行。在“硬件升級”的同時(shí),春-運(yùn)的制度化建設(shè)也在不斷完善當(dāng)中。千呼萬喚下鐵道部試行實(shí)名制購票,無論如何都是一種改革和進(jìn)步,對待實(shí)名制,要給予一定的時(shí)間和空間考量,甚至允許付出一定的制度變遷成本。那么,我們春節(jié)的出行將越來越暢順。

效率兼顧公平實(shí)名制漸獲旅客認(rèn)可

李*剛和劉-超是表兄弟,來自四川資陽。春節(jié)前的1月20日晚,廣州流花展館,他們排了整晚的隊(duì)才知道應(yīng)該電話訂票,同時(shí)買票需要輸入身份證號碼。

次日早上7點(diǎn)多鐘,他倆跑到了展館外的臺階上,拼命地分別撥打訂票熱線,沒想到四五分鐘就打通了。早上8點(diǎn)多,他們順利地拿到廣州首張實(shí)名制火車票。

對于順利地買到票,而且還是首張實(shí)名制火車票,李*剛表示,“真應(yīng)該去買彩票”。李*剛告訴記者,他們也買過“黃-牛黨”的票,就在雪災(zāi)那年,原先240多元的車票花500多元才拿到手。當(dāng)今年不用忍受“黃-牛黨”割肉式的加價(jià),拿到票時(shí)他們滿臉笑容。

有人高興有人憂。來自中山的魏先生手拿實(shí)名制車票卻滿臉愁容,為了提前4小時(shí)候車并確保檢票時(shí)出現(xiàn)問題有時(shí)間彌補(bǔ),晚上8點(diǎn)多的火車,他硬生生中午1點(diǎn)鐘左右便從中山出發(fā),“太耗時(shí)間了”,他告訴記者。

固然,實(shí)名制較大程度地扼殺了“黃-牛黨”的生存空間,但在它的背后,也隱藏著代價(jià)不小的時(shí)間成本與財(cái)力投入。一邊是公平,一邊是效率,實(shí)名制這一新生事物,能否承受兼顧公平與效率之重?

較大程度地扼制“黃-牛黨”

“以前碰到很多,今年實(shí)名制后,‘黃-?！淮味紱]看到”,在回答今年春-運(yùn)是否看到“黃-?！睍r(shí),在廣州火車站旁邊站前路開小雜貨店的陳老板告訴記者,以前在偏僻拐彎處總能看到一些神神秘秘的“黃-?！焙统丝瓦M(jìn)行交易,甚至公然在他的店門口進(jìn)行,但今年確實(shí)沒看到。

不僅陳老板如是說,已是第3次參加春-運(yùn)執(zhí)勤的武警廣州指揮學(xué)院的小賈也表示,今年春-運(yùn)確實(shí)沒遇過“黃-?！?。小賈爽快地告訴記者,春-運(yùn)期間他每天都在廣州流花展館執(zhí)勤,對于“黃-?！蹦且惶茁匪呀?jīng)很熟悉了。以往,“黃-?！眰兺ㄟ^排隊(duì)的方式來獲取票源,由于鐵路系統(tǒng)一般在早晨七點(diǎn)放出新票源,因此,徹夜輪流排隊(duì)成為他們的“絕招”,之后車票轉(zhuǎn)手給急需回家又買不到票的乘客,“黃-?！睆亩@取一張一兩百元甚至更多的利益。