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船舶碰撞由誰(shuí)處理
來(lái)源:法律編輯整理 時(shí)間: 2023-06-12 15:50:49 218 人看過

船舶碰撞損害賠償產(chǎn)生糾紛的,適用船舶碰撞發(fā)生地的法律,船舶在公海上發(fā)生碰撞的損害賠償,適用受理案件的法院所在地法律。

《中華人民共和國(guó)海商法》

第一百六十五條船舶碰撞,是指船舶在海上或者與海相通的可航水域發(fā)生接觸造成損害的事故。

前款所稱船舶,包括與本法第三條所指船舶碰撞的任何其他非用于軍事的或者政府公務(wù)的船艇。

第二百七十三條船舶碰撞的損害賠償,適用侵權(quán)行為地法律。

船舶在公海上發(fā)生碰撞的損害賠償,適用受理案件的法院所在地法律。

同一國(guó)籍的船舶,不論碰撞發(fā)生于何地,碰撞船舶之間的損害賠償適用船旗國(guó)法律。

船舶碰撞的應(yīng)急措施有哪些

1、船舶臨近碰撞或發(fā)生碰撞,應(yīng)立即停車,發(fā)出警報(bào),并向船長(zhǎng)和機(jī)艙報(bào)告,召集船員采取應(yīng)急行動(dòng)。

2、船長(zhǎng)應(yīng)督促大副和輪機(jī)長(zhǎng)查明破損部位的損壞情況,有無(wú)進(jìn)水、人員傷亡、油污染情況及程度。由木匠測(cè)量各污水溝、壓載艙、淡水艙液位,二管輪測(cè)量油艙液位,大副應(yīng)派專人監(jiān)督破損部位,及時(shí)向船長(zhǎng)報(bào)告監(jiān)測(cè)結(jié)果,以便船長(zhǎng)確定自救方案和判斷是否需要求助外援。

3、當(dāng)一船撞入對(duì)方船體時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)視情況采取慢車頂推等措施減少破洞進(jìn)水,盡力操縱船舶使破洞位置處于下風(fēng)側(cè),便于對(duì)方爭(zhēng)取時(shí)間采取有效的應(yīng)急措施。

4、若船體破損進(jìn)水,應(yīng)組織排水和堵漏,進(jìn)水嚴(yán)重應(yīng)設(shè)法搶灘;若碰撞引發(fā)火災(zāi)或油污染,應(yīng)按火災(zāi)應(yīng)變部署、船上油污應(yīng)急計(jì)劃行動(dòng);如發(fā)生人員受傷,應(yīng)立即組織搶救。

5、若船體碰撞位置在機(jī)艙,輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)機(jī)艙的損害控制,即對(duì)主機(jī)、輔機(jī)和舵機(jī)等機(jī)電設(shè)備的損害應(yīng)立即作出評(píng)估和搶修,并向船長(zhǎng)報(bào)告;還應(yīng)按指示在艙柜之間轉(zhuǎn)移燃油和壓載水等工作,提供電力和輔助機(jī)械等方面的工作。

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    一、船舶碰撞造成的損害如何計(jì)算船舶碰撞損害賠償遵循民事侵權(quán)賠償?shù)囊话阍瓌t,但又有其自身的特點(diǎn)。具體而言,包括以下幾方面:1、恢復(fù)原狀原則恢復(fù)原狀本意是恢復(fù)到原來(lái)的狀況,是指加害人通過賠償使受害人的財(cái)產(chǎn)或經(jīng)濟(jì)地位盡可能恢復(fù)到如果他沒有遭受損害而本應(yīng)具有的財(cái)產(chǎn)或經(jīng)濟(jì)地位,它是各國(guó)處理民事侵權(quán)責(zé)任的基本原則,也體現(xiàn)在相關(guān)國(guó)際公約中。2、全面賠償原則全面賠償原則是指對(duì)致害人的侵權(quán)行為,不論行為人在主觀上出于故意還是過失,也不論行為人是否受刑事、行政制裁,均應(yīng)根據(jù)財(cái)產(chǎn)損失的多少、精神損害大小,確定民事賠償?shù)姆秶?。法律?guī)定全面賠償?shù)哪康?,一方面是為了補(bǔ)償受害人所遭受的財(cái)產(chǎn)損失或精神上的損害,另一方面也是為了教育和制裁違法行為人。全面賠償原則是各國(guó)司法實(shí)踐的通例,是現(xiàn)代侵權(quán)理論的基本原則之一,它同樣適用于船舶碰撞侵權(quán)行為。但各國(guó)就全面賠償原則所確定的具體損害賠償范圍的規(guī)定并不完全一致。一般而言,船舶碰撞
    2023-06-06
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    船舶碰撞,簡(jiǎn)稱''碰撞",是指船舶在法定水域內(nèi)發(fā)生接觸造成損害的事故。 在我國(guó)船舶碰撞的構(gòu)成要件則包括: 1、碰撞雙方均為船舶。 2、船舶碰撞以船舶間實(shí)際接觸致?lián)p為原則,以非實(shí)際接觸為補(bǔ)充。 3、碰撞必須發(fā)生在海上或與海相通的可航水域。 4... 更多>

    #船舶碰撞
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      由于船舶碰撞在大多數(shù)情況下都是由于駕駛和管理船舶的過失造成的,因此由于承運(yùn)船舶往往可以援引航海過失免責(zé)而不負(fù)賠償責(zé)任。而即便是在互有過失的碰撞中受到損失的貨主以侵權(quán)為由向另一艘船舶提起賠償請(qǐng)求,也只能得到對(duì)方按其過失比例計(jì)算的賠償數(shù)額,剩下的一部分承運(yùn)船舶同樣可以援引免責(zé)而不負(fù)賠償責(zé)任。
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