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南洋理工大學(xué)通訊工程系教授陳浩之說(shuō)：理論上，這是可能發(fā)生的事干擾的信號(hào)只會(huì)造成禍害，肯定不會(huì)有任何好處。

在解釋電器的使用，如何影響航空通訊時(shí)，陳教授說(shuō)，航空器都靠信號(hào)移動(dòng)，如開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)右，或上下；它們非常先進(jìn)，能接受最弱的信號(hào)。

計(jì)算錯(cuò)誤后果不堪設(shè)想

它們接收的啟動(dòng)信號(hào)，必須準(zhǔn)確。一受到干擾，導(dǎo)致計(jì)算錯(cuò)誤或被誤導(dǎo)，就有所差別，后果也就不堪設(shè)想。

他解釋，觀看美國(guó)電纜電視（CNN）節(jié)目時(shí)，里頭的聲音和影象，是接收了（比飛行飛機(jī)還遠(yuǎn)的）衛(wèi)星放送的二元碼——1和0。

航空器像電視接受衛(wèi)星信號(hào)一樣，只接收二元碼。如果外界信號(hào)干擾，所接收的二元碼信號(hào)將被改變，1變0，0變1。

一個(gè)信息是以1和0作為代號(hào)。如果不是改變所有的1、0，而是一些，甚至一個(gè)，消息就會(huì)被改變。這消息可能是啟動(dòng)信號(hào)，準(zhǔn)備啟動(dòng)航空控制器。

陳教授用生動(dòng)例子解釋，這好比一出音樂(lè)劇，需要用電流開(kāi)關(guān)來(lái)控制燈光，以及布簾的上下。一旦開(kāi)關(guān)不按照順序指示，情況會(huì)大亂。

距離越短信號(hào)越強(qiáng)

同樣地，要開(kāi)動(dòng)任何航空器，都須靠電子開(kāi)關(guān)發(fā)出指示。不過(guò)，電子開(kāi)關(guān)器是肉眼看不到，類似電腦里的邏輯開(kāi)關(guān)。

當(dāng)你開(kāi)關(guān)航空器時(shí)，不可有犯錯(cuò)的余地。邏輯不對(duì)時(shí)，飛機(jī)也會(huì)不對(duì)勁；那一丁點(diǎn)的不同，會(huì)演變成大錯(cuò)。

陳教授指出，即使是在最后邊的機(jī)位使用電器，其距離與駕駛艙的復(fù)雜機(jī)件還是很短的，具有潛在危險(xiǎn)性。

他舉例說(shuō)，火星離地球遙遠(yuǎn)，我們卻能收到它發(fā)出的微弱信號(hào)，甚至可用敏感的儀器，探測(cè)火星的資料。

既然在地上，可收到火星的微弱信號(hào)，可以肯定的是，駕駛艙的航空器，同樣可接收到手機(jī)使用者的信號(hào)。越短距離，信號(hào)就越強(qiáng)。

他進(jìn)一步說(shuō)，與火星的信號(hào)相比，從機(jī)位上傳送的電信號(hào)是非常弱的。不過(guò)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，機(jī)師與乘客的距離其實(shí)很近，信號(hào)也相對(duì)地很強(qiáng)，強(qiáng)到可以改變航空器的邏輯。

使用電話時(shí)，電信號(hào)靠電線和電纜傳送，但并非所有的能源，都被限制在電線里。也就是說(shuō)，在電線外有輻射。這些輻射被傳送一段距離，會(huì)越來(lái)越微弱，最終消失無(wú)蹤。

不過(guò)，在乘客電器和航空器的短距離里，它們并非那么弱。手機(jī)是從空間放射能源。在使用手機(jī)時(shí)，小小的天線把能源放射給遙遠(yuǎn)的對(duì)象。無(wú)可避免地，部分能源也放射到航空器上。

小小信號(hào)也會(huì)導(dǎo)致大破壞

一般上，電器會(huì)用屏蔽罩，避免或預(yù)防受到外來(lái)信號(hào)的影響。

陳教授指出，一般航空器都有屏蔽罩，卻無(wú)法有100%的防御功能，因?yàn)檫€是有些能源侵入。

他解釋，某種程度上，白衣褲可避免身體受到日曬，但它們也反射了太陽(yáng)的熱能。

屏蔽罩用某種材料防御，那材料也會(huì)反映外邊的電信號(hào)。這也是防御為何不足的原因。須記得，破壞不需要強(qiáng)的信號(hào)；很小的信號(hào)跑了進(jìn)去，也會(huì)導(dǎo)致大破壞。

