《國(guó)際海事海商法》
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時(shí)間： 2023-06-05 22:26:23
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第一章海事海商法的簡(jiǎn)明歷史第一節(jié)在世界發(fā)展中的海上運(yùn)輸
一、文明的發(fā)展
自人類文明的黎明始，海運(yùn)在人類尋求生存，追求財(cái)富、權(quán)力、知識(shí)及控制環(huán)境等方面扮演著至關(guān)重要的角色。能夠?qū)埂昂Ｉ衔ｋU(xiǎn)”的船舶建造使得人類能進(jìn)一步冒險(xiǎn)，自陸地向海洋尋找魚類和其他海產(chǎn)食物。自古代始，通過(guò)海產(chǎn)食物和思想觀念的交流，海洋運(yùn)輸促進(jìn)了貿(mào)易和旅行，繁榮和豐富了人類文化。航運(yùn)業(yè)亦是建立王國(guó)必不可少的，因?yàn)樗小皞ゴ蟮膰?guó)家”，自菲尼基人和羅馬至今日，均拓展其對(duì)海外人民和領(lǐng)土的統(tǒng)治。
貫穿整個(gè)歷史，海軍和商船隊(duì)決定了在戰(zhàn)爭(zhēng)中的勝負(fù)。工業(yè)革命、民族主義、帝國(guó)主義和殖民主義均很大程度上取決于船舶和航運(yùn)業(yè)。技術(shù)的發(fā)展亦刺激了自帆船向19世紀(jì)蒸汽動(dòng)力船舶及近來(lái)向內(nèi)燃機(jī)和核動(dòng)力艦隊(duì)的轉(zhuǎn)變。
二、法律的發(fā)展
海上運(yùn)輸亦促進(jìn)了公法和私法的一個(gè)重要組成部門法的發(fā)展。就私法而言，共同海損、救助、船貨冒險(xiǎn)抵押借貸（BottomryBondorBottomryBillorTespondentiaBond指船長(zhǎng)將船舶、貨物作抵押籌措必要的資金以便完成預(yù)定的航程。如今此種冒險(xiǎn)抵押借貸已不復(fù)存在，因?yàn)橥ㄟ^(guò)航空、電報(bào)、電傳可以輕易地安排借款。譯者注）租船和海上保險(xiǎn)均屬于有關(guān)鼓勵(lì)海
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從山東海事局了解到，國(guó)際海事組織、中國(guó)海事局和國(guó)際石油工業(yè)環(huán)境保護(hù)協(xié)會(huì)溢油應(yīng)急反應(yīng)研討會(huì)近日在青島舉行，三方形成了合作機(jī)制，以提高中國(guó)溢油事故防備和反應(yīng)能力。國(guó)際海事組織、中國(guó)海事局和國(guó)際石油工業(yè)環(huán)境保護(hù)協(xié)會(huì)在研討會(huì)上就合作開(kāi)展海上溢油應(yīng)急能力建設(shè)等，初步確定了合作進(jìn)程以及下一步的活動(dòng)方案。三方還對(duì)中國(guó)的海上溢油風(fēng)險(xiǎn)、溢油應(yīng)急策略等進(jìn)行了深入探討，對(duì)溢油應(yīng)急防備和反應(yīng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和技術(shù)，如應(yīng)急行動(dòng)管理、應(yīng)急能力評(píng)估、應(yīng)急設(shè)備檢測(cè)等進(jìn)行了研究，以期解決中國(guó)船舶溢油應(yīng)急中的難題。此外，三方形成了合作機(jī)制，將支持中國(guó)更好地履行《1990年國(guó)際油污防備、反應(yīng)和合作公約》等，促進(jìn)政府與企業(yè)界的合作，進(jìn)一步加強(qiáng)中國(guó)溢油事故防備和反應(yīng)能力建設(shè)，提高中國(guó)乃至本地區(qū)應(yīng)對(duì)重大海上溢油事故的能力。中國(guó)高度重視海洋環(huán)境保護(hù)和海上溢油應(yīng)急工作。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中國(guó)由政府和企業(yè)共同組成的海上污染應(yīng)急力量已初具規(guī)模。2023-06-06261人看過(guò) -
