分析交通事故隱患的成因
來源：法律編輯整理
時(shí)間： 2023-07-05 17:54:36
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交通事故的安全隱患有：交通設(shè)施不配套；道路等級(jí)低，道路通行條件較差；三輪汽車、低速載貨汽車載客、接送學(xué)生，存在巨大安全隱患；車輛技術(shù)狀況差，改型改裝車輛更是道路交通安全的潛在隱患；路面嚴(yán)重交通違法行為屢禁不止。
交通事故理賠的項(xiàng)目有哪些
交通事故是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。
交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通安全法規(guī)造成的；也可以是由于地震、臺(tái)風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成。
交通事故賠償項(xiàng)目，是指交通事故當(dāng)中肇事者給予受害者的賠償所包含的項(xiàng)目，主要包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)；
住院期間伙食補(bǔ)助費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、鑒定費(fèi)、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡賠償金、精神損害撫慰金。
《中華人民共和國道路交通安全法》第二十九條道路、停車場(chǎng)和道路配套設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)，應(yīng)當(dāng)符合道路交通安全、暢通的要求，并根據(jù)交通需求及時(shí)調(diào)整。公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)現(xiàn)已經(jīng)投入使用的道路存在交通事故頻發(fā)路段，或者停車場(chǎng)、道路配套設(shè)施存在交通安全嚴(yán)重隱患的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向當(dāng)?shù)厝嗣裾畧?bào)告，并提出防范交通事故、消除隱患的建議，當(dāng)?shù)厝嗣裾畱?yīng)當(dāng)及時(shí)作出處理決定。
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機(jī)動(dòng)車按道路類型分析，城市道路中，主干路事故542起，占事故總數(shù)的15.18％，次干路事故966起，占事故總數(shù)的27.05％。公路中，二級(jí)公路發(fā)生事故738起，占事故總數(shù)的20.67％，一級(jí)公路577起，占事故總數(shù)的16.16％。摩托車事故率仍驚人據(jù)交警部門交通事故處理處負(fù)責(zé)人介紹，按車輛類型分析，發(fā)生機(jī)動(dòng)車事故3219起，占事故總數(shù)的90.14％，其中汽車事故2680起，占事故總數(shù)的75.05％，摩托車事故536起，占事故總數(shù)的15.01％，非機(jī)動(dòng)車事故203起，占事故總數(shù)的5.68％。部分摩托車駕乘人員無證駕駛、超速行駛、酒后行駛、不戴安全頭盔等違章行為極容易引發(fā)交通事故。超速行駛是最大元兇從道路交通事故發(fā)生的原因分析：由駕駛員主觀因素導(dǎo)致的交通事故較為突出，其中超速行駛788起，占事故總數(shù)的22.07％，措施不當(dāng)事故648起，占事故總數(shù)的18.15％，疏忽大意633起，占事故總數(shù)的17.72023-06-05456人看過 -
履行職責(zé)危險(xiǎn)點(diǎn)是指在生產(chǎn)作業(yè)中有可能造成危害的作業(yè)環(huán)境，有可能造成危害的機(jī)器設(shè)備和作業(yè)人員違反安全規(guī)程的不規(guī)范操作及習(xí)慣性違章等。危險(xiǎn)點(diǎn)的生成有下列幾種情況：(1)伴隨著作業(yè)實(shí)踐活動(dòng)而生成；(2)伴隨著特殊的天氣變化而生成；(3)伴隨著設(shè)備制造缺陷而生成；(4)設(shè)備檢修、維護(hù)不周而生成；(5)習(xí)慣性違章作業(yè)而生成?？傊ｋU(xiǎn)點(diǎn)的生成是違反生產(chǎn)活動(dòng)客觀規(guī)律的結(jié)果。危險(xiǎn)點(diǎn)分析預(yù)控是對(duì)有可能發(fā)生的各種危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行提前預(yù)測(cè)和預(yù)防的方法，做好危險(xiǎn)點(diǎn)控制工作能夠控制作業(yè)環(huán)境及機(jī)器設(shè)備等物的不安全狀態(tài)，規(guī)范人在作業(yè)當(dāng)中的行為。在任何一項(xiàng)作業(yè)之前，充分分析可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)點(diǎn)，制定出控制危險(xiǎn)源，防止或避免出現(xiàn)危險(xiǎn)的預(yù)先措施，消除習(xí)慣性違章現(xiàn)象，保護(hù)職工的人身安全與健康，從而有效地遏制事故，對(duì)安全生產(chǎn)具有積極的指導(dǎo)作用。自2001年9月以來，國電公司要求執(zhí)行勞動(dòng)過程和作業(yè)環(huán)境中危險(xiǎn)點(diǎn)分析和預(yù)控措施后，焦作電廠汽機(jī)運(yùn)行部根2023-06-06301人看過 -