預(yù)告：跨國(guó)空霸如何對(duì)付？

X國(guó)男子，乘搭Y國(guó)客機(jī)，準(zhǔn)備飛到Z國(guó)。結(jié)果，他在A國(guó)領(lǐng)空犯罪。

到底，哪國(guó)享有制裁X國(guó)男子的司法權(quán)？

X、Y、Z，還是A？

跨國(guó)制裁空霸，一直是既復(fù)雜、又棘手的問(wèn)題。我國(guó)的航空法令到底足夠?qū)Ω犊瞻詥?？新航又做了什么?zhǔn)備工作？

且看明日系列的最后一篇報(bào)道。

拒關(guān)手機(jī)英國(guó)男子監(jiān)一年

英國(guó)政府草擬法案，把干預(yù)機(jī)艙服務(wù)員的乘客，包括醉酒、吸煙和機(jī)上鬧事，阻止機(jī)艙人員/飛機(jī)的運(yùn)作，當(dāng)成罪犯看待。

航空專家認(rèn)為，手機(jī)傳出的無(wú)線電波可能會(huì)引起爆炸，或影響客機(jī)在9500公尺高空上飛行的航行系統(tǒng)。

科學(xué)證據(jù)也顯示，在機(jī)上使用手機(jī)，確實(shí)潛在危險(xiǎn)。在德國(guó)和美國(guó)，在飛機(jī)上使用手機(jī)是非法的。

以下個(gè)案，顯示還是有人把他人和自己的安全拋諸腦后，在機(jī)上用手機(jī)，結(jié)果遭到嚴(yán)懲。

英國(guó)探油工人懷特豪斯（28歲），因拒絕在機(jī)上關(guān)掉手機(jī)，對(duì)國(guó)際班機(jī)乘客的生命造成威脅，今年7月21日被法官判處一年監(jiān)禁。這也是史無(wú)前例的判決。

懷特豪斯一再不理機(jī)艙人員發(fā)出的警告，拒絕關(guān)掉手機(jī)，結(jié)果被判魯莽疏忽，危害英國(guó)航空公司客機(jī)上91名乘客生命的罪名成立?？蜋C(jī)當(dāng)時(shí)正從馬德里飛往曼徹斯特。

這項(xiàng)裁決對(duì)英國(guó)人具有警惕作用。在飛機(jī)上使用手機(jī)，和在機(jī)上發(fā)生暴力行為，將被視為同等嚴(yán)重的罪行。

頻率相連威力猛烈

飛行時(shí)，為何剃須刨和激光唱機(jī)，可在部分時(shí)間用？

手機(jī)和調(diào)幅/調(diào)頻收音機(jī)，又為什么完全不可用？

陳浩之教授說(shuō)：可用或不可用，決定于物件頻率的高低。

他解釋，每樣?xùn)|西，都有個(gè)別的自然頻率。即使同形狀的玻璃杯，也有個(gè)別頻率。

如果電器的頻率，與一些航空器的頻率差別越大，所造成的干擾將減至最低點(diǎn)，或完全不受干擾。

手機(jī)、電腦、收音機(jī)等傳送的電信號(hào)，除了強(qiáng)度會(huì)影響航空器，它們傳送的頻率，如果與航空器的頻率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就會(huì)產(chǎn)生最大的破壞，出現(xiàn)危險(xiǎn)的狀況。

如果你把同樣頻率的物品互相連接，將有猛烈的反應(yīng)，威力甚至可摧毀一座橋、一道墻。

他舉例說(shuō)，人們常聽(tīng)聞的女高音唱歌，玻璃杯被震破故事，就是這個(gè)道理。

他指出，圣經(jīng)也有則故事，闡明相同頻率的震撼力。古時(shí)，以色列的祭司吹著羊角，繞耶利哥城六日；第七日，城墻在角聲和以色列人的呼喊下，傾倒了下來(lái)。

陳教授說(shuō)，號(hào)角發(fā)出的頻率，沖擊空氣中的粒子搖動(dòng)城墻，墻因此慢慢地?fù)u擺。隨著時(shí)間的流逝，墻越搖越厲害，最后倒下。這是振動(dòng)力的厲害之處。

不同頻率，對(duì)航空器產(chǎn)生的影響力也不同。這也就是為何一些器材列為危險(xiǎn)，一些列為安全的原因。獲準(zhǔn)與不獲準(zhǔn)使用，其實(shí)是用高低頻率來(lái)劃分。

所謂低頻率電器，是指剃須刨、燈這類電器；它們每秒周數(shù)是50到100（c.p.s.）。

至于高頻率電器，是指調(diào)幅/調(diào)頻收音機(jī)、手機(jī)等；它們每秒周數(shù)超過(guò)百萬(wàn)。舉例說(shuō)，扭開(kāi)收音機(jī)聽(tīng)醉心頻道（FM93.3），意味著收音機(jī)天線的每秒周數(shù)是9330萬(wàn)。