1、因海事侵權(quán)行為提起的訴訟，由侵權(quán)行為地、被告住所地和船籍港所在地海事法院管轄;2、因船舶碰撞或其他海事?lián)p害事故請(qǐng)求賠償提起的訴訟，由碰撞發(fā)生地、碰撞船舶最先到達(dá)地、加害船舶被扣留地或被告住所地海事法院管轄;3、因海難救助費(fèi)用提起的訴訟，由救助地或被救助船舶最先到達(dá)地海事法院管轄;因共同海損提起的訴訟，由船舶最先到達(dá)地、共同海損理算地或航程終止地海事法院管轄;4、因海上運(yùn)輸合同糾紛提起的訴訟，由運(yùn)輸始發(fā)地、轉(zhuǎn)運(yùn)地、目的地或被告住所地海事法院管轄;5、因海船租用合同糾紛提起的訴訟，由交船港、還船港、船籍港所在地、被告住所地海事法院管轄;6、因海上保險(xiǎn)合同糾紛提起的訴訟，由保險(xiǎn)標(biāo)的物所在地或被告住所地海事法院管轄;7、因海上保賠合同糾紛提起的訴訟，由保賠標(biāo)的物所在地、事故發(fā)生地、被告住所地海事法院管轄。一、合同管轄的規(guī)定是什么合同管轄的規(guī)定如下：1、因合同糾紛提起的訴訟，由被告住所地或者合同2023-06-24361人看過(guò) -
海事國(guó)際慣例本身是一個(gè)復(fù)雜的概念,基于不同的研究視角和目的可能做出不同的界定。從國(guó)內(nèi)立法與司法的視角探討海事國(guó)際慣例的地位問(wèn)題,應(yīng)對(duì)其做出廣義的解釋,以確保實(shí)踐中發(fā)揮調(diào)整作用的各種習(xí)慣做法等都可獲得國(guó)內(nèi)立法與司法的關(guān)注。在國(guó)際海事領(lǐng)域,既存在與調(diào)整跨國(guó)海上民商事關(guān)系有關(guān)的實(shí)體性以及沖突性國(guó)際慣例,也存在與處理跨國(guó)海上民商事糾紛有關(guān)的程序性國(guó)際慣例。海事國(guó)際慣例的演進(jìn)因主權(quán)國(guó)家,以及旨在推動(dòng)國(guó)際海事法統(tǒng)一的國(guó)際組織和民間團(tuán)體等的參與,在不同階段呈現(xiàn)出不同的特色。中國(guó)在海事國(guó)際慣例發(fā)展的各個(gè)階段處于不同的地位。海事國(guó)際慣例不具有當(dāng)然的法律約束力,其法律效力的取得依賴于國(guó)內(nèi)立法或司法機(jī)關(guān)對(duì)其事實(shí)上的約束力的認(rèn)可。外國(guó)立法與司法對(duì)海事國(guó)際慣例的認(rèn)可通常采用直接或間接兩種方式?，F(xiàn)代國(guó)際商事仲裁領(lǐng)域中有關(guān)現(xiàn)代商人法與國(guó)內(nèi)法關(guān)系的理論可以為國(guó)內(nèi)法認(rèn)可海事國(guó)際慣例提供可選擇的模式,包括自動(dòng)適用、自治適用以2023-06-06342人看過(guò) -
上-海國(guó)際電影節(jié)由國(guó)家廣播電影電視總局和上-海市人民政府主辦，上-海市文化廣播影視管理局和上-海文化廣播影視集團(tuán)承辦。至2005年，已成功舉辦了8屆，是中國(guó)唯一的國(guó)際A類電影節(jié)。自2002年起上-海國(guó)際電影節(jié)與上-海電視節(jié)兩節(jié)合辦。第一屆上-海國(guó)際電影節(jié)始辦于1993年，依據(jù)國(guó)際制片人協(xié)會(huì)章程，每屆上-海國(guó)際電影節(jié)由4項(xiàng)主要活動(dòng)組成，即“金爵獎(jiǎng)”國(guó)際電影評(píng)選、國(guó)際影片展映，國(guó)際電影交易市場(chǎng)以及國(guó)際電影學(xué)術(shù)研究會(huì)。十年來(lái)，上-海國(guó)際電影節(jié)的主會(huì)場(chǎng)的紅地毯上相繼留下了**佛·斯通、大島渚、**亞·羅蘭、徐-克等一批國(guó)際知名電影人的足跡。每屆電影節(jié)均吸引數(shù)百部國(guó)內(nèi)外影片參展、參賽，中國(guó)影片多次獲得電影節(jié)大獎(jiǎng)。電影節(jié)創(chuàng)辦至今，先后迎來(lái)了近萬(wàn)名中外賓客、130多萬(wàn)人次觀眾。在歷屆上-海國(guó)際電影節(jié)中任評(píng)委會(huì)主席的是：謝-晉、孫*臨、石*禹、吳*弓、李*寬、丁蔭楠和吳*明。此外，吳*遠(yuǎn)、徐-克、許*豪（2023-05-29172人看過(guò)