安全責(zé)任近日，筆者在某建筑工地與一位自稱有8年工作經(jīng)驗(yàn)的老電工談起工地用電安全問題時(shí)，這位老電工說，他本人盡管有8年的工作經(jīng)歷，卻沒有經(jīng)過任何正規(guī)的電工基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)，更無任何資格證書，至于說他所接觸的施工企業(yè)，一般也就是接受施工質(zhì)量、材料質(zhì)量方面的檢查，很少接受施工用電安全方面的檢查。據(jù)筆者了解，這位老電工所說的情況帶有一定的普遍性，建筑施工工地用電安全存在多種隱患：隱患之一：施工組織設(shè)計(jì)和操作不到位。國家專門制定了《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》，規(guī)定施工企業(yè)在施工前必須嚴(yán)格編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)，制定安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施等。但是，許多施工企業(yè)沒有嚴(yán)格執(zhí)行，只在供電部門辦好報(bào)裝手續(xù)，將電源線拉扯到位，至于其他事情就不管了，任由電工操作。隱患之二：電工未經(jīng)培訓(xùn)無證上崗。不少在工地上直接操作的電工，既沒有取得任何從業(yè)資格，也沒有參加過安全知識(shí)培訓(xùn)。施工企業(yè)雖具備承建工程資質(zhì)，但經(jīng)過專業(yè)培2023-06-06129人看過
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機(jī)動(dòng)車重大交通事故的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)為，一次造成死亡人數(shù)為1至2人，或重傷人數(shù)3人以上10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元；而特大事故的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)為，一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時(shí)重傷8人以上，或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失6萬元以上。我國法律對(duì)交通事故等級(jí)進(jìn)行劃分的依據(jù)是，傷亡人數(shù)以及財(cái)產(chǎn)損失的數(shù)額。按其傷亡人數(shù)及財(cái)產(chǎn)損失數(shù)額從少到多，可劃分為：1、輕微事故；2、一般事故；3、重大事故；4、特大事故。交通事故逃逸認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)1、明知發(fā)生交通事故，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。2、交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己對(duì)事故沒有責(zé)任，駕車駛離事故現(xiàn)場(chǎng)的。3、交通事故當(dāng)事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報(bào)案后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場(chǎng)后又返回的。4、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報(bào)案且無故離開醫(yī)院的。5、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留2023-07-01381人看過 -
