一、好意同乘情形下?lián)p害賠償?shù)闹黧w是由誰(shuí)組成的
好意同乘情形下?lián)p害賠償?shù)闹黧w是由好意同乘者與好意施惠者共同組成的。好意同乘者與好意施惠者之間形成的是一種無(wú)償搭乘關(guān)系,好意同乘者應(yīng)當(dāng)對(duì)好意施惠者盡到合理的注意義務(wù),如發(fā)現(xiàn)好意施惠者存在安全隱患,應(yīng)當(dāng)及時(shí)提醒其注意,好意同乘者因自身原因造成好意施惠者損害的,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
二、好意同乘的賠償原則
好意同乘在法律上屬于侵權(quán)責(zé)任案件,對(duì)于侵權(quán)案件,我國(guó)法律規(guī)定了三種原則:過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則、無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則和公平責(zé)任原則。過(guò)錯(cuò)責(zé)任是處理侵權(quán)案件的一般性原則,無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任和公平責(zé)任有嚴(yán)格的適用范圍,只有在法律作出特別規(guī)定時(shí)才可適用。同乘人有責(zé)任的,可以向同乘人追償責(zé)任。
好意同乘是一種善意施惠行為,其實(shí)質(zhì)就是助人為樂。應(yīng)當(dāng)肯定車輛保有人行為的初衷,并運(yùn)用法律的手段在全社會(huì)樹立起“誠(chéng)信友愛”的社會(huì)風(fēng)氣,如果讓好意者承擔(dān)全部責(zé)任或賠償責(zé)任,讓樂善好施、助人為樂的人感到司法不公,社會(huì)輿論也不贊成。
三、好意同乘發(fā)生交通事故是如何劃分責(zé)任的
1.在交通事故中,好意同乘者作為一般受害人應(yīng)當(dāng)?shù)玫竭m當(dāng)?shù)馁r償。這種賠償?shù)男再|(zhì)應(yīng)當(dāng)是補(bǔ)償,應(yīng)由法院斟酌具體情形,確定適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償數(shù)額,但一般不少于對(duì)一般受害人賠償數(shù)額的二分之一。
2.對(duì)于提供一定的燃料、燃料費(fèi)或者交通費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)等費(fèi)用,數(shù)額低于客運(yùn)合同所應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的費(fèi)用的,可以參照客運(yùn)合同損害賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn),以適當(dāng)?shù)陀谠摌?biāo)準(zhǔn)、高于單純的好意同乘的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)確定賠償責(zé)任。
3.如果事故是由于好意同乘者的故意造成,應(yīng)當(dāng)免除駕駛員與車主的賠償責(zé)任;如果好意同乘者的過(guò)失為重大過(guò)失或者一般過(guò)失,且與駕駛員的過(guò)失具有共同原因力的,應(yīng)當(dāng)按照過(guò)失相抵的原則處理,按照過(guò)錯(cuò)和原因力的比例,分擔(dān)損失。對(duì)此要說(shuō)明的是,我國(guó)道路交通事故實(shí)行的是過(guò)錯(cuò)推定原則,而非無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。
4.對(duì)于支付費(fèi)用的同乘者,雖然機(jī)動(dòng)車行使目的并非為同乘者個(gè)人,但是應(yīng)當(dāng)按照客運(yùn)合同的規(guī)則處理,造成損害,駕駛員和車主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
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