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訴前調(diào)解記者從北海海事法院獲悉，該院受理的8件涉及新加坡、越南等國(guó)海商海事糾紛及涉東盟國(guó)家船員勞務(wù)合同糾紛案已全部結(jié)案。這是我區(qū)2010年3月設(shè)立涉東盟國(guó)家海事海商案件專項(xiàng)合議庭以來(lái)，在加強(qiáng)中國(guó)-東盟自貿(mào)區(qū)海事司法服務(wù)和保障方面又一顯著成果。隨著中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立，廣西與東盟國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)日益頻繁，90%以上的商品進(jìn)出口通過(guò)海運(yùn)來(lái)完成，涉東盟國(guó)家海事海商糾紛逐年增多。針對(duì)涉東盟海事海商案件具有涉外性、專業(yè)性和復(fù)雜性的特點(diǎn)，為確保該類案件的審判質(zhì)量和效率，該院按專項(xiàng)專人審理構(gòu)思，在我區(qū)率先設(shè)立涉東盟國(guó)家海事海商案件專項(xiàng)合議庭。從全院范圍內(nèi)選擇具有豐富審判經(jīng)驗(yàn)、高學(xué)歷、高素質(zhì)的8名法官組成涉東盟國(guó)家海事海商案件專項(xiàng)合議庭備選法官庫(kù)，規(guī)定凡涉及東盟國(guó)家以及東盟觀察員國(guó)巴布亞新幾內(nèi)亞、候選成員國(guó)東帝汶的海事海商案件，一律由備選法官庫(kù)中的3名法官組成專項(xiàng)合議庭進(jìn)行審理。記者了解到，繼2010年11月2023-06-06170人看過(guò) -
新華網(wǎng)上海11月17日電11月13日-15日，由中國(guó)海商法協(xié)會(huì)主辦、上海海事法院和上海海事大學(xué)承辦的第七屆海商法國(guó)際研討會(huì)在上海舉行。本屆研討會(huì)上，與會(huì)的學(xué)者、專家們深入研討國(guó)際海上貨物運(yùn)輸新的法律規(guī)則，海事訴訟與海事仲裁的功能，海上保險(xiǎn)、船舶交易、船舶建造、船舶融資的法律規(guī)制等一系列問(wèn)題。來(lái)自最高人民法院、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)、上海市政府的領(lǐng)導(dǎo)和國(guó)際海事委員會(huì)主席、澳大利亞和德國(guó)等國(guó)海商法協(xié)會(huì)主席等中外嘉賓以及中外航運(yùn)界、航運(yùn)司法界、海商法學(xué)界等著名專家、學(xué)者應(yīng)邀參加了會(huì)議。最高人民法院副院長(zhǎng)萬(wàn)鄂湘發(fā)來(lái)書面賀信。萬(wàn)鄂湘指出，中國(guó)航運(yùn)業(yè)迅猛發(fā)展所取得的成就，與中國(guó)海商法制度逐步完善密不可分。我國(guó)由《海商法》、《海事訴訟特別程序法》和《海運(yùn)登記條例》等有關(guān)法律法規(guī)組成的海商法律體系已初步建成。我國(guó)加入世界貿(mào)易組織標(biāo)志著我國(guó)將在更大范圍和更深程度上參與經(jīng)濟(jì)全球化。本次會(huì)議將為中國(guó)海商法界與其2023-06-06222人看過(guò) -
中國(guó)上海國(guó)際藝術(shù)節(jié)由文化部主辦、上海市人民政府承辦，是目前國(guó)內(nèi)唯一的綜合性國(guó)際性藝術(shù)節(jié)，自1999年至2005年舉辦了七屆。藝術(shù)節(jié)體現(xiàn)了國(guó)際性、經(jīng)典性、創(chuàng)新性、兼容性的鮮明特色。來(lái)自國(guó)內(nèi)外的表演團(tuán)體先后獻(xiàn)演了俄羅斯馬林斯基劇院芭蕾舞《天鵝湖、法國(guó)國(guó)家交響樂(lè)團(tuán)音樂(lè)會(huì)、瑞士貝嘉現(xiàn)代芭蕾舞團(tuán)《生命之舞等經(jīng)典劇目，京劇《貞觀盛事、大型服飾舞蹈《金舞銀飾、舞劇《媽勒訪天邊等優(yōu)秀民族劇目，舞劇《野斑馬、京劇《中國(guó)貴妃、多媒體現(xiàn)代音樂(lè)會(huì)《秋問(wèn)等原創(chuàng)探索劇目，共348臺(tái)，其中外國(guó)?。浚?97臺(tái)，觀眾總?cè)藬?shù)達(dá)到160余萬(wàn)。藝術(shù)節(jié)期間舉辦的演出交易會(huì)商家云集，七屆藝術(shù)節(jié)共有近50個(gè)國(guó)家的430余家演出經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)和團(tuán)體參加演出交易會(huì)，達(dá)成演出交易意向415項(xiàng)，簽訂協(xié)議164項(xiàng)。自第四屆藝術(shù)節(jié)起創(chuàng)辦了集中展示一個(gè)國(guó)家文化藝術(shù)的文化周活動(dòng)，先后舉辦了澳大利亞文化周、俄羅斯文化周和埃及文化周。各屆藝術(shù)節(jié)還舉辦了上海藝2023-05-29384人看過(guò) -