業(yè)主9月4日下午，副市長張某某帶領(lǐng)有關(guān)部門人員前往鏡洋鎮(zhèn)和漁溪鎮(zhèn)，開展道路交通安全六打六治工作專項(xiàng)督查。當(dāng)天下午，督查組一行先后來到鏡洋、漁溪鎮(zhèn)，聽取兩鎮(zhèn)預(yù)防道路交通安全工作匯報(bào)，并檢查三年行動(dòng)內(nèi)業(yè)臺(tái)賬。在鏡洋鎮(zhèn)督查時(shí)，督查組一行來到324國道鏡洋段道路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，查看道路工程建設(shè)和交通設(shè)施建設(shè)情況，要求鏡洋派出所在工程建設(shè)期間多派警力巡邏，疏導(dǎo)因工程建設(shè)而堵塞的車輛，做到既確保國道暢通，又不影響道路施工。在漁溪鎮(zhèn)，督查組深入漁運(yùn)公司，檢查企業(yè)主體責(zé)任和安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況。督查組要求企業(yè)負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)對(duì)駕駛員安全教育工作，把安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)到班組和個(gè)人，杜絕超載、疲勞駕駛等道路交通安全事故現(xiàn)象發(fā)生。同時(shí)，要求企業(yè)加強(qiáng)檢查，嚴(yán)禁易燃易爆物品上車，嚴(yán)格做到站內(nèi)堵，路上查，徹底消除道路交通安全隱患，確保旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。對(duì)督查中發(fā)現(xiàn)的問題，督查組要求有關(guān)單位要嚴(yán)格按照三年行動(dòng)的目標(biāo)要求，及時(shí)進(jìn)行整2023-06-08137人看過 -
交通標(biāo)志交通事故的主要構(gòu)成要件如下：1、道路要件，交通事故必須是在公共道路上發(fā)生的交通事故，道路是構(gòu)成交通和交通事故的空間條件，沒有道路就談不上道路交通事故。2、車輛要件，道路交通事故必須是車輛所致的交通事故。3、交通要件，交通事故必須是車輛在運(yùn)行過程中發(fā)生的交通事故?？陀^因素。道路、氣象等原因，也可引起事故發(fā)生。車況不佳。車輛技術(shù)狀況不良，尤其是制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前橋、后橋有故障，沒有及時(shí)檢查、維修。交通事故的類型主要有哪些1、城市交通事故類：直行事故。市區(qū)非主要路口及邊遠(yuǎn)郊區(qū)，由于沒有安裝紅綠燈，直行車輛發(fā)生事故的概率較大，約占事故總數(shù)30％。追尾事故。多發(fā)生在遇紅燈急停車時(shí)由于前后車距過近而追尾，或雨霧天氣則追尾更為常見，約占事故總數(shù)13％。超車事故?？焖佘囋诔佘嚂r(shí)與對(duì)面車相撞，或與突然橫穿的行人、騎車人相撞而導(dǎo)致；夜間超車時(shí)遇對(duì)向車炫目燈光，亦常造成事故；約占事故15％。左轉(zhuǎn)彎事故。2023-07-07298人看過 -
2個(gè)電動(dòng)車事故的處理如下：（一）公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。1、因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；3、各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。（二）公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。對(duì)需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論確定之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。偷一個(gè)電動(dòng)車怎么量刑偷電動(dòng)車的行為涉及盜竊罪，根據(jù)我國刑法的規(guī)定，盜竊罪是指以非法占有為目的，盜竊公私財(cái)物數(shù)額較大或者2023-07-22308人看過
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產(chǎn)品最近，一種名為XX寶的汽車周邊產(chǎn)品十分熱銷，價(jià)位在百元到數(shù)百元不等，不少駕駛員詢問如何選擇購買這種神器。今日，媒體很不好意思地要給大伙潑一瓢冷水，請(qǐng)來長沙市交警支隊(duì)處罰教育科副科長肖某，給大伙解釋解釋，這個(gè)神器其實(shí)是兇器。XX寶多在網(wǎng)店銷售市場(chǎng)上出現(xiàn)的這種被稱為XX寶的工具，可以安裝在汽車方向盤上放置手機(jī)，多為網(wǎng)店出售。長沙市公安局官方微博已發(fā)布安全提示稱，此類工具容易引起交通事故，在交通事故中還會(huì)造成駕駛員額外傷害，不建議市民購買使用。網(wǎng)店銷售的XX寶有的是支架型，其支架固定在汽車方向盤上；有的則是黏貼型，直接貼在方向盤上。對(duì)于此種商品，不少商家用開車可以打電話作為宣傳噱頭，自稱安裝好后，可將手機(jī)直接放在方向盤中央，讓駕駛者更方便地刷微博、看導(dǎo)航等。從網(wǎng)絡(luò)成交情況來看，XX寶銷售漸熱，已被不少網(wǎng)友選購。那么長沙市場(chǎng)上有沒有該產(chǎn)品銷售?媒體在長沙中南汽配城、南湖汽配市場(chǎng)一些門店詢問發(fā)現(xiàn)，市2023-06-08162人看過 -
非法營運(yùn)車輛發(fā)生交通事故的責(zé)任判定如下：1、非法營運(yùn)并不意味著一定會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生；2、此外，非法經(jīng)營和交通事故侵犯的法律利益是不一樣的；3、因此，在非法運(yùn)營車輛在交通肇事中在事故責(zé)任認(rèn)定中與普通車輛一樣，只追究其對(duì)違章道路交通安全法的責(zé)任，非法運(yùn)營是運(yùn)管部門進(jìn)行處罰管理的，與交通事故處理無關(guān)。網(wǎng)上怎么舉報(bào)非法營運(yùn)車輛可以撥打12328交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話進(jìn)行舉報(bào)?！?2328”作為全國統(tǒng)一的交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話專用特服號(hào)碼，這是交通運(yùn)輸行業(yè)統(tǒng)一的社會(huì)公益性服務(wù)監(jiān)督電話。12328的主要功能包括交通運(yùn)輸行業(yè)的服務(wù)監(jiān)督、投訴舉報(bào)、咨詢服務(wù)等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域主要覆蓋道路運(yùn)輸、公路、水路等行業(yè)。《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病，或者過2023-07-08394人看過 -
居住權(quán)近日，一位老大媽來到李滄區(qū)法院，情緒激動(dòng)地要求立案告自己的兒子以便要回自己房子。在立案法官地耐心接待下，老人說清了事情的原委：幾年前老人的房子拆遷，老人便把拆遷置換的房子和拆遷費(fèi)等在子女間進(jìn)行了分配，其中一個(gè)兒子分得了新房，約定老人享有該房的居住權(quán)。現(xiàn)在，兒子竟把老人趕了出來，不讓老兩口繼續(xù)居住。據(jù)青島市李滄區(qū)法院辦案法官介紹，此類由于老人過早分家析產(chǎn)而引發(fā)的家庭糾紛呈上升趨勢(shì)。因有老人過早將房屋等主要財(cái)產(chǎn)分配給子女，一旦老人與子女發(fā)生矛盾，便極易引發(fā)關(guān)于財(cái)產(chǎn)權(quán)屬的糾紛。據(jù)了解，該類案件呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：一是多為老人起訴子女要求子女返還相關(guān)財(cái)產(chǎn)或要求保護(hù)其對(duì)相關(guān)財(cái)產(chǎn)的使用權(quán)等合法權(quán)益。二是多數(shù)案件未能順利立案，原因在于多數(shù)老人無力完成復(fù)雜的訴訟程序。由于文化程度、理解力等因素的限制，很多老人無法提供基本的訴訟材料，同時(shí)由于是家庭內(nèi)部糾紛，老人大多無法取得其他子女的支持，而老人自身年老體弱無法2023-04-25402人看過 -
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交通事故調(diào)解因自己同村的谷某和朋友李某發(fā)生交通事故，孟某出于好心幫忙調(diào)解?？墒且欢螘r(shí)間以后，谷某感覺脖子有問題，希望李某能幫其繼續(xù)治療，遭到李某拒絕后，谷某的母親竟跑到調(diào)解人孟某的家中大鬧不止，幸好民警及時(shí)趕到幫忙勸解，最后雙方對(duì)調(diào)解結(jié)果都表示滿意。據(jù)了解，今天晚上9點(diǎn)17分，市公安局萊城分局馬莊派出所接110指令：在泰鋼工業(yè)園孟某家有一老太太鬧事。接警后馬莊派出所民警立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置，發(fā)現(xiàn)有一六旬老太太正坐在客廳北邊的沙發(fā)上，她見到民警后就跪到地上哭了起來。民警及時(shí)上前勸止，在老太太穩(wěn)定情緒后經(jīng)耐心詢問得知，孟某與該老太太李某為同村村民，2011年9月份李某的兒子谷某騎摩托車與孟某的朋友發(fā)生交通事故。事故發(fā)生后，在孟某的調(diào)解下，其朋友給谷某看了傷，并支付了醫(yī)療費(fèi)等費(fèi)用，這件事情才算告一段落。然而，谷某出院后不久感覺脖子有些問題，于是谷某就想讓孟某的朋友繼續(xù)為其看病，然而卻遭到拒絕，于是谷某就向交2023-06-05289人看過 -
機(jī)動(dòng)車105國道成珠海交通死亡事故多發(fā)地帶。20日，市交警部門發(fā)布交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至8月20日，珠海今年105國道共因交通事故造成8人死亡、10人受傷，與去年同期相比，死亡人數(shù)增加2人，上升33.3%；受傷人數(shù)增加6人，上升150%。市交警部門表示，沒有立體過街設(shè)施存在安全隱患，目前已向相關(guān)部門提出建議，盡快完善105國道行人立體過街設(shè)施。今年6月28日8時(shí)，賀某駕駛粵CXXXXX號(hào)牌的小型普通客車沿105國道由北往南行駛至XX村路段時(shí)，與楊某某騎自行車經(jīng)人行橫道由西往東方向橫過105國道發(fā)生碰撞，造成楊某某受傷送醫(yī)院搶救無效死亡。賀某駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)未減速慢行，是造成該起事故的主要原因；楊某某騎自行車橫過馬路時(shí)未下車推行，是造成該起事故的次要原因。今年7月24日17時(shí)28分許，潘某某駕駛粵CXXXXX號(hào)牌輕型廂式貨車沿105國道由南往北方向行駛至YY路段時(shí)，與經(jīng)人行橫道由東往西方向2023-06-0876人看過