海事案件，有廣義和狹義之分。廣義的海事案件，包括以下幾類案件：海事侵權(quán)糾紛案件(簡(jiǎn)稱海事案件)，泛指在海上或者通海水域發(fā)生的，涉及船舶的，或者在航運(yùn)、生產(chǎn)、作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的非合同關(guān)系的人身、財(cái)產(chǎn)權(quán)益損害所提起的民事訴訟.海商合同糾紛案件(簡(jiǎn)稱海商案件)，泛指基于民事主體之間達(dá)成的在海上或者通海水域及其港口進(jìn)行民商事活動(dòng)的協(xié)議發(fā)生爭(zhēng)議所提起的訴訟.其他海事糾紛案件，泛指法律規(guī)定由海事法院受理的，不能歸類或簡(jiǎn)單歸類于海事侵權(quán)糾紛或者海商合同糾紛的案件，其中包括了海事保全案件，海事特別程序案件等.海事執(zhí)行案件，泛指申請(qǐng)執(zhí)行海事裁判文書、海事仲裁裁決書、海事行政處罰決定書以及與船舶和船舶營(yíng)運(yùn)有關(guān)的公證債權(quán)文書的案件。狹義的海事案件，單指海事侵權(quán)糾紛案件。2023-05-01380人看過(guò)
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法律綜合知識(shí)中心面積：148米×120米×20米包括：原材料自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)和成品件自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)原材料自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)物料采購(gòu)的零部件等原材料單元貨物1200×1000×1560（mm）單元重量1500kg貨位數(shù)量12（排）×74（列）×11（層）=9768個(gè)高度20m成品件自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)物料冰箱、空調(diào)、小家電等制成品單元貨物2100×1200×2000（mm）貨位數(shù)量16（排）×74（列）×8（層）=9472個(gè)物流中心主要設(shè)備組成高層貨架原材料庫(kù)12（排）×74（列）×11（層）=9768個(gè)制成品庫(kù)16（排）×74（列）×8（層）=9472個(gè)巷道堆垛起重機(jī)原材料庫(kù)數(shù)量6臺(tái)載重量1000kg高度20m成品庫(kù)數(shù)量4臺(tái)（雙深）載重量1200kg高度20m入出庫(kù)輸送機(jī)系統(tǒng)1套lgv自動(dòng)搬運(yùn)系統(tǒng)1套自動(dòng)化控制系統(tǒng)1套計(jì)算機(jī)監(jiān)控和管理系統(tǒng)1套大屏幕攝像監(jiān)控系統(tǒng)1套語(yǔ)言對(duì)講調(diào)度系統(tǒng)1套無(wú)線條碼識(shí)別系統(tǒng)1套本系統(tǒng)于2001年42023-04-24394人看過(guò) -
交通部、商務(wù)部昨日以聯(lián)合公布形式，首次在網(wǎng)上發(fā)布受外資航商、船代關(guān)注的「外商投資國(guó)際海運(yùn)業(yè)管理規(guī)定」全文內(nèi)容。規(guī)定內(nèi)容詳盡、具體、細(xì)致，更具可操作性，定今年六月一日實(shí)施。????上述政策性文件是由兩部部長(zhǎng)簽署，并以二○○四年第一號(hào)文件發(fā)表。據(jù)對(duì)規(guī)定有了解的航商看法，這份新規(guī)定實(shí)際上是在原交通部公布海運(yùn)條例基礎(chǔ)上，再進(jìn)行修改、補(bǔ)充及具體化，內(nèi)容更加詳盡、清晰、細(xì)致，具備可操作性強(qiáng)，航商、船代、船東依據(jù)規(guī)定全文，可以更全面、準(zhǔn)確了解規(guī)定精神和要點(diǎn)。????另外，修改、充實(shí)的內(nèi)容是在原條例頒布實(shí)施一段時(shí)間內(nèi)，兩部部門充分收集、聽(tīng)取和征求行業(yè)的意見(jiàn)后，再以規(guī)定方式寫清楚，這樣做的好處，是過(guò)去一些含糊不清或模棱兩可的地方盡量刪除或更明確。????由于在申請(qǐng)、審批行政上涉及兩大部門，因此，規(guī)定由兩部門共同公布，是彰顯這份文件的嚴(yán)肅性和法律不可搖動(dòng)的地位。????據(jù)一位閱讀過(guò)規(guī)定的一位本地船管行政人員表2023-04-24202人看過(guò) -
平等權(quán)海牙國(guó)際法院位于荷蘭海牙，全稱是（聯(lián)合國(guó)）國(guó)際審判法院，簡(jiǎn)稱是國(guó)際審判法院（InternationalCo rtofJ stice，ICJ），再簡(jiǎn)稱是（聯(lián)合國(guó)）國(guó)際法院。海牙國(guó)際法院是聯(lián)合國(guó)六大主要機(jī)構(gòu)之一和最主要的司法機(jī)關(guān)，是主權(quán)國(guó)家政府間的民事司法裁判機(jī)構(gòu)，根據(jù)《國(guó)際法院規(guī)約》于1946年2月成立。一、國(guó)際法有什么的原則第一、國(guó)家主權(quán)平等原則。各國(guó)不論政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等情況有何不同，一律事有平等權(quán)利，承擔(dān)同等的責(zé)任。主權(quán)平等包括以下要素：國(guó)家之領(lǐng)土完整及政治獨(dú)立不受侵犯，世界各國(guó)法律地位平等，均享有充分主權(quán)，均有義務(wù)尊重其他國(guó)家之人格，均有權(quán)利自由選擇并發(fā)展其政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及文化制度，均有責(zé)任充分履行其國(guó)際義務(wù)，并與其他國(guó)家和平相處。第二、互不侵犯原則。各國(guó)在其相互關(guān)系中不得以武力侵犯他國(guó)，也不得以任何借口侵犯他國(guó)，不得以違反國(guó)際法的任何其地方法使用武力或以武力相威脅侵犯另一國(guó)的主權(quán)2023-03-15187人看過(guò) -
《國(guó)際海洋法公約》的內(nèi)容是什么？國(guó)際海洋法是在第三次聯(lián)合國(guó)會(huì)議上通過(guò)的。1982年12月10日訂于牙買加蒙特哥灣。1973年至1982年，第三次聯(lián)合國(guó)海洋法會(huì)議舉行了11次會(huì)議。《公約》于1994年11月16日生效。158個(gè)國(guó)家和地區(qū)簽署了《公約》。截至1993年12月31日，已有60個(gè)國(guó)家批準(zhǔn)或加入該公約。中國(guó)于1982年12月10日簽署了該公約，但尚未批準(zhǔn)。該公約分為17個(gè)部分、320條和9個(gè)附件第一部分是第三次聯(lián)合國(guó)會(huì)議通過(guò)的《國(guó)際海洋法公約》。1982年12月10日訂于牙買加蒙特哥灣。1973年至1982年，第三次聯(lián)合國(guó)海洋法會(huì)議舉行了11次會(huì)議。《公約》于1994年11月16日生效。158個(gè)國(guó)家和地區(qū)簽署了《公約》。截至1993年12月31日，已有60個(gè)國(guó)家批準(zhǔn)或加入該公約。第二部分是領(lǐng)海和毗連區(qū)，第三部分是用于國(guó)際航行的海峽，第四部分是群島國(guó)，第五部分是專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，第六部分是大2023-05-07185人看過(guò)