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扶養(yǎng)通常概指各種社會(huì)關(guān)系中針對(duì)"弱者"所發(fā)生的經(jīng)濟(jì)供養(yǎng)和生活扶助，一般涵蓋四個(gè)方面: (1)以國家為主體，在特定情形下體現(xiàn)社會(huì)福利的公力扶養(yǎng)，包括各種災(zāi)害救濟(jì)、貧困救濟(jì)、民政撫恤等; (2)以一定的社會(huì)組織、機(jī)構(gòu)、單位為主體并逐步走向社會(huì)化... 更多>
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道路交通事故事故證據(jù)及事故形成原因分析黑龍江在線咨詢 2021-03-26主要證據(jù)：1、現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄；2、現(xiàn)場(chǎng)草圖；3、現(xiàn)場(chǎng)照片；4、司法鑒定意見書；5、鑒定報(bào)告書；6、吳某的詢問筆錄、7、賢的詢問筆錄；8韓某的詢問筆錄；9劉某的詢問筆錄；10、張某的詢問筆錄。 道路交通事故形成的原因：吳某駕駛機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定右通行及未保持安全車速是導(dǎo)致此事故發(fā)生的重要原因，王某未保持安全車速是導(dǎo)致此起事故發(fā)生次要原因。 -
造成交通事故的幾種因素分析及應(yīng)采取的預(yù)防措施河南在線咨詢 2022-10-071、道路等級(jí)低。2、車輛總體構(gòu)成不合理。3、一些客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)制度不落實(shí)。4、駕駛?cè)税踩庾R(shí)淡薄。5、交通管理措施不到位。造成交通事故的五大原因：1、道路等級(jí)低。我國現(xiàn)有的180余萬公里道路中，三級(jí)及三級(jí)以下道路占85％，這些道路路面狹窄、彎多坡陡，缺乏必要的標(biāo)志標(biāo)線和防護(hù)設(shè)施，駕駛?cè)松杂胁簧鳎纯舍劤商卮笫鹿省?、車輛總體構(gòu)成不合理。我國目前擁有的近1.1億輛機(jī)動(dòng)車中，汽車僅占16％，其中還包 -
交通事故報(bào)告分析北京在線咨詢 2023-06-04一、水上交通事故概況 2010年，XX海事處轄區(qū)共受理海事案件3件，無人員傷亡，沉船3艘，直接經(jīng)濟(jì)損失349.67萬元（估計(jì)）。與2009年相比，事故件數(shù)下降了75%，死亡人數(shù)下降100%，沉船艘數(shù)下降63%，直接經(jīng)濟(jì)損失上升632%。事故四項(xiàng)指標(biāo)呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢(shì)，轄區(qū)安全形勢(shì)相對(duì)穩(wěn)定。 其中，運(yùn)輸船舶達(dá)到一般以上等級(jí)上報(bào)的船舶水上交通事故2件，無人員傷亡，沉船2艘，直接經(jīng)濟(jì)損失346.27萬元 -
交通事故與意外交通事故的差異分析西藏在線咨詢 2024-11-27交通違法行為者若被定罪,將受到法律制裁。 若交通肇事導(dǎo)致一人以上重傷,且肇事者負(fù)事故全部或主要責(zé)任,并具備以下情形之一,則將被定罪處罰:酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛、無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛、明知安全裝置不全或機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛、明知是無牌證或已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛、嚴(yán)重超載駕駛、為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)。以上情況均屬于交通肇事罪,肇事者將受到法律制裁。 -
事故隱患分為哪幾類香港在線咨詢 2024-03-22事故隱患分為以下幾類：1、重大事故隱患，是指危害和整改難度較大，應(yīng)當(dāng)全部或者局部停產(chǎn)停業(yè)，并經(jīng)過一定時(shí)間整改治理方能排除的隱患，或者因外部因素影響致使生產(chǎn)經(jīng)營單位自身難以排除的隱患；2、較大事故隱患，介于重大事故隱患和一般事故隱患之間，是指危害和整改難度較大，可能導(dǎo)致較大人身傷亡或者較大經(jīng)濟(jì)損失，不能夠立即整改排除的隱患；3、一般事故隱患，是指危害和整改難度較小，發(fā)現(xiàn)后能夠立即整改排除的隱患。