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據(jù)悉：面對(duì)建設(shè)國(guó)際旅游島提出的新問(wèn)題和新情況，?？谝?guī)劃、探索在海南建立國(guó)際海事?tīng)?zhēng)端解決中心的可行性和路線圖，為國(guó)家南海戰(zhàn)略和海南國(guó)際旅游島建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)有力的司法保障。海口海事法院院長(zhǎng)彭曉敏做報(bào)告時(shí)表示，2011年，海事法院將站在國(guó)家發(fā)展的戰(zhàn)略高度，放眼國(guó)際海事?tīng)?zhēng)端的解決機(jī)制問(wèn)題，深入分析存在的問(wèn)題和面臨的形勢(shì)，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，規(guī)劃、探索在海南建立國(guó)際海事?tīng)?zhēng)端解決中心的可行性和路線圖，充分發(fā)揮海南海洋大省和海事法院專司海事司法的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為國(guó)家南海戰(zhàn)略和海南國(guó)際旅游島建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)有力的司法保障，提升海南海事司法在全國(guó)乃至世界的地位和形象。此外，海事法院將加強(qiáng)對(duì)服務(wù)濱海旅游經(jīng)濟(jì)和游輪經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)海事司法問(wèn)題的實(shí)體性調(diào)研，加大對(duì)各類海事海商糾紛、郵輪運(yùn)營(yíng)糾紛、海岸帶和海域的開(kāi)發(fā)使用權(quán)屬糾紛、有關(guān)陸源污染水域等新類型海事海商案件的研究預(yù)判。2023-06-06378人看過(guò) -
刑事管轄權(quán)國(guó)際海事法院是否具有刑事管轄權(quán)國(guó)際海事法院是否具有刑事管轄權(quán)國(guó)際刑事法院管轄權(quán)適用的互補(bǔ)性還應(yīng)符合以下前提條件：（I）積極適用國(guó)際刑事法院管轄權(quán)的互補(bǔ)性主要體現(xiàn)在“不愿意”或“不愿意”的國(guó)家管轄權(quán)可以行使。根據(jù)《羅馬規(guī)約》第17條，國(guó)際刑事法院補(bǔ)充管轄權(quán)的適用包括：（1）對(duì)案件有管轄權(quán)的國(guó)家在調(diào)查具體案件后不愿或無(wú)法有效調(diào)查或起訴，對(duì)案件擁有管轄權(quán)的國(guó)家決定不起訴有關(guān)人員，因?yàn)樗辉敢饣驘o(wú)法根據(jù)國(guó)際法承認(rèn)的正當(dāng)程序原則有效起訴，國(guó)際刑事法院管轄權(quán)的行使應(yīng)以國(guó)家刑事法院實(shí)際行使的“不愿意”為依據(jù)，并酌情考慮。是否存在以下一種或多種情況：（1）已經(jīng)或正在進(jìn)行的訴訟或決定是為了保護(hù)有關(guān)人員，免除其對(duì)第5條[1]所列法院管轄范圍內(nèi)的罪行的刑事責(zé)任（2）訴訟程序中的不當(dāng)延誤，根據(jù)實(shí)際情況，與將有關(guān)人員繩之以法的目的不一致（3）已經(jīng)或正在進(jìn)行的訴訟沒(méi)有以獨(dú)立或公正的方式進(jìn)行，并且根據(jù)實(shí)際情況，所采用的2023-05-07406人看過(guò)
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借款指企業(yè)向銀行等金融機(jī)構(gòu)以及其他單位借入的資金，包括信用貸款、抵押貸款和信托貸款等。借款也可以指當(dāng)事人向銀行等金融機(jī)構(gòu)以及其他單位和個(gè)人借入的資金，包括信用貸款、抵押貸款和信托貸款等。借款合同也是一般的民事合同，應(yīng)當(dāng)適用民事訴訟法律以及相... 更多>
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國(guó)際海事的海商法具體有什么內(nèi)容浙江在線咨詢 2022-08-08海商法是調(diào)整海上輸中船、貨各方有關(guān)當(dāng)事人間權(quán)利、義務(wù)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。海指海洋及與海相通的江、河、湖等水域；商指國(guó)內(nèi)海上貿(mào)易及國(guó)際遠(yuǎn)洋貿(mào)易；海商法主要調(diào)整商船海事（海上事故）糾紛，但若發(fā)生海上船舶碰撞，則軍艦、漁船、游艇等船舶以及水上飛機(jī)都在海商法調(diào)整范圍之內(nèi)。海商法的內(nèi)容相當(dāng)廣泛。主要有：船舶的取得、登記、管理，船員的調(diào)度、職責(zé)、權(quán)利和義務(wù)，客貨的運(yùn)送，船舶的租賃、碰撞與拖帶，海上救助，共同 -
國(guó)際海關(guān)法律規(guī)定香港在線咨詢 2022-01-18丁自勇律師意見(jiàn)： 1、你們所面臨的是復(fù)雜的國(guó)際海運(yùn)方面的問(wèn)題，建議你們與律師約談； 2、從你的表述來(lái)看，你們的責(zé)任是不大的，關(guān)鍵是看你們?cè)跇I(yè)務(wù)的流程中是否按照習(xí)慣以及規(guī)范的程序在操作，是否有書面的額證據(jù)來(lái)證明你們的工作沒(méi)有過(guò)錯(cuò)。 3、在國(guó)際海事或者國(guó)際貿(mào)易的過(guò)程中，承擔(dān)責(zé)任也是根據(jù)過(guò)錯(cuò)來(lái)認(rèn)定的，所以，要具體看你們能夠提供什么證據(jù)來(lái)證明你的業(yè)務(wù)中沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，可以請(qǐng)律師到你們公司當(dāng)面商談。 -
海耀國(guó)際律師事務(wù)所青海在線咨詢 2022-04-10英國(guó)曼徹斯特大學(xué)法學(xué)院畢業(yè)，十年法律從業(yè)經(jīng)驗(yàn) 上海海耀律師事務(wù)所成立于2003年，經(jīng)過(guò)近十年發(fā)展，已經(jīng)成為上海具有較強(qiáng)綜合實(shí)力的大型律師事務(wù)所，現(xiàn)有律師團(tuán)隊(duì)成員近三十人。 近日，由上海市長(zhǎng)寧區(qū)司法局政治部組織評(píng)選，各單位選送材料參選，并最終經(jīng)長(zhǎng)寧區(qū)司法局黨委研究同意后，最終確定了2012年度上海市司法行政系統(tǒng)記功集體、記功個(gè)人、先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人的公示名單，其中，海耀律所作為長(zhǎng)寧區(qū)唯一獲選的律師 -
國(guó)際海運(yùn)新規(guī)江蘇在線咨詢 2022-03-16在中國(guó)境內(nèi)設(shè)立企業(yè)經(jīng)營(yíng)國(guó)際船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)，或者中國(guó)企業(yè)法人申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)國(guó)際船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)符合《海運(yùn)條例》第五條規(guī)定的條件，考慮交通運(yùn)輸部公布的國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和國(guó)家關(guān)于國(guó)際海上運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的政策。交通運(yùn)輸部應(yīng)當(dāng)在其政府網(wǎng)站和其他適當(dāng)媒體上及時(shí)公布國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和國(guó)家關(guān)于國(guó)際海上運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的政策。上述狀況和政策未經(jīng)公布，不得作為拒絕申請(qǐng)的理由。 -
國(guó)際海事糾紛哪個(gè)法院可以起訴福建在線咨詢 2023-11-071、因海事侵權(quán)行為提起的訴訟，由侵權(quán)行為地、被告住所地和船籍港所在地海事法院管轄； 2、因船舶碰撞或其他海事?lián)p害事故請(qǐng)求賠償提起的訴訟，由碰撞發(fā)生地、碰撞船舶最先到達(dá)地、加害船舶被扣留地或被告住所地海事法院管轄； 3、因海難救助費(fèi)用提起的訴訟，由救助地或被救助船舶最先到達(dá)地海事法院管轄； 因共同海損提起的訴訟，由船舶最先到達(dá)地、共同海損理算地或航程終止地海事法院管轄； 4、因海上運(yùn)輸合同糾紛提起